Демонтаж
- 1. Снять с автомобиля двигатель вместе с коробкой передач и установить на монтажные опоры КМ-412 - смотри операцию "Двигатель с коробкой передач, перенос на монтажные опоры КМ-412"
- 2. Снять коробку передач с двигателя • Отвернуть 6 болтов и 2 гайки
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 3. Снять с двигателя вакуумный насос (1) • Отвернуть 3 болта (2) • Отсоединить трубку (3) от вакуумного насоса – Снять встроенный зажим, 2 зажима
- 4. Отсоединить 2 подводящих топливопровода (1, 2) с датчика температуры топлива и насоса высокого давления и снять с двигателя • Освободить 2 несъемных хомута • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 5. Снять 2 крышки распределительного вала (1, 2) с головки цилиндров • Отвернуть 4 болта
- 6. Снять кожух дроссельной заслонки (1) с впускного патрубка • Отвернуть 3 болта и снять прокладку
- 7. Вытащить щуп измерения уровня масла (1) из направляющей трубы
- 8. Снять трубу (2) с клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (1) и впускного патрубка (3) • Отвернуть 4 болта (4) и снять 2 прокладки
- 9. Снять 3 теплозащитных экрана с впускного патрубка • Снять 3 болта с углового теплозащитного экрана • Снять 5 болтов с 2-стороннего теплозащитного экрана
- 10. Снять кронштейн крепления (1) теплозащитного экрана с двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 11. Снять кронштейн крепления теплозащитного экрана с двигателя • Отвернуть болт (1)
- 12. Отсоединить трубу (1) от клапана EGR (3) • Отвернуть 2 болта (2) и снять прокладку
ПримечаниеНа рисунке 2 шланга охлаждающей жидкости условно не показаны.
- 13. Снять клапан EGR (1) с двигателя • Отвернуть 3 болта (2)
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации использованной охлаждающей жидкости.
- 14. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от клапана EGR (2), затем снять клапан EGR с двигателя • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить 2 зажима (1, 3) • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 15. Снять кронштейн (3) с впускного патрубка (4) • Отвернуть 2 болта (2) • Снять 2 болта (1) с 2-х зажимов труб высокого давления
- 16. Снять левый кронштейн (1) с 2-х труб высокого давления • Отвернуть 5 болтов
- 17. Снять правый кронштейн с 2-х труб высокого давления • Отвернуть 5 болтов
- 18. Отсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) от топливной рампы (3) • Открутить 4 накидные гайки (2) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Установить 8 новых пробок-заглушек
- 19. Отсоединить трубопровод высокого давления (1) от 4-х топливных форсунок (2) • Открутить 4 гайки (3) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Гайку (4) на форсунке необходимо удерживать вторым ключом – Использовать подходящий инструмент – Установить 8 новых пробок-заглушек
- 20. Отсоединить трубопровод высокого давления (1) от общей питающей линии и насоса высокого давления • Отсоединить 2 соединительные муфты – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 – Установить 4 новые пробки-заглушки
- 21. Снять зажим трубы высокого давления с кронштейна • Отвернуть болт (2)
- 22. Отсоединить возвратный топливопровод (1) от насоса высокого давления • Отсоединить 2 хомута (2, 3) • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 23. Снять с двигателя датчик температуры топлива с 2-мя трубами • Снять зажим с кронштейна • Отсоединить 2 разъема – Установить 4 новые пробки-заглушки
- 24. Снять кронштейн (2) трубопровода высокого давления с блока цилиндров • Отвернуть 2 болта (1)
- 25. Отсоединить разъем жгута проводов от 4 запальных свечей • Отвернуть 4 гайки • Снять 2 кронштейна с впускного патрубка • Отвернуть 2 болта • Освободить 2 хомута жгутов • Снять жгут проводов с двигателя
ВниманиеЗажимы с топливных форсунок не снимать. При демонтаже зажимов их необходимо заменить.
- 26. Отсоединить топливораспределительную трубку (1) и снять с двигателя • Отвернуть 3 болта (2) • Освободить 4 хомута (3) • Отсоединить шланг между топливораспределительной трубкой и переходником топливной рампы – Отсоединить хомут (4) • Установить 10 новых пробок-заглушек
ПримечаниеШланг расположен между впускным патрубком и головкой цилиндров
- 27. Снять 4 запальных свечи (1) с крышки распределительного вала (2) • Снять, повернув против часовой стрелки
- 28. Снять крышку газораспределительного механизма с головки цилиндров • Отвернуть 12 болтов в указанном порядке • Снять прокладку • Очистить сопрягаемую поверхность
- 29. Снять шкив (1) с насоса охлаждающей жидкости • Открутить 4 болта (2), не снимая
- 30. Снять шкив (1) с насоса гидропривода рулевого управления • Открутить 3 болта (2), не снимая
- 31. Снять поликлиновый приводной ремень (3) с двигателя • Повернуть натяжной ролик (1) против часовой стрелки, затем установить фиксатор KM-6432 (2)
- 32. Снять шкив (1) с насоса охлаждающей жидкости • Отвернуть 4 болта (2)
- 33. Снять шкив (3) с насоса гидроусилителя рулевого управления • Отвернуть 3 болта (4)
- 34. Снять натяжной шкив (5) поликлинового приводного ремня с двигателя • Отвернуть болт
- 35. Снять фиксатор натяжного ролика KM-6432 с двигателя • Повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, затем установить фиксатор натяжного ролика
- 36. Снять натяжитель в сборе со шкивом поликлинового приводного ремня (1) с двигателя • Отвернуть 2 болта (2, 3) и снять шайбу
- 37. Снять насос рулевого управления с сервоусилителем с кронштейна • Отвернуть 4 болта
- 38. Снять компрессор системы кондиционирования с кронштейна • Отвернуть 4 болта
- 39. Снять с двигателя кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования • Отвернуть 4 болта, снять прокладку
- 40. Снять с двигателя кронштейн (1) насоса гидроусилителя рулевого механизма • Отвернуть 3 болта (2, 3)
ВниманиеБолты насоса охлаждающей жидкости разной длины. Следовательно, для обеспечения правильной расстановки болтов при монтаже необходимо заметить положение и длину болтов.
- 41. Снять насос охлаждающей жидкости (1) с двигателя • Отвернуть 8 болтов, 2 гайки, и снять прокладку • Очистить сопрягаемую поверхность
- 42. Снять выходную трубу охлаждающей жидкости (2) с двигателя • Отвернуть 3 болта и снять прокладку • Очистить сопрягаемую поверхность
- 43. Снять датчик положения шестерни (1) с крышки цепи газораспределительного механизма (2) • Отвернуть болт, снять уплотнительное кольцо
- 44. Снять трубу (1) с кожуха термостата • Отвернуть 2 болта и снять прокладку • Очистить сопрягаемую поверхность
- 45. Снять термостат с кожуха термостата • Снять уплотнительное кольцо (2), термостат (3) • Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента • Очистить сопрягаемую поверхность
- 46. Снять с двигателя крышку цепи привода газораспределительного механизма (1) • Отвернуть 11 болтов (2) • Отсоединить крышку цепи привода распределительного механизма от кожуха распределительной шестерни – Использовать резак для уплотнений KM-J-37228 • Очистить сопрягаемую поверхность
- 47. Снять трубопровод охлаждающей жидкости с головки цилиндров и отодвинуть в сторону • Отвернуть 5 болтов (1, 2, 3, 4, 5)
ПримечаниеШланги охлаждающей жидкости не отсоединять
- 48. Снять генератор (1) с двигателя • Снять верхний болт (2) с кронштейна (3) • Отвернуть 2 нижних болта (4)
- 49. Снять кронштейн генератора (2) с двигателя • Отвернуть 2 болта (1)
- 50. Снять с двигателя трубопровод (1) охлаждающей жидкости • Отсоединить 2 хомута (2, 3)
- 51. Повернуть двигатель на 180° при помощи монтажных опор двигателя KM-412
- 52. Снять масляный поддон с двигателя • Отвернуть 20 болтов двигателя в указанном порядке
ПримечаниеСтрелкой показан торец газораспределительного механизма двигателя
- 53. Повернуть двигатель на 180° при помощи монтажных опор двигателя KM-412
- 54. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ) хода сжатия • Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения 2-х рисок (1, 2)
ВниманиеЕсли риски (А, В) на шестернях распределительных валов не совмещаются с рисками (АА, ВВ) на промежуточной шестерне, то необходимо повернуть коленчатый вал на 360° по часовой стрелке.
- 55. Убедиться, что риска на 2-х распределительных валах (А, В) совмещается с 2-мя рисками на промежуточной шестерне (АА, ВВ)
ПримечаниеЦепь и звездочка газораспределительного механизма условно не показаны.
- 56. Установить на маховик стопорный инструмент KM-6433-1 • Завернуть 2 болта и 2 гайки
- 57. Снять индуктивный задатчик импульсов (1) коленчатого вала с кожуха распределительной шестерни (2) • Отвернуть болт (3)
- 58. Снять с двигателя защитный экран (1) • Отвернуть 2 болта
- 59. Снять шкив коленчатого вала с двигателя • Снять гайку (1)
- 60. Снять с маховика стопорный инструмент KM-6433-1 • Отвернуть 2 гайки и 2 болта
- 61. Убрать натяжение цепи газораспределительного механизма • Установить поршень (3) натяжителя газораспределительного механизма (1) назад в кожух. • Вытянув поршень в направлении к цепи газораспределительного механизма, одновременно повернуть язычок (2) по часовой стрелке • Вдавить поршень обратно в кожух, вставляя одновременно стопорный штифт в проем.
- 62. Снять с двигателя натяжитель цепи привода газораспределительного механизма • Отвернуть 2 болта
- 63. Снять башмак (2) натяжителя цепи газораспределительного механизма с двигателя • Отвернуть болт (1)
ВниманиеСтарайтесь не повредить топливную форсунку
- 64. Снять с двигателя цепь вместе с шестерней цепной передачи газораспределительного механизма • Отвернуть болт – Удерживать распредвал вторым ключом – Использовать подходящий инструмент
- 65. Снять успокоитель (1) цепи газораспределительного механизма с двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 66. Снять корпус распределительной шестерни (1) с двигателя • Отвернуть 12 болтов, прокладку, 4 уплотнительных кольца • Очистить сопрягаемую поверхность
- 67. Снять сальник (1) с кожуха распределительной шестерни • Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента
- 68. Измерить осевой люфт основной промежуточной шестерни • Измерить зазор между прижимной пластиной (2) и основной промежуточной шестерни – Использовать соответствующий толщиномер (1) – Записать значение • Максимально допустимый осевой люфт смотри в "Технических данных"
Установка, монтаж
- 69. Установить новый сальник (1) на кожух распределительной шестерни • Очистить сопрягаемую поверхность • Использовать приспособление KM-8081-A
- 70. Установить корпус распределительной шестерни (1) на двигатель • Очистить все разделительные поверхности • Нанести герметик непрерывным швом (шириной приблизительно 3 мм) на кожух распределительной шестерни • Установить 4 новых уплотнительных кольца, прокладку • Завернуть 12 болтов ( 26 Нм )
- 71. Установить направляющую цепи газораспределительного механизма (1) на головку цилиндров • Завернуть 2 болта (2) ( 17 Нм )
- 72. Установить на двигатель цепь вместе с шестерней цепной передачи газораспределительного механизма • Установить шестерню цепной передачи газораспределительного механизма
- 73. Совместить 2 риску (1) на шестерне цепной передачи газораспределительного механизма совмещены с 2-мя голубыми звеньями цепи газораспределительного механизма. • Совместить точку (3) на пластине датчика с желтым звеном (4) цепи привода газораспределительного механизма
ПримечаниеНа рисунке показаны натяжитель и башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма.
ВниманиеСтарайтесь не повредить топливную форсунку
- 74. Установить на двигатель цепь вместе с шестерней цепной передачи газораспределительного механизма • Завернуть болт ( 60 Нм ) – Для предотвращения проворачивания распределительный вал необходимо удерживать при помощи соответствующего инструмента
- 75. Установить башмак (2) натяжителя цепи газораспределительного механизма на двигатель • Завернуть болт (1) ( 17 Нм )
- 76. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1) на двигатель • Завернуть 2 болта (3) ( 26 Нм ) – Снять стопорный штифт (2) и освободить поршень
- 77. Нанести на цепь привода газораспределительного механизма, натяжитель, 2 звездочки и 3 шестерни чистое моторное масло
- 78. Установить на маховик стопорный инструмент KM-6433-1 • Завернуть 2 гайки и 2 болта
- 79. Установить шкив коленчатого вала на двигатель • Завернуть гайку (1) ( 380 Нм )
- 80. Установить защитный экран (1) на двигатель • Завернуть 2 болта ( 22 Нм )
- 81. Установить индуктивный задатчик импульсов (1) коленчатого вала на кожух распределительной шестерни (2) • Завернуть болт (3) ( 22 Нм )
- 82. Снять с маховика стопорный инструмент KM-6433-1 • Отвернуть 2 гайки и 2 болта
- 83. Повернуть двигатель на 180° при помощи монтажных опор двигателя KM-412
- 84. Очистить сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного поддона
- 85. Нанести на масляный поддон шов герметика (приблизительно 4 мм толщиной)
- 86. Установить масляный поддон на двигатель • Завернуть 20 болтов на двигателе, пока не затягивать • Завернуть 20 болтов ( 7 Нм ) в указанном порядке
ПримечаниеСтрелкой показан торец газораспределительного механизма двигателя
- 87. Повернуть двигатель на 180° при помощи монтажных опор двигателя KM-412
- 88. Установить трубопровод охлаждающей жидкости (1) на двигатель • Прикрепить 2 зажима (2, 3)
- 89. Установить кронштейн генератора (2) на двигатель • Завернуть 2 болта (1) ( 22 Нм )
- 90. Установить генератор (1) на двигатель • Установить верхний болт (2) с усилием 22 Нм на кронштейн (3) • Завернуть 2 нижних болта (4) ( 45 Нм )
- 91. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости на головку цилиндров • Завернуть 5 болтов (1, 2, 3, 4, 5) ( 22 Нм )
- 92. Снять прокладку (1) выхода охлаждающей жидкости с головки цилиндров (2) • Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента • Очистить сопрягаемую поверхность
- 93. Установить новую прокладку выпуска охлаждающей жидкости на головку цилиндров • Прижать и установить
- 94. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма на двигатель • Очистить сопрягаемые поверхности крышки цепи и кожуха шестерни газораспределительного механизма • Нанести герметик непрерывным швом (шириной приблизительно 3 мм) (показано стрелками) на крышку цепи газораспределительного механизма
- 95. Установить цепь привода газораспределительного механизма (1) на двигатель • Завернуть симметрично 11 болтов (2) ( 26 Нм )
- 96. Установить термостат (3) с новым уплотнительным кольцом (2) на кожух термостата • Очистить сопрягаемую поверхность • Прижать и установить
- 97. Установить трубу (1) на кожух термостата • Установить новую прокладку, вкрутить 2 болта ( 22 Нм )
- 98. Установить датчик положения шестерни (1) на крышку цепи газораспределительного механизма (2) • Установить новое уплотнительное кольцо, завернуть болт ( 9 Нм )
- 99. Установить выпуска охлаждающей жидкости (1) на двигатель • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку • Завернуть 3 болта (2) ( 22 Нм )
- 100. Снять уплотнительное кольцо (2) с вакуумного насоса (1) • Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента • Очистить сопрягаемую поверхность
- 101. Установить новое уплотнительное кольцо на вакуумный насос
- 102. Установить вакуумный насос (1) на двигатель • Снять 2 пробки-заглушки • Завернуть 3 болта (2) ( 22 Нм ) • Подсоединить трубку (3) к вакуумному насосу – Прикрепить несъемный хомут • Закрепить вакуумную трубу в 2-х зажимах
ВниманиеДлина болтов насоса охлаждающей жидкости варьируется. При монтаже необходимо убедиться, что болты имеют необходимую длину и что они расположены в правильном положении.
- 103. Установить насос охлаждающей жидкости (1) на двигатель • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку • Завернуть 2 гайки (2, 3) ( 48 Нм ) • Установить 4 болта длиной 30 мм ( 26 Нм ) • Установить 3 болта (длиной 80 мм) с усилием 26 Нм • Установить болт (длиной 85 мм) с усилием 48 Нм
- 104. Установить на двигатель кронштейн (1) насоса гидроусилителя рулевого механизма • Завернуть 3 болта (2, 3) ( 22 Нм )
- 105. Установить на двигатель кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования • Установить прокладку, 4 болта и затянуть моментом 45 Нм
- 106. Установить компрессор кондиционера на кронштейн • Завернуть 4 болта ( 45 Нм )
- 107. Установить насос гидроусилителя рулевого механизма на кронштейн • Завернуть 4 болта ( 22 Нм )
- 108. Установить новый натяжитель в сборе со шкивом поликлинового приводного ремня (1) на двигатель • Завернуть болт (3) ( 26 Нм ) • Установить шайбу, затянуть болт (2) с усилием 70 Нм
- 109. Установить натяжной шкив (1) на двигатель • Завернуть болт (2) ( 55 Нм )
- 110. Установить шкив (1) на насос охлаждающей жидкости • Завернуть 4 болта (2), не затягивая
ПримечаниеНа рисунке показан поликлиновый приводной ремень.
- 111. Установить шкив (1) на насос рулевого управления с сервоусилителем • Завернуть 3 болта (2), не затягивая
ПримечаниеНа рисунке показан поликлиновый приводной ремень.
- 112. Установить новый поликлиновый приводной ремень (3) на двигатель • Повернуть натяжной ролик (1) против часовой стрелки, затем установить фиксатор KM-6432 (2) • Установить поликлиновый приводной ремень и снять фиксатор KM-6432
- 113. Закрепить шкив на насосе охлаждающей жидкости • Завернуть 4 болта ( 8 Нм )
- 114. Закрепить шкив на насосе гидроусилителя рулевого управления • Завернуть 3 болта ( 11 Нм )
- 115. Очистить уплотняемую поверхность головки блока цилиндров
- 116. Нанести герметик на 2 сопрягаемые поверхности между кожухом распределительной шестерни и головкой цилиндров
ВниманиеДля затяжки болтов крышки распределительного вала операцию затяжки необходимо повторить.
- 117. Установить крышку газораспределительного механизма на головку цилиндров • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку • Завернуть 12 болтов ( 11 Нм ) в указанном порядке • Повторить операцию по затяжке
- 118. Установить 4 новых запальных свечи (1) в крышку распределительного вала (2) • Очистить сопрягаемую поверхность • Повернуть по часовой стрелке и зафиксировать
- 119. Проверить уплотнения крышки распределительного вала на герметичность • Нанести мыльный раствор на 4 уплотнения топливных форсунок • Создать давление 0,2 бар ( 2,9 фунтов на кв. дюйм) в выходном патрубке сапуна на крышке распределительного вала • При появлении пузырьков заменить 4 уплотнения или крышку распределительного вала.
- 120. Присоединить топливораспределительную трубку (1) к двигателю • Снять 10 пробок-заглушек • Прикрепить 4 хомута (3) • Подсоединить шланг между топливораспределительной трубкой и переходником топливной рампы – Прикрепить хомут (4) • Установить 2 болта (2) на крышку распределительного вала с усилием 9 Нм • Установить болт на зажим впускного патрубка с усилием 22 Нм
ПримечаниеШланг расположен между впускным патрубком и головкой цилиндров
- 121. Подсоединить разъем жгута проводов к 4-м запальным свечам • Завернуть 4 гайки ( 2 Нм ) • Прикрепить 2 кронштейна к впускному патрубку – Завернуть 2 болта ( 22 Нм ) – Прикрепить 2 хомута жгута проводов
- 122. Установить кронштейн (2) трубопровода высокого давления на блок цилиндров • Завернуть 2 болта (1)
- 123. Установить на двигатель датчик температуры топлива с 2-мя трубами • Снять 4 пробки-заглушки • Присоединить 2 разъема • Зафиксировать зажим в кронштейне
- 124. Подсоединить возвратный топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять 4 пробки-заглушки • Прикрепить 2 зажима (2, 3)
- 125. Подсоединить трубопровод высокого давления (1) к топливной рампе и насосу высокого давления • Снять 4 пробки-заглушки • Подсоединить 2 соединительные муфты; пока не затягивать
- 126. Установить зажим трубы высокого давления на кронштейн • Завернуть болт (2)
- 127. Подсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) к топливной рампе (3) • Снять 8 пробок-заглушек • Наживить 4 гайки (2), не затягивая
ПримечаниеТрубопроводы высокого давления цилиндра №1 и цилиндра №2 взаимозаменяемы. Трубопровод высокого давления цилиндра №3 имеет золотую маркировку, трубопровод цилиндра №4 имеет черную маркировку. Трубопроводы цилиндров №3 и №4 не взаимозаменяемы.
