Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее Hyundai Santa Fe II

Компрессор кондиционера 14 иллюстраций ~8 мин чтения

Кондиционер

ПунктХарактеристика
2.73.3
КомпрессорНапечататьVS18 (переменная мощность)
Тип масла и производительностьТОЛЬКО СПЕРЕДИСПЕРЕДИ И СЗАДИ
PAG (FD46XG )/140 ~ 160PAG (FD46XG )/200 ~ 220
Тип шкива6PK-TYPE
Смещение180cc/rev
КонденсаторОтвод тепла19 000-5% ккал/ч
Преобразователь давления кондиционерМетод измерения давленияНапряжение = 0,001758 * Давление + 0,074162 [PSIA]
Расширительный клапанНапечататьБлок
ХладагентНапечататьХладагент R-134a
Вместимость [унций (г)]Передний (ТОЛЬКО) 21.64 ± 0.88 (600 ± 25)СПЕРЕДИ И СЗАДИ 29,98 ± 0,88 (850 ± 25)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Блок воздуходувки

ПунктХарактеристика
Свежий и рециркуляционныйСпособ работыПривод
ВоздуходувкаНапечататьСирокко
Ступень скоростиАвто + 8 скоростей (автоматически), 1 ~ 8 скоростей (вручную)
Регулирование скоростиМощный Mosfet
Воздушный фильтрНапечататьФильтр частиц

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВОЗДУХОДУВНОЕ УСТРОЙСТВО

Блок нагревателя и испарителя

ПунктХарактеристика
ОтопительНапечатать& Тип трубки
Теплопроизводительность4600 ± 5% ккал/ч
Способ работы в режимеПривод
Температурный метод работыПривод
ИспарительТип регулирования температурыДатчик температуры испарителя
ВКЛ./ВЫКЛ. кондиционер [° C (° F)]ВКЛ.: 2,5 ± 0,4 (36,5 ± 32,72), ВЫКЛ.: 0,5 (32,9)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАГРЕВАТЕЛЬ И ИСПАРИТЕЛЬ

Фланец с направляющим штифтом

Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений и смажьте его с помощью указанного компрессорного масла. Затяните гайку на заданный момент.

Схема №207
РазмерМомент затяжки [Н.м (кг.м, фунт-сила-фут)]
Общий болт, гайка
4T7T
M65-6 (0.5-0.6, 3.6-4.3)9-11 (0.9-1.1,6.5-7.9)
M812-14 (1.2-1.4,8.7-10)20-26 (2.0-2.6, 14-18)
M1025-28 (2.5-2.8, 18-20)45-55 (4.5-5.5, 32-39)
РазмерБолт фланцевый, гайка
4T7T
M65-7 (0.5-0.7, 3.6-5.0)8-12 (0.8-1.2,5.8-8.6)
M810-15 (1.0-1.5,7-10)19-28 (1.9-2.8, 14-20)
M1021-31 (2.1-3.1, 15-22)39-60 (3.9-6.0, 28-43)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Обращение с трубами и фитингами

Внутренние части холодильной системы будут оставаться в состоянии химической стабильности до тех пор, пока используются чистый не содержащий влаги хладагент и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезные повреждения.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

  1. Когда необходимо открыть систему охлаждения, подготовьте все необходимое для обслуживания системы, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
  2. Заглушите или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
  3. Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или запечатаны до тех пор, пока они не будут готовы к использованию.
  4. Никогда не пытайтесь перемотать сформированные линии, чтобы соответствовать. Используйте правильную строку для обслуживаемой установки.
  5. Все инструменты, включая распределительный коллектор хладагента, коллектор измерительного комплекта и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости.
Схема №208

Рекуперация хладагента

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №209
Схема №210
  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
  2. Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно установите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

  1. Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a системы регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
  2. Подключите систему рекуперации/рециркуляции/зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a <(A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  3. Если низкое давление не достигает более 93,3 кПа (700 мм рт. ст., 27,6 дюйм. Рт.ст.) через 10 минут, вероятно, произошла утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ).
  4. Извлеките клапан низкого давления из сервисного порта низкого давления.

Зарядка системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

  1. Подключите хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
  2. Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которое было удалено во время регенерации. Используйте только указанное масло хладагента. Заправьте систему 29,98 ± 0,88 унций (850 ± 25 г) хладагент хладагент R-134a хладагента. Не перезаряжайте систему, компрессор будет поврежден.

Обращение с маслом

  1. Масло должно быть свободным от влаги, пыли, металлического порошка и т.д.
  2. Не смешивать с другим маслом.
  3. Содержание воды в масле увеличивается при воздействии воздуха. После использования немедленно уплотните масло от воздуха. (HFC-134a компрессорное масло очень легко поглощает влагу.)
  4. Компрессорное масло должно храниться в стальных емкостях, а не в пластиковых.

Как проверить компрессорный масло

Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует вместе с хладагентом.

Всякий раз, когда происходит замена какого-либо компонента системы или большое количество утечки газа, добавляйте масло для поддержания первоначального количества масла.

Общий объем масла в системе

ТОЛЬКО СПЕРЕДИ: 150 ± 10 см3 (5,07 ± 0 338 фл.оз)

СПЕРЕДИ И СЗАДИ: 210 ± 10 см3 (7,1 ± 0,33 фл./унц.)

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

См. B1202 расшифровка кода ошибки.

Схема №211

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

См. B1204 расшифровка кода ошибки.

Схема №212

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

См. B1208 расшифровка кода ошибки.

Схема №213

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

См. B1233 расшифровка кода ошибки.

Схема №214

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

См. B1237 расшифровка кода ошибки.

Схема №215

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

См. B1241 расшифровка кода ошибки.

Схема №216

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Данные диагностического сканера

  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен»
  3. Контролируйте параметр «водитель воздух Mix Potentiometer» на Scantool при рабочей температуре, переключателе.
  4. Присутствует ли B1246 расшифровка кода ошибки и является ли параметр потенциометра смешивания воздуха привода фиксированным? * Параметр потенциометра смешивания воздуха привода будет зафиксирован на 100% (или любом значении выше 90%), или 0% (или любом значении ниже 10%), если есть какая-либо неисправность в потенциометре смешивания воздуха привода. YES Перейдите к процедуре проверка. NO неисправность is intermentially cause during the bad Контакт in the датчик's и/or кондиционер controller's разъём or was repair и a кондиционер controller memory was not cleared. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

См. B1245 расшифровка кода ошибки.

Схема №217

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

См. B1249 расшифровка кода ошибки.

Схема №218

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

См. B1258 расшифровка кода ошибки.

Схема №219

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.
Схема №220

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование