эскиз
- 1. стопорное кольцо
- 2. Фланец
- 3. Накладные ламели С0
- 4. Стальные ламели С0
- 5. Накладные ламели С3
- 6. Фланец
- 7. Корпус многодискового сцепления C0 и С3
- 8. Поршень C0
- 9. Уплотнительное кольцо поршня С0 (наружное)
- 10. Уплотнительное кольцо поршня С0 (внутреннее)
- 11. Поршень C3
- 12. Уплотнительное кольцо поршня С3 (наружное)
- 13. Уплотнительное кольцо поршня С3 (внутреннее)
- 14. стопорное кольцо
- 15. Узел возвратных пружин
- 16. стопорное кольцо
Демонтаж
Демонтировать узел многодискового сцепления C0 и С3 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узла многодискового сцепления C0 и С3 (AF 13-II)".
Разборка
Удалить стопорное кольцо (1) многодискового сцепления C0 с помощью соответствующей отвертки.
Вынуть фланец (2), накладные ламели (4), стальную ламель (3).
Удалить стопорное кольцо (5) многодискового сцепления C3 с помощью соответствующей отвертки.
Снять фланцы (6), накладные ламели (7) и стальную ламель (8).
Демонтаж
Установить KM-J-23078-A (2) с KM-620-2 (3) и зафиксировать с помощью гайки в тисках.
Так долго поворачивать корпус многодискового сцепления C0 и С3 (сжатие разгрузочных пружин), пока не освободится стопорное кольцо. Удалить стопорное кольцо с помощью KM-396 (1). Разблокировать и снять KM-J-23078-A.
Удалить узел возвратных пружин (4).
Вставить корпус с поршнем многодискового сцепления C0 и С3 в узле с многодисковым сцеплением C1 и задней крышкой - не повредить уплотнительные кольца.
Поршень С3 и С0 - для этого закачать в отверстие С3 (стрелка) и С0 (5) сжатый воздух.
Заменить уплотнительные кольца поршня С0 (6) и поршня С3 (7) - перед установкой смазать трансмиссионным маслом.
Проверка, осмотр
Шарик фиксатора поршня многодискового сцепления C3 - проверить, передвигается ли шарик фиксатора, встряхивая поршень (1). Проверить узлы возвратных пружин (С0 и С1) на повреждение, при необходимости заменить.
Проверить поверхности скольжения стальных и накладных ламелей на повреждение и износ, при необходимости заменить. Новые накладные ламели перед установкой должны не менее 2 часов пролежать в трансмиссионном масле.
Сборка
Вставить поршень С0 (2) с новыми уплотнительными кольцами в корпус многодискового сцепления C0 и С3 - при этом не повредить уплотнительные кольца. С поршнем С3 поступать таким же образом.
Установить узел возвратных пружин (3) на поршень С3 - вставить новое стопорное кольцо.
Установка, монтаж
Установить KM-J-23078-A (2) с KM-620-2 (3) и сжать возвратные пружины - вставить стопорное кольцо с помощью KM-396 (1). Разблокировать и снять KM-J-23078-A.
Вставить фланцы (4), накладные ламели (5) и стальную ламель (6), как показано на рисунке.
Вставить новое стопорное кольцо (7) с помощью отвертки.
Вставить фланец (8), накладные ламели (10) и стальную ламель (9), как показано на рисунке. Количество стальных и накладных ламелей см. Технические данные, глава "Спецификация".
Вставить новое стопорное кольцо (1) с помощью отвертки. Соблюдать правильность установки.
Вставить узел многодискового сцепления C0 и С3 в узел многодискового сцепления C1 и заднюю крышку - не повредить уплотнительные кольца.
Проверка, осмотр
Поднять поршень C0 и С3 и проверить его действие - для этого закачать в отверстие С0 (стрелка) и С3 (1) на задней крышке сжатый воздух.
Установка, монтаж
Установить узел многодискового сцепления C0 и С3 - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж многодискового сцепления C0 и С3 (AF 13-II)".
