Поиск неисправностей TPMS (системы контроля давления в шинах): диагностики
- Если система функционирует правильно, должна произойти проверка ламп, после чего все лампы/светодиоды должны выключиться.
- Если тест лампы не происходит: Проверьте разъемы и предохранитель/жгут - обрыв/короткое замыкание. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если диагностика не может быть введена, замените приемник на заведомо исправный (следуйте процедуре настройки и обучения).
Расшифровка кода ошибки 'S
- Информация для выяснения (лампа расшифровка кода ошибки): При какой температуре произошла расшифровка кода ошибки? При определенных условиях (приблизительно -40 C/F) может произойти отсутствие радиочастотного канала/аппаратный отказ расшифровка кода ошибки. Это связано с поведением аккумулятора.
- Расшифровка кода ошибки должны извлекаться с помощью диагностического инструмента Hi-Scan.
- После этого следует провести диагностику и устранение неисправности.
- Затем расшифровка кода ошибки должны быть очищены. КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Тип предупреждения расшифровка кода ошибки Описание неисправности Диагностическая лампа C1121 Датчик Уровень батареи FL Датчик Batt. Низкая постоянная C1122 FR датчик Batt. Батарея датчиков RL низкого C1123 Батарея датчиков RR низкого C1124 Батарея транспортных средств/приемников с низким уровнем C1126 Батарея транспортных средств/приемников с низким постоянным C1127 Высокий Отдельный отказ канала РФ C1312 Датчик FL, канал РФ Подводит Постоянный датчик C1313 FR канал РФ, Подводит Датчик C1314 RL канал РФ, Подводит датчик C1315 RR, который Подводит канал РФ, Датчик C1317 неправильно устанавливают Датчик FL, Неправильный Тип Устанавливает Постоянный датчик C1318 FR, Неправильный Тип Устанавливает Датчик C1319 RL, Неправильный Тип Устанавливает датчик C1320 RR, Неправильный Тип Устанавливает перегрев Датчика C1322 Датчик FL по Временному секретарю Постоянный датчик C1323 FR по Датчику C1324 RL Временного секретаря по датчику C1325 RR Временного секретаря по Временному секретарю отказ Датчика C1332, который Подводят Аппаратные средства Датчика FL, Постоянные Аппаратные средства датчика C1333 FR Терпят неудачу, Аппаратные средства Датчика C1334 RL Терпят неудачу, Аппаратные средства датчика C1335 RR Подводят неудачу C1337 LFI, которую Подводит Пульс FL LF, Обнаруживают Постоянный пульс C1338 FR LF, Терпят неудачу, Обнаруживают Пульс C1339 RL LF, Терпят неудачу, Обнаруживают пульс C1340 RR LF, Терпят неудачу, Обнаруживают отказ Канала C1341 LFI, который Подводит Канал FL LF, Постоянный канал C1342 FR LF Терпят неудачу, Канал C1343 RL LF Терпят неудачу, канал C1344 RR LF Подводят неудачу схемы C1351 LFI FL LFI обрыв/замыкание Постоянный C1352 FR LFI обрыв/замыкание C1353 RL LFI, обрыв/замыкание C1354 RR LFI Открывается/Закорачивает Приемник отказа Приемника C1660, Схема РФ Подводит Постоянный Приемник неудачи C1661 EEPROM, который Подводят EEPROM, Постоянная Схема Лампы Шага короткого замыкания Лампы C2510 Терпят неудачу, Постоянная Схема Лампы C2511 TPMS Терпят неудачу, Передняя Левая Схема Лампы C2512 Терпят неудачу, Передняя Правильная Схема Лампы C2513 Терпят неудачу, Задняя Левая Схема Лампы C2514 Терпят неудачу, Задняя Правильная Схема Лампы C2515 Подводят ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОДЕКС ПРОБЛЕМЫ расшифровка кода ошибки (LIST) расшифровка кода ошибки описание C1121, C1122, C1123 и C1124 FL, FR, RL&RR датчик BATT. низкий C1126 VEHICLE/RECEIVER BATT. низкий C1127 VEHICLE/RECEIVER BATT. ВЫСОКО C1312, C1313, C1314 и C1315 FL, FR, RL&RR датчик RF CHANNEL FAIL C1317, C1318, C1319 и C1320 FL, FR, RL&RR датчик WRONG TYPE установить C1322, C1323, C1324 и C1325 FL, FR, RL&RR датчик OVER TEMP C1332, C1333, C1334 и C1335 FL, FR, RL&RR датчик HARDWARE FAIL C1337, C1338, C1339 и C1340 FL LF, FR LF, RL LF&RR LF PULSE FAIL DETECT C1341, C1342, C1343 и C1344 FL LF, FR LF, RL LF&RR LF CHANNEL FAIL C1351, C1352, C1353 и C1354 FL LFI, FR LFI, RL LFI&RR LFI обрыв/короткое замыкание C1660 ПОЛУЧАТЕЛЬ, СХЕМА РФ ПОДВОДИТ ПОЛУЧАТЕЛЯ C1661 ИПРОМА, ПОДВОДИТ СХЕМУ ЛАМПЫ ШАГА C2510, ПОДВОДЯТ C2511 TPMS лампа цепь FAIL C2512, C2513, C2514 и C2515 FL, FR, RL&RR лампа цепