Обзор
| 1 | Палец |
|---|---|
| 2 | Пластина кулачка |
| 3 | Тяга привода |
| 4 | Зубчатый сектор |
| 5 | Стопорная пружина |
| 6 | Ось |
| 7 | Пружина № 1 |
| 8 | Скоба механизма, запирающего коробку передач на стоянке |
Демонтаж
Демонтировать коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 22)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить коробку передач на KM-694-A (2). Установить узел на KM-113-2 (1).
Демонтировать пробку для слива масла (3), слить трансмиссионное масло и собрать с целью диагностики повреждений - см. рабочий процесс "Проверка состояния трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать преобразователь и уплотнительное кольцо масляного насоса - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать корпус клапана (1) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса клапана (коробка передач демонтирована) (AF 22)".
Демонтировать узел масляного насоса (2) с многодисковым тормозом B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковым тормозом B1 и B2 (AF 22)".
Демонтировать приводной рычаг (4) с вала рычага переключения передач (6) - для этого открутить крепежную гайку (3).
Отогнуть стопорную пластину (7) с помощью небольшой отвертки. Демонтировать крепежную гайку (2).
Демонтировать датчик положения рычага переключения передач с корпуса коробки передач - крепежные винты (1) и (5).
Удалить крепежную пластину жгута проводов электромагнитных клапанов. Удалить датчик положения рычага переключения передач.
Демонтировать дополнительный картер (8) с основного картера - 15 крепежных винтов, обратить внимание на различную длину винтов.
При необходимости разделить части картера, легко ударяя по ним пластмассовым молотком.
Демонтировать крепежные винты стопорной пружины (5) с основного картера. Нижний конец пружины (6) провести над фиксаторами зубчатого сектора (7) и вынуть стопорную пружину.
Снять тягу привода механизма, запирающего коробку передач на стоянке, (4) с зубчатого сегмента (7) и удалить. Вытянуть зубчатый сектор из основного картера.
Удалить пластину кулачка (3). Вынуть палец механизма, запирающего коробку передач на стоянке, (под пластиной кулачка) из основного картера.
Вытянуть ось механизма, запирающего коробку передач на стоянке, (1) из основного картера. Удалить торсионную пружину № 1.
Удалить скобу механизма, запирающего коробку передач на стоянке (2).
Установка, монтаж
Вставить палец механизма, запирающего коробку передач на стоянке, (1) до упора в основной картер.
Установить пластину кулачка (3) и стопорную пружину (2) на основной картер - момент затяжки 10 Нм.
Ввести конец стопорной пружины через отверстие в основном картере в место установки зубчатого сектора. Сначала затянуть только 1 крепежный винт (стрелка), чтобы можно было установить зубчатый сектор.
Установить скобу механизма, запирающего коробку передач на стоянке (5), на крепление в основном картере, а также на пластину кулачка и торсионную пружину № 2 (6). Вставить ось механизма, запирающего коробку передач на стоянке, и пружину № 1 (4) сверху в крепление в основном корпусе - короткий конец пружины к внутренней стенке картера, длинный конец пружины к скобе механизма, запирающего коробку передач на стоянке (5). Пружина № 1 оттягивает скобу от колеса механизма, запирающего коробку передач на стоянке.
Ввести тягу привода механизма, запирающего коробку передач на стоянке (3), через отверстие в основном картере к узлу механизма, запирающего коробку передач на стоянке - скошенный конец проходит между зубчатым сектором (6) и стенкой картера. Вставить конец тяги привода с буртиками между пластиной кулачка (2) и скобой (1).
Вставить зубчатый сектор (6) в основной картер. Зацепить тягу привода (3) за зубчатый сектор - поворачивая зубчатый сектор, привести выступы на тяге в соответствие с канавками на зубчатом секторе.
Установить стопорную пружину на основной картер и затянуть 2-ой крепежный винт (4) - момент затяжки 10 Нм. Стопорная пружина (5) должна приводить в движение зубчатый сектор в его средней части.
Очистка
Удалить остатки герметика и тщательно очистить уплотнительные поверхности основного и дополнительного картера - обратить внимание на то, чтобы остатки герметика не попали в корпус коробки передач.
Установка, монтаж
Смазать уплотнительную поверхность (2) герметиком. Установить дополнительный картер (1) на основной картер - 15 крепежных винтов, обратить внимание на различную длину винтов.
крутящий момент
Дополнительный картер на основной картер - 30 Нм.
Регулировка
Установить датчик положения рычага переключения передач сверху на вал рычага переключения передач (3) - установить крепежную гайку (6) со стопорной пластиной на вал рычага переключения передач - момент затяжки 8 Нм. Зафиксировать крепежную гайку стопорной пластиной (11). Вставить крепежные винты (2) и (4) датчика положения рычага переключения передач - не затягивать. Установить вал рычага переключения передач с помощью щипцов в нейтральное положение - повернуть до упора вправо, а потом назад через 2 паза фиксатора ("P", "R", "N"). Так повернуть датчик положения рычага переключения передач, чтобы плоская поверхность вала рычага переключения передач (стрелки) находилась напротив засечки (1) на корпусе датчика.
Установка, монтаж
Затянуть крепежные винты (5) и (9) - момент затяжки 25 Нм. Установить приводной рычаг (8) с помощью крепежной гайки (7) на вале рычага переключения передач (10) - момент затяжки 16 Нм.
ПримечаниеОкончательная регулировка датчика положения рычага переключения передач осуществляется после монтажа коробки передач - см. рабочий процесс "Регулировка датчика положения рычага переключения передач (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Установка, монтаж
Установить узел масляного насоса (1) с многодисковым тормозом B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 (AF 22)".
Демонтировать корпус клапана (2) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса клапана (коробка передач демонтирована) (AF 22)".
Установить уплотнительное кольцо масляного насоса и преобразователь - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить пробку для слива масла (3) с новым уплотнительным кольцом на коробку передач - момент затяжки 40 Нм.
Демонтировать узел коробки передач вместе с KM-694-A с KM-113-2 (1).
Демонтировать коробку передач с MKM-694-A (2).
Установить коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 22)".
Залить трансмиссионное масло.
Проверка, осмотр
Проверить и скорректировать уровень трансмиссионного масла - см. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".