Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Снятие и установка двигателя с коробкой передач
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Снятие и установка двигателя с коробкой передач Opel Movano A

Дизельный двигатель DOHC 135 иллюстраций ~30 мин чтения

Важно: Никогда не следует опускать автомобиль на его колеса, если ведущие валы установлены неправильно, так как при этом могут быть повреждены подшипники ступиц колес.

Демонтаж
  1. 1. До выполнения КАКИХ-ЛИБО работ с топливной системой или ее компонентами выключить зажигание и дождаться, пока давление существенно снизится (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в трубе топливного распределителя.

ВниманиеСледует соблюдать нормы и правила техники безопасности при выполнении работ с системами кондиционирования воздуха .

  1. 2. Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха, удалить хладагент из контура кондиционирования воздуха, см. операцию "Система кондиционирования воздуха, опорожнение и заполнение"
  2. 3. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
  3. 4. Снять 2 колпака с 2 передних колес • Поддев, извлечь

ВниманиеЗатянуть парковочный тормоз. Это действие необходимо для предупреждения движения автомобиля при попытке освободить гайку ведущего вала с левой стороны и с правой стороны.

  1. 5. Ослабить 2 гайки (1) с левой стороны и с правой стороны ведущего вала

ПримечаниеПока не снимать 2 гайки.

  1. 6. Поднять автомобиль
  2. 7. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
  3. 8. Снять подкрылок (если установлен) колесной ниши с правой стороны • Отвернуть 2 болта, гайку и освободить зажим
  1. 9. Слить жидкость из системы охлаждения, см. операцию "Система охлаждения: слив и заправка охлаждающей жидкости"
  2. 10. Опустить автомобиль
  3. 11. Снять узел воздушного фильтра (1) из моторного отсека • Отсоединить разъем (4) жгута от датчика массового расхода воздуха, а затем отсоединить от фиксатора • Отсоединить шланг (3) от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут (2) • Снять всасывающий воздуховод (5) с воздушного фильтра и всасывающего воздушного канала на верхней передней панели – Отсоединить 4 фиксатора (6) • Снять узел воздушного фильтра с кронштейна – Поднять правую сторону с 2 изолирующих втулок, затем сдвинуть вправо и отсоединить от фиксатора
  1. 12. Снять верхнюю переднюю панель - см. операцию "Снятие и установка или замена верхней передней панели"
  2. 13. Отсоединить шланг от промежуточного охладителя с левой стороны • Отсоединить хомут (1)
  1. 14. Отсоединить выпускной канал турбокомпрессора от кронштейна • Отвернуть болт (2)
  2. 15. Снять выпускной канал с турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1) – Снять • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения
  1. 16. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки цилиндров • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить новую пробку-заглушку в крышку головки цилиндров
  1. 17. Отсоединить шланг (2) от турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1)
  2. 18. Снять шланг с автомобиля • Отсоединить фиксатор (3) от подъемной проушины двигателя
  1. 19. Отсоединить трубопровод (1) от промежуточного охладителя с правой стороны • Отсоединить хомут
  1. 20. Отсоединить верхний шланг (1) охлаждающей жидкости от радиатора • Отсоединить хомут (2)
  1. 21. Отсоединить шланг рулевого управления с сервоусилителем в сборе от опорной рамы радиатора • Отсоединить 2 хомута
  2. 22. Снять нижний брызговик (1) (если установлен) с автомобиля • Отсоединить от 2 хомутов, 2 фиксаторов
  1. 23. Снять 2 брызговика (1) с опорной рамы радиатора • Отсоединить от 2 хомутов (2), 2 фиксаторов
  1. 24. Отсоединить 2 трубы хладагента (1, 5) от конденсатора кондиционирования воздуха (2) (если установлен) • Отвернуть 2 болта (3, 4) • Отсоединить трубку хладагента (1) от фиксатора • Снять 3 уплотнительных кольца • Установить 4 новых пробки-заглушки, затем сдвинуть 2 трубы хладагента в сторону
  1. 25. Поднять автомобиль
  1. 26. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от электродвигателя основного вентилятора системы охлаждения
  2. 27. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от электродвигателя дополнительного вентилятора системы охлаждения (если установлен)
  3. 28. Отсоединить жгут проводов от опорной рамы радиатора • Освободить 2 зажима (3, 4)
  4. 29. Отсоединить жгут от коробки передач и от жгута, предназначенного для пуска от внешнего источника тока • Отсоединить хомут (1) – Отвернуть болт (2) • Отсоединить хомут (3)
  1. 30. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
  2. 31. Снять с автомобиля опорную раму с радиатором, промежуточным охладителем и конденсатором (если установлен) • Отвернуть 2 болта (1, 2)

ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.

  1. 32. Отсоединить шланг (1) от трубы промежуточного охладителя • Отсоединить хомут (3)
  2. 33. Снять трубку промежуточного охладителя с корпуса клапана системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) • Отсоединить хомут (2)
  1. 34. Снять трубу (2) хладагента с компрессора кондиционирования воздуха (если установлен) • Отвернуть болт (1) • Снять 2 уплотнительных кольца круглого сечения • Установить 2 новые пробки-заглушки
  2. 35. Отсоединить трубу (3) хладагента от компрессора кондиционирования воздуха (если установлен) • Отвернуть болт (4) • Снять 2 уплотнительных кольца круглого сечения • Установить 2 новых пробки-заглушки, затем переместить в сторону
  1. 36. Отсоединить разъем жгута проводов от компрессора кондиционирования воздуха (если установлен) • Отсоединить жгут проводов от генератора – Отсоединить хомут
  1. 37. Отсоединить шкив (1) от насоса рулевого управления с сервоусилителем; пока не снимать • Ослабить 3 болта (2)

ПримечаниеНеобходимо снять шкив, чтобы получить доступ к болтам насоса сервоусилителя рулевого управления.

  1. 38. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем заблокировать при помощи установочного штифта КМ-6130 (1)
  1. 39. Снять шкив с насоса гидроусилителя рулевого механизма • Отвернуть 3 болта
  2. 40. Снять направляющий ролик поликлинового приводного ремня с двигателя • Отвернуть болт (1)
  1. 41. Снять натяжитель (1) поликлинового ремня с двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
  1. 42. Снять кронштейн с корпуса клапана рециркуляции выхлопных газов и кронштейна вспомогательных агрегатов • Отсоединить 2 жгута проводов от кронштейна – Отсоединить 2 хомута (1) • Отвернуть 2 болта (2)
  1. 43. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от генератора
  2. 44. Отсоединить конец жгута проводов от генератора • Снять гайку (1)
  1. 45. Снять насос рулевого управления с сервоусилителем с двигателя • Отвернуть 3 болта (1, 2)

ПримечаниеШланги рулевого управления с сервоусилителем не отсоединяются. Благодаря этому исключается утечка жидкости и необходимость удаления воздуха из гидравлической системы.

  1. 46. Поместить насос и бачок жидкости сервоусилителя рулевого управления на нижнюю переднюю поперечину
  2. 47. Поднять автомобиль
  3. 48. Отсоединить индуктивный импульсный датчик (3) коленчатого вала от двигателя, а затем переместить в сторону • Отсоединить жгут от зажима (1) • Нажав на пружинный фиксатор (2), извлечь индуктивный импульсный датчик коленчатого вала из пружинного фиксатора и из двигателя
  1. 49. Для автомобилей с правосторонним рулевым управлением: отсоединить 2 шланга усилителя рулевого управления от центрального подшипника • Отпустить держатель – Отвернуть болт (1)
  1. 50. Отсоединить от двигателя 2 шланга (в сборе) сервоусилителя рулевого управления • Отвернуть 3 болта (1, 2) • Снять кронштейн (3) • Переместить бачок жидкости и 2 шланга сервоусилителя рулевого управления в сборе в сторону
  1. 51. Опустить автомобиль
  2. 52. Извлечь из моторного отсека компенсационный бачок охлаждающей жидкости с 2 шлангами охлаждающей жидкости • Для автомобилей с правосторонним управлением: отсоединить вакуумную трубку от компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от корпуса термостата – Отсоединить 2 хомута (2, 3) • Установить 4 новые пробки-заглушки • Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от кронштейна на двигателе – Отсоединить от 3 фиксаторов (1) • Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна – Отвернуть болт (4) или отпустить 2 фиксатора, а затем снять с кронштейна
  1. 53. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) от держателя для расширительного бачка охлаждающей жидкости и от держателя на двигателе, а затем переместить в сторону • Отсоединить от 2 хомутов, фиксатора
  2. 54. Снять кронштейн (1) для компенсационного бачка охлаждающей жидкости из моторного отсека • Отвернуть 4 болта
  1. 55. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от радиатора отопителя • Отсоединить 2 хомута (1) • Установить 4 новые пробки-заглушки
  1. 56. Снять кронштейн (2) с двигателя • Отвернуть 2 винта (1) и 2 болта (3)
  1. 57. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя от жгута датчика кислорода
  2. 58. Освободить жгут проводов от 4 зажимов на крышке трубы топливного распределителя, затем сдвинуть в сторону
  3. 59. Снять крышку (2) общей топливной рампы с двигателя • Снять пробку-заглушку • Освободить 4 зажима (1) • Установить пробку-заглушку
  1. 60. Отсоединить трубу (1) от вакуумного насоса, затем сдвинуть в сторону • Освободить несъемный хомут • Установить новую заглушку
  1. 61. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от датчика положения распределительного вала
  1. 62. Отсоединить жгут проводов от верхней направляющей трубки щупа для измерения уровня масла • Отсоединить 2 хомута
  2. 63. Отсоединить жгут проводов от нижней направляющей трубки щупа для измерения уровня масла • Отсоединить 2 хомута
  3. 64. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры топлива
  4. 65. Отсоединить разъем жгута проводов регулятора давления топлива
  5. 66. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 топливных форсунок
  1. 67. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 запальных свечей
  1. 68. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика давления топлива
  1. 69. Отсоединить от подъемной проушины двигателя жгут импульсного индуктивного датчика коленчатого вала • Отсоединить хомут (1)
  1. 70. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости
  1. 71. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от корпуса дроссельной заслонки (при наличии)
  1. 72. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя от жгута электромагнитного клапана управления EGR
  1. 73. Отсоединить разъем (1) жгута от электромагнитного клапана (2) управления вакуумом в системе EGR
  1. 74. Отсоединить крышку (1) вместе со жгутом проводов от крышки головки цилиндров, затем сдвинуть в сторону • Отвернуть болт • Отсоединить от 2 хомутов, 2 фиксаторов
  1. 75. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от ресивера / водоотделителя (если установлен)
  2. 76. Отсоединить трубку хладагента (2) от ресивера / водоотделителя (если установлен) • Отвернуть болт (3) • Отсоединить трубку хладагента (2) от фиксатора • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 2 новые пробки-заглушки
  3. 77. Снять трубку хладагента (4) с ресивера / водоотделителя (если установлен) • Отвернуть болт (5) • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 78. Отсоединить трубку хладагента (если установлена) от фиксатора на шасси, а затем переместить в сторону
  2. 79. Извлечь ресивер / водоотделитель (1) и кронштейн (2) (если установлены) из моторного отсека • Ослабить 2 гайки (3, 4), затем поднять и снять

ПримечаниеНе требуется отворачивать 2 крепежные гайки.

