TPMS (система контроля давления в шинах): Обзор Hyundai Santa Fe II

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Шина под накачкой/предупреждение об утечке.

1. Условие включения Когда давление в шинах ниже допустимого порога. При обнаружении датчиком быстрой течи. Указывает, что шина должна быть повторно накачана до давления плаката/отремонтирована.
2. Выключите условие Under-inflation; Когда давление в шинах выше (порог предупреждения + гистерезис). Быстрая утечка; Когда давление в шинах выше (порог предупреждения об утечке).

Схема №18

Войти

В системе высокого напряжения загорается лампа определения местоположения шины, связанная с дефектом шины.

Схема №19

Войти

1. Условие включения Когда система обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику/датчику. Когда система обнаруживает неисправность приемника. Когда система обнаруживает неисправность датчика.
2. Если неисправность считается «критической», то лампа остается включенной в течение всего текущего цикла зажигания (даже если расшифровка кода ошибки был понижен). Это связано с тем, что важно довести проблему до внимания водителей. В следующем цикле зажигания условия понижения будут проверены повторно. Если условия понижения происходят, лампа будет выключена. Он будет удерживаться до тех пор, пока проверка понижения расшифровка кода ошибки не будет завершена. «Некритические» неисправности - это неисправности, которые могут возникнуть временно, например, аккумуляторная батарея транспортного средства под напряжением. Поэтому лампа выключается, когда возникает условие понижения расшифровка кода ошибки.

Операция

1. Тип 1 Режим обучения TPMS обучение датчика по K-line диагностической шине с помощью TPMS Возбудитель.
2. Режим обучения типа 2 Обучение через жезл LFI Вход в режим обучения типа 2 через команду K-line. Включите каждый датчик TPMS в следующем порядке FL, FR, RL, RR с помощью жезла LFI. Выйдите из режима обучения типа II.
3. Режим обучения типа 3 (только для верхней линии). Войдите в режим обучения типа 3 с помощью команды K-line. Приемник запускает каждый LFI и программирует датчики TPMS и принимает. ВНИМАНИЕ: Если транспортное средство, оборудованное TPMS, находится в стороне от проверяемого транспортного средства, датчик TPMS может быть правильно изучен. Если датчик TPMS другого транспортного средства находится в магнитном поле LFI, можно узнать ID датчика.

Описание кода неисправности

Это значение расшифровка кода ошибки указывает на то, что напряжение батареи датчика FL/FR/RL/RR WE ниже 2.2Vdc. Наиболее вероятной причиной является то, что батарея проходит ожидаемый срок службы/отказ датчика.

Это расшифровка кода ошибки указывает, что уровень батареи транспортного средства/приемника низкий.

Общее описание

См. C1126 расшифровка кода ошибки.

Это расшифровка кода ошибки указывает, что уровень батареи транспортного средства/приемника высокий.

См. C1121 расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что приемник не получал никакого сообщения от датчика FL/FR/RL/RR в течение 12 минут после включения IGN, скорость транспортного средства выше 28 км/ч (17,4 миль/ч). Если обнаружен «C1351/C1352/C1353/C1354», ЭБУ устанавливает дополнительно этот расшифровка кода ошибки после цикла активности LFI. Наиболее вероятная причина - препятствие трансмиссии или сохраняемый датчик WE.

См. C1121 расшифровка кода ошибки.

Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что «L/Line WE датчик» был неправильно установлен в H/Line системе.

См. C1121 расшифровка кода ошибки.

Это значение расшифровка кода ошибки указывает на то, что температура сенсора FL/FR/RL/RR WE превышает 120°C. Это предупреждение уведомляет водителя о наличии проблемы, которая может повлиять на работу датчика.

См. C1121 расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик FL/FR/RL/RR обнаружил внутреннюю неисправность (диагностика измерения или состояние диагностики аппаратных средств). Наиболее вероятная причина - неисправность датчика.

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что ECU обнаруживает импульс «FAIL» от модуля LFI FL/FR/RL/RR. Наиболее вероятная причина - отказ модуля LFI.

См. C1337 расшифровка кода ошибки.

Это расшифровка кода ошибки указывает, что синхронизация автоматического определения местоположения завершена, и ECU не получил дейтаграмму от датчика FL/FR/RL/RR WE из-за триггера LFI. Наиболее вероятная причина - препятствие трансмиссии.

См. C1337 расшифровка кода ошибки.

Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что ЭБУ не обнаруживает импульс «PASS» или «FAIL» от модуля LFI FL/FR/RL/RR (No отклик from LFI = обрыв). -OR - ЭБУ обнаруживает обрыв, короткое замыкание на батарею/землю в сигнальной цепи LFI или обрыв в земле. Если это расшифровка кода ошибки обнаружено, ЭБУ устанавливает дополнительно 'C1312, C1313, C1314, C1315' после цикла активности LFI. Кроме того, ECU устанавливает все четыре расшифровка кода ошибки (C1351,C1352,C1353,C1354), если одна или более сигнальных цепей замкнуты накоротко на батарею.

См. C1126 расшифровка кода ошибки.

Этот код расшифровка кода ошибки указывает на отказ схемы радиочастотного приемника. Наиболее вероятная причина - препятствие трансмиссии.

См. C1126 расшифровка кода ошибки.

Это расшифровка кода ошибки указывает, что приемник имеет проблему чтения или записи в EEPROM. Наиболее вероятная причина - отказ приемника TPMS.

Устройство отображения TPMS расположено на комбинации приборов для предоставления информации об условиях работы TPMS и давлении в шинах. Устройство отображения TPMS состоит из индикаторной лампы TREAD, лампы Location и индикаторной лампы TPMS предупреждение. Индикаторная лампа ПРОТЕКТОР включается, когда давление одной или нескольких шин ниже предупредительного предельного уровня. И затем, лампа местоположения отображает положение шины, которое является давлением ниже уровня предупредительного предела. Индикаторная лампа TPMS предупреждение загорается при наличии неисправности в системе.

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что цепь управления лампой протектора замыкается на батарею при включенной лампе. -OR- Цепь управления лампой протектора замыкается на массу или размыкается при выключенной лампе.

См. C2510 расшифровка кода ошибки.

Это значение расшифровка кода ошибки указывает на короткое замыкание цепи управления лампой TPMS на батарею при включенной лампе. -OR- цепь управления лампой TPMS замыкается на массу или размыкается при выключенной лампе.

См. C2510 расшифровка кода ошибки.

Это расшифровка кода ошибки указывает, что цепь управления лампой FL/FR/RL/RR замыкается на батарею, когда лампа включена. -OR- FL/FR/RL/RR цепь управления лампой замыкается на массу или размыкается при выключенной лампе.