Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Обзор Hyundai Santa Fe II

Компрессор кондиционера 86 иллюстраций ~25 мин чтения

Операция возврата масла

Существует близкое сродство между маслом и хладагентом. Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене любого компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

  1. Откройте все двери и капот двигателя.
  2. Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
  3. Запустите компрессор на более чем 20 минут между 800 и 1000 об/мин для того, чтобы эксплуатировать систему.
  4. Выключите двигатель.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  4. Ослабьте приводной ремень.
  5. Отверните болты, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора. Заглушите (С) или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), а затем отверните 4 монтажных болта и снимите компрессор.
Схема №21
  1. Убедитесь в длине крепежных болтов компрессора.
  2. Установите в обратном порядке удаления, и обратите внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все масло хладагента из снятого компрессора и измерьте его объем. Вычтите объем слитого масла из 120 см3 (4,20 унций). Результатом будет количество масла, которое вы должны слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости и заклейте его во избежание поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Отрегулируйте приводной ремень. Зарядите систему и протестируйте ее работу.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проверьте металлизированные части диска и ступицы в сборе (А) на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений замените комплект сцепления.
  2. Проверьте люфт и сопротивление подшипника шкива (В), вращая шкив рукой. Замените комплект сцепления новым, если он шумный или имеет чрезмерный люфт/сопротивление.
  3. Измерьте зазор между шкивом (B) и диском и ступицей в сборе (A). Если зазор выходит за указанные пределы, снимите диск и ступицу в сборе и при необходимости добавьте или удалите прокладку (шайбу зазора), чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,45 ± 0,1 мм (0 018 ± 0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки (щелевые шайбы) доступны в семи толщинах: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0 мм, 1,1 мм, 1,2 мм и 1,3 мм.
  4. Проверьте работу магнитной муфты. Подсоедините боковые клеммы компрессора к клемме аккумулятора (+), а клемму аккумулятора массы (-) к корпусу компрессора. Проверьте шум работы магнитной муфты, чтобы определить состояние.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите центральный болт (А), удерживая диск и ступицу в сборе с помощью имеющегося в продаже съемника болтов диска и ступицы в сборе; Специальный инструмент номер 09977-29000. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10-15N.m (1,02 ~ 1,53 кгс.м, 7,37 ~ 11 фунт-фут)
  2. Снимите диск и ступицу в сборе (A) и прокладку (шайба с зазором) (B), соблюдая осторожность, чтобы не потерять прокладки. Если муфта нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем установите диск и ступицу в сборе и проверьте зазор.
  3. При снятии катушки возбуждения снимите фиксирующее кольцо (А) с помощью плоскогубцев фиксирующего кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор во время снятия/установки. После снятия фиксирующего кольца (А) замените его новым.
  4. Снимите винт (A) с клеммы массы катушки возбуждения. Снимите стопорное кольцо (В), а затем снимите катушку возбуждения (С) с вала съемником. Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку и компрессор.
  5. Сборку муфты компрессора производите в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Очистите шкив и поверхности скольжения компрессора не нефтяным растворителем. Установите новые стопорные кольца, и убедитесь, что они полностью посажены в канавку. Убедитесь в плавности поворота шкива после его повторной сборки.
Схема №29

Описание отопления, вентиляции и кондиционирование: обзора

Аналого-цифровой преобразователь давления преобразует значение давления в линии высокого давления в значение напряжения после измерения. Блок управления двигателем управляет скоростью вентилятора охлаждения на основе преобразованного значения напряжения. блок управления двигателем также останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента слишком высока или низка для оптимальной работы.

Схема №30
  1. Измерьте давление в линии высокого давления путем измерения выходного напряжения между клеммами NO.1 и NO.2.
  2. Убедитесь, что значение напряжения соответствует спецификации. Напряжение = 0 025 * Давление + 0,1 [кгс/см 2] Напряжение = 0,001758 * Давление + 0,074162 [PSIA]
  3. Если измеренное значение напряжения не указано, замените преобразователь давления переменного тока.
Схема №31
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  3. Отсоедините разъем датчика давления (3Р) (А).
Схема №32

Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.

Схема №33
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры испарителя.
  3. С помощью мультитестера измерьте сопротивление между клеммами «1» и «2» датчика температуры испарителя. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ В АКТИВНОЙ ЗОНЕ ИСПАРИТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Температура в активной зоне испарителя [° C (° F)] Сопротивление [Kohms] -10 (14) 43,35 -5 (23) 34,48 0 (32) 27,62 5 (41) 22.27 10 (50) 18,07 15 (59) 14.75 20 (68) 12,11 25 (77) 10.00 30 (86) 8,30 35 (95) 6,93 40 (104) 5,81 45 (113) 4,90 50 (122) 4.15.
  4. Если измеренное сопротивление соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры испарителя и проверьте правильность его работы.
  5. Если неполадка устранена, замените датчик температуры испарителя.
Схема №34
Схема №35
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите центральную нижнюю боковую крышку.
  3. Отсоедините разъем датчика испарителя (А).
  4. Снимите датчик температуры испарителя (В), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки. ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы штифты сердечника испарителя не были погнуты.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №36
  1. Датчик температуры воздуха в автомобиле расположен внутри панели накладки гребня.
  2. Датчик содержит термистор, который измеряет температуру внутри. Сигнал, определяемый величиной сопротивления, изменяющейся в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, поступает в блок управления отопителем и по этому сигналу блок управления регулирует температуру автомобиля до заданной величины.
Схема №37
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Продуйте воздух с изменением температуры на вход воздуха датчика в автомобиле. Измерьте сопротивление датчика между 2 и 4 клеммами. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура [° C/° F)] Сопротивление между клеммами 2 и 4 (kohms) 60 (140) 7 463 ± 2,6% 50 (122) 10 810 ± 2,2% 35 (95) 19.59 ± 1.6% 25 (77) 30.00 ± 1.2% 15 (59) 47.130 ± 1.7% 0 (32) 97.710 ± 2.4% -15 (5) 216,1 ± 3,2% -30 (-22) 509,36 ± 4,1% ПРИМЕЧАНИЕ: В автомобиле датчик представляет собой термистор отрицательного типа, сопротивление которого будет возрастать с понижением температуры и уменьшаться с повышением температуры.
Схема №38
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите пульт управления A/C. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ).
  3. Отсоедините разъем автомобильного датчика (А). Ослабьте винты крепления 1, а затем снимите автомобильный датчик (B).
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №39
  1. Фотодатчик (А) расположен с правой стороны сопла размораживания.
  2. Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу, пропорциональную количеству принимаемого излучения, которое передается в модуль автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.
Схема №40
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверьте изменение выходного напряжения.
  4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №41
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью драйвера (-) извлеките фотодатчик (B) из центра сопла размораживания (A).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №42
  1. Датчик температуры воды расположен у блока нагревателя.
  2. Он определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.
Схема №43
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. С помощью мультитестера измерьте сопротивление между клеммами «1» и «2» датчика температуры воды. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Температура охлаждающей жидкости (° C/° F)] Сопротивление (kohms) Напряжение (В) -10 (14) 55.85 ± 3% 4.24 ± 3% 0 (32) 32.91 ± 3% 3.83 ± 3% 10 (50) 19.99 ±3% 3.33 ± 3% 20 (68) 12.51 ± 3% 2.78 ± 3% 30 (86) 8.047 ± 3% 2.23 ± 3% 40 (104) 5.311 ±3% 1.73 ± 3% 50 (122) 3.588 ± 3% 1.32 ± 3% 60 (140) 2.476 ± 3% 0.99 ± 3% 70 (158) 1.742 ±3% 0.74 ± 3% 80 (176) 1.246 ±3% 0.55 ± 3%
  3. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените на заведомо исправный датчик температуры воды и проверьте правильность его работы.
  4. Если неполадка устранена, замените датчик температуры воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Термистор отрицательного типа, что сопротивление будет расти с более низкой температурой, и уменьшаться с более высокой температурой.
Схема №44
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите боковую крышку консоли. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
  3. Отсоедините разъем (А) датчика температуры воды, а затем выньте датчик температуры воды (В), вытащив его.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы провод датчика температуры воды не был поврежден
Схема №45
  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высоких температурах.
  2. Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время режима AUTO компрессор кондиционера будет остановлен, когда температура окружающей среды ниже 2,0 ° C (35,6 F). Компрессор еще можно включить с ручным управлением.
Схема №46
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды.
  3. Проверьте сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, не изменяется ли оно изменением температуры окружающей среды. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Технические условия Температура окружающей среды [° C (° F)] Сопротивление между контактами 2 (кОм) -30 (-22) 480,41 -20 (-4) 278,85 -10 (14) 162,38 0 (32) 95,10 10 (50) 58.80 20 (68) 36,50 30 (86) 24.26 40 (104) 16,13 50 (122) 10.95 60 (140) 7,58
