Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/929/Mazda 929 HC (1987-1992)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески

Развал-схождение подвески

Пошаговое руководство по теме «Развал-схождение подвески» для автомобиля Mazda 929 HC (1987–1992). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 3 статьи 8 иллюстраций ~2 минуты чтения

# Подвеска

# Проверки перед центровкой

Перед регулировкой центровки колес выполните следующие проверки:

  1. Шины должны быть равны по размеру, а биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе, и накачаны до спецификаций производителя.
  2. Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
  3. Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
  4. Автомобиль должен находиться на высоте бордюра с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно.
  5. Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз приподнимите переднюю и заднюю части транспортного средства и дайте ему осесть до нормальной высоты бордюра.
  6. Если рулевое колесо не сцентрировано с передними колесами в положении «прямо», исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
  7. Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии со спецификациями крутящего момента.

# Как отрегулировать дорожный просвет

Регулировки как отрегулировать дорожного просвета

ПримечаниеНа автомобилях с электронным управлением шасси все системы должны быть работоспособны до попытки регулировки высоты езды или выравнивания колес.

Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту катания. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть.

Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирские и багажные отделения на наличие особо тяжелых предметов и удалите их, если они имеются.

Каждая модель тарифицируется в таблице RIDING HEIGHT технические характеристики, чтобы указать правильный метод измерения высоты езды. Если высота езды не соответствует указанным спецификациям, проверьте, отремонтируйте или замените компоненты подвески.

ПрименениеСпереди: Внутрь. (мм)Сзади: В. (мм)
B2200, B2600i, MX-6 и 929 (1).39 (10).39 (10)
MPV, RX7 323 и 626 (1).59 (15).59 (15)
(1) Допустимая разница в высоте слева направо.
(1)Допустимая разница по высоте слева направо.

СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ

Регулировка развала и литейной машины. Схема №1
Рис. 1: Регулировка развал колёс и кастор (продольный наклон). Mazda 929 HC
Рис. 1: Регулировка развал колёс и кастор (продольный наклон)
Регулировка носки. Схема №2
Рис. 2: Регулировка носка. Mazda 929 HC
Рис. 2: Регулировка носка
Регулировка развала цилиндров. Схема №3
Рис. 3: Регулировка развала цилиндров. Mazda 929 HC
Рис. 3: Регулировка развала цилиндров
Регулировка носки. Схема №4
Рис. 4: Регулировка носка. Mazda 929 HC
Рис. 4: Регулировка носка
Регулировка развала и литейной машины. Схема №5
Рис. 5: Регулировка развал колёс и кастор (продольный наклон). Mazda 929 HC
Рис. 5: Регулировка развал колёс и кастор (продольный наклон)

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
B2200 и B2600i
Кроме колеса со стилем65-87 (89-118)
Стилизованное колесо87-108 (118-146)
Все остальные65-87 (89-118)

Моменты затяжки

Примечание

# Домкраты и подъемные механизмы

ПримечаниеИллюстрации JACKING&HOISTING не являются точными; они представлены только для того, чтобы дать некоторую точку отсчета.

Рама и нижняя часть кузова

На следующих иллюстрациях показаны участки (части) нижней части кузова и рамы, которые могут быть использованы для подъема и поддержки транспортного средства с использованием домкрата или подъемника. Эти точки обозначены закрашенными областями на рамке. (Схема №1)- (Схема №3).

Аутербоди

Те точки, которые обозначены на контуре кузова, были специально разработаны для облегчения использования собственного домкрата автомобиля. Эти точки домкрата обозначены круглыми точками на контуре кузова. (Схема №1)- (Схема №3). Если используется напольный домкрат или подъемник, следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить внешнюю оболочку корпуса.

Рис. 1: Образец: такелажные и подъемные точки (типовой). Mazda 929 HC
Рис. 1: Образец: такелажные и подъемные точки (типовой)
Рис. 2: Такелажные и подъемные узлы (показаны MX-6 323 626 и 929; B2200 и B2600i аналогичные). Mazda 929 HC
Рис. 2: Такелажные и подъемные узлы (показаны MX-6 323 626 и 929; B2200 и B2600i аналогичные)
Рис. 3: Такелажные и грузоподъемные узлы (RX7 показаны; MPV Похожие). Mazda 929 HC
Рис. 3: Такелажные и грузоподъемные узлы (RX7 показаны; MPV Похожие)

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
B2200 и B2600i
Кроме колеса со стилем65-87 (89-118)
Стилизованное колесо87-108 (118-146)
Все остальные65-87 (89-118)

Моменты затяжки