- 128. Подсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) к 4-х топливным форсункам (2) • Гайку на форсунке (4) необходимо удерживать вторым ключом • Затянуть 4 соединения (3) ( 28 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 129. Прикрепить трубопровод высокого давления к общей питающей линии и насосу высокого давления • Затянуть 2 гайки трубопровода с моментом 28 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 – Гайку на насосе выходного отверстия высокого давления необходимо удерживать при помощи второго ключа.
- 130. Закрепить зажим трубы высокого давления в кронштейне • Закрепить болт ( 22 Нм )
- 131. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Затянуть 4 соединения ( 28 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 132. Установить левый кронштейн (1) на 2 трубопровода высокого давления • Установить 2 болта 13 ( 22 Нм ), 3 болта 10 мм 11 Нм
- 133. Установить правый кронштейн на 2 трубопровода высокого давления • Установить 2 болта 13 ( 22 Нм ), 3 болта 10 мм 11 Нм
- 134. Установить кронштейн (3) крепления трубы высокого давления на впускной патрубок (4) • Завернуть 2 болта (2) ( 28 Нм ) • Затянуть 2 болта (1) с усилием 22 Нм в 2-х зажимах труб высокого давления
- 135. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к клапану EGR (2) • Прикрепить 2 хомута (1, 3)
- 136. Установить клапан EGR (1) на двигатель • Завернуть 3 болта (2), не затягивая
- 137. Подсоединить трубу (1) к клапану EGR (3) • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку, вкрутить 2 болта (2) ( 22 Нм )
ПримечаниеНа рисунке 2 шланга охлаждающей жидкости условно не показаны.
- 138. Закрепить клапан EGR на двигателе • Завернуть 3 болта ( 22 Нм )
- 139. Установить кронштейн крепления теплозащитного экрана (1) на двигатель • Завернуть 2 болта (2) ( 22 Нм )
- 140. Установить кронштейн крепления теплозащитного экрана на двигатель • Завернуть болт (1) ( 22 Нм )
- 141. Установить 3 теплозащитных экрана на впускной патрубок • Установить 3 болта на угловой теплозащитный экран с усилием 6 Нм • Установить 5 болтов на 2 боковых теплозащитных экрана с усилием 11 Нм
- 142. Установить трубу (2) на клапан EGR (1) и впускной патрубок (3) • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить 2 новых прокладки, вкрутить 4 болта (4) ( 22 Нм )
- 143. Установить щуп измерения уровня масла (1) в направляющую трубу
- 144. Установить кожух дроссельной заслонки (1) на впускной патрубок • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку, вкрутить 3 болта ( 22 Нм )
- 145. Установить 2 крышки распределительных валов (1, 2) на головку цилиндров • Завернуть 4 болта ( 9 Нм )
- 146. Подсоединить 2 топливопровода (1, 2) на датчик температуры топлива и насос высокого давления • Снять 4 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута
- 147. Установить коробку передач на двигатель • Завернуть 6 болтов и 2 гайки ( 44 Нм )
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 148. Установить двигатель в сборе с коробкой передач на автомобиль - смотри операцию "Двигатель с коробкой передач, установка на монтажные опоры КМ-412"