  4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры окружающей среды и проверьте правильность его работы.
  5. Если проблема устранена, замените датчик температуры окружающей среды.
Схема №47
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите передний бампер.
  3. Снимите датчик температуры окружающей среды (А).
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №48
  1. A.Q.S расположен в центральной опоре перед радиатором двигателя и обнаруживает опасные элементы в окружающем воздухе, обеспечивая выходной сигнал для управления.
  2. Он обнаружит сернистый кислый газ, углекислый газ, угарный газ, углеводород и аллерген.
Схема №49
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Проверьте выходное напряжение AQS между клеммами 2 и 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НАПРЯЖЕНИЕ Технические условия условия Выходной сигнал Свежий/рециркуляция Нормальный режим 4 ~ 4.6V Обнаружение свежего опасного газа 0,6 ~ 1.2V Рециркуляция
  4. Диагностика AQS и отказоустойчивость Обнаружение открытия сигнала в течение 7 секунд без выбора переключателя AQS при включенном IG. Если в течение 3,5 секунд или более из 7 секунд обнаруживается 2.5V или более, то считается, что сигнал AQS открыт. Работать как ниже отказоустойчивая функция, выбирая AQS. Fail safe: Отпустите AQS (AQS не может быть выбран), Fresh/рециркуляция поддерживает предыдущую ситуацию выбора AQS. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда IG включен, AQS нагревается в течение 34 ± 5 секунд, он будет выдавать напряжение ниже 1,0 в течение этого времени.
Схема №50
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите передний бампер.
  3. Снимите AQS (B) после ослабления крепежных винтов (A).
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
  3. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
  4. Снимите болты (А) и расширительный клапан (В) с сердечника испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  5. Отсоедините шланги входного (С) и выходного (Г) нагревателей от блока нагревателей. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов закончится охлаждающая жидкость двигателя; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  6. Снимите аварийную накладку.
  7. Снимите траверсу капота в сборе.
  8. Отсоедините разъемы от привода регулировки температуры, привода регулировки режима и датчика температуры испарителя и электродвигателя воздуходувки.
  9. Снимите нагреватель и воздуходувку после ослабления 3 монтажных болтов.
  10. Снимите воздуходувку (B) с нагревателя после ослабления 3 винтов.
  11. Снимите датчик температуры воды. (См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ)
  12. Извлеките сердцевину нагревателя (В) после снятия крышки (А).
  13. Ослабьте винт и снимите крышку нагревателя (A).
  14. Извлеките ядро испарителя (А).
  15. Будьте осторожны, чтобы впускная и выпускная труба не были изогнуты во время извлечения сердечника нагревателя, и вытащите сердечник нагревателя.
  16. Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  17. Установка - это обратный порядок удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте масло хладагента (ND-OIL8). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости, и заклейте его во избежание поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее Нанесите герметик на втулки. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Зарядите систему и протестируйте ее работу. Не меняйте местами шланги входного и выходного нагревателей и надежно установите хомуты для шлангов. Дозаправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя.
Схема №61
  1. Блок нагревателя содержит исполнительный механизм управления режимом и исполнительный механизм управления температурой.
  2. Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью переключателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери
Схема №62
Схема №63
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем привода терморегулятора.
  3. Убедитесь, что привод регулировки температуры работает в горячем положении при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы. Убедитесь, что привод регулятора температуры работает в холодном положении при подключении в обратном направлении. [водитель] характеристика напряжение характеристика Положение двери Напряжение (6-7) Ошибка обнаружения Макс. охлаждение 0,3 ± 0.15V Низкое напряжение: 0.1V или менее Макс. обогрев 4,7 ± 0.15V Высокое напряжение: 4.9V или более [ПАССАЖИР] СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Макс. охлаждение 0,3 ± 0.15V Низкое напряжение: 0.1V или менее Макс. нагрев 4.7 ± 0.15V Высокое напряжение: 4.9V или более Это будет обратная связь текущего положения привода к органам управления.
  4. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его заведомо исправным приводом регулировки температуры и проверьте правильность работы.
  5. Если проблема устранена, замените привод регулировки температуры.
Схема №64
Схема №65
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю панель подушки водителя (см. АВАРИЙНАЯ ПОДУШКА)
  3. Отсоедините разъем привода терморегулятора (А) после снятия воздуховода.
  4. Ослабьте крепежный винт, а затем снимите привод регулировки температуры (B). [ПАССАЖИРСКИХ] [ВОДИТЕЛЬСКИХ]
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №66

Исполнительный механизм управления режимом расположен на блоке нагревателя. Регулирует положение створки мод исполнительным механизмом управления режимами работы по сигналу блока управления A/C. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> floor --> mix --> def.

Схема №67
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем привода управления режимами.
  3. Убедитесь, что привод управления режимом работает в режиме размораживания при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Убедитесь, что привод управления режимом работает в режиме вентиляции при подключении в обратном направлении.
  5. Проверьте напряжение между клеммами 5 и 7. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-7) Ошибка обнаружения Вентиляционное отверстие 0.3 ± 0.15V Низкое напряжение: 0.1V или менее Размораживание 4.7 ± 0.15V Высокое напряжение: 4.9V или более Он будет возвращать текущее положение привода к органам управления.
  6. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный привод управления режимами и проверьте правильность работы.
  7. Если проблема устранена, замените исполнительный механизм управления режимом.
Схема №68
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю панель нажимной пластины водителя (см. ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ).
  3. Отсоедините разъем привода терморегулятора (А) после снятия воздуховода.
  4. Ослабьте крепежный винт, а затем снимите привод регулировки температуры (B).
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
  3. Снимите боковую облицовку багажа.
  4. Снимите ограждение заднего колеса.
  5. Ослабьте гайки крепления трубопровода хладагента.
  6. Ослабьте крепежные болты линии хладагента, а затем снимите заднюю линию хладагента (А).
  7. Ослабьте крепежные болты и гайку, а затем снимите задний нагревательный блок (А).
  8. Отсоедините заднюю крышку испарителя (А), а затем снимите испаритель (В).
  9. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №75
  1. Подключите напряжение аккумулятора и проверьте вращение электродвигателя воздуходувки.
  2. Если напряжение двигателя воздуходувки не работает должным образом, замените известным хорошим двигателем воздуходувки и проверьте правильность работы.
  3. Если проблема устранена, замените электродвигатель воздуходувки.
Схема №76
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите боковую облицовку багажа. (См. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА)
  3. Отсоедините разъем (А) электродвигателя воздуходувки.
  4. Снимите двигатель воздуходувки (B) после ослабления крепежных винтов.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №77
Схема №78
  1. Измерьте сопротивление между выводами резистора вентилятора.
  2. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, резистор воздуходувки необходимо заменить. (После снятия резистора)
Схема №79
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите боковую облицовку багажа. (См. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА)
  3. Отсоедините разъем резистора заднего вентилятора (A).
  4. Снимите резистор задней воздуходувки (B) после ослабления крепежных винтов.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №80

[РАЗЪЕМ]

PIN
1LOW
2ILL (+)
3ILL (-)
4СЕРЕДИНА
5HIGH
6
7
8
9
10РАСПРОСТРАНЕННЫЙ
11GND

ССЫЛКА НА ШТЫРЬ РАЗЪЕМА

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Снимите заднюю боковую накладку. (См. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА)
  2. Ослабьте крепежный винт, а затем снимите регулятор заднего вентилятора (A) с облицовка задней стороны.
  3. Ослабьте крепежный винт, а затем извлеките блок управления задним вентилятором (A) из вентиляционного отверстия (B).
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите прижимную прокладку (см. АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА).
  3. Отсоедините разъемы от привода впуска, двигателя воздуходувки и резистора воздуходувки.
  4. Снимите воздуходувку (A) с нагревателя после ослабления крепежного болта и 3 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии утечек воздуха из соединений воздуходувки и воздуховода.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №87

Это имеет фильтр частиц, который устраняет инородные материалы и запах. Фильтр частиц включает в себя фильтр запаха, а также обычный пылевой фильтр для обеспечения комфортной внутренней среды.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Откройте перчаточный ящик (B). Полностью опустите перчаточный ящик вниз, удалив пробку перчаточного ящика (А) в перчаточный ящик.
  2. Снимите перчаточный ящик (В) слева (А).
  3. Снимите крышку фильтра (А), нажав на ручку.
  4. Замените воздушный фильтр (В). ПРИМЕЧАНИЕ: В случае езды в загрязненной воздухом местности или пересеченной местности, как можно чаще проверяйте и заменяйте воздушный фильтр. Срок замены: Приблизительно 15 000 км или 10 000 миль
Схема №91
  1. Привод впуска расположен на воздуходувке.
  2. Он регулирует впускную дверь по сигналу от блока управления.
  3. Нажатие переключателя выбора впуска переключится между режимами рециркуляции и подачи свежего воздуха.
Схема №92
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем привода впуска.
  3. Убедитесь, что привод работает в положении рециркуляции при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Убедитесь, что привод впуска работает в новом положении при соединении в обратном направлении.
  5. Если привод впуска работает неправильно, замените его заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность его работы.
  6. Если проблема устранена, замените привод впуска.
Схема №93
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите перчаточный ящик (См. АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ).
  3. Отсоедините разъем привода впуска.
  4. Ослабьте крепежный винт, а затем снимите привод впуска (A) с воздуходувки.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №94

[НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА]

РазъёмКонтакт NOФункцияРазъёмКонтакт NOФункция
Соединитель (B)1Задний фонарьСоединитель (B)14РЕОСТАТ (ILL-)
2Аккумулятор15ПОЛЕВОЙ ТРАНЗИСТОР (G)
3А/К ВЫХ ПУТ16ПОЛЕВОЙ ТРАНЗИСТОР (D)
4MODE температура заряда воздуха 'R (ВЕНТИЛЯЦИЯ)17TEMP температура заряда воздуха 'R F/B
5РЕЖИМ температура заряда воздуха 'R (DEF)18MODE температура заряда воздуха 'R F/B (РЕЖИМ ВКЛ.
6TEMP температура заряда воздуха 'R (COOL)19АКТ ЗАБОРА ВОЗДУХА
7TEMP температура заряда воздуха 'R (WARM) (ТЕМП. АКТ.20ДАТЧИК EVAP (+)
8АКТ ВПУСКА 'R (FRE)21ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (+)
9АКТ ВПУСКА 'R (REC)22СИГНАЛ ВЫБОРА кондиционер
10СИГНАЛ ВЫБОРА DEF23ВЫВОД ИНДИКАТОРА DEF
11ССЫЛКА НА ДАТЧИК (+ 5 В)24ДАТЧИК масса
1225
13IGN226GND

ССЫЛКА НА НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижний гарнир (А) центра аварийной накладки.
  3. Снимите нагреватель и контроллер кондиционера (A) после ослабления 4 винтов.
  4. Отсоедините соединитель (А).
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №98

[НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА]

РазъёмКонтакт NOФункцияРазъёмКонтакт NOФункция
Соединитель (А)1Задний фонарьСоединитель (B)1ССЫЛКА НА ДАТЧИК (+ 5 В)
2Аккумулятор2СИГНАЛ AQS
3ВЫХОД кондиционер3ДАТЧИК AMB (+)
4СИГНАЛ ВЫБОРА кондиционер4
55В автомобиле ДАТЧИК (+)
6К-ЛАЙН6EVAP. ДАТЧИК (+)
77ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ (+)
8СИГНАЛ ВЫБОРА DEF8ССЫЛКА НА ДАТЧИК (+ 5 В)
9ВЫХОД DEF INDCATOR9ПОЛЕВОЙ ТРАНЗИСТОР (G)
1010ПОЛЕВОЙ ТРАНЗИСТОР (D)
1111ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (+)
12IGN212ДАТЧИК масса
13IGN213TEMP температура заряда воздуха 'R DR (COOL)
14РЕОСТАТ14TEMP температура заряда воздуха 'R DR (WARM)
1515ФОТО DR (-)
16TEMP температура заряда воздуха 'R PS (COOL)16PS PHOTO (-)
17TEMP температура заряда воздуха 'R PS (ТЕПЛЫЙ)17В вагоне МОТОР (-)
18TEMP температура заряда воздуха 'R PS F/B18TEMP температура заряда воздуха 'R DR F/B
19MODE температура заряда воздуха 'R (ВЕНТИЛЯЦИЯ)19СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ
20РЕЖИМ температура заряда воздуха 'R (DEF)20
21РЕЖИМ температура заряда воздуха 'R F/B21
22АКТ ВПУСКА 'R (FRE)22
23АКТ ВПУСКА 'R (REC)
24АКТ ВПУСКА 'R F/B
25GND
26GND

ССЫЛКА НА НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Процесс самодиагностики
  2. Как читать код самодиагностики После того, как панель дисплея мерцает три раза каждые 0,5 секунды, соответствующий код неисправности мерцает на панели индикации температуры настройки каждые 0,5 секунды и покажет две цифры. Коды отображаются в числовом формате неисправность CODE неисправность CODE REFERENCE Код неисправности Описание неисправности Блок управления расшифровка кода ошибки 00 - Нормально 11 B1234 Датчик температуры в автомобиле открыт 12 B1233 Короткое замыкание датчика температуры в автомобиле 13 B1238 Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды 14 B1237 Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды 15 B1202 Короткое замыкание датчика температуры воды 16 B1203 Короткое замыкание датчика температуры воды 17 B1242 Короткое замыкание датчика температуры испарителя 18 B1241 Короткое замыкание датчика температуры испарителя 19 B1245 Обратная связь привода (привод) 19 приводов Контроля температуры B1246 возвращают 20 отказов привода Контроля температуры короткого (Двигателя) B2406, 21 привод контроля за Способом B1249 открывает 21 привод контроля за Способом B1250 короткие 22 отказа привода контроля за Способом B2409, 25 потенциометров Потребления B1208 открывают 25 потенциометров Потребления B1209 короткие 26 отказов потенциометра Потребления B2408, 27 датчиков B1257 AQS открывают 28 датчиков B1258 AQS короткий 31 отказ датчика B1259 AQS 32 открытые привода Контроля температуры B1204 (Пассажирский) 32 B1205 Короткое замыкание привода регулировки температуры (Пассажирский) 33 B2415 Неисправность привода регулировки температуры расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки (СПИСОК) расшифровка кода ошибки Описание B1202 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ОТКРЫТ (ВЫСОКИЙ) B1203 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ЗАМКНУТ (низкий) B1204 система впрыска вторичного воздуха MIX POTENTIOMETER обрыв (низкий) - пассажир 'S B1205 система впрыска вторичного воздуха MIX POTENTIOMETER короткое замыкание (высокий) - пассажир' S B1208 ПОТЕНЦИОМЕТР ВПУСКА ОТКРЫТ B1209 ПОТЕНЦИОМЕТР ВПУСКА КОРОТКИЙ B1233 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ КОРОТКИЙ (НИЗКИЙ) B1234 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ОТКРЫТ (ВЫСОКИЙ) B1237 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ КОРОТКИЙ (НИЗКИЙ) B1238 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТКРЫТ (ВЫСОКИЙ) B1241 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ КОРОТКИЙ (НИЗКИЙ) B1242 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ОТКРЫТ (ВЫСОКИЙ) B1245 ПОТЕНЦИОМЕТР СМЕШЕНИЯ ВОЗДУХА ОТКРЫТ (НИЗКИЙ) - ПРИВОД B1246 ПОТЕНЦИОМЕТР СМЕШЕНИЯ ВОЗДУХА КОРОТКИЙ (ВЫСОКИЙ) - ПРИВОД B1249 НАПРАВЛЕНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОТКРЫТИЯ (НИЗКИЙ) - ПРИВОД B1250 POTENTIOMETER короткое замыкание (высокий) - водитель B1257 AQS обрыв B1258 AQS короткое замыкание B1259 AQS отказ B2406 система впрыска вторичного воздуха MIX MOTOR (ВОДИТЕЛЬ) B2408 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКА B2409 ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЕМ (ВОДИТЕЛЬ) B2415 ДВИГАТЕЛЬ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (ПАССАЖИР)
  3. Отображение кода неисправности Операция продолжения: Код расшифровка кода ошибки один. Продолжительная работа: Код расшифровка кода ошибки больше двух. Операция STEP Нормальный или один код неисправности - это то же самое, что операция продолжения. Код расшифровка кода ошибки или более двух.
  4. Диагностическая процедура относится к коду расшифровка кода ошибки.
  5. Отказоустойчивый датчик температуры в автомобиле: Контроль со значением 25°C Датчик температуры окружающей среды: Контроль со значением 20°C Датчик температуры испарителя: Контроль со значением -2°C Датчик температуры: Контроль со значением -2°C Привод регулировки температуры (Потенциометр воздушной смеси): Если задана температура 17 ° C-24,5 ° C, зафиксировать в положении максимального охлаждения. При установке температуры 25 ° C-32 ° C зафиксируйте в положении максимального нагрева. Исполнительный механизм управления режимом (потенциометр направления): Фиксация положения вентиляционного отверстия, при выборе режима вентиляционного отверстия. Зафиксируйте положение размораживания, при этом выбирайте все, кроме режима вентиляции. Привод управления впуском: Фиксировать свежее положение, при этом выбирая свежий режим. Зафиксировать положение рециркуляции, при этом выбрав режим рециркуляции. Датчик AQS: Работа AQS выключена. Положение впуска: Положение перед выбором переключателя AQS.

Общее описание

Датчик температуры воды, расположенный в блоке нагревателя, определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.

Описание кода неисправности

Контроллер переменного тока устанавливает B1202 расшифровка кода ошибки, если имеется обрыв в цепи температуры воды, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 176,3 кОм)

Датчик температуры воды, расположенный в блоке нагревателя, определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.

Контроллер кондиционер устанавливает B1203 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в температурном сигнале воды, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 1,2 кОм)

Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер переменного тока устанавливает B1204 расшифровка кода ошибки, если в потенциометре воздушной смеси имеется разомкнутая цепь или плохое соединение.

Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер переменного тока устанавливает B1205 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание на питание потенциометра воздушной смеси.

Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Когда водитель приводит в действие впускной переключатель, контроллер кондиционирования воздуха вырабатывает сигнал режима рециркуляции от впускного переключателя и приводит в действие исполнительный механизм впускной дверцы для поворота впускной дверцы в заданное положение (при сигнале свежего режима впускная дверца закрывается, а при сигнале свежего режима впускная дверца открывается).

Контроллер кондиционер устанавливает B1208 расшифровка кода ошибки, если имеется разомкнутая цепь или плохое соединение во впускном потенциометре.

Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Когда водитель приводит в действие впускной переключатель, рециркуляция регулятора переменного тока получает сигнал режима от впускного переключателя и приводит в действие исполнительный механизм впускной дверцы для поворота впускной дверцы в заданное положение (при свежем сигнале режима впускная дверца закрывается, а при свежем сигнале режима впускная дверца открывается).

Контроллер кондиционер устанавливает B1209 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание на питание потенциометра впуска.

Находящийся в автомобиле датчик температуры, расположенный на поддавливающей подушке, блок управления содержит термистор, который измеряет температуру внутри. Сигнал, определяемый величиной сопротивления, которая изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления отопителем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру автомобиля до заданной величины.

Контроллер кондиционер устанавливает B1233 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в температурном жгуте автомобиля, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 7,46 кОм)

Находящийся в автомобиле датчик температуры, расположенный на поддавливающей подушке, блок управления содержит термистор, который измеряет температуру внутри. Сигнал, определяемый величиной сопротивления, которая изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления отопителем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру автомобиля до заданной величины.

Контроллер кондиционер устанавливает B1234 расшифровка кода ошибки, если имеется разомкнутая цепь в температурном жгуте автомобиля, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 509,57 кОм)

Датчик температуры окружающей среды, расположенный в центре конденсатора, определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Его выход используется для датчика температуры нагнетания, отказоустойчивого датчика, блокировки двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.

Контроллер кондиционер устанавливает B1237 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в температурном диапазоне окружающей среды, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 7,48 кОм)

Датчик температуры окружающей среды, расположенный в центре конденсатора, определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Его выход используется для датчика температуры нагнетания, отказоустойчивого датчика, блокировки двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.

