Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Используется независимая передняя подвеска со стойками MacPherson. Стойки в сборе монтируются между поворотным кулаком и панелями верхнего крыла. Узлы стойки состоят из внутренних амортизаторов и спиральных пружин, окружающих снаружи корпус трубы стойки.

Поворотный кулак соединен с нижним рычагом управления и стойкой. Нижний рычаг управления шарнирно закреплен на траверсе и соединен шаровым шарниром с поворотным кулаком. Все модели оснащены штангой стабилизатора, которая крепится к каждому нижнему рычагу управления и раме. Некоторые модели также могут быть оснащены автоматической регулируемой подвеской (AAS). Подробнее об этой системе см. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в этом разделе.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в статье ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Ступичный подшипник

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Установить циферблатный индикатор против ступицы колеса и измерить осевое перемещение. Осевое перемещение должно быть не более 0 002 "(0,05 мм). При превышении технических требований отрегулируйте предварительную нагрузку или замените подшипник колеса.
2. Установите новую контргайку и затяните ее до 130-174 фут-фунтов (177-235 Н.м). Стопорная гайка стойки. Обратная процедура для завершения регулировки.

Как проверить шаровой шарнир

Снимите нижний рычаг управления. Повернуть шпильку шарового шарнира 3-4 раза. Установить крепление поджатия (49 0180 510B) на шпильку шарового шарнира. Измерить натяг шарового шарнира с помощью шкалы пружины. Предварительная нагрузка составляет 1,1-2,6 фунта (5-12 Н).

Как снять подвеску - передней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Применить тормоза и отвернуть контргайку приводного вала. Снимите шплинт и отсоедините тягу от поворотного кулака.
2. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Отделить нижний рычаг управления от шарового шарнира. Отверните болты крепления поворотного кулака к стойке в сборе. Отделить ступицу и кулак от приводного вала.
3. Снимите ступицу колеса и ротор с кулака. Удалите смазочное уплотнение, кольцо датчика и стопорное кольцо. Запрессовать подшипник из узла ступицы. НЕ используйте повторно старый подшипник, однажды отжатый от ступицы.

Как проверить подвеску - передней

Перед осмотром промойте все разобранные детали. Проверьте отсутствие повреждений, чрезмерного износа и признаков заедания подшипников. Осмотрите поворотный кулак и ступицу на наличие трещин, задиров или ржавчины в отверстии подшипника. Проверьте, нет ли поврежденной пылезащитной крышки, или плохой посадки с поворотным кулаком.

Как установить подвеску - передней

Для установки, обратная процедура снятия. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА под РЕГУЛИРОВКАМИ в данной статье.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага управления. Снимите болт зажима шарового шарнира и отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. Отверните болты поворота нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления.

Проверьте нижний рычаг управления на наличие повреждений или трещин. Проверьте втулки на предмет износа и чрезмерного износа. Проверить шаровой шарнир на чрезмерный износ. Осмотрите пыльник на предмет повреждений. При необходимости замените детали.

Как заменить ввод

Срезать наружный бурт втулки. Используя зажимное приспособление и комплект съемника/установщика (49 B092 625) для 323 или (49 HO34 202 и 49 HO34 201) для 929, снимите втулку с рычага управления. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №1

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты поворота нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство лежит на земле, а подвеска разгружена.

Стойка в сборе

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отсоедините тормозную магистраль от стойки в сборе. Отверните болты крепления плеча поворотного кулака к стойке в сборе.
2. Отсоедините разъем жгута от привода (если имеется). Снимите болты, привод и монтажный кронштейн привода с верхнего монтажного блока. Отверните гайки крепления верхней стойки в сборе к панели кузова. Снимите стойку в сборе.

Как разобрать подвеску - передней

Стойка хомута в тисках. Сжатие винтовой пружины с помощью компрессора винтовой пружины. Удалите компоненты. Снимите спиральную пружину. Снимите стойку с тисков.

Проверьте трубку стойки на наличие трещин, повреждений, утечки масла и ненормального шума. Проверьте резиновые детали на предмет износа или повреждений. Осмотрите спиральную пружину на наличие признаков усталости или повреждения. Проверьте тягу управления стойки в сборе на плавность вращения (если она оборудована). При необходимости замените детали.

Повторная сборка

Стойка хомута в тисках. Установите спиральную пружину и компоненты в порядке, обратном разборке. Убедитесь, что цилиндрическая пружина хорошо сидит в верхнем и нижнем гнездах пружины.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить опознавательный знак монтажного блока в исходное положение. (Схема №2) Проверки и регулировки см. в соответствующей статье ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №2

Войти

Как снять и установить подвеску - передней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите брызговик двигателя (при необходимости). Снимите крепежные детали и снимите штангу стабилизатора. Обратите внимание на положение шва втулки рамы. Проверьте все компоненты на предмет износа, изогнутого состояния или повреждения.
2. Установите втулку рамы так, чтобы она совпала с окрашенной линией на штанге стабилизатора. Установите остальные компоненты и частично затяните. Окончательно затяните все болты, когда автомобиль лежит на земле, а подвеска разгружена.

Моменты затяжки

Моменты затяжки