Двигатель - обзор
Двигатель G9U 650 аналогичен двигателям G9U 2006 ГВ, но имеет некоторые нововведения. Описание данных нововведений приводится начиная с приводного ремня ГРМ и далее по часовой стрелке:
- Крышка приводного ременя ГРМ: новая форма и материал
- Приводной ремень ГРМ: новый материал
- Датчик кислорода (широкополосный) первичного каталитического нейтрализатора
- Выпускной коллектор в сборе с крепежной системой реактивной муфты
- Турбонагнетатель новой конструкции
- Пусковой каталитический нейтрализатор: новый материал
- Крышка топливной рампы: новая форма
- Трубопровод сапуна: со встроенным клапаном
- Крышка ГРМ и впускной коллектор: новая форма (изменение введено в рабочем порядке в апреле 2006 г.)
- Впускной коллектор, нижний: новая форма (изменение введено в рабочем порядке в апреле 2006 г.)
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов: новая конструкция
- Новая воздушная заслонка перед клапаном системы рециркуляции отработавших газов и впускным коллектором
- Радиатор системы рециркуляции отработавших газов с перепускным клапаном, управляемым пневматически с помощью электромагнитного клапана
- Топливный насос высокого давления: новая модель
- Изменена конструкция трубки щупа масломера: на щупе имеется фиксирующая защелка
Двигатель G9U 650 схож с двигателем G9U 632. Различие между ними заключается в том, что на G9U 650 используется турбонагнетатель другой конструкции и отсутствует датчик температуры турбины турбонагнетателя.
Идентификационная табличка на двигателе G9U 650 устанавливается в том же месте, что и на G9U 632, и имеет надпись следующего вида: "G9U 650 E2TP2. XXX".
Кривые мощности и крутящего момента двигателя пониженной мощности
| A. | Кривая крутящего момента |
|---|---|
| B. | Кривая мощности |
Кривые мощности и крутящего момента двигателя повышенной мощности
| A. | Кривая крутящего момента |
|---|---|
| B. | Кривая мощности |