эскиз
- 1. Уплотнительные кольца (с пазом)
- 2. стопорное кольцо
- 3. Фланец
- 4. Стальные ламели С1
- 5. Накладные ламели С1
- 6. Корпус многодискового сцепления C1
- 7. Поршень C1
- 8. Уплотнительное кольцо поршня (внутреннее)
- 9. Уплотнительное кольцо поршня (наружное)
- 10. Узел возвратных пружин
- 11. стопорное кольцо
- 12. нажимной диск
- 13. упорная шайба
Демонтаж
Демонтировать узел многодискового сцепления - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла многодискового сцепления C1 (AF 17)".
Разборка
Вынуть упорную шайбу (1) и уплотнительные кольца с пазом (2).
Удалить стопорное кольцо (3) многодискового сцепления C1 с помощью соответствующей отвертки.
Снять фланец (4), накладные ламели (5) и стальные ламели (6).
Установить KM-J-23078-A (7) и зафиксировать с помощью гайки в тисках. Так долго поворачивать корпус многодискового сцепления C1 (сжатие разгрузочных пружин), пока не освободится стопорное кольцо. Удалить стопорное кольцо с помощью KM-396 (8).
Разблокировать и снять KM-J-23078-A.
Удалить узел возвратных пружин.
Установка, монтаж
Вставить корпус с поршнем многодискового сцепления C1 (1) в заднюю крышку.
Внимание!
Во время установки в заднюю крышку обратить внимание на то, чтобы не повредить уплотнительные кольца с пазом (4 штуки).
Демонтаж
Демонтировать поршень многодискового сцепления C1 (2) - для этого закачать сжатый воздух (стрелки), при этом использовать KM-994. Заменить уплотнительные кольца поршня (3 и 4) - перед установкой смазать трансмиссионным маслом.
Проверка, осмотр
Шарик фиксатора поршня для многодискового сцепления C1 - проверить, передвигается ли шарик фиксатора, встряхивая поршень (5). Проверить узел возвратных пружин на повреждение, при необходимости заменить. Проверить поверхности скольжения стальных и накладных ламелей на повреждение и износ, при необходимости заменить. Новые накладные ламели перед установкой должны не менее 2 часов пролежать в трансмиссионном масле.
Сборка
Установить поршень C1 (2) с новыми уплотнительными кольцами в корпус многодискового сцепления C1 - при этом не повредить уплотнительные кольца. Установить узел возвратных пружин (1) на поршень C1 - вставить новое стопорное кольцо.
Установить KM-J-23078-A (4) и сжать возвратные пружины - вставить стопорное кольцо с помощью KM-396 (3). Разблокировать и снять KM-J-23078-A.
Поочередно стальные ламели (7) и накладные ламели (6) на поршень C1, под конец фланец (5) - количество стальных и накладных ламелей см. Технические данные, глава "Спецификация".
Вставить новое стопорное кольцо (8) с помощью отвертки.
Установка, монтаж
Вставить узел многодискового сцепления C1 в заднюю крышку.
Проверка, осмотр
Поднять поршень C1 и проверить его действие - для этого закачать в отверстие на задней крышке (стрелка) сжатый воздух. Использовать для этого KM-994.
Установка, монтаж
Установить уплотнительные кольца с пазом - 3 штуки (2) и упорную шайбу (1) с монтажной пастой.
Установить узел многодискового сцепления C1 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла многодискового сцепления C1 (AF 17)".
