ПримечаниеЧтобы обеспечить правильное выравнивание приводного узла после ослабления крепежного винта правого и левого амортизационных блоков двигателя, приводной узел должен быть выровнен при помощи KM-6173 и KM-6001-A по отношению к корпусу переднего моста. Установка KM-6173 и KM-6001-A описана ниже.
Демонтаж
Демонтировать нижнюю крышку двигателя - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж нижней крышки двигателя" в узле "А".
Демонтировать переднюю выхлопную трубу, катализатор и средний глушитель.
Установка, монтаж
Установить KM-6173 (3) на корпусе переднего моста - подкрутить упорный подшипник (2), чтобы цапфа плотно прилегала в креплении (1) к блоку цилиндров.
Ослабить крепежные винты (стрелки) направляющих на KM-6001-A (1).
KM-6001-A установить, как показано на рисунке - цапфы (2) и (5) должны заходить в направляющие отверстия корпуса переднего моста.
Затянуть крепежные винты направляющих.
Подкрутить передний (4) и задний (3) упорные подшипники до прилегания к направляющим цапфам переднего амортизационного блока двигателя и держателя заднего амортизационного блока двигателя - направляющие цапфы должны быть без зазора помещены в упорных подшипниках.
Демонтаж
Демонтировать корпус переднего моста - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста" в узле "Е". Инструменты KM-6173 и KM-6001-A остаются на корпусе переднего моста и нельзя их переставлять.
Демонтировать кабельный короб (4) с держателя кронштейна аккумулятора и отложить в сторону (1 крепежный винт).
Выдавить тросовую систему переключения передач (2) из приводного рычага.
Поддеть отверткой стопорную скобу (1) и освободить тросовую систему переключения передач из зажимов подпорки.
Демонтировать заправочный масляный патрубок (3) - см. рабочий процесс "Замена заправочного масляного патрубка и/или уплотнения (AF 20/AF 22)".
Отсоединить разъем жгута проводов (3) датчика положения рычага переключения передач - для этого разблокировать передвижной замок (4) по направлению стрелки.
Отсоединить разъем (3) жгута проводов коробки передач - для этого разблокировать передвижной замок (4) по направлению стрелки. Демонтировать жгут проводов коробки передач из держателя.
Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры масла (2).
Удалить подпорку тросовой системы переключения передач и держатель жгута проводов коробки передач.
Демонтировать шланг для удаления воздуха из коробки передач (1) с коробки передач.
Демонтировать крепежные гайки (3 штуки) держателя жгута проводов (2) двигателя и кислородного датчика (1). Отложить в сторону держатель жгута проводов двигателя и кислородный датчик.
Если необходимо: Демонтировать распорный палец держателя жгута проводов двигателя.
Демонтировать верхние крепежные винты коробки передач (3).
Демонтировать гибкую перемычку (4) (1 крепежный винт).
Демонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом - см. таблицу-вклейку "Воздуховод" в узле "J".
Демонтировать крепежные винты (1) правого амортизационного блока двигателя.
Демонтировать крепежные винты (2) левого амортизационного блока двигателя с кронштейна амортизационного блока двигателя.
Демонтировать 4 крепежных винта (3) кронштейна левого амортизационного блока двигателя. Крепежный винт находится под левым амортизационным блоком двигателя.
Демонтировать левую и правую полуоси с коробки передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж полуосей" в узле "E". Укрепить полуоси на днище автомобиля.
Демонтировать держатель разъема жгута проводов датчика положения рычага переключения передач с боковой крышки (1 крепежный винт).
Демонтировать охлаждающие маслопроводы (1) с боковой крышки и коробки передач - подставить поддон и закрыть отверстия. Обратить внимание на расположение охлаждающих маслопроводов.
Демонтировать крепежные винты переднего амортизационного блока двигателя (2) с коробки передач. Вынуть передний амортизационный блок двигателя.
Опустить двигатель с коробкой передач на MKM-883-1 ок. 5 см - обратить внимание на то, чтобы не растягивать шланги охлаждающей жидкости и жгуты проводов.
Демонтировать крепежные гайки (1) жгута проводов стартера со стартера. Отложить жгут проводов в сторону.
Демонтировать крепежные винты (3) стартера (2).
Вынуть стартер.
Демонтировать винты (3 штуки) крепления преобразователя к приводному диску.
Демонтировать нижние крепежные винты (1) с коробки передач и масляной ванны.
Внимание!
Демонтировать нижние винты крепления двигателя внизу с коробки передач только после установки DT -47648.
Установка, монтаж
Установить крепление коробки передач DT-47648 на KM-904 и произвести предварительный монтаж, как показано на рисунке:
| Узел | Положение на опорной плите | Обозначение |
|---|---|---|
| DT-47648-2 (4) | 2 | Опора корпуса преобразователя |
| DT-47648-3 (2) | 14 | Опора корпуса коробки передач |
| DT-47648-5 слева (1) | A | Опора с поворотным рычагом коробки передач сзади |
| DT-47648-5 справа (3) | F | Опора с поворотным рычагом коробки передач впереди |
Внимание!
Неукоснительно соблюдать указания изготовителя по креплению коробки передач DT-47648.
Смонтировать крепление коробки передач DT-47648 на коробку передач
ПримечаниеПеред установкой ослабить все винтовые соединения поворотных рычагов и опоры вплоть до опорной плиты. Повернуть опоры вокруг шпинделей как можно ниже.
Подвести крепление коробки передач DT-47648 с опорами под коробку передач
Затянуть винтовые соединения опор
Смонтировать поворотный рычаг (1) и (2) на коробку передач
Затянуть винтовые соединения поворотных рычагов от коробки передач к опорной плите
ПримечаниеОтрихтовать поворотные рычаги таким образом, чтобы возникало как можно меньше рычажных усилий.
Демонтаж
Установить нижние винты крепления двигателя к коробке передач (стрелки). Отделить коробку передач от двигателя и осторожно опустить - следить за преобразователем. Не повредить жгуты проводов и монтажные детали.
Если необходимо: демонтировать коробку передач с DT-47648.
Внимание!
При снятии коробки передач не повредить монтажные детали. При замене коробки передач: тщательно опорожнить масляный радиатор. Продуть масляный радиатор сжатым воздухом. Продуть охлаждающие маслопроводы при соединениях в обоих направлениях сжатым воздухом.
Установка, монтаж
Установить коробку передач на DT-47648.
Внимание!
Неукоснительно соблюдать указания изготовителя по DT-47648.
Перед установкой коробки передач: Смазать смазкой центровочное гнездо (2) для преобразователя в коленчатом вале.
При замене коробки передач необходимо обратить внимание на то, чтобы обе направляющие втулки (1 и 3) находились во фланце двигателя.
Наново нарезать резьбу (стрелки) для винтов в преобразователе.
Проверка, осмотр
Проверить, нет ли на центрирующем штифте (4) преобразователя посадочной ржавчины, при необходимости очистить.
Измерение
Измерить промежуток между соединительной резьбой преобразователя и соединительной поверхностью корпуса коробки передач с помощью штангенциркуля (1). Размер промежутка AF 22: ок. 13 мм.
Установка, монтаж
Приподнять коробку передач с помощью гидравлического домкрата и DT -47648 и выровнять. Равномерно подвести коробку передач к двигателю - соблюдать правильное положение. Установить коробку передач на блок цилиндров - момент затяжки 60 Нм. Демонтировать DT -47648 с коробки передач.
Установить коробку передач на масляной ванне - момент затяжки 40 Нм.
Установить преобразователь на приводной диск. Вставить крепежные винты со стопорной мастикой - все крепежные винты сначала равномерно затянуть моментом 20 Нм. Потом затянуть крепежные винты моментом 45 Нм + 30°.
Вставить стартер (2).
Установить крепежные винты (3) стартера - момент затяжки 40 Нм.
Уложить жгут проводов. Установить крепежные гайки (1) жгута проводов стартера на стартере.
Установить передний амортизационный блок двигателя с помощью крепежных винтов (1) на коробку передач - момент затяжки 60 Нм.
Установить правую и левую полуоси на коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж полуосей" в узле "E".
Установить двигатель с коробкой передач на MKM-883-1 в исходном положении - обратить внимание на монтажные детали.
Установить охлаждающие маслопроводы (2) с новыми уплотнительными кольцами на коробку передач - момент затяжки 25 Нм.
Установить корпус переднего моста - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста" в узле "Е".
Внимание!
При монтаже корпуса переднего моста обратить внимание на то, чтобы упорные подшипники KM-6001-A находились в правильном положении в цапфах направляющих переднего амортизационного блока двигателя и держателя заднего амортизационного блока двигателя. Цапфы KM-6173 должны находиться в креплении на блоке цилиндров. При необходимости: Скорректировать монтажное положение двигателя и коробки передач с помощью MKM-883-1.
Установка, монтаж
Установить правый амортизационный блок двигателя (1) на держателе правого амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Нм.
Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом - см. таблицу-вклейку "Воздуховод" в узле "J".
Установить кронштейн левого амортизационного блока двигателя (3) на коробке передач (4 крепежных винта) - момент затяжки 65 Нм.
Установить левый амортизационного блока двигателя (2) на кронштейн левого амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Нм.
Установить гибкую перемычку (4) (1 крепежный винт) - момент затяжки 30 Нм.
Установить верхние крепежные винты коробки передач (3) - момент затяжки 60 Нм.
Если демонтирован: Установить распорный палец держателя жгута проводов двигателя - момент затяжки 30 Нм.
Установить держатель жгута проводов двигателя и кислородный датчик. Установить крепежные гайки (3 штуки) держателя жгута проводов (2) двигателя и кислородный датчик (1) - момент затяжки 15 Нм.
Установить подпорку тросовой системы переключения передач (2) с держателем жгута проводов коробки передач (6) и заправочный масляный патрубок (4) - см. рабочий процесс "Замена заправочного масляного патрубка и/или уплотнительного кольца (AF 20/AF 22)".
Установить тросовую систему переключения передач (1) и зафиксировать стопорную скобу (3).
Вставить шланг для удаления воздуха из коробки передач (5) в коробку передач.
Установить тросовую систему переключения передач (3) на крепежный рычаг (4).
Подсоединить разъем жгута проводов (5) датчика температуры масла.
Подсоединить разъем (6) жгута проводов коробки передач и зафиксировать.
Подсоединить и зафиксировать разъем жгута проводов (6) датчика положения рычага переключения передач.
Установить держатель разъема жгута проводов датчика положения рычага переключения передач на боковую крышку - момент затяжки 20 Нм.
Если существует: Установить кабельный короб (1) на держателе кронштейна аккумулятора (1 крепежный винт) (2) - момент затяжки 11 Нм.
Удалить захват двигателя KM-6001-A и опору двигателя KM-6173.
Установить переднюю выхлопную трубу, катализатор и средний глушитель с новыми уплотнениями с помощью гаек крепления.
| Двигатель (резьба) | Mомент затяжки | |
|---|---|---|
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку | Y 20 DTH (M8) | 20 Нм |
| Z 22 SE (M10): | 16 Нм | |
| Средний глушитель к заднему глушителю | Z 22 SE (M8х1): | 12 Нм |
Если существует: Установить теплозащитный экран на выпускной патрубок - момент затяжки 5 Нм.
Установить кронштейн аккумулятора - момент затяжки 15 Нм.
Установить аккумулятор.
Установить нижнюю крышку двигателя - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж нижней крышки двигателя" в узле "А".
Проверка, осмотр
Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости скорректировать - см. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".