ПримечаниеЭтот рабочий процесс отсутствует в автомобилях с электронной системой управления подачей топлива.
Демонтаж
Если существует: Демонтировать верхнюю крышку двигателя.
Демонтировать всасывающий воздушный шланг.
Снять шаровую головку (2) с управления дроссельной заслонкой. Демонтировать с подпорки резиновый держатель (1) с тросом Боудена управления дроссельной заслонкой.
Отсоединить разъем жгута проводов (3) выключателя принудительного понижения передачи.
Демонтировать обшивку нижнего пространства салона со стороны водителя.
Снять трос Боудена управления дроссельной заслонкой с педали акселератора (4).
Вытянуть трос Боудена управления дроссельной заслонкой с выключателем принудительного понижения передачи, соединенным с двигателем, из торцевой стенки - обратить внимание на укладку. Выключатель принудительного понижения передачи можно заменить только в комплекте с тросом Боудена управления дроссельной заслонкой.
Установка, монтаж
Вставить трос Боудена управления дроссельной заслонкой с выключателем принудительного понижения передачи в торцевую стенку - соблюдать правильность укладки.
Завесить трос Боудена управления дроссельной заслонкой на педаль акселератора. Установить обшивку нижнего пространства салона.
Присоединить разъем жгута проводов выключателя принудительного понижения передачи.
Вставить резиновый держатель с тросом Боудена управления дроссельной заслонкой в подпорку. Насадить шаровую головку на управление дроссельной заслонкой - обратить внимание на то, чтобы трос Боудена был установлен свободно, но без зазора между управлением дроссельной заслонки и подпоркой.
Установить всасывающий воздушный шланг.
Если существует: Установить верхнюю крышку двигателя.
Проверка, осмотр
При нажатии педали акселератора принудительное понижение передачи (точка прижима) должно хорошо чувствоваться.
При необходимости: отрегулировать выключатель принудительного понижения передачи - см. рабочий процесс "Регулировка привода принудительного понижения передачи (AF 13-II/AF 17/AF 20)".