Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Описание диска и барабана

Тормозная система на всех моделях гидравлическая, с использованием тандемного главного цилиндра и силового тормозного блока. Все модели имеют передние дисковые тормоза. Задние дисковые тормоза являются стандартными для модели 929 и дополнительными для моделей MX-6 и 626. Все остальные имеют задние барабанные тормоза, с автоматическими доводчиками.

Задние тормозные колодки барабанного тормоза

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз. Открепите контргайку и снимите ее. Снимите тормозной барабан. Вставьте отвертку между регулировочной пластиной и квадрантом. Закрутите отвертку для расцепления зубьев.
2. Отожмите рычаг регулировки квадранта к опорной пластине. (Схема №1) Заменить барабан. Установите новую контргайку и закрепите обжатием. Несколько раз включите педаль тормоза, чтобы сбросить настройки. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Схема №1

Войти

Свободный ход педалей

Нажмите на педаль несколько раз, чтобы устранить вакуум. Свободный ход педали должен быть.16-.28" (4-7 мм). Отрегулировать люфт, ослабив контргайку толкателя. Поворачивать толкатель до получения правильного свободного хода. Затяните контргайку штока.

Переключатель высоты педалей и Стоп-Сигнала

1. Измеряют высоту педали от брандмауэра до центра педальной колодки. Ослабьте контргайку на выключателе стоп-сигнала. Отведите переключатель от педали. Ослабьте контргайку толкателя. Поворачивать шток до получения правильной высоты педали. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
2. Отрегулируйте люфт и затяните контргайку толкателя. Установите выключатель стоп-сигнала так, чтобы он контактировал с педалью, и поверните дополнительно на 1/2 оборота. Затяните контргайку выключателя стоп-сигнала. Подсоедините электрическую вилку.
3. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза с давлением 33 фунта (15 кг). Измерьте расстояние между полом и верхней частью педали тормоза. Если расстояние не соответствует указанному, проверьте регулировку тормоза или воздуха в системе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

MX-6 и 626

1. Убедитесь, что тормоза правильно отрегулированы. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите багажник рычага стояночного тормоза или консоль (при необходимости). Отпустить тормозной рычаг. Вращением регулировочного винта или гайки добейтесь зазора.
2. Тяговый рычаг с усилием 22 фунта (10 кг). Обводка должна быть такой, как указано. См. таблицу ХОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. На моделях, оснащенных задними дисковыми тормозами, обеспечьте зазор между стопором и рычагом, у каждого суппорта, не менее нулевого зазора.
3. Установите башмак или консоль тормозного рычага. Несколько раз включить стояночный тормоз и обеспечить свободное вращение задних колес. Следите за тем, чтобы задние тормоза не тащились, а при вытягивании рычага на одну выемку включается сигнальная лампа стояночного тормоза.

929

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пробку с ротора. Отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока колесо не заблокируется. Откинуть доводчик 3-5 насечек. Тяговый рычаг с усилием 44 фунта (20 кг), ход должен быть 6-8 насечек. Если нет, отрегулируйте трос стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза.

ХОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Как снять и установить диск и барабан

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса. Снимите нижний направляющий болт суппорта. Повернуть суппорт вверх. Проволочный суппорт в стороне. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Откройте винт стравливания. Отожмите поршень обратно в отверстие суппорта. Закрыть винт стравливания. Стравить тормозную систему (при необходимости). Минимальная толщина облицовки - 0,08 "(2 мм).

Как снять диск и барабан

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Отпустить стояночный тормоз и отсоединить трос стояночного тормоза от суппорта.
2. Снимите нижний крепежный болт суппорта. Повернуть суппорт вверх. Проволочный суппорт в стороне. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки. Минимальная толщина подкладки накладки составляет.08»(2 мм) на 929 и.04»(1 мм) на всех остальных моделях.

Как установить диск и барабан

С помощью тормозного поршневого ключа (49 FA18 602) поверните поршень по часовой стрелке и полностью вставьте поршень обратно в суппорт. Расположите поршень так, чтобы штифт на подушке вошел в канавку стопора поршня. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и отсоедините тормозной шланг. Заглушить все отверстия. Снимите колодки тормозных дисков. Удалите оставшиеся крепежные болты. Снимите корпус суппорта с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы.

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Снимите нижний крепежный болт суппорта.
2. Поднять суппорт. Сдвиньте суппорт внутрь транспортного средства и снимите суппорт. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите суппорт. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (MX-6 и 626)

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса и шины. Снимите суппорт переднего тормоза. Отверните 2 винта, удерживающих ротор на ступице. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (929)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите суппорт и проволоку с пути. Снимите крышку ступицы. Отверните гайку ступицы. Снимите ступицу и ротор в сборе.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайку ступицы до 72-130 фут-фунтов (98-177 Н.м). Проверьте люфт конца ступицы на крышке ступицы. Если люфт торца превышает 0 002 "(0,05 мм), замените подшипник.

Снимите суппорт заднего тормоза. Отвернуть винты крепления ротора к ступице. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите задний суппорт и проволоку с пути. Снимите смазочный колпачок. Отверните контргайку. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть контргайку до 73-131 фут-фунт (99-178 Н.м). Проверьте люфт торца, на крышке смазки. Если люфт торца превышает 0 008 "(0,20 мм), замените подшипники колес.

Снимите смазочный колпачок. Отверните контргайку. Снимите тормозной барабан. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть контргайку до 73-131 фут-фунт (99-178 Н.м). Проверьте люфт торца, на крышке смазки. Если люфт торца превышает 0 008 "(0,20 мм), замените подшипники колес.

Схема №2

Войти

Как снять (MX-6 и 626)

1. Снимите тормозной барабан. Снять прижимную пружину и штифт заднего башмака. Снять хвостовик в сборе.
2. Снимите возвратную пружину, пружину против дребезжания и прижимную пружину и штифт ведущей колодки. Снять ведущий башмак в сборе. см. рис. 3 Минимальная толщина облицовки составляет 0,04 дюйма (1 мм).

1. Нанесите тормозную смазку на контактные площадки тормозных колодок на подкладке. При установке регулятора между башмаками вставьте отвертку с плоским наконечником между квадрантом регулятора и зубьями зацепления на MX-6 и 626 или между квадрантом и штифтом с накаткой на 323 2WD. (Схема №1)
2. Для полного втягивания доводчика переместите квадрант до соприкосновения с опорной плитой. Чтобы завершить сборку, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте подшипники колес и контргайку кола.

Демонтаж (929)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите тормозной ротор. Снимите верхнюю и нижнюю возвратные пружины. (Схема №3) Снять прижимные пружины и штифты. Снимите колодки стояночного тормоза. Раздельные доводчик и рычаг управления. Минимальная толщина облицовки 0,04 "(1 мм).

Подсоедините рабочий рычаг к тросу стояночного тормоза. Установите сторону метки (со стрелкой) рабочего рычага на лицевую сторону. Позиционировать обувь и доводчики. Резьбовая сторона доводчика должна быть обращена передней стороной на левом колесе, задней - на правом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте стояночный тормоз. Смотрите КОРРЕКТИРОВКИ в этой статье.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините муфту датчика уровня жидкости (если она оборудована). Отсоедините и заглушите гидравлические линии главного цилиндра для предотвращения попадания грязи и потери жидкости.
2. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к брандмауэру или блоку силового тормоза. Снимите главный цилиндр с транспортного средства.

1. Установите регулировочный манометр (49 F043 001) на главный цилиндр. Поверните винт на калибре доводчика до соприкосновения с поршнем. Снимите манометр регулятора. Применить 19,7 в. Рт.ст. к силовому тормозному блоку.
2. Перевернуть калибр доводчика и поместить его на блок силового тормоза. Отрегулируйте толкатель на блоке силовых тормозов до отсутствия зазора между толкателем и калибрующим винтом доводчика. Установите главный цилиндр.

1. Перед снятием блока силовых тормозов снимите главный цилиндр с блока силовых тормозов. Отсоедините вакуумную магистраль у блока силовых тормозов. Изнутри автомобиля выньте шплинт и палец скобы. Отдельный толкатель от педали тормоза.
2. Снять блок силового тормоза и главный цилиндр в сборе. Отдельный главный цилиндр от блока силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему.

Как разобрать диск и барабан

Снимите фиксатор и пыльник. Поместите кусок дерева перед поршнем (поршнями). Подайте сжатый воздух на вход жидкости и снимите поршень (ы). Удалить уплотнение (я) поршня без повреждения отверстия суппорта.

Повторная сборка

Смажьте чистой тормозной жидкостью расточку цилиндра, поршень и уплотнение поршня. Уплотнение поршня седла в расточке суппорта. Аккуратно установите поршень в расточку цилиндра. Установите пыльник и фиксатор.

1. Снимите фиксатор и пылезащитное уплотнение. Снимите уплотнение поршня и стопорное кольцо. С помощью тормозного поршневого ключа (49 FA18 602) поверните поршень против часовой стрелки и снимите его. Снимите стопор, уплотнительное кольцо, шпиндель доводчика и соединительное звено.
2. Снимите направляющие штыри и ботинки. Снимите пружину, гайку, рычаг шпинделя, башмак и кронштейн. Выпрессовать игольчатый подшипник из корпуса. (Схема №4)

1. Соберите суппорт в обратном порядке разборки. Используйте новые поршневые и пылезащитные уплотнения. Необходимо использовать три вида смазки, содержащиеся в комплекте уплотнений. Нанесите белую смазку на уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнение поршня красной смазкой.
2. Нанесите оранжевую смазку на направляющие штифты, сапоги, пылезащитное уплотнение, шпиндель доводчика, соединительное звено и рычаг шпинделя. Процедуры обратной разборки. Совместите штифты стопора с отверстиями корпуса суппорта.
3. Установите поршень с помощью тормозного поршневого ключа (49 FA18 602). Поверните поршень по часовой стрелке до полного посадки поршня в суппорте. Расположите поршень после посадки, чтобы штифт на тормозной колодке вошел в канавку стопора поршня.

Разборка (929)

Снимите фиксатор и пыльник. Поместите кусок дерева перед поршнем. Подайте сжатый воздух на вход жидкости и снимите поршень (ы). Снять уплотнение поршня, не повредив отверстие суппорта.

Смажьте чистой тормозной жидкостью расточку цилиндра, поршень и уплотнение поршня. Уплотнение поршня седла в расточке суппорта. Аккуратно установите поршень в расточку цилиндра. Установите пыльник и фиксатор.

Схема №4

Войти

Снять пыльники. Снять поршни, нажав на стакан цилиндра, чтобы выдавить заправочные колодки и возвратную пружину.

Как проверить диск и барабан

Очистите все детали в спирте или тормозной жидкости. Проверить расточку цилиндра и поршни на наличие задиров, шероховатостей или износа. Проверьте зазор между расточкой цилиндра и поршнями. Замените, если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм). Проверить чашки на деформацию.

Процедура обратной разборки. Плоская сторона стаканов цилиндра обращена наружу. Перед повторной сборкой покройте все детали чистой тормозной жидкостью. Убедитесь, что плоская сторона стаканов цилиндра обращена наружу.

1. Удалите оставшуюся тормозную жидкость. Снимите резервуар и пылезащитный чехол (если он оборудован). Нажмите на первичный поршень в сборе. (Схема №5) и (Схема №6). С задней стороны расточки цилиндра снимите стопорное кольцо, шайбу, первичный поршень в сборе и возвратную пружину.
2. Удалите стопорный болт и вторичный поршень, продувая сжатый воздух через выпускное отверстие. Снимите вторичный поршень в сборе и возвратную пружину. Снять фитинги, обратные клапаны и пружины.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Очистите все детали в спирте или тормозной жидкости. Проверьте все детали на наличие задиров, шероховатостей или износа. Проверьте зазор между поршнями и стенкой цилиндра. Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), при необходимости замените детали.

Процедура обратной разборки. Перед повторной сборкой покройте все детали чистой тормозной жидкостью. При необходимости используйте новые прокладки на гидравлических соединениях. После сборки убедитесь, что стаканы поршня не закрывают компенсирующие отверстия. Убедитесь, что клапан с отверстием в центре обращен к выходному отверстию передней стороны.

Характеристики крутящего момента

Моменты затяжки

Характеристики дискового ротора

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

Характеристики барабанного тормоза

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