  1. 80. Отсоединить трубу хладагента (1) (если установлена) от кронштейна на коробке передач • Снять хомут – Отвернуть болт (2)
  1. 81. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика уровня масла
  1. 82. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от реле давления масла
  1. 83. Отсоединить 2 конца жгута проводов от стартера • Отвернуть 2 гайки (1, 2) • Отсоединить жгут от зажима (3) – Стянуть
  2. 84. Отсоединить 3 жгута от кронштейна в передней части двигателя • Отсоединить 2 хомута
  1. 85. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо отсоединить 2 тяги переключения передач (1, 4) от коробки передач • С помощью съемника KM-569-A отсоединить 2 шаровых шарнира (3, 5) • Отсоединить 2 тяги (1, 4) от кронштейна (2) – Оттянуть 2 стопорных кольца назад, а затем сдвинуть кронштейн и переместить в сторону
  1. 86. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо отсоединить разъем жгута проводов (1) от переключателя фонаря заднего хода
  1. 87. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика скорости автомобиля (если установлен)
  1. 88. Для автомобилей с тахометром отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика скорости автомобиля • Срезать подходящим инструментом печать, защищающую от несанкционированной калибровки • Повернуть против часовой стрелки, затем вытянуть наружу

ПримечаниеПоскольку печать, защищающая от несанкционированной регулировки, срезана, потребуется выполнить калибровку и заменить печать.

  1. 89. Отсоединить провод "массы" от коробки передач, а затем переместить в сторону • Отвернуть болт
  2. 90. Для автомобилей с коробкой передач PF6R: отсоединить жгут электропроводки двигателя от держателя, а затем переместить в сторону • Отсоединить от 3 фиксаторов (1)
  1. 91. Отсоединить шланг тракта выпуска турбокомпрессора от 2 зажимов, а затем переместить в сторону
  2. 92. На автомобилях с коробкой передач PF6R необходимо отсоединить разъем жгута проводов (1) от блока гидравлического переключения передач, затем сдвинуть в сторону • Отсоединить хомут (2)
  1. 93. Снять шланг (1) сапуна коробки передач с коробки жгутов и коробки передач • Отсоединить от 2 зажимов (2), затем вытащить наружу
  1. 94. Отсоединить коробку жгутов проводов от кронштейна (1) • Снять 2 гайки (2, 3)

ПримечаниеКронштейн коробки передач для ясности показан в снятом виде.

  1. 95. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо отсоединить нагнетательный трубопровод сцепления от рабочего цилиндра сцепления • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить хомут (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
  2. 96. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо отсоединить нагнетательный трубопровод сцепления от коробки жгутов • Отсоединить от 2 зажимов (2), затем переместить в сторону
  1. 97. Отсоединить жгут системы ABS (если установлена) от кронштейна коробки жгутов • Освободить зажим, затем сдвинуть жгут проводов в сторону
  2. 98. Закрепить коробку жгутов в поднятом положении • Отпустить 2 шпильки амортизационного блока • Использовать новую кабельную стяжку
  1. 99. Снять 2 трубки хладагента (3, 4) с расширительного клапана (1) (если установлен) • Отвернуть болт (2) • Отсоединить 2 трубки хладагента от 2 зажимов, а затем извлечь из моторного отделения • Снять 2 уплотнительных кольца круглого сечения • Установить 4 новые пробки-заглушки

ВниманиеОчистить все соединения перед выполнением отсоединений; использовать только чистящие тряпки без ворса.

  1. 100. Отсоединить возвратный топливопровод от датчика температуры топлива • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 101. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
  2. 102. Освободить подающий топливопровод из хомута (2); затем сдвинуть его в сторону
  1. 103. Поднять автомобиль
  2. 104. Отсоединить вторичный каталитический нейтрализатор со среднего глушителя • Отсоединить хомут (1) – Отвернуть гайку (2), снять шайбу, гильзу, болт
  1. 105. Снять вспомогательный каталитический нейтрализатор с основного каталитического нейтрализатора • Отвернуть 2 гайки (1), снять прокладку

ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации использованного трансмиссионного масла

  1. 106. Слить трансмиссионное масло • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Вывернуть пробку сливного отверстия масла (1) из коробки передач • Снять уплотнительную шайбу с пробки сливного отверстия
  2. 107. Завернуть пробку сливного отверстия (1) в коробку передач с моментом 22 Нм • Установить новую уплотнительную шайбу
  1. 108. Ослабить 2 гайки (1) с левой стороны и с правой стороны в нижней части подвески

ПримечаниеНе снимать гайку.

  1. 109. Установить 2 опорные стойки спереди автомобиля
  2. 110. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
  3. 111. Снять 2 передних колеса с автомобиля • Отвернуть 10 болтов
  4. 112. Отсоединить 2 тормозных шланга (2) от кронштейна (1) с левой стороны • Стянуть

ПримечаниеНа автомобилях с системой ABS установлен только один тормозной шланг. Жгут проводов датчика скорости вращения колеса следует снять с кронштейна (1).

  1. 113. Отсоединить датчик скорости колеса (если установлен) от 2 кронштейнов, с левой стороны • Стянуть
  1. 114. Отсоединить датчик скорости колеса (если установлен) от поворотного кулака с левой стороны • Отвернуть болт (1), затем сдвинуть его в сторону
  1. 115. Снять кронштейн (1) с поворотного кулака, с левой стороны • Отвернуть болт
  1. 116. Отсоединить от поворотного кулака тормозной суппорт с держателем, с левой стороны • Отвернуть 2 болта (1), затем сдвинуть тормозной суппорт в сторону и обеспечить ему опору
  1. 117. Отсоединить от поворотного кулака наконечник поперечной рулевой тяги, с левой стороны • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C

ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.

  1. 118. Скрутить гайку (1) с вала привода (слева)
  1. 119. Отпустить верхнее крепление амортизатора к опорной раме, с левой стороны • Используя подходящий домкрат, обеспечить опору для нижнего рычага подвески • Отвернуть болт (1)
  1. 120. Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака, с левой стороны • Снять гайку (1), отвернуть болт
  1. 121. Отсоединить верхний рычаг подвески от поворотного кулака, с левой стороны • Снять гайку (1) • Использовать съемник KM-507-C

ПримечаниеЕсли при отворачивании гайки шаровой шарнир проворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.

  1. 122. Снять узел ступицы с поворотным кулаком с ведущего вала, с левой стороны • Снять домкрат
  1. 123. Извлечь ведущий вал из коробки передач, с левой стороны • Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента • Установить опору под ведущий вал
  2. 124. Отсоединить 2 тормозных шланга (2) от кронштейна (1) с правой стороны • Стянуть

ПримечаниеНа автомобилях с системой ABS установлен только один тормозной шланг. Жгут проводов датчика скорости вращения колеса следует снять с кронштейна (1).

  1. 125. Отсоединить датчик скорости колеса (если установлен) от 2 кронштейнов, с правой стороны • Стянуть
  1. 126. Отсоединить датчик скорости колеса (если установлен) от поворотного кулака, с правой стороны • Отвернуть болт (1), затем сдвинуть его в сторону
  1. 127. Снять кронштейн (1) с поворотного кулака, с правой стороны • Отвернуть болт
  1. 128. Отсоединить от поворотного кулака тормозной суппорт с держателем, с правой стороны • Отвернуть 2 болта (1), затем сдвинуть тормозной суппорт в сторону и обеспечить ему опору
  1. 129. Отсоединить от поворотного кулака наконечник поперечной рулевой тяги, с правой стороны • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C

ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.

  1. 130. Скрутить гайку (1) с вала привода (справа)
  1. 131. Отпустить верхнее крепление амортизатора к опорной раме, с правой стороны • Используя подходящий домкрат, обеспечить опору для нижнего рычага подвески • Отвернуть болт (1)
  1. 132. Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака, с правой стороны • Снять гайку (1), отвернуть болт
  1. 133. Отсоединить верхний рычаг подвески от поворотного кулака, с правой стороны • Снять гайку (1) • Использовать съемник KM-507-C

ПримечаниеЕсли при отворачивании гайки шаровой шарнир проворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.

  1. 134. Снять узел ступицы с поворотным кулаком с ведущего вала, с правой стороны • Снять домкрат
  1. 135. Извлечь ведущий вал из коробки передач, с правой стороны • Снять фиксирующую планку – Отвернуть 2 болта (1) • Извлечь ведущий вал из коробки передач и опорного кронштейна подшипника

ВниманиеЗапишите, как расположена фиксирующая планка подшипника, чтобы сохранить это расположение при последующей установке.

  1. 136. Поднять автомобиль
  2. 137. Снять нижний стабилизатор поворота (1) с подрамника и двигателя • Отвернуть 2 гайки и 2 болта
  1. 138. Опустить автомобиль

ВниманиеКрышку маслоналивной горловины снимают, чтобы избежать ее повреждения, когда подъемная цепь будет удерживать весь вес двигателя.

  1. 139. Снять крышку маслоналивной горловины
  2. 140. Установить подъемное устройство двигателя на двигатель в сборе с коробкой передач • Установить подъемную цепь на 2 подъемные петли двигателя • Корректировать подъемный механизм для двигателя до тех пор, пока вес двигателя и коробки передач не будет полностью поддерживаться
  3. 141. Отсоединить верхний кронштейн вместе с амортизационным блоком двигателя от двигателя • Отвернуть 3 болта (1)
  1. 142. Отсоединить провод "массы" от кронштейна коробки передач • Отвернуть болт
  2. 143. Отсоединить кронштейн коробки передач от амортизационного блока двигателя • Снять гайку (1)

ВниманиеНижнюю переднюю поперечину следует вновь установить сразу же, как только узел двигателя с коробкой передач будет снят с автомобиля. Это необходимо с целью предотвращения коробления шасси автомобиля.

  1. 144. Снять нижнюю переднюю поперечину с автомобиля • Отвернуть 6 болтов (1)

ПримечаниеНа иллюстрации показана установленная на автомобиль нижняя передняя поперечина на разных этапах разборки.

  1. 145. Снять двигатель и коробку передач в сборе с автомобиля
  2. 146. Установить нижнюю переднюю поперечину на автомобиль • Завернуть 6 болтов ( 70 Нм )
Установка, монтаж
  1. 147. Снять нижнюю переднюю поперечину с автомобиля • Отвернуть 6 болтов (1)

ПримечаниеНа иллюстрации показан вид нижней передней поперечины, устанавливаемой на автомобиль во время различных этапов сборки.

  1. 148. Поместить двигатель и коробку передач в сборе на автомобиль • Корректировать высоту подъемного механизма для двигателя до тех пор, пока не будет достигнута соответствующая установочная высота
  2. 149. Установить кронштейн коробки передач на амортизационный блок двигателя • Завернуть новую гайку (1) 130 Нм
  3. 150. Прикрепить провод "массы" к кронштейну коробки передач • Завернуть болт
  1. 151. Закрепить верхний кронштейн вместе с амортизационным блоком двигателя на двигателе • Завернуть 3 болта (1) 44 Нм
  1. 152. Снять подъемное устройство двигателя с двигателя и коробки передач в сборе • Снять подъемную цепь с 2 подъемных петель двигателя
  2. 153. Установить на место крышку маслоналивной горловины

ВниманиеНижнюю переднюю поперечину следует вновь установить сразу же, как только узел двигателя с коробкой передач будет установлен на автомобиль. Это необходимо с целью предотвращения коробления шасси автомобиля.

  1. 154. Установить нижнюю переднюю поперечину на автомобиль • Завернуть 6 болтов (1) ( 70 Нм )

ПримечаниеНа иллюстрации показан вид нижней передней поперечины, устанавливаемой на автомобиль во время различных этапов сборки.