Контроллер кондиционер устанавливает B1238 расшифровка кода ошибки, если имеется разомкнутая цепь при температуре окружающей среды, сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 527 кОм)

Датчик температуры испарителя, расположенный на блоке нагревателя, определяет температуру ядра и прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.

Контроллер кондиционер устанавливает B1241 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в температурном жгуте испарителя, сигнала датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 0,9 кОм)

Датчик температуры испарителя, расположенный на блоке нагревателя, определяет температуру ядра и прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.

Контроллер кондиционер устанавливает B1242 расшифровка кода ошибки, если имеется разомкнутая цепь в температурном жгуте испарителя, сигнала датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 13,6 кОм)

Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер переменного тока устанавливает B1245 расшифровка кода ошибки, если в потенциометре воздушной смеси имеется разомкнутая цепь или плохое соединение.

Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер переменного тока устанавливает B1246 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание на питание потенциометра воздушной смеси.

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> пол --> смесь.

Контроллер переменного тока устанавливает B1249 расшифровка кода ошибки, если в потенциометре направления имеется разомкнутая цепь или плохое соединение.

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> пол --> смесь.

Контроллер кондиционер устанавливает B1250 расшифровка кода ошибки при коротком замыкании на питание потенциометра направления.

AQS (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем для водителя состоянии. В загрязненной области AQS обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, наоборот, в свежей области он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик AQS расположен на передней стороне конденсатора и после обнаружения опасного газа подает сигнал напряжения на контроллер кондиционер для закрытия впускной двери.

Контроллер кондиционер устанавливает B1257 расшифровка кода ошибки, если имеется обрыв в сигнальном жгуте датчика AQS или измеренное значение напряжения датчика превышает пороговое значение.

AQS (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем для водителя состоянии. В загрязненной области AQS обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, наоборот, в свежей области он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик AQS расположен на передней стороне конденсатора и после обнаружения опасного газа подает сигнал напряжения на контроллер кондиционер для закрытия впускной двери.

Контроллер кондиционер устанавливает B1258 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в сигнальном жгуте датчика AQS или измеренное значение напряжения датчика меньше порогового значения.

AQS (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем для водителя состоянии. В загрязненной области AQS обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, наоборот, в свежей области он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик AQS расположен на передней стороне конденсатора и после обнаружения опасного газа подает сигнал напряжения на контроллер кондиционер для закрытия впускной двери.

Контроллер кондиционер устанавливает B1259 расшифровка кода ошибки, если время предварительного нагрева датчика AQS превышает 40 секунд или сигнал от датчика AQS не соответствует спецификациям.

Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер кондиционер устанавливает B2406 расшифровка кода ошибки, если привод воздушной смеси не перемещается в заданное положение в течение 40 с (в этом случае контроллер кондиционер пытается переместить температуру, дверцу в течение 2 с. 3 раза, каждые 20 сек. перед установкой расшифровка кода ошибки).

Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Когда водитель приводит в действие впускной переключатель, рециркуляция регулятора переменного тока получает сигнал режима от впускного переключателя и приводит в действие исполнительный механизм впускной дверцы для поворота впускной дверцы в заданное положение (при сигнале свежего режима впускная дверца закрывается, а при сигнале свежего режима впускная дверца открывается).

Кондиционер-контроллер устанавливает B2408 расшифровка кода ошибки, если впускной двигатель не перемещается в заданное положение в течение 40 секунд (кондиционер-контроллер пытается переместить впускную дверцу в течение 2 секунд с частотой 3 раза каждые 20 секунд перед сохранением расшифровка кода ошибки).

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> пол --> смесь.

Контроллер кондиционер устанавливает B2409 расшифровка кода ошибки, если двигатель направления не перемещается в заданное положение в течение 40 с (в этом случае контроллер кондиционер пытается переместить дверцу режима в течение 2 с. 3 раза, каждые 20 сек. перед установкой расшифровка кода ошибки).

Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер кондиционер устанавливает B2415 расшифровка кода ошибки, если привод воздушной смеси не перемещается в заданное положение в течение 40 с (в этом случае контроллер кондиционер пытается переместить температуру, дверцу в течение 2 с. 3 раза, каждые 20 сек. перед установкой расшифровка кода ошибки).

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование