Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Потеря давления двигателя, проверка
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Потеря давления двигателя, проверка Opel Movano A

Дизельный двигатель DOHC 8 иллюстраций ~3 мин чтения
Регулировка

ВниманиеДвигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.

  1. 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
  2. 2. Поднять автомобиль
  3. 3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
  4. 4. Выкрутить болт (показан стрелкой) из корпуса масляного фильтра

ПримечаниеДля установки позиционирующего штифта KM-6203 .

  1. 5. Установить позиционирующий штифт KM-6203 (показан стрелкой) на коленчатый вал, продев его через корпус масляного фильтра • Провернуть двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока позиционирующий штифт не войдет в коленчатый вал для установки поршня в цилиндре номер 1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия

ПримечаниеОтметка (1) верхней мертвой точки на шкиве коленчатого вала должна располагаться вертикально.

ПримечаниеЦилиндр № 1 находится у маховика.

  1. 6. Нанести метку (1) на шкив коленчатого вала, 180° от ВМТ (2), и 2 метки (3) на шкив коленчатого вала и двигатель

ПримечаниеЭти метки используются для установки коленчатого вала в требуемое положение при проверке цилиндров 2, 3 и 4.

  1. 7. Снять позиционирующий штифт KM-6203 (показан стрелкой) с корпуса масляного фильтра
  1. 8. Закрепить болтом (показан стрелкой) корпус масляного фильтра ( 22 Нм ) • Нанести герметик на резьбу болта, см. "Герметики, смазки и стопорные мастики"
Демонтаж
  1. 9. Опустить автомобиль
  2. 10. Снять узел воздушного фильтра из моторного отсека
  3. 11. Отсоединить 4 шланга (1) от кронштейна (2) (если имеется) • Отсоединить от 5 зажимов, затем сдвинуть в сторону
  1. 12. Снять кронштейн (2) (если установлен) с двигателя • Отвернуть 2 винта (1) и 2 болта (3)
  1. 13. Снять крышки компенсационного бачка охлаждающей жидкости и маслоналивного отверстия (со штыковым указателем уровня масла)
  2. 14. Выкрутить запальную свечу из цилиндра № 1 • Отсоединить разъем жгута проводов
Измерение

ВниманиеВо время процедуры проверки коленвал не должен проворачиваться. Чтобы избежать этого, следует включить первую передачу и затянуть стояночный тормоз.

  1. 15. Установить переходник KM-6211 (3) на цилиндр № 1 11 Нм

ПримечаниеЦилиндр № 1 расположен со стороны маховика.

  1. 16. Установить переходник KM-533-1 (2) на переходник KM-6211 (3)
  2. 17. Установить и подсоединить измеритель падения давления (1) (из имеющихся в продаже) на переходнике KM-533-1 (2)
  1. 18. Подсоединить измеритель падения давления к системе подачи сжатого воздуха, а затем откалибровать, следуя инструкциям изготовителя
  2. 19. Установить давление равным 100 фунт/кв.дюйм (6,9 бар) и записать падение давления по измерителю

ПримечаниеПри измерениях на автомобилях, оборудованных коробкой передач PA6 или PF6R, необходим второй техник, который должен удерживать от проворачивания шкив коленчатого вала.

  1. 20. Измерить соответствующие падения давления на каждом цилиндре по порядку их работы 1-3-4-2, проворачивая двигатель в направлении вращения, пока следующая риска на шкиве коленвала не совместится с риской на двигателе. Повторить эту операцию для каждого цилиндра

ПримечаниеПроверить на слух, имеется ли какой-либо ощутимый признак выхода сжатого воздуха из впускного коллектора, турбокомпрессора, выпускного коллектора, через отверстия запальных свечей и картер, а также выход воздушных пузырей из расширительного бачка охлаждающей жидкости. Максимально допустимая разница в падении давления между отдельными цилиндрами должна составлять примерно 10%. Максимальное падение давления в одном цилиндре не должно превышать 25%.

  1. 21. Отсоединить и снять измеритель падения давления (1) с переходника KM-533-1 (2)
  2. 22. Снять переходник KM-533-1 (2) с переходника KM-6211 (3)
Установка, монтаж
  1. 23. Установить запальную свечу в цилиндр №1 11 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов
  2. 24. Установить крышки компенсационного бачка охлаждающей жидкости и маслоналивного отверстия (со штыковым указателем уровня масла)
  3. 25. Установить кронштейн (2) (если установлен) на двигатель • Завернуть 2 винта (1) и 2 болта (3)
  1. 26. Прикрепить 4 шланга (1) к кронштейну (2) (если имеется) • Прикрепить к 5 зажимам
  1. 27. Установить воздушный фильтр в сборе в моторный отсек
  2. 28. Поднять автомобиль
  3. 29. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 4 гайки и 2 болта с моментом 6 Нм
  4. 30. Опустить автомобиль
  5. 31. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
  6. 32. Запрограммировать всю энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя