Обзор
- 1. Узел упорного игольчатого подшипника с упорной шайбой
- 2. приводной (ведущий) вал
- 3. упорный игольчатый подшипник
- 4. упорная шайба
- 5. стопорное кольцо
- 6. Фланец
- 7. Уплотнительное кольцо (с пазом)
- 8. стопорное кольцо
- 9. стопорное кольцо
- 10. Узел возвратных пружин
- 11. Уплотнительное кольцо поршня (внутреннее)
- 12. Поршень C2
- 13. Уплотнительное кольцо поршня (наружное)
- 14. Корпус многодискового сцепления C2
- 15. Стальные ламели С2
- 16. Накладные ламели С2
Разборка
Демонтировать узел приводного вала с многодисковым сцеплением C2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла приводного вала с многодисковым сцеплением C2 (AF 13-II)".
Закрепить узел приводного вала с многодисковым сцеплением C2 в тисках. Снять стопорное кольцо (1) соответствующей отверткой с приводного вала с многодисковым сцеплением C2.
Удалить фланец (2) и узел многодискового сцепления C2 (4) с приводного вала (3).
Удалить упорную шайбу (5) и упорный игольчатый подшипник (6) с приводного вала.
Удалить уплотнительное кольцо с пазом (7).
Демонтаж
Демонтировать стопорное кольцо (1) многодискового сцепления C2 с помощью соответствующей отвертки, при необходимости демонтировать самую верхнюю накладную ламель для обеспечения доступа к стопорному кольцу.
Снять накладные ламели (2) и стальные ламели (3).
Установить натяжное приспособление сцепления KM-J-23078-A (5) и закрепить гайку крепления в тисках. Так долго поворачивать корпус многодискового сцепления C2 с помощью натяжного приспособления KM-J-23078-A (сжатие разгрузочных пружин), пока не освободится стопорное кольцо. Удалить стопорное кольцо с помощью KM-396 (4).
Ослабить и снять натяжное приспособление сцепления KM-J-23078-A.
Удалить узел возвратных пружин (6).
Установка, монтаж
Вставить корпус с поршнем многодискового сцепления C2 (1), как показано на рисунке, в масляный насос.
Внимание!
Во время установки в масляной насос обратить внимание на то, чтобы не повредить уплотнительные кольца с пазом (2 штуки).
Демонтаж
Поршень многодискового сцепления C2 (2) - для этого закачать сжатый воздух. Заменить уплотнительные кольца поршня (3 и 4) - перед установкой смазать трансмиссионным маслом.
Проверка, осмотр
Шарик фиксатора поршня для многодискового сцепления C2 - проверить, передвигается ли шарик фиксатора, встряхивая поршень (5). Проверить узел возвратных пружин на повреждение, при необходимости заменить. Проверить поверхности скольжения стальных и накладных ламелей на повреждение и износ, при необходимости заменить. Новые накладные ламели перед установкой должны не менее 2 часов пролежать в трансмиссионном масле.
Сборка
Установить поршень C2 (1) с новыми уплотнительными кольцами в корпус для многодискового сцепления C2 - при этом не повредить уплотнительные кольца.
Установить узел возвратных пружин на поршень C2 - использовать новое стопорное кольцо. Установить KM-J-23078-A (3) и сжать возвратные пружины - вставить стопорное кольцо с помощью KM-396 (2). Освободить и снять KM-J-23078-A.
Поочередно стальная ламель (5) и накладная ламель (4) на поршень C2 - количество стальных и накладных ламелей см. Технические данные "Спецификация".
Вставить новое стопорное кольцо (6) с помощью отвертки. Соблюдать правильность установки.
Установка, монтаж
Установить упорный игольчатый подшипник (2), упорную шайбу (1) и уплотнительное кольцо с пазом (3) на приводной вал.
Собрать в соответствии с рисунком узел многодискового сцепления C2 (6), приводной вал (5) и фланец (4).
Установить новое стопорное кольцо (7) с помощью отвертки.
Вставить узел приводного вала с многодисковым сцеплением C2 в масляной насос - не повредить уплотнительные кольца.
Проверка, осмотр
Поднять поршень C2 и проверить его действие - для этого закачать в отверстие на масляным насосе сжатый воздух (стрелка).
Демонтаж
Вынуть узел приводного вала с многодисковым сцеплением C2 из масляного насоса.
Установка, монтаж
Установить узел приводного вала с многодисковым сцеплением C2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла приводного вала с многодисковым сцеплением C2 (AF 13-II)".