Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена двигателя Opel Movano A

Дизельный двигатель DOHC 27 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять с автомобиля двигатель в сборе с коробкой передач - см. операцию "Снятие и установка двигателя в сборе с коробкой передач"
  2. 2. Снять центральный кронштейн приводного вала с двигателя • Отвернуть 3 болта
  1. 3. Установить Переходник KM-412-35 на заднюю часть двигателя • Вкрутить 4 болта
  1. 4. Установить Переходник KM-412-35 на переднюю часть двигателя • Вкрутить 4 болта
  1. 5. Установить двигатель в сборе с коробкой передач на монтажные опоры двигателя KM-412 • Завернуть 8 болтов, 8 гаек
  2. 6. Отсоединить трубку (2) от вакуумного насоса (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 7. Отсоединить 2 подводящих топливопровода (1, 2) • Установить 4 новые пробки-заглушки
  1. 8. Отсоединить основной каталитический нейтрализатор (1) от турбокомпрессора • Отвернуть 3 гайки (2)
  1. 9. Снять основной каталитический нейтрализатор (1) с блока цилиндров • Отвернуть 2 болта (2)
  1. 10. Снять кронштейн (1) для 2-х зажимов топливопроводов с впускного коллектора • Отвернуть 2 болта (2)
  1. 11. Снять кронштейн (1) жгута проводов с насоса рулевого управления с сервоусилителем • Отвернуть болт (2)
  1. 12. Закрепить на коробке передач подъемное оборудование
  2. 13. Снять коробку передач с двигателя • Отвернуть 6 болтов и 2 гайки
  1. 14. Отвернуть 2 шпильки (1, 2) от двигателя
  1. 15. Установить на маховик стопорный инструмент KM-6433 • Завернуть 2 болта и 2 гайки
  1. 16. Снять узел сцепления с маховика • Нанести отметки совмещения (в случае установки прежней муфты сцепления) • Отвернуть 6 болтов

ПримечаниеВыкрутить болты из сцепления в симметричной последовательности, чтобы избежать перекосов.

  1. 17. Снять с маховика стопорный инструмент KM-6433 • Отвернуть 2 гайки и 2 болта
  1. 18. Закрепить на двигателе подъемное оборудование
  2. 19. Снять двигатель с монтажных опор двигателя KM-412 • Отвернуть 8 гаек и 8 болтов
  3. 20. Снять переходник KM-412-35 с задней части двигателя • Отвернуть 4 болта
  1. 21. Снять переходник KM-412-35 с передней части двигателя • Отвернуть 4 болта
  1. 22. Снять все заглушки с нового двигателя и установить их на демонтированный двигатель
Установка, монтаж
  1. 23. Закрепить подъемное оборудование на новом двигателе
  2. 24. Установить Переходник KM-412-35 на заднюю часть двигателя • Вкрутить 4 болта
  1. 25. Установить Переходник KM-412-35 на переднюю часть двигателя • Вкрутить 4 болта
  1. 26. Установить двигатель на монтажные опоры двигателя KM-412 • Завернуть 8 болтов, 8 гаек
  2. 27. Установить на маховик стопорный инструмент KM-6433 • Завернуть 2 болта и 2 гайки

ВниманиеПри установке диска сцепления необходимо обеспечить правильность его ориентации.

  1. 28. Установить сцепление (2) на маховик • Установить специальный инструмент KM-6436 (1) на ведомый диск сцепления • Завернуть 6 новых болтов ( 20 Нм ) • Снять специальный инструмент KM-6436 с диска сцепления

ПримечаниеСовместить выравнивающие риски (если устанавливается ранее снятый узел сцепления).

ПримечаниеЗатянуть болты сцепления в симметричной последовательности, чтобы избежать перекосов.

  1. 29. Снять с маховика стопорный инструмент KM-6433 • Отвернуть 2 гайки и 2 болта
  2. 30. Завернуть 2 шпильки (1, 2) в двигатель
  1. 31. Закрепить на коробке передач подъемное оборудование
  2. 32. Установить коробку передач на двигатель • Завернуть 6 болтов и 2 гайки ( 44 Нм )
  1. 33. Установить кронштейн жгута проводов (1) на насос рулевого управления с сервоусилителем • Завернуть болт (2)
  1. 34. Установить кронштейн (1) для 2-х зажимов топливопроводов на впускной коллектор • Завернуть 2 болта (2)
  1. 35. Подсоединить основной каталитический нейтрализатор (1) к турбокомпрессору • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку • Завернуть 3 гайки (2) ( 22 Нм )
  1. 36. Зафиксировать основной каталитический нейтрализатор (1) на блоке цилиндров • Завернуть 2 болта (2) ( 45 Нм )
  1. 37. Подсоединить 2 подающих топливопровода (1, 2) • Снять 4 пробки-заглушки
  1. 38. Подсоединить трубку (2) к вакуумному насосу (1) • Снять 2 пробки-заглушки
  1. 39. Закрепить на двигателе и коробке передач подъемное оборудование
  2. 40. Снять двигатель и коробку передач в сборе с монтажных опор двигателя KM-412 • Отвернуть 8 болтов и 8 гаек
  3. 41. Снять переходник KM-412-35 с передней части двигателя • Отвернуть 4 болта
  1. 42. Снять переходник KM-412-35 с задней части двигателя • Отвернуть 4 болта
  1. 43. Установить на двигатель центральный кронштейн приводного вала • Завернуть 3 болта ( 100 Нм )
  1. 44. Установить на автомобиль двигатель в сборе с коробкой передач - см. операцию "Снятие и установка двигателя в сборе с коробкой передач"

ВниманиеТопливные форсунки должны быть откалиброваны на соответствующие значения, чтобы они обеспечивали точное дозирование потока топлива.

  1. 45. Запрограммируйте коды калибровки IMA в модуль управления двигателем • Использовать Tech 2

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя