Главная/Mazda/929/Mazda 929 HC (1987-1992)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем

Технические характеристики системы управления двигателем

Пошаговое руководство по теме «Технические характеристики системы управления двигателем» для автомобиля Mazda 929 HC (1987–1992). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 16 статей 3 иллюстрации ~1 минута чтения

# Технические характеристики - V6

# Интервалы обслуживания и технические характеристики

& Группа приложений		Amp Hr. Рейтинг
MPV
Стандарт		50
Сверхмощный		65
929
Стандарт		50
Сверхмощный		80

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ

Применение			Количество
Система охлаждения (включая нагреватель)
MPV			7,4 ктс. (7.0L)
929
Авто. Транс.			9,9 qts. (9.4L)
Ман.Транс.			9,5 qts. (9.0L)
Картер (включая фильтр)
MPV			4,8 qts. (4.5L)
929			5,7 ктс. (5.4L) °
Автоматическая коробка передач (ATF Dexron II)
MPV			4,2 qts. (4.0L)
Механическая коробка передач (1)			2,6 ктс. (2,5 Л)
Задний мост (SAE 80W-90)
MPV			1.6 qts. (1,5 Л)
929			1,4 ктс. (1.3L)
(1) SAE 80W-90 для температур выше 0°C и SAE 75W-90 температур ниже 0°C.

(1)	SAE 80W-90 для температур выше 0°C и SAE 75W-90 для температур ниже 0°C.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ

Компонент	Интервал (мили)
Воздушный фильтр	30,000
Ремень распределительного вала	60,000
Хладагент	30,000
Топливный фильтр	60,000
Масляный фильтр	7500
Свечи зажигания	(1) 30 000
(1) Проверяйте свечи зажигания каждые 24 000 км.

(1)	Осматривайте свечи зажигания каждые 24 000 км.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ

Применение			(1) Отклонение In. (мм)
MPV (4-Cyl.)
Генератор			13/32-15/32 (10-12)
Компрессор кондиционера			5/16-13/32 (8-10)
Ремень распределительного вала			5/16-11/32 (8-9)
Насос гидроусилителя руля			9/32 (7)
MPV (V6) И 929
Генератор			11/32-13/32 (9-10)
Компрессор кондиционера
MPV			1/8-7/32 (4.5-5)
929			9/32-11/32 (7-9)
Зубчатый ремень распределительного вала (2)			7/32-9/32 (5-7)
Усилитель рулевого управления			9/32-11/32 (7-9)
(1) Прогиб при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине хода ремня. (2) Ремень распределительного вала использует автоматический регулятор.

(1)	Отклонение при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине хода ремня.

(2)	Ремень распределительного вала использует автоматические доводчики.

СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ (НОВЫЙ РЕМЕНЬ)

# Компрессия двигателя

Применение		Характеристика
4-цилиндровый
Степень сжатия		8.4:1
Нормальное давление сжатия		185 фунт/кв. дюйм (13,0 кг/см2)
Минимальное давление сжатия		119 фунт/кв. дюйм (8,4 кг/см2)
Максимальное отклонение между цилиндрами		28 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см2)
V6
Степень сжатия		8.5:1
Нормальное давление сжатия		164 фунт/кв. дюйм (11,5 кг/см2)
Минимальное давление сжатия		114 фунт/кв. дюйм (8,0 кг/см2)
Максимальное отклонение между цилиндрами		28 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см2)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

# Зазор клапана

Нет регулировки на всех моделях.

# 4-цилиндровый

Правая сторона - все поступления.
Левая сторона - все вытяжные.

Внутренние клапаны (оба блока) - все впускные.
Наружные клапаны (оба блока) - все вытяжные.

# Катушка зажигания

Применение	Предварительные выборы	Вторичный
MPV	.81-.99	6000-30,000
929	.72-.88	10,000-30,000

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

# Датчики распределителя

Применение	Омы
MPV	900-1200
929 Ne-Ne, G1-G1 и G2-G2	140-180

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

# Сопротивление высокопрочной проволоки

Применение	Омы
MPV и 929	4880 на фут

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

# Свечи зажигания

Применение	Тип пробки (NGK)
MPV и 929	ZFR5A-11, ZFR6A-11 или ZFR7A-11

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Применение	Зазор - дюйм (мм)	Крутящий момент - Ft. Фунтов. (Н.м)
MPV и 929	.041 (1.0)	13 (18)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Порядок отжига и ротация дистрибьюторов - 4-цилиндр. Схема №1

Рис. 1: Порядок отстрела и вращение распределителя - 4-цилиндр. Mazda 929 HC — Рис. 1: Порядок отстрела и вращение распределителя - 4-цилиндр

Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора - V6. Схема №2

Рис. 2: порядок работы цилиндров и вращение распределителя - V6. Mazda 929 HC — Рис. 2: порядок работы цилиндров и вращение распределителя - V6

# Как установить опережение зажигания

Применение	Ман.Транс.	(1) Авт.
MPV	5 @ 750	5 @ 770
(1) Авт. Перем. в «П».

(1)	Авт. Перем. в «П».

УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Применение	Ман.Транс.	Авто. Транс.
MPV	11 @ 800	11 @ 800
929	15 @ 650	15 @ 650

УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

# Спецификации дистрибьютора

ПримечаниеНекоторые модели с двигателями Turbo и всеми двигателями V6 используют управляемую компьютером синхронизацию опережения зажигания. Если имеются проблемы с опережением зажигания, см. информацию ДИАГНОСТИКА и САМОДИАГНОСТИКА в этом разделе.

Схема №3

Рис. 3: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ. Mazda 929 HC — Рис. 3: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

# Топливный насос

ПримечаниеПроизводительность топливного насоса - это измерение давления топлива и наличия объема, а не регулируемого давления топлива.

Применение	Характеристика
Давление	64-85 фунт/кв. дюйм (4,5-6,0 кг/см2)
Минимальная громкость за 30 секунд	1.1 Птс. (.66L)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Применение	Характеристика
На холостом ходу с вакуумом	31-38 фунт/кв. дюйм (2,2-2,7 кг/см2)
На холостом ходу без вакуума	38-46 фунт/кв. дюйм (2,7-3,2 кг/см2)

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

# Сопротивление инжектора

Применение	Омы
MPV и 929	12-16

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

# Число оборотов холостого хода и смесь

Применение	Механическая коробка передач	(1) Автоматическая коробка передач
MPV (2)
4-Cyl.	750 ОБ/МИН	770 ОБ/МИН
V6	780-820 ОБ/МИН	780-820 ОБ/МИН
929 (2)	630-670 ОБ/МИН	630-670 ОБ/МИН
(1) Авт. Перем. в «П». (2) Провод в зеленом разъеме заземлен.

(1)	Авт. Перем. в «П».

(2)	С заземленным проводом в зеленом разъеме.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

# Регулировка DASHPOT

Применение	(1) ОБ/МИН
MPV (V6) И 929	3200-3800
(1) Скорость при соприкосновении рычага управления с демпфером после замедления.

(1)	Скорость при соприкосновении РУДа с демпфером после замедления.

РЕГУЛИРОВКА DASHPOT

# Выключатель малого газа

Применение	Характеристика
Дроссель на малом газе	Непрерывность
Дроссельная заслонка на холостом ходу	Отсутствие непрерывности

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ

# Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Напряжение красного провода	BLUE Напряжение на проводе закрытого дросселя	СИНИЙ провод Напряжение Широкий открытый дроссель
4.50-4.59	.37-.54	3.58-4.23
4.60-4.69	.38-.55	3.66-4.32
4.70-4.79	.39-.56	3.74-4.41
4.80-4.89	.40-.57	3.82-4.51
4.90-4.99	.40-.58	3.90-4.60
5.00-5.09	.41-.60	3.97-4.70
5.10-5.19	.42-.61	4.05-4.79
5.20-5.29	.43-.62	4.13-4.88
5.30-5.39	.44-.63	4.21-4.98
5.40-5.49	.44-.64	4.29-5.07
5.50	.44-.66	4.29-5.17

НАПРЯЖЕНИЕ ТУК

Условие испытания (1)	Непрерывность между C-D
.02" (.5 мм)	Да
.03" (.7 мм)	Нет
(1) Вставьте указанный толщиномер между регулировочным винтом дроссельной заслонки и стопорным рычагом.

(1)	Вставьте между регулировочным винтом дросселя и стопорным рычагом заданный толщиномер.

НАСТРОЙКА ТУК

Применение		Состояние
Между клеммами датчик положения дроссельной заслонки A-D
Закрытый		3500-6500 Ом
Открытый		3500-6500 Ом
Между клеммами B-D ТУК
Закрытый		300-1000 Ом
Открытый		3500-6500 Ом

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТУК