Демонтаж
Демонтировать коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 22)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить коробку передач на KM-694-A (2). Установить узел на KM-113-2 (1).
Демонтировать пробку для слива масла (3), слить трансмиссионное масло и собрать с целью диагностики повреждений - см. рабочий процесс "Проверка состояния трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать преобразователь - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать закрывающую пластину (1) с боковой крышки и коробки передач.
Демонтировать датчик температуры масла (2).
Демонтировать крышку дополнительного картера (3) с коробки передач.
Демонтировать пробку - M8 (5). Демонтировать пробку - M18 (4). Заменить уплотнительные кольца пробок.
Демонтировать узел масляного насоса (1) с многодисковым тормозом B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковым тормозом B1 и B2 (AF 22)".
Демонтировать механизм свободного хода F1 (2) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж механизма свободного хода F1 (AF 22)".
Демонтировать дополнительный картер (3) с основного картера - 15 крепежных винтов, обратить внимание на различную длину винтов. При необходимости разделить части картера с помощью пластмассового молотка.
Очистка
Очистить все детали и проверить на износ и повреждения - при необходимости заменить изношенные или поврежденные детали.
Демонтаж
Вытянуть из дополнительного картера роликовый подшипник (стрелка) с помощью KM-J-26941 (3), KM-313 (1) и KM-483 (2) - при необходимости подогреть дополнительный картер с помощью фена.
Демонтировать хомут крепления трубы (6) со смазочной линией. Освободить концы трубы с помощью большой отвертки - не сгибать трубопровод. При необходимости демонтировать трубопровод с помощью KM-J-7004 и KM-586. Демонтировать крепежные винты (4) масляной крепежной пластины с дополнительного картера. Удалить масляную крепежную пластину с магнитами (с изнаночной стороны масляной крепежной пластины). Демонтировать уплотнительное разрезное кольцо с цапфы в картере (5).
Очистка
Очистить все детали и проверить на повреждения и износ, при необходимости заменить изношенные или поврежденные детали.
Удалить остатки герметика с основного картера и тщательно очистить уплотнительную поверхность - обратить внимание на то, чтобы остатки герметика не попали в основной картер.
Установка, монтаж
Установить 3 магнита на изнаночной стороне масляной крепежной пластины. Установить масляную крепежную пластину на дополнительный картер - вставить крепежные винты (2) со стопорной мастикой, момент затяжки 6 Нм.
Осторожно вбить пластмассовым молотком смазочную линию в дополнительный картер - избегать деформации. Установить смазочную линию с помощью хомута крепления труб (1) на дополнительный картер - момент затяжки 6 Нм. Установить новое уплотнительное разрезное кольцо (3) на цапфе в картере - не расширять уплотнительное кольцо больше, чем это необходимо.
Запрессовать новый роликовый подшипник с помощью KM-629-1 (5) и дорна (4) в дополнительный картер так, чтобы нижний край подшипника соприкасался с дном картера.
ПримечаниеЧтобы избежать повреждений, при запрессовке не перекашивать дополнительный картер.
Установка, монтаж
Смазать герметиком уплотнительную поверхность при основном картере. Установить дополнительный картер (1) на основной картер - 15 крепежных винтов, обратить внимание на различную длину винтов.
крутящий момент
Дополнительный картер на основной картер - 30 Нм.
Установка, монтаж
Установить механизм свободного хода F1 (2) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж механизма свободного хода F1 (AF 22)".
Установить узел масляного насоса (1) с многодисковым тормозом B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковым тормозом B1 и B2 (AF 22)".
Установить пробку - M8 (2) с новым уплотнительным кольцом - момент затяжки 8 Нм. Установить пробку - M18 (1) с новым уплотнительным кольцом - момент затяжки 35 Нм.
Смазать уплотнительные поверхности герметиком и установить крышку дополнительного картера (3) на коробку передач - момент затяжки 8 Нм. Установить датчик температуры масла (4) на коробку передач - момент затяжки 10 Нм. Установить закрывающую пластину (5) на боковую крышку и коробку передач - момент затяжки 25 Нм.
Установить преобразователь - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить пробку для слива масла (3) с новым уплотнительным кольцом на коробку передач - момент затяжки 40 Нм.
Демонтировать узел коробки передач с помощью KM-694-A (2) с KM-113-2 (1).
Демонтировать коробку передач с MKM-694-A.
Установить коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 22)".
Проверка, осмотр
Проверить и скорректировать уровень трансмиссионного масла - см. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".