2,5 л 4-CYL - VIN [H]: Снятие и установка Jeep Wagoneer XJ

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ.

Как снять 2,5 л 4-CYL - VIN [H]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель, трубу рециркуляция отработавших газов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Слейте воду из системы охлаждения и снимите компрессор переменного тока (если он оборудован).
2. Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопную трубу. Снимите насос и кронштейн ГУР и отложите в сторону. Отверните болты крепления коллектора к головке цилиндров и снимите коллекторы. Отсоедините вывод датчика O2.

Как установить 2,5 л 4-CYL - VIN [H]: снятия и установки

Очистите поверхности прокладок на коллекторах и головке цилиндров. Установите коллекторы и прокладку на головку цилиндров. Запустить все болты и затянуть пальцем. Последовательно затяните болты крепления коллектора к головке цилиндров. (Схема №1) Процедура обратного удаления для завершения установки.

Схема №1

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения и снимите воздухоочиститель. Снимите впускной и выпускной коллекторы.
2. Снимите компрессор переменного тока и насос ГУР. Отсоедините и промаркируйте все шланги и электрические соединения на головке цилиндров. Отсоедините провода свечи зажигания и снимите свечи зажигания. Отверните гайки крышки коромысла.
3. Резка герметика RTV шпатлевочным ножом или бритвенным лезвием. Не закрывайте крышку коромысла, пока уплотнение не будет полностью разрезано. Снимите крышку коромысла. Поочередно ослабьте винты с головкой на каждом узле моста и шарнира по одному витку.
4. Снимите узлы коромысла и все толкатели. Сохранить для повторной сборки в исходном положении. Отверните болты головки цилиндров и снимите головку цилиндров. Положите головку на 2 блока древесины, чтобы предотвратить повреждение клапанов.

1. Поверхности прокладок должны быть очищены так, чтобы полностью удалить все посторонние вещества. Очистите от нагара камеры сгорания и вершины поршней. Нанесите герметик на обе стороны прокладки головки цилиндров. Установите новую прокладку на место словом «ВЕРХ» вверх.
2. Осторожно установите головку цилиндра и последовательно затяните все болты (кроме № 8) до 85 фут-фунтов (115 Н.м). Нанесите герметик на резьбу болта № 8 головки цилиндров и затяните до 75 фут-фунтов (102 Н.м). (Схема №
3. Обратная процедура удаления оставшихся компонентов. При установке крышки коромысла используйте герметик RTV между крышкой и головкой.

Схема №2

Войти

1. Снимите крышку коромысла. Поочередно ослабляйте каждый винт колпачка на один оборот, чтобы избежать повреждения моста. Снимите мост, свечу зажигания и шкворневой узел с обслуживаемого цилиндра.
2. Установить переходник воздушного шланга (J-22794) в отверстие свечи зажигания и приложить давление воздуха не менее 90 фунт/кв. дюйм (6,33 кг/см2). С помощью пружинного компрессора сжать пружину клапана и снять замки клапана.
3. Снять пружинный компрессор, фиксатор, щиток стакана, пружину и масляное уплотнение. Если цилиндр не поддерживает давление воздуха, указывается низкое сжатие, и необходимо снять головку цилиндра.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте ремни, чтобы снять вентилятор и кожух. Снимите генератор переменного тока и кронштейн компрессора переменного тока (если имеется). Отверните болты и отделите ременный шкив от гасителя колебаний. Снимите стопорный болт и шайбу.
2. Снимите виброгаситель с помощью съемника (J-21719). Снимите винты крепления масляного поддона к крышке механизма газораспределения и крышки к блоку двигателя. Потяните крышку вперед настолько, чтобы можно было срезать переднее уплотнение масляного поддона.
3. Срезать переднее уплотнение масляного поддона заподлицо с блоком цилиндров по обеим сторонам крышки. Снимите крышку и прикрепленную часть переднего уплотнения масляного поддона. Снимите прокладку крышки.

1. Очистите сопрягаемые поверхности блока двигателя и передней крышки. Заменить переднюю секцию уплотнения масляного поддона аналогичной секцией, изготовленной из нового уплотнения. Уплотнение покрытия с уплотнителем прокладки и установить на место. Нанесите герметик на стык масляного поддона и блока цилиндров.
2. Установите выравниватель передней крышки (J-22248) в уплотнение передней крышки. Установите переднюю крышку на колодку. Установите и частично затяните винты масляного поддона к передней крышке. Установите винты от крышки до колодки и затяните все винты. Снимите выравниватель передней крышки. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять и установить 2,5 л 4-CYL - VIN [H]: снятия и установки

1. Осторожно извлеките масляное уплотнение из передней крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающее пространство. Установите новое уплотнение губкой к задней части двигателя. Вставить уплотнение в крышку с помощью установщика (J-22248).
2. Слегка покройте маслом зону контакта уплотнения балансира. Расположите балансир на коленчатом валу и постучите им по коленчатому валу, пока он не опустится. Установите центральный болт и затяните. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Слейте систему охлаждения и снимите переднюю крышку двигателя. Отсоедините линии маслоохладителя (если он оборудован) и снимите радиатор. При наличии кондиционера снимите конденсатор и компрессор.
2. Снимите толкатели клапанов. Снимите распределитель с проводами зажигания и топливный насос. Оттянуть блок натяжного устройства цепи в сторону рычага натяжного устройства для сжатия пружины. Удерживая колодку, поверните рычаг натяжителя в положение блокировки (вверх). (Схема №3)
3. Снимите болт звездочки распределительного вала, маслоотражатель, звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять распределительный вал, вытащив через переднюю часть колодки.

Схема №3

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала и осторожно установите распределительный вал в блок двигателя. Избегайте повреждения подшипников распределительного вала. Совместите метки фаз газораспределения, вращая распредвал и коленчатый вал до тех пор, пока метки фаз газораспределения на звездочках не выровняются. (Схема №4)
2. Поверните рычаг натяжного устройства в положение разблокировки (вниз). Освободите натяжитель перед установкой крышки цепи ГРМ. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Схема №4

Войти

Двигатель необходимо снять для обслуживания подшипников распределительного вала. Снимите вилку заднего подшипника распределительного вала и распределительный вал. Снимите подшипники распределительного вала стандартным съемником подшипников, выполненным для ступенчатых подшипников распределительного вала.

Масляные отверстия в подшипниках должны совпадать с масляными галереями в блоке. Установить подшипники монтажником винтового типа и приложить установившееся давление. Не используйте программу установки драйвера. В подшипниках с линейным отверстием после установки нет необходимости.

Снимите головку цилиндров и масляный поддон. Удалите любой гребень или отложения с верхнего конца расточки цилиндра. Маркировка шатуна и поршня для идентификации цилиндра. Снимите болты крышки подшипника и стержня крышки с защитным резиновым шлангом. Снять поршень и шток в сборе через верх блока цилиндров.

Схема №5

Войти

1. Измерить кольцевой зазор. Установите кольца на поршень и измерьте щупом боковой зазор кольца. Кольцевые зазоры должны быть расположены, как показано. (Схема №5) Смажьте шейки и вкладыши подшипников тонкой пленкой машинного масла. (Схема №5): Положения зазоров поршневых колец Зазоры колец могут отличаться на 20 градусов от показанных положений. С любезного разрешения American Motors/Jeep Corp.
2. Вставить шток и поршень в сборе в цилиндр так, чтобы стрелки сверху поршня были обращены в сторону передней части двигателя. Расположить шатун с верхней вкладышем подшипника на место против шейки коленчатого вала. Установите нижний вкладыш подшипника и колпачок. Затянуть колпачковые гайки. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как заменить поршневой палец

Поместите поршень на опору (J-21872-1) с помощью штифтовой пилотной горелки (J-21872-2) и привода (J-21872-3) на валковом прессе. Приложить усилие для полного выдавливания поршневого пальца из поршня.

1. Вставить пилотную горелку (J-21872-2) через поршень и шатун. Поместите сборку на опору (J-21872-1). Вставить поршневой палец через верхнее отверстие поршневого пальца и в отверстие шатунного пальца.
2. Установите привод (J-21782-3) внутрь штыря. Игольчатым прессом протолкните палец через отверстия штока и поршня до совмещения летчика с меткой на опоре. Снять поршень и шатун. Штифт должен быть отцентрирован в стержне ±.0312" (.792 мм).
3. Установка поршневого пальца требует прессовой посадки на 2000 фунтов (906 кг). Если усилий будет заметно меньше, замените шатун.

Снимите трансмиссию, корпус сцепления и маховик, или ведущий диск. Извлеките масляное уплотнение заднего коренного подшипника с помощью отвертки. Избегайте повреждения окружающей местности.

1. Кромкой уплотнения, обращенной в сторону передней части двигателя, центрируют уплотнение над торцом коленчатого вала. Мягким молотком постукивайте уплотнителем в канавку, пока он не сядет.
2. Соблюдайте осторожность, чтобы предохранить пломбу от заедания и неправильной посадки. Установите диск привода или маховик преобразователя, узел сцепления, картер сцепления и трансмиссию.

Отверните 2 болта и снимите насос и грохот в сборе. Не мешайте маслоприемной трубе на экране или корпусе. Если маслонасос перемещается в корпусе насоса, необходимо установить новую сменную трубку и сетчатый фильтр для поддержания воздухонепроницаемого уплотнения.

Разберите насос и осмотрите на предмет износа или повреждений. Проверьте щупом зазор конца шестерни. Зазор должен быть менее 0.002-.004 "(.05-.10 мм). см. рис. 6 Проверьте зазор между шестерней и корпусом щупом. Зазор должен быть между 004-008 "(0,10-20 мм). Замените насос как агрегат, если детали не соответствуют спецификации. (Схема №6)

Схема №6

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Отделите кожух вентилятора от радиатора. Снять приводные ремни. Снимите болты крепления вентилятора, узел вентилятора и кожух.
2. Отсоедините шланги отопителя и опустите шланг радиатора у водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и водяной насос.

Очистить все поверхности прокладки. Приводные ремни должны располагаться на шкиве вентилятора при установке вентилятора в сборе и шкива. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить наличие протечек.