Технические характеристики сцепления
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Прямое сцепление |
| RX7 и 929 Максимальный зазор | .008 (.20) |
| Все остальные | .063-.071 (1.60-1.80) |
| Передняя муфта сцепления | .035-.043 (.90-1.10) |
| Задняя муфта сцепления |
| MPV, B2200, B2600, Miata, RX7 и 929 | .031-.039 (.80-1.00) |
| Муфта заднего хода | .031-.041 (.80-1.05) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА МЕЖДУ ПЛАСТИНОЙ ФИКСАТОРА И СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ
| Применение | Толщина In. (мм) |
|---|
| Прямой, передний и задний | .055-.063 (1.40-1.60) |
| Низкий и обратный | .071-.080 (1.80-2.05) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Стопорная гайка штока ленточного поршня | 11-29 (15-39) |
| Удлинительный болт между корпусом и коробкой передач | 15-18 (20-24) |
| Трубка регулятора | 11-13 (15-18) |
| Ручная контргайка вала | 22-29 (30-39) |
| От трубы к кожуху маслоохладителя | 17-26 (23-35) |
| Одностороннее сцепление с коробкой передач | 9-13 (12-18) |
| Болт крепления корпуса гидротрансформатора к коробке передач |
| Miata, MPV и пикап | 43-51 (58-69) |
| Все остальные | 33-40 (45-54) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Корпус барабана с опорой на перегрузочный привод | 61-78 (6.9-8.8) |
| Распределитель масла в корпусе регулятора | 43-61 (4.9-6.9) |
| Заглушки для опрессовки трубопроводов | 43-86 (4.9-9.7) |
| Корпус клапана от нижнего до верхнего | (1) |
| Корпус переключения с нейтрального предохранителя на коробку передач | 43-61 (4.9-6.9) |
| Сервопривод с наружным диаметром | 43-61 (4.9-6.9) |
| Картер масляного поддона для коробки передач | 48-65 (5.9-7.4) |
| Масляный фильтр к корпусу клапана | 26-35 (3.0-3.9) |
| Корпус клапана к коробке передач | 48-65 (5.4-7.4) |
| 2-й сервопривод к коробке передач | 60-78 (6.9-8.8) |
| (1) (Схема №35) |
