Демонтаж
Демонтировать коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 20)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить коробку передач на KM-694-A (2). Установить узел на KM-113-2 (1).
Демонтировать пробку для слива масла (3) и слить трансмиссионное масло, собрать с целью диагностики повреждений - см. рабочий процесс "Проверка состояния трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать преобразователь и уплотнительное кольцо масляного насоса - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать узел масляного насоса (1) с многодисковым тормозом B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковым тормозом B1 и B2 (AF 20)".
Демонтировать механизма свободного хода F1 (2) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж механизма свободного хода F1 (AF 20)".
Демонтировать дополнительный картер (1) с основного картера - 15 крепежных винтов, обратить внимание на различную длину винтов.
При необходимости разделить части картера с помощью пластмассового молотка.
Вынуть дифференциал (2) из основного картера.
Очистка
Тщательно очистить все детали и проверить на повреждения.
Внимание!
После замены основного или дополнительного картера перед установкой дифференциала необходимо отрегулировать предварительное натяжение конического роликового подшипника дифференциала - см. рабочий процесс "Регулировка предварительного натяжения конического роликового подшипника дифференциала (AF 20)".
Очистка
Удалить остатки герметика и тщательно очистить уплотнительные поверхности основного и дополнительного картера - обратить внимание на то, чтобы остатки герметика не попали в корпус коробки передач.
Установка, монтаж
Вставить дифференциал (1) в основной картер (2).
Смазать уплотнительную поверхность (2) герметиком. Установить дополнительный картер (1) на основной картер - 15 крепежных винтов, обратить внимание на различную длину винтов.
ПримечаниеИспользовать только предписанный герметик, поскольку другой материал может привести к неисправности коробки передач.
крутящий момент
Дополнительный картер на основной картер - 30 Нм.
Установка, монтаж
Установить механизм свободного хода F1 (1) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж механизма свободного хода F1 (AF 20)".
Установить узел масляного насоса (2) с многодисковым тормозом B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковым тормозом B1 и B2 (AF 20)".
Установить уплотнительное кольцо масляного насоса и преобразователь - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить пробку для слива масла (3) с новым уплотнительным кольцом на коробку передач - момент затяжки 40 Нм.
Демонтировать узел коробки передач вместе с KM-694-A с KM-113-2 (1).
Демонтировать коробку передач с MKM-694-A (2).
Установить коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 20)".
Залить трансмиссионное масло.
Проверка, осмотр
Проверить и скорректировать уровень трансмиссионного масла - см. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".