Узел масляного насоса с многодисковым тормозом B1 - Обзор
| 1 | уплотнительное кольцо |
|---|---|
| 2 | Корпус насоса |
| 3 | Фиксирующий штифт |
| 4 | Внешний ротор |
| 5 | Внутренний ротор |
| 6 | уплотнительное кольцо |
| 7 | Пластина масляного насоса |
| 8 | Вал реактора |
| 9 | Накладные ламели B1 |
| 10 | стопорное кольцо |
| 11 | Фланец тормоза |
| 12 | Стальные ламели B1 |
| 13 | упорная шайба |
| 14 | стопорное кольцо |
| 15 | Узел возвратных пружин |
| 16 | Уплотнительные кольца поршня B1 |
| 17 | Поршень B1 |
Демонтаж
Демонтировать коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 20)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить коробку передач на KM-694-A (2). Установить узел на KM-113-2 (1).
Демонтировать пробку для слива масла (3), слить трансмиссионное масло и собрать с целью диагностики повреждений - см. рабочий процесс "Проверка состояния трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать преобразователь и уплотнительное кольцо масляного насоса - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать узел масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 (AF 20)".
Проверка, осмотр
Проверить действие: закачать сжатый воздух (4 бара, стрелка), для этого сначала отрезать конец от KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. Поршень должен передвигаться равномерно и приводить в движение внутренние накладные ламели (1).
Разборка
Поддеть стопорное кольцо (2) с помощью отвертки. Снять фланец тормоза и многодисковые сцепления - соблюдать монтажное положение и последовательность.
Демонтировать тарелку пружины (1) из корпуса - с помощью KM-698 (2) сдавить под прессом, снять стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.
Демонтировать поршень механизма свободного хода F1 (3) - закачать сжатый воздух (4 бара, стрелка), для этого сначала отрезать конец от KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. При необходимости помочь себе щипцами, заменить уплотнительные кольца (4).
Проверка, осмотр
Проверить поверхности скольжения накладных ламели на износ, при необходимости заменить - новые накладные ламели перед установкой должны не менее 2 часов пролежать в трансмиссионном масле.
Сборка
Вставить поршень (1) механизма свободного хода F1 с новыми уплотнительными кольцами (2) в вал реактора (гнезда пружины обращены вверх). Вставить тарелки пружин (3) - с помощью KM-698 сжать под прессом, вставить стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец. Устанавливать поочередно стальные (7 - 2 штуки) и накладные ламели (6 - 2 штуки), сначала стальная ламель и под конец стальной фланец (5) (закругленная сторона обращена к накладке). Вставить стопорное кольцо (4) с помощью отвертки.
Измерение
Измерить ход поршня многодискового тормоза B1 с помощью индикатора часового типа MKM-571-B (9): закачать сжатый воздух (4 бара, стрелка), для этого сначала отрезать конец от KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. Приставить измерительный щуп к верхней накладной ламели. При необходимости скорректировать ход поршня, устанавливая соответствующий компенсационный фланец, поставляемый сервисным отделом.
Измеряемое значение: 0,76 - 1,44 мм.
Установка, монтаж
Установить узел масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 (AF 20)".
Установить уплотнительное кольцо масляного насоса и преобразователь - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить пробку для слива масла (3) с новым уплотнительным кольцом на коробку передач - момент затяжки 40 Нм.
Демонтировать узел коробки передач вместе с KM-694-A (2) с KM-113-2 (1). Демонтировать коробку передач с KM-694-A.
Установить коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 20)".
Залить трансмиссионное масло.
Проверка, осмотр
Проверить и скорректировать уровень трансмиссионного масла - см. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".