# Замена ремня ГРМ - 3.0L - SOHC
# Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Для 1988-93 модельных лет производитель рекомендует заменить ремень на 96 000 км.
В 1994-96 модельных годах производитель рекомендует заменять ремень с интервалом в 96 000 км для автомобилей, проданных за пределами Калифорнии. Для автомобилей, проданных в Калифорнии, проверьте ремень ГРМ на 60 000 и 90 000 миль и замените ремень ГРМ на 105 000 миль.
В 1997-98 модельных годах производитель рекомендует заменять ремень с интервалом в 96 000 км для автомобилей, проданных за пределами Калифорнии и Массачусетса. Для автомобилей, проданных в Калифорнии и Массачусетсе, проверьте ремень ГРМ на 60 000 и 90 000 миль и замените ремень ГРМ на 105 000 миль.
Как снять планового технического обслуживание, предлагаемый изготовителя
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите провода свечи зажигания и свечи зажигания. Снимите шланг воздухозаборника. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снять приводные ремни. Снять натяжной шкив ремня привода компрессора кондиционирования воздуха. Снять стопорный болт и шкив коленчатого вала. Снимите шланги перепуска охлаждающей жидкости и верхнего радиатора. Снимите крышки ремней ГРМ и прокладки. (Схема №1) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки синхронизации. (Схема №2)
- При повторном использовании ремня ГРМ нанесите на него контрольную метку, указывающую направление вращения ремня ГРМ. Снимите верхний натяжной ролик. (Схема №1) Снимите зубчатый ремень. Снять натяжитель ремня ГРМ, шкив натяжителя и нижний натяжной шкив (при необходимости).
Схема №1
Схема №2
Как проверить планового технического обслуживание, предлагаемый изготовителя
- Измерить выступание штока натяжителя ремня ГРМ от торца штока до края корпуса натяжителя ремня ГРМ. Заменить натяжитель ремня ГРМ, если расстояние не.47-.55" (12,0-14,0 мм).
- Осмотрите ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания или загрязнения масла. Убедитесь, что холостые шкивы и шкив натяжного устройства вращаются свободно. Осмотрите натяжитель ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. Замените изношенные компоненты.
- Во время проверки 96 000 км или замены зубчатого ремня на MPV осмотрите шкив натяжного устройства на предмет бронзового цвета (износа) тефлонового покрытия. При износе втулки шкив натяжного устройства и проставку необходимо заменить на ремень ГРМ. Это сделано для предотвращения обрыва или перепрыгивания ремня ГРМ.
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемый изготовителя
- Установите шкив натяжного устройства и нижний натяжной шкив (если он снят). Установите стопорные болты и затяните их в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что все шкивы чистые и вращаются плавно.
- Поместите натяжитель ремня ГРМ в пресс с плоской шайбой для предотвращения повреждения вилки натяжителя ремня ГРМ. (Схема №3) Надавливайте на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Схема №3) Вставьте чеку через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока в убранном положении. Отпустите пресс и снимите натяжитель ремня ГРМ.
- Установите натяжитель ремня ГРМ на блок цилиндров с установленным пальцем. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вращайте распределительные валы и коленчатый вал, чтобы убедиться, что все метки синхронизации совмещены. (Схема №2) После снятия верхнего натяжного шкива последовательно установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, нижний натяжной шкив, левую звездочку распределительного вала, правую звездочку распределительного вала и шкив натяжного устройства.
- Установите верхний натяжной ролик. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. (Схема №2) Если метки синхронизации не совмещены, снимите ремень синхронизации и установите его заново.
- Извлеките штифт из натяжного устройства ремня ГРМ, позволяя приложить давление к ремню ГРМ. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Проверьте прогиб ремня ГРМ, приложив усилие 22 фунта (10 кг) в средней точке между правой звездочкой распределительного вала и шкивом натяжного устройства. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 20-28" (5,0-7,0 мм).
- Если прогиб зубчатого ремня не соответствует спецификации, повторите процедуру установки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №3
# Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 13-20 (18-27) | |
| Болт крепления кронштейна компрессора переменного тока к блоку цилиндров | 27-38 (37-52) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 52-59 (71-80) | |
| Болт шкива коленвала | 116-123 (157-167) | |
| Болт нижнего натяжного шкива | 27-38 (37-52) | |
| Болт насоса усилителя рулевого управления | 23-34 (31-46) | |
| Гайка шкива насоса усилителя рулевого управления | 29-43 (39-58) | |
| Болт шкива натяжного устройства | 17-22 (23-30) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | ||
| Болт 6 мм | (1) | |
| Болт 10 мм | 27-38 (37-52) | |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 14-19 (19-26) | |
| Болт верхнего натяжного шкива | 27-38 (37-52) | |
| Болт/гайка водяного насоса | 14-19 (19-26) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки клапана | 30-39 (3-4) | |
| (1) Затянуть до 69-95 INCH lbs. (8-11 Н.м). | ||
| (1) | Затянуть до 69-95 ДЮЙМ фунтов (8-11 Н.м). |
|---|
Моменты затяжки