Масляный фильтр и радиатор в сборе
Масляный фильтр и радиатор в сборе отличается по конструкции от аналогичного узла, устанавливаемого на двигатели G9, и крепится к блоку цилиндров болтами.
Пластинчатый теплообменник (2) крепится винтами к задней части корпуса масляного фильтра (3). Охлаждающая жидкость циркулирует через этот узел по двум шлангам, соединенным с двумя фланцевыми патрубками (1) и закрепленных хомутами. Фланцевые патрубки крепятся к корпусу фильтра болтами.
Датчик давления масла (4) расположен в корпусе масляного фильтра.
Масляный фильтр и радиатор поставляются как единый узел, в который входит корпус фильтра, теплообменник, фильтр, фланцевые патрубки и датчик давления. Фильтр и датчик давления также могут поставляться отдельно.
Характеристики масла
Характеристики масла для двигателей G9U 630/632 и G9U 650 приведены в представленной ниже таблице.
| Двигатель | Классификация качества масла по стандартам ACEA | Вязкость (зависит от внешней температуры) |
|---|---|---|
| G9U 630, G9U 632 | C3 | 5W-30 |
| G9U 650 | B4 | 10W-40 |
| 10W-50 | ||
| 5W-40 | ||
| 5W-50 | ||
| 0W-40 |
ПримечаниеДля двигателей, оборудованных дизельным сажевым фильтром, должно использоваться масло класса «C3» по классификации ACEA.
• Сервис: Для доступа к масляному фильтру с целью обслуживания следует сначала снять нижний защитный экран двигателя и коробки передач.