  1. 155. Поднять автомобиль
  2. 156. Установить нижний стабилизатор поворота (1) на подрамник и двигатель • Завернуть 2 новые гайки и 2 болта 100 Нм
  1. 157. Снять направляющую втулку (1) с ведущего вала, с правой стороны
  1. 158. Снять 2 наружные манжеты с корпуса коробки передач • Чтобы поддеть манжету, использовать подходящий инструмент

ВниманиеУбедиться, что посадочные отверстия чистые и не имеют повреждений.

  1. 159. Нанести чистое трансмиссионное масло в 2 отверстия для их смазки
  2. 160. Установить новую наружную манжету (3) в корпус коробки передач с правой стороны • Поместить направляющую втулку (2) с наружной манжетой (3) в оправку для запрессовки KM-6434 (1) • Использовать молоток с ударной поверхностью из мягкого металла
  1. 161. Установить новую наружную манжету в корпус коробки передач с левой стороны • Установить наружную манжету в оправку для запрессовки KM-6435 • Использовать молоток с ударной поверхностью из мягкого металла
  2. 162. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту

ВниманиеЧтобы избежать повреждения уплотнения при установке ведущего вала в коробку передач, необходимо, чтобы вал направлял 2-й техник.

  1. 163. Установить ведущий вал на коробку передач, с левой стороны • Убрать опору ведущего вала • Прижать и установить
  2. 164. Установить левый поворотный кулак и ступицу в сборе на ведущий вал и нижний рычаг подвески; гайку и болт пока не устанавливать • Используя подходящий домкрат, обеспечить опору для нижнего рычага подвески
  3. 165. Разместить поворотный кулак на верхнем рычаге подвески, с левой стороны • Поднять домкрат • Завернуть новую гайку (1); пока не затягивать

ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.

  1. 166. Закрепить поворотный кулак на нижнем рычаге подвески, с левой стороны • Опустить домкрат • Завернуть новую гайку (1) и болт 100 Нм
  1. 167. Закрепить поворотный кулак на верхнем рычаге подвески, с левой стороны • Поднять домкрат • Завернуть гайку (1) ( 90 Нм )

ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.

  1. 168. Накрутить новую гайку (1) на вал привода (слева) и затянуть моментом 50 Нм
  1. 169. Прикрепить к поворотному кулаку наконечник поперечной рулевой тяги, с левой стороны • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака

ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.

  1. 170. Закрепить на поворотном кулаке тормозной суппорт с держателем, с левой стороны • Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Завернуть 2 болта (1) ( 110 Нм )
  1. 171. Закрепить верхнее крепление амортизатора к опорной раме, с левой стороны • Поднять домкрат • Завернуть болт (1) 100 Нм • Убрать домкрат из-под нижнего рычага подвески
  1. 172. Установить кронштейн (1) на поворотный кулак, с левой стороны • Завернуть болт
  1. 173. Закрепить датчик скорости колеса (если установлен) на поворотном кулаке, с левой стороны • Завернуть болт (1)
  1. 174. Закрепить датчик скорости колеса (если установлен) на 2 кронштейнах, с левой стороны • Прижать
  2. 175. Прикрепить 2 тормозных шланга (2) к кронштейну (1), с левой стороны • Прижать

ПримечаниеНа автомобилях с системой ABS установлен только один тормозной шланг. Жгут проводов датчика скорости вращения колеса следует прикрепить к кронштейну.

ВниманиеУбедиться, что фиксирующая планка подшипника находится в том положении, в котором она была до снятия.

  1. 176. Установить ведущий вал в коробке передач, с правой стороны • Установить новую фиксирующую планку – Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Завернуть 2 болта (1)
  1. 177. Установить правый поворотный кулак и ступицу в сборе на ведущий вал и нижний рычаг подвески; гайку и болт пока не устанавливать • Используя подходящий домкрат, обеспечить опору для нижнего рычага подвески
  2. 178. Разместить поворотный кулак на верхнем рычаге подвески, с правой стороны • Поднять домкрат • Завернуть новую гайку (1); пока не затягивать

ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.

  1. 179. Закрепить поворотный кулак на нижнем рычаге подвески, с правой стороны • Опустить домкрат • Завернуть новую гайку (1) и болт 100 Нм
  1. 180. Закрепить поворотный кулак на верхнем рычаге подвески, с правой стороны • Поднять домкрат • Завернуть гайку (1) ( 90 Нм )

ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.

  1. 181. Накрутить новую гайку (1) на вал привода (справа) и затянуть моментом 50 Нм
  1. 182. Прикрепить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку, с правой стороны • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака

ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.

  1. 183. Закрепить тормозной суппорт с держателем на поворотном кулаке, с правой стороны • Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Завернуть 2 болта (1) ( 110 Нм )
  1. 184. Закрепить верхнее крепление амортизатора к опорной раме, с правой стороны • Поднять домкрат • Завернуть болт (1) 100 Нм • Убрать домкрат из-под нижнего рычага подвески
  1. 185. Установить кронштейн (1) на поворотный кулак, с правой стороны • Завернуть болт
  1. 186. Закрепить датчик скорости колеса (если установлен) на поворотном кулаке, с правой стороны • Завернуть болт (1)
  1. 187. Закрепить датчик скорости колеса (если установлен) на 2 кронштейнах, с правой стороны • Прижать
  2. 188. Прикрепить 2 тормозных шланга (2) к кронштейну (1), с правой стороны • Прижать

ПримечаниеНа автомобилях с системой ABS установлен только один тормозной шланг. Жгут проводов датчика скорости вращения колеса следует прикрепить к кронштейну.

  1. 189. Установить 2 передних колеса на автомобиль • Завернуть 10 болтов; пока не затягивать
  2. 190. Поднять автомобиль
  3. 191. Снять 2 опорные стойки спереди из-под автомобиля

ВниманиеПеред закреплением гайки (1) убедиться, что вес автомобиля перенесен на передние колеса и подвеска успокоилась.

  1. 192. Завернуть 2 гайки (1) ( 210 Нм ) на левой и правой нижней подвеске
  1. 193. Снять направляющую втулку (1) с наружной манжеты и установить фиксирующую канавку (2) на ведущем валу
  1. 194. Вывернуть пробку отверстия для заправки масла (1) из коробки передач • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Снять уплотнительную шайбу с пробки наливного отверстия

ВниманиеИспользовать масло требуемой марки - см. "Технические данные" .

  1. 195. Залить трансмиссионное масло до надлежащего уровня
  2. 196. Ввернуть пробку отверстия для заправки масла (1) в коробку передач • Установить новую уплотнительную шайбу
  1. 197. Установить вспомогательный каталитический нейтрализатор на основной каталитический нейтрализатор • Очистить разделительные поверхности • Установить новую прокладку • Завернуть 2 новых гайки (1) ( 21 Нм )
  1. 198. Прикрепить вторичный каталитический нейтрализатор к среднему глушителю • Прикрепить хомут (1) – Установить болт, гильзу, шайбу, завернуть гайку (2) 21 Нм
  1. 199. Опустить автомобиль
  2. 200. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прижать и закрепить несъемный хомут
  3. 201. Закрепить топливопровод хомутом (2) • Прижать
  1. 202. Подсоединить возвратный топливопровод к датчику температуры топлива • Снять 2 пробки-заглушки • Прижать и закрепить 2 несъемных хомута (1)
  1. 203. Подключить 2 трубки хладагента (3, 4) к расширительному клапану (1) (если установлен) • Снять 4 пробки-заглушки • Нанести смазку на 2 новых уплотнительных кольца - см. раздел "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить 2 уплотнительных кольца • Разместить 2 трубки хладагента в моторном отделении • Завернуть болт (2) ( 8 Нм ) • Прикрепить 2 хомута
  1. 204. Вернуть коробку жгутов из поднятого в прежнее положение • Снять хомут
  2. 205. Закрепить жгут системы ABS (если установлена) на кронштейне коробки жгутов • Прикрепить хомут
  1. 206. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо подсоединить нагнетательный трубопровод сцепления к рабочему цилиндру сцепления • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить хомут (1)
  2. 207. Прикрепить напорный трубопровод сцепления к коробке жгутов • Прикрепить 2 хомута (2)
  1. 208. Прикрепить коробку жгутов к кронштейну (1) • Завернуть 2 гайки (2, 3)

ПримечаниеКронштейн коробки передач для ясности показан в снятом виде.

  1. 209. Установить шланг (1) сапуна коробки передач на коробку жгутов и коробку передач • Прижать, а затем закрепить 2 хомутами (2)
  1. 210. Разместить жгут электропроводки двигателя на двигателе в сборе с коробкой передач
  2. 211. На автомобилях с коробкой передач PF6R необходимо подсоединить разъем (1) жгута к блоку гидравлического переключения передач • Прикрепить хомут (2)
  1. 212. Разместить и закрепить шланг тракта выпуска турбокомпрессора в 2 зажимах
  2. 213. Прикрепить провод "массы" к коробке передач • Завернуть болт
  3. 214. Для двигателей с коробкой передач PF6R: прикрепить жгут электропроводки двигателя к держателю • Прикрепить к 3 фиксаторам (1)
  1. 215. Для автомобилей с тахометром подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику скорости автомобиля • Нажать, затем повернуть по часовой стрелке

ПримечаниеПоскольку печать, защищающая от несанкционированной регулировки, срезана, потребуется выполнить калибровку и заменить печать.

  1. 216. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику скорости автомобиля (если установлен)
  1. 217. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо подсоединить разъем жгута проводов (1) к переключателю фонаря заднего хода
  1. 218. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо закрепить 2 тяги переключения передач (1, 4) к коробке передач • Прикрепить к кронштейну (2) – Надвинуть • Прикрепить 2 шаровых шарнира (3, 5) – Прижать
  1. 219. Подсоединить 2 конца жгута проводов к стартеру • Завернуть гайку (1) 8 Нм • Завернуть гайку (2) 4 Нм • Закрепить жгут проводов в зажиме (3) – Прижать
  2. 220. Подсоединить 3 жгута к кронштейну в передней части двигателя • Прикрепить 2 хомута
  1. 221. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к реле давления масла
  1. 222. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику уровня масла
  1. 223. Закрепить трубу хладагента (1) (если установлена) на кронштейне на коробке передач • Установить хомут – Завернуть болт (2)
  1. 224. Установить ресивер / водоотделитель (1) и кронштейн (2) (если входят в комплектацию) в моторный отсек • Поместить кронштейн за 2 гайками (3, 4) • Завернуть 2 гайки (3, 4)
  2. 225. Закрепить трубу хладагента (если установлена) в фиксаторе на шасси
  1. 226. Подсоединить трубу хладагента (2) к ресиверу / водоотделителю (если установлен) • Снять 2 пробки-заглушки • Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо - см. раздел "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить новое уплотнительное кольцо • Прикрепить трубу хладагента (2) к фиксатору • Завернуть болт (3) ( 8 Нм )
  2. 227. Подсоединить трубку хладагента (4) к ресиверу / водоотделителю (если установлен) • Снять 2 пробки-заглушки • Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо - см. раздел "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить новое уплотнительное кольцо • Завернуть болт (5) ( 8 Нм )
  3. 228. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к ресиверу / водоотделителю (если установлен)
  1. 229. Прикрепить крышку (1) со жгутом проводов к крышке головки цилиндров • Завернуть болт • Прикрепить к 2 хомутам, 2 фиксаторам
  1. 230. Подсоединить разъем (1) жгута к электромагнитному клапану (2) управления вакуумом в системе EGR
  1. 231. Подсоединить жгут проводов двигателя к жгуту управляющего электромагнитного клапана EGR
  1. 232. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к корпусу дроссельной заслонки (при наличии)
  1. 233. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости
  1. 234. Прикрепить к подъемной проушине двигателя жгут импульсного индуктивного датчика коленчатого вала • Прикрепить хомут (1)
  1. 235. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику давления топлива
  1. 236. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 запальным свечам
  1. 237. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 топливным форсункам
  1. 238. Подсоединить разъем жгута проводов к регулятору давления топлива
  2. 239. Подсоединить разъем жгута проводов к датчику температуры топлива
  3. 240. Прикрепить жгут проводов к нижней направляющей трубке для штыкового указателя уровня • Прикрепить 2 хомута
  4. 241. Прикрепить жгут проводов к верхней направляющей трубке для штыкового указателя уровня • Прикрепить 2 хомута
  5. 242. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к датчику положения распределительного вала
  1. 243. Подсоединить трубку (1) к вакуумному насосу • Снять пробку-заглушку • Прикрепить несъемный хомут
  1. 244. Установить крышку общей топливной рампы (2) на двигатель • Обеспечить правильное расположение уплотнения на крышке • Снять пробку-заглушку • Прикрепить 4 зажима (1) • Установить пробку-заглушку
  2. 245. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя к жгуту датчика кислорода • Закрепить жгут 4 фиксаторами на крышке трубы топливного распределителя
  1. 246. Установить кронштейн (2) на двигатель • Завернуть 2 винта (1) и 2 болта (3)
  1. 247. Присоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к радиатору отопителя • Снять 4 пробки-заглушки • Прикрепить 2 хомута (1)
  1. 248. Установить кронштейн (1) для компенсационного бачка охлаждающей жидкости в моторный отсек • Вкрутить 4 болта
  2. 249. Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) к держателю для расширительного бачка охлаждающей жидкости и к держателю на двигателе • Прикрепить к 2 хомутам, фиксатору
  1. 250. Установить в моторном отсеке компенсационный бачок охлаждающей жидкости с 2 шлангами охлаждающей жидкости • Для автомобилей с правосторонним управлением: прикрепить вакуумную трубку к компенсационному бачку охлаждающей жидкости • Прикрепить компенсационный бачок охлаждающей жидкости к кронштейну – Установить болт (4) или установить на кронштейн, затем закрепить 2 фиксатора • Снять 4 новые пробки-заглушки • Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к корпусу термостата – Прикрепить 2 зажима (2, 3) • Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости к кронштейну на двигателе – Прикрепить к 3 фиксаторам (1)
  1. 251. Поднять автомобиль
  2. 252. Прикрепить к двигателю 2 шланга (в сборе) сервоусилителя рулевого управления • Установить кронштейн (3) • Завернуть 3 болта (1, 2)
  1. 253. Для автомобилей с правосторонним рулевым управлением: прикрепить 2 шланга усилителя рулевого управления к центральному подшипнику • Закрепить кронштейн – Завернуть болт (1)
  1. 254. Поместить насос и бачок жидкости сервоусилителя рулевого управления на нижнюю переднюю поперечину
  2. 255. Установить на двигатель индуктивный импульсный датчик (3) коленвала • Нажав на пружинный фиксатор (2), ввести индуктивный импульсный датчик коленчатого вала через отверстие в пружинном фиксаторе в двигатель – Отпустив пружинный фиксатор, закрепить индуктивный импульсный датчик коленчатого вала на двигателе • Закрепить жгут проводов в зажиме (1)

ВниманиеКончик индуктивного импульсного датчика не должен касаться маховика.

  1. 256. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
  1. 257. Прикрепить насос рулевого управления с сервоусилителем к двигателю • Завернуть 3 болта (1, 2) 25 Нм
  2. 258. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к генератору
  3. 259. Подсоединить конец жгута проводов к генератору • Завернуть гайку (1)
  1. 260. Установить кронштейн на корпус клапана рециркуляции выхлопных газов и кронштейн вспомогательных агрегатов • Завернуть 2 болта (2) ( 10 Нм ) • Прикрепить 2 жгута проводов к кронштейну – Прикрепить 2 хомута (1)
  1. 261. Установить шкив на насос гидроусилителя рулевого механизма • Вкрутить 3 болта, но пока не затягивать
  2. 262. Установить новый натяжитель (1) поликлинового приводного ремня на двигатель • Завернуть 2 болта (2) ( 21 Нм )
  1. 263. Установить новый направляющий ролик поликлинового приводного ремня на двигатель • Завернуть болт (1) ( 30 Нм )
  1. 264. Установить новый поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт КМ-6130 (1)
  1. 265. Прикрепить шкив (1) к насосу рулевого управления с сервоусилителем • Завернуть 3 болта (2) ( 10 Нм )
  1. 266. Подсоединить разъем жгута проводов к компрессору кондиционирования воздуха (если установлен) • Прикрепить жгут проводов к генератору – Прикрепить хомут
  1. 267. Подсоединить трубу хладагента (3) к компрессору кондиционирования воздуха (если установлен) • Снять 2 пробки-заглушки • Нанести смазку на 2 новых уплотнительных кольца - см. раздел "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить 2 уплотнительных кольца • Завернуть болт (4) ( 8 Нм )
  2. 268. Установить трубу хладагента (2) на компрессор кондиционирования воздуха (если установлен) • Снять 2 пробки-заглушки • Нанести смазку на 2 новых уплотнительных кольца - см. раздел "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить 2 уплотнительных кольца • Завернуть болт (1) ( 8 Нм )
  1. 269. Подсоединить трубу промежуточного охладителя к корпусу клапана рециркуляции выхлопных газов • Прикрепить хомут (2)
  2. 270. Подсоединить шланг (1) к трубе промежуточного охладителя • Установить новый хомут (3)
  1. 271. Установить на автомобиль опорную раму с радиатором, промежуточным охладителем и конденсатором (если входит в комплектацию) • Завернуть 2 болта (1, 2) ( 20 Нм )

ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.

  1. 272. Поднять автомобиль
  2. 273. Подсоединить жгут к коробке передач и к жгуту, предназначенному для пуска от внешнего источника тока • Установить хомут (1) – Завернуть болт (2) • Закрепить хомут (3)
  1. 274. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к электродвигателю основного вентилятора системы охлаждения
  2. 275. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к электродвигателю дополнительного вентилятора системы охлаждения (если установлен)
  3. 276. Прикрепить жгут проводов к опорной раме радиатора • Прикрепить 2 хомута (3, 4)
  4. 277. Опустить автомобиль
  5. 278. Подсоединить 2 трубы хладагента (1, 5) к конденсатору кондиционирования воздуха (2) (если установлен) • Снять 4 пробки-заглушки • Нанести смазку на 3 новых уплотнительных кольца - см. раздел "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить 3 уплотнительных кольца • Завернуть 2 болта (3, 4) 8 Нм • Прикрепить трубу хладагента (1) к фиксатору
  1. 279. Установить 2 брызговика (1) на опорную раму радиатора • Закрепить 2 фиксатора, 2 хомута (2)
  1. 280. Установить нижний брызговик (1) (если предусмотрен комплектацией) на автомобиль • Закрепить 2 фиксатора, 2 хомута
  1. 281. Прикрепить шланг рулевого управления с сервоусилителем в сборе к опорной раме радиатора • Прикрепить 2 хомута
  2. 282. Подсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости (1) к радиатору • Прикрепить хомут (2)
  1. 283. Подсоединить трубопровод (1) к промежуточному охладителю с правой стороны • Прикрепить хомут
  1. 284. Установить шланг (2) на автомобиль • Закрепить фиксатор (3) на подъемной проушине двигателя
  2. 285. Подсоединить шланг к турбокомпрессору • Прикрепить хомут (1)
  1. 286. Подсоединить шланг сапуна к крышке головки цилиндров • Снять пробку-заглушку • Прижать и закрепить 2 несъемных хомута (1)
  1. 287. Установить выпускной канал на турбокомпрессор • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Прикрепить хомут (1) – Надвинуть
  2. 288. Прикрепить выпускной канал турбокомпрессора к кронштейну • Завернуть болт (2)
  1. 289. Подсоединить шланг к промежуточному охладителю с левой стороны • Прикрепить хомут (1)
  1. 290. Установить верхнюю переднюю панель - см. операцию "Снятие и установка или замена верхней передней панели"
  2. 291. Установить узел воздушного фильтра (1) в моторный отсек • Установить узел воздушного фильтра на кронштейн – Установить в фиксатор, затем вдавить вправо в 2 изолирующие втулки • Подсоединить шланг (3) к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут (2) • Подсоединить разъем (4) жгута к датчику массового расхода воздуха, а затем закрепить в фиксаторе • Установить всасывающий воздуховод (5) на воздушный фильтр и всасывающий воздушных канал на верхней передней панели – Прикрепить 4 фиксатора (6)
  1. 292. Поднять автомобиль
  2. 293. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к радиатору • Прикрепить хомут (1)
  1. 294. Установить подкрылок (если входит в комплектацию) колесной ниши с правой стороны • Установить фиксатор, гайку и 2 болта
  1. 295. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки ( 6 Нм )
  2. 296. Опустить автомобиль
  3. 297. Закрепить 10 болтов крепления передних колес с моментом 170 Нм

ВниманиеСтояночный тормоз должен быть затянут. Это необходимо, чтобы исключить движение автомобиля при затягивании гаек левого и правого ведущих валов.

  1. 298. Завернуть 2 гайки (1) на левом и правом ведущих валах ( 360 Нм )
  1. 299. Установить 2 колпака на 2 передних колеса • Прижать
  2. 300. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
  3. 301. Запрограммировать всю энергозависимую память
  4. 302. На автомобиле с коробкой передач PF6R удалить воздух из гидропривода сцепления – см. операцию "Работа сцепления с гидроприводом, удаление воздуха"
  5. 303. На автомобиле с коробкой передач PF6R запрограммировать узел гидравлического переключения, см. операцию "Программирование узла гидравлического переключения"
  6. 304. На автомобилях с коробкой передач PF6 необходимо удалить воздух из гидравлической системы сцепления - см. операцию "Гидравлическая система сцепления (более позднего типа), удаление воздуха"
  1. 305. Вынуть предохранитель иммобилизатора двигателя из коробки предохранителей • Снять крышку коробки предохранителей с приборной панели – Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Отсоединить жгут от зажима • Освободить 2 поворотные петли от приборной панели – Стянуть • На автомобиле с коробкой передач PF6 вынуть предохранитель (3) • На автомобиле с коробкой передач PF6R вынуть предохранитель (2)

ПримечаниеЗаправлять масляный контур турбокомпрессора маслом необходимо только в том случае, если двигатель с коробкой передач устанавливаются после капитального ремонта и если масляный контур открывался.

  1. 306. Для выполнения первичного заполнения турбокомпрессора провернуть двигатель стартером так, чтобы погасла контрольная лампа давления масла, после чего продолжить еще две секунды
  2. 307. Установить на место предохранитель иммобилизатора двигателя
  3. 308. Установить крышку коробки предохранителей (1) на панель приборов • Прикрепить 2 поворотные петли к приборной панели – Прижать • Подсоединить разъем жгута проводов • Закрепить жгут проводов в зажиме • Прикрепить 2 хомута (2)
  1. 309. Пустить двигатель и оставить работающим до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла
  2. 310. Заглушить двигатель
  3. 311. Проверить уровень моторного масла; при необходимости долить
  4. 312. Удалить воздух из системы охлаждения, см. операцию "Система охлаждения: слив и заправка охлаждающей жидкости"
  5. 313. На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, заправить хладагент в контур кондиционирования воздуха, см. операцию "Система кондиционирования воздуха, опорожнение и заполнение"

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя