Сцепление

Описание тисков

Сцепление в сборе дисковое, диафрагменного пружинного типа. Система выключения сцепления с гидравлическим приводом использует главный цилиндр, установленный на брандмауэре, и цилиндр выключения, прикрепленный к кожуху. Модели MPV, оснащенные двигателями G6 (4-цилиндр), оснащены гидравлическим демпфером давления.

Педаль сцепления и свободный ход

Регулировка свободного хода педали сцепления между педалью и главным цилиндром сцепления. Свободный ход мастер-цилиндра 02-.12" (0,6-3,0 мм) на всех моделях. Ослабьте контргайку и поверните толкатель педали для получения спецификации. Затяните контргайку. Измерить суммарный люфт системы при педали сцепления.

Если общий люфт системы не соответствует спецификациям, проверьте гидравлические и механические компоненты системы. Измерьте высоту педали сцепления от брандмауэра до педальной накладки. Измерить высоту расцепления, в месте расцепления сцепления, от педальной накладки до противопожарной стенки. (Схема №1)

СВОБОДНЫЙ ХОД СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ

ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

ВЫСОТА РАСЦЕПЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ (МИНИМУМ)

Схема №1

Войти

Как снять (B2200 и B2600i)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионное масло. Снимите консоль и рычаг переключения передач. Снимите ведущий вал (и) и отсоедините трос спидометра от трансмиссии.
2. На B2600i моделях снимите брызгозащитный экран и крышку раздаточной коробки. На всех моделях отсоедините жгут проводов. Снимите возвратную пружину. Отсоедините тросы стояночного тормоза. Снять цилиндр стравливания и косынку.
3. Отсоедините и отодвиньте выхлопную трубу. Снимите поперечину. На B2200 моделях снимите стартер. На всех моделях снимите болты крепления трансмиссии к двигателю. Снимите трансмиссию с автомобиля. Отвернуть болты крепления крышки сцепления. Снимите крышку сцепления и диск.

Удаление (MPV)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионное масло. Снимите ручку переключения передач, багажник переключения передач и рычаг переключения передач. Снимите приводной вал и отсоедините трос спидометра от трансмиссии.
2. Снимите с передачи вертикальный опорный кронштейн. Снимите стартер и брызгозащитный экран. Отсоедините жгут проводов. Снимите выхлопную трубу и тепловой экран. Снимите кронштейн выхлопной трубы. Снимите косынки корпуса коробки передач.
3. Отверните болты крепления трансмиссии к двигателю. Снимите трансмиссию с автомобиля. Отвернуть болты крепления крышки сцепления. Снимите крышку сцепления и диск.

Демонтаж (RX7)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите ручку переключения передач. Снимите коробку консоли. Снимите пыльник рычага переключения передач, рычаг и связанные с ним компоненты. Снимите воздухоочиститель.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите защитную крышку из-под двигателя (если он оборудован). Снимите ведомый цилиндр сцепления с подключенной гидролинией. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора и преобразователя.
3. Отсоедините кабель спидометра и электрические выводы от трансмиссии. Снимите приводной вал. Вставьте пробку в корпус удлинителя для предотвращения потери масла. Вспомогательный двигатель. Опорная передача с домкратом.
4. Снимите заднюю опорную траверсу. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем. Сдвиньте передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободится от сферического корпуса. Опустить и снять трансмиссию с автомобиля.
5. Вставьте направляющую диска сцепления и по диагонали ослабьте болты для снятия сцепления в сборе. Отметьте положение крышки сцепления к маховику. Снимите крышку сцепления и диск. (Схема №2)

Демонтаж (929)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ручку переключения передач, коробку пульта и рычаг переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите приводной вал и вставьте пробку в удлиненный корпус, чтобы предотвратить разлив масла.
2. Отсоедините кабель спидометра и электрические выводы от трансмиссии. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора. Снимите теплоизолятор и ведомый цилиндр сцепления с подключенной гидролинией.
3. Вспомогательный двигатель. Опорная передача с домкратом. Снимите заднюю опорную траверсу. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем. Сдвиньте передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободится от сферического корпуса.
4. Опустить и снять трансмиссию с автомобиля. Отметьте положение крышки сцепления к маховику. Чтобы снять муфту в сборе, равномерно удалите стопорные болты. Снимите крышку сцепления и диск. (Схема №2)

Схема №2

Войти

Как проверить тиски

1. Проверьте диск на наличие ослабленных заклепок, изношенных пружин или масляных загрязнений. Минимальная высота облицовки над головками заклепок 0 012 "(0,30 мм). Осмотрите маховик и нажимную пластину на наличие ожогов, задиров или канавок.
2. Проверьте биение маховика и нажимной пластины. Восстановить поверхность или заменить маховик и нажимную пластину, если они выходят за пределы спецификации. См. БИЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ (МАКСИМАЛЬНОЕ). При замене зубчатого венца маховика необходимо обеспечить фаску на зубьях маховика, обращенную к двигателю.
3. Проверьте биение диска сцепления с помощью циферблатного индикатора. Заменить, если не соответствует спецификации. См. БИЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ (МАКСИМУМ). Проверить ступицу диска и шлицы входного вала на чрезмерный износ. Ступица должна плавно скользить по шлицам входного вала.

БИЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ (МАКСИМУМ)

Как установить тиски

Слегка покройте шлицы входного вала, выжимной подшипник и контактные площадки вилки смазкой на основе дисульфида молибдена. Совместите метки «О» крышки сцепления и маховика. Болты крышки сцепления затягивайте равномерно, по диагонали. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить тиски

1. При выходе коробки передач из транспортного средства снимите выжимной подшипник и вилку. Поверните выжимной подшипник в обе стороны. Замените подшипник, если он грубый или шумный.
2. Осмотрите вилку расцепителя на предмет износа или повреждения. При необходимости замените. Нанесите дисульфидную смазку молибдена для освобождения поверхностей контакта и скольжения подшипника. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Отсоединить гидролинию и гайки крепления главного цилиндра. Отцепить педаль сцепления от толкателя. Снимите главный цилиндр. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить и заглушить шланг для жидкости. Отвернуть гайки крепления цилиндра выключения к корпусу сцепления. Снимите цилиндр стравливания. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

Демпферный узел представляет собой поточный блок, установленный между главным и выпускным цилиндрами. Два болта крышки демпфера используются для крепления ее к монтажному кронштейну. Отсоедините линии подачи жидкости от заслонки и снимите два крепежных болта. Для установки, обратная процедура снятия. Заслонка оснащена стравливающим винтом и должна стравливаться после выпускного цилиндра.

Как разобрать тиски

1. Снять главный цилиндр сцепления с автомобиля. При сжатии поршня снимите стопорное кольцо. Удалите поршень в сборе, поместив тряпку над отверстием поршня и приложив небольшое давление воздуха к впускному отверстию линии жидкости (при необходимости).
2. Снимите первичный стакан и возвратную пружину. Снимите крышку резервуара и сетчатый фильтр. Снимите емкость и втулку (при необходимости).

Повторная сборка

Установите новую втулку, резервуар, сетчатый фильтр и крышку. Установите новую возвратную пружину, первичный стакан, поршень и вторичный стакан в сборе. Надавливая вниз на поршень, установите стопорное кольцо. Главный цилиндр стендового отбора. Установите главный цилиндр и прокачайте гидросистему. (Схема №3)

Схема №3

Войти

Снять цилиндр стравливания с сильфонного корпуса. Отсоедините гибкий шланг. Вытащить толкатель и снять пыльник. Извлеките поршень и чашку поршня, прикладывая давление воздуха через впускное отверстие. С помощью тряпки контролируйте расцепление поршня и стакана в сборе. Снимите возвратную пружину и винт стравливания.

Установить стальной шарик, винт для стравливания давления, колпачок для стравливания давления, возвратную пружину, а также поршень и стакан в сборе. Убедитесь в правильности направления возвратной пружины и узла поршневого стакана. Узкий конец пружины идет в сторону поршня. Установите спусковой шток, башмак и гибкий шланг. Установите цилиндр выключения сцепления на место и выполните продувку гидравлической системы.

Схема №4

Войти

Снимите демпфер с транспортного средства. Удерживайте крышку на месте и удалите оставшиеся болты крышки демпфера. При необходимости накройте блок ветошью и с помощью сжатого воздуха выдавливайте демпферный поршень и стакан из расточки цилиндра. Снимите возвратную пружину и винт стравливания.

Промойте детали в чистой тормозной жидкости. Проверьте все детали на предмет износа или повреждений. При необходимости замените детали. Перед сборкой поршень и стаканы покрыть чистой гидравлической жидкостью. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Схема №5

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки