Обслуживание - АКПП: Прочее Jeep Wagoneer XJ

KICKDOWN (передний) BAND (полоса кикдауна (передняя))

1. Расположите винт регулировки ленты для кикдауна на левой стороне корпуса (около вала рычага дроссельной заслонки). Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните приблизительно на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно вращается в корпусе.
2. С помощью адаптера (J-24063) и квадратного гнезда 5/16" затяните винт до 36 дюймовых фунтов (4 Н.м). Если адаптер не используется, затяните винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м). Отверните регулировочный винт. См. РЕГУЛИРОВКА ЛЕНТЫ KICKDOWN (передний). Удерживая регулировочный винт на месте, затяните контргайку до 35 фут-фунтов (48 Н.м). KICKDOWN (передний) BAND регулировка Применение (1) Отвернуть винт Все модели 2 1/2 оборота (1) Затянуть винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов и отвернуть индикаторное число оборотов.

Низкий-REVERSE (задний) BAND (полоса заднего хода)

1. Поднимите автомобиль, слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Найдите регулировочный винт на заднем рычаге сервопривода. Ослабьте контргайку регулировочного винта и отверните примерно на 5 оборотов.
2. Затяните винт на 41 ДЮЙМ фунт. (4,6 Н.м) и открутите указанное количество витков. См. РЕГУЛИРОВКА НИЖНЕЙ ОБРАТНОЙ (ЗАДНЕЙ) ПОЛОСЫ. Удерживая регулировочный винт на месте, затяните контргайку до 35 фут-фунтов (48 Н.м). Установите масляный поддон и заполните трансмиссию жидкостью. низкий-REVERSE (задний) BAND регулировка Применение Затянуть винт до ДЮЙМ фунт. (Н.м) Отвернуть винт Модель 727 41 (4,6 Н.м) 2 витка Модель 904 41 (4,6 Н.м) 7 витков Модели 999 41 (4,6 Н.м) 4 витка

Трос дроссельной заслонки коробок передач/рычажный механизм

727 Коробка передач с 6-цилиндр двигателями

1. Отсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой. Пружиной удерживайте рычаг управления дроссельной заслонкой трансмиссии вперед, до упора. Открыть заслонку и быстро освободить кулачок холостого хода.
2. На карбюраторах, оснащенных электромагнитным клапаном с дроссельной заслонкой, поверните ключ в положение «ВКЛ» для подачи питания на соленоид. Откройте дроссель наполовину, чтобы соленоид зафиксировался. Вернуть дроссель в положение холостого хода.
3. Ослабьте стопорный болт на регулировочной тяге управления дроссельной заслонкой. НЕ снимайте пружинный зажим или нейлоновую шайбу. Потяните за конец звена для устранения нахлеста. Затянуть фиксирующий болт звена. Снова подсоедините пружину тяги управления дроссельной заслонкой.

727 Коробка передач с двигателями V8

1. Отсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой. Пружиной удерживайте рычаг управления дроссельной заслонкой трансмиссии против упора вперед. Открыть заслонку и быстро освободить кулачок холостого хода.
2. На карбюраторах, оснащенных электромагнитным клапаном с дроссельной заслонкой, поверните ключ в положение «ВКЛ» для подачи питания на соленоид. Откройте дроссель наполовину, чтобы соленоид зафиксировался. Вернуть дроссель в положение холостого хода.
3. Ослабьте стопорный болт на регулировочной тяге тяги дроссельной заслонки. Снимите пружинный зажим и сдвиньте нейлоновую шайбу в заднюю часть звена. Надавите на конец поводка для устранения нахлеста и затяните стопорный болт. Установите нейлоновую шайбу и пружинный зажим. Снова подсоедините пружину тяги управления дроссельной заслонкой.

904 Коробка передач с 6-цилиндр двигателями

1. Снимите воздухоочиститель. Удерживайте рычаг управления дроссельной заслонкой назад до упора. Открыть дроссельную заслонку и полностью отключить рычажный механизм карбюратора от быстрого холостого кулачка.
2. Расконтрите трос управления дроссельной заслонкой, приподняв небольшой отверткой зажим «Т» -образного доводчика. Переместите внешнюю оболочку кабеля вперед, чтобы снять нагрузку с кабеля на рычаге троса дроссельной заслонки.
3. Отрегулируйте трос, перемещая трос и оболочку назад до тех пор, пока между тросом и рычажным механизмом дроссельной заслонки не останется зазора. Зафиксируйте трос, нажимая на зажим «Т» образной формы вниз, пока зажим не защелкнется на месте. Установите и повторно подключите любые части, снятые и/или отсоединенные.

999 Коробка передач с 4-цилиндр двигателем

1. Поднять автомобиль. С помощью пружины зацепите одним концом за рычаг управления дроссельной заслонкой, а другим - за корпус гидротрансформатора. Снижение транспортного средства.
2. Отсоедините двигатель ISA и подключите коробку тренажера к ISA. Регулировочная лампа должна выключиться, а готовая - включиться. Нажмите кнопку retrack. Подождите, пока ISA не настроится, не погаснет индикатор готовности и не включится индикатор настройки.
3. Ослабьте болт на тяге управления дроссельной заслонкой. Потяните за конец звена для устранения нахлеста. Затяните регулировочный болт. Нажмите кнопку удлинения на блоке тренажера. Когда ISA втянется, отпустите кнопку и отсоедините коробку тренажера. Подсоедините проводку ISA и снимите пружину с рычага управления дроссельной заслонкой. Установите и повторно подключите любые части, снятые и/или отсоединенные.

999 Коробка передач с 6-цилиндр двигателями

1. Отсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой. Удерживайте пружиной регулировочное звено в переднем положении, против нейлоновой шайбы. Открыть заслонку и быстро освободить кулачок холостого хода.
2. Поднять автомобиль. Ослабьте оба стопорных болта на зажиме регулировочного звена. НЕ снимайте пружинный зажим или нейлоновую шайбу. Используйте запасную пружину для удержания рычага дроссельной заслонки трансмиссии против упора вперед.
3. Нажмите на регулировочное звено для устранения нахлеста и оттяните хомут назад так, чтобы болт в штоке опустился в заднюю часть паза в штоке. Затяните фиксирующий болт переднего хомута.
4. Оттяните тягу управления дроссельной заслонкой назад так, чтобы болт в штоке оказался внизу перед пазом, и затяните задний стопорный болт. Снять запасную пружину. Опустить автомобиль и вновь подсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой.

AW-4 коробка передач со всеми двигателями

1. При выключенном зажигании полностью убрать механизм саморегулирования троса. Нажмите кнопку кабеля вниз и протолкните плунжер кабеля внутрь.
2. Повернуть рычаг дроссельной заслонки в положение широко открытой дроссельной заслонки. Удерживая рычаг дроссельной заслонки в положении, дайте возможность плунжеру троса выдвинуться. При полностью выпущенном плунжере отпустить рычаг дросселя. Теперь кабель отрегулирован.

Кабельная проводка

1. Установить рычаг переключения передач в положение «P» и поднять автомобиль. С помощью небольшой отвертки разблокируйте трос управления переключением передач, отпустив U-образный зажим тросового доводчика. Снимите кабель с монтажного кронштейна.
2. Переместите рычаг переключения передач назад до полной посадки в стопор парковки. Убедитесь, что приводной вал не вращается. Вставьте управляющий кабель в монтажный кронштейн и замените U-образный зажим кабельного доводчика.
3. Опустите автомобиль и проверьте запуск двигателя. Двигатель должен запускаться только с переключателем в положении «P» или «N».

Рычажная передача штока

1. Ослабьте гайки заклинивания цапфы штока переключения передач на рычаге трансмиссии. Извлеките штифт блокировки смещения штока к качалке. Расцепить цапфу и шток переключения. Установите рычаг селектора в положение «Р» и заблокируйте рулевую колонку. Переведите рычаг переключения передач в полностью заднее положение Парк.
2. Отрегулируйте цапфу штока переключения передач так, чтобы получить свободную посадку пальца в плече двуплечего рычага. Затяните гайки с замятием. На транспортных средствах с рычагом переключения передач на колонке убедитесь, что тяга рычажной передачи устранена, потянув вниз на шток переключения передач и толкая вверх на наружный двуплечий рычаг при затяжке контргаек.
3. Проверьте блокировку рулевой колонки на легкость в эксплуатации. Убедитесь, что двигатель запускается только в режиме «N» или «P». Если стартер входит в зацепление с какой-либо ведущей шестерней или не работает в «N» или «P», проверьте правильность регулировки рычажного механизма переключения передач или неисправный нейтральный предохранительный переключатель.

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Выключатель совмещает функции нейтрального выключателя безопасности и выключателя резервного света. При правильной регулировке передаточного механизма переключатель должен допускать работу стартера только в «P» и «N».
2. Для проверки выключателя снимите разъем провода и проверьте целостность соединения между центральным контактом выключателя и корпусом. Непрерывность должна существовать только тогда, когда передача осуществляется в «P» или «N».
3. Проверьте целостность между 2 внешними контактами. Непрерывность должна существовать с передачей только в «R». Между внешним штырем и картером коробки передач не должно быть непрерывности. Если какое-либо из этих условий не выполняется, следует заменить выключатель.
4. Для замены выключателя открутите из футляра. Переведите рычаг селектора в положения «Р» и «Н» и проверьте центровку пальцев управления выключателем по размыканию выключателя. Установите выключатель и новую пломбу в футляр. Проверьте уровень жидкости и добавьте по мере необходимости.