Обзор
| 1 | стопорное кольцо |
|---|---|
| 2 | Фланец |
| 3 | Накладная ламель С3 |
| 4 | Стальная ламель С3 |
| 5 | Держатель наружного кольца механизма свободного хода F3 |
| 6 | Механизм свободного хода F3 |
| 7 | стопорное кольцо |
| 8 | Упорный подшипник |
| 9 | Корпус сцепления |
| 10 | Поршень C3 |
| 11 | Уплотнительные кольца |
| 12 | Узел возвратных пружин |
| 13 | стопорное кольцо |
Демонтаж
Демонтировать коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 20)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить коробку передач на KM-694-A (2). Установить узел на KM-113-2 (1).
Демонтировать пробку для слива масла (3), слить трансмиссионное масло и собрать с целью диагностики повреждений - см. рабочий процесс "Проверка состояния трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать преобразователь и уплотнительное кольцо масляного насоса - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".
Демонтировать узел масляного насоса (1) с многодисковым тормозом B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковым тормозом B1 и B2 (AF 20)".
Демонтировать механизма свободного хода F1 (2) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж механизма свободного хода F1 (AF 20)".
Демонтировать дифференциал (3) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж дифференциала (AF 20)".
Демонтировать механизм, запирающий коробку передач на стоянке (4) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж механизма, запирающего коробку передач на стоянке (AF 20)".
Демонтировать корпус клапана (5) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса клапана (коробка передач демонтирована) (AF 20)".
Демонтировать планетарный ряд P2 (1) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж планетарного ряда P2 (AF 20)".
Демонтировать многодисковое сцепление C3, механизм свободного хода F3 и тормозную ленту B4 (2) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж многодискового сцепления C3, механизма свободного хода F3 и тормозной ленты B4 (AF 20)".
Разборка
Поддеть стопорное кольцо (2) с помощью отвертки (1). Вынуть фланец (3), накладные ламели (4) и стальные ламели (5) из корпуса сцепления.
Сжать узел возвратных пружин (10) в прессе с помощью KM-698 (6) и KM-986. Ослабить стопорное кольцо (8) с помощью KM-396 (7).
Вынуть стопорное кольцо (9) с узлом возвратных пружин (10) из корпуса сцепления (11).
Демонтаж
Вставить корпус сцепления (1) в основной картер (2). Впустить сжатый воздух (4 бара), для этого сначала отрезать конец от KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. При необходимости помочь себе щипцами. Заменить уплотнительные кольца (3 и 5) на поршне (4).
Проверка, осмотр
Проверить фланец (7), накладные (8) и стальные (6) ламели на повреждение и износ, при необходимости заменить. Новые накладные ламели перед установкой должны не менее 2 часов пролежать в трансмиссионном масле.
Проверить узел возвратных пружин (9). При обнаружении повреждений заменить.
Проверить шарик фиксатора поршня C3 (1): Проверить, передвигается ли шарик фиксатора, встряхивая поршень. С помощью сжатого воздуха (4 бара) проверить клапан на герметичность.
Измерение
Измерить внутренний диаметр передней и задней втулки корпуса сцепления - используя индикатор часового типа MKM-571-B (2) с измерительным щупом для внутреннего диаметра, провести многочисленные измерения, определить среднее значение. Измеряемое значение: от 28,5 до 28,525 мм.
При износе корпуса сцепления (3) заменить, втулки нельзя заменить отдельно.
Проверка, осмотр
Проверить рабочие поверхности корпуса сцепления (1) на повреждение и износ, при необходимости заменить.
Сборка
Вставить поршень C3 (4) в корпус сцепления - гнездо пружины обращено вверх. Установить узел возвратных пружин (3) и стопорное кольцо (2) на поршень C3.
Сжать узел возвратной пружины на прессе с помощью KM-698 (6) и KM-986 (5). Установить стопорное кольцо с помощью KM-396 (7).
Вставить фланец (2) в корпус сцепления (4). Вставить поочередно сначала накладную ламель (3), потом стальную ламель (1), а под конец фланец (5) в корпус сцепления - закругленная сторона обращена к накладной ламели.
Вставить стопорное кольцо (6) с помощью отвертки в канавку.
Измерение
Измерить ход поршня многодискового сцепления С3: установить корпус сцепления в коробку передач. Установить индикатор часового типа (7) на поршень C3 (8), закачать сжатый воздух (4 бара, стрелка), для этого сначала отрезать конец от KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. При необходимости скорректировать ход поршня, устанавливая один из соответствующих компенсационных фланцев из сервисного отдела.
Измеряемое значение: от 1,52 до 1,89 мм.
Проверка, осмотр
Проверить действие механизма свободного хода F3:
Установить механизм свободного хода (1) на корпус сцепления (2). Придержать механизм свободного хода, корпус сцепления должен поворачиваться против часовой стрелки (I), а по часовой стрелке (II)-блокироваться.
Установка, монтаж
Установить многодисковое сцепление C3, механизм свободного хода F3 и тормозную ленту B4 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж многодискового сцепления C3, механизма свободного хода F3 и тормозной ленты B4 (AF 20)".
Установить планетарный ряд P2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж планетарного ряда P2 (AF 20)".
Установить корпус клапана (1) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса клапана (коробка передач демонтирована) (AF 20)".
Установить механизм, запирающий коробку передач на стоянке (3) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж механизма, запирающего коробку передач на стоянке (AF 20)".
Установить дифференциал (2) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж дифференциала (AF 20)".
Установить механизм свободного хода F1 (4) - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж механизма свободного хода F1 (AF 20)".
Установить узел масляного насоса (5) с многодисковым тормозом B1 и B2 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла масляного насоса с многодисковым тормозом B1 и B2 (AF 20)".
Установка, монтаж
Установить уплотнительное кольцо масляного насоса и преобразователь - см. рабочий процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)". Зафиксировать преобразователь, чтобы не выпал.
Установить пробку для слива масла (3) с новым уплотнительным кольцом на коробку передач - момент затяжки 40 Нм.
Демонтировать узел коробки передач вместе с KM-694-A с KM-113-2 (1).
Демонтировать коробку передач с MKM-694-A (2).
Установить коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (AF 20)".
Залить трансмиссионное масло.
Проверка, осмотр
Проверить и скорректировать уровень трансмиссионного масла - см. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (AF 13-II/AF 17/AF 20/AF 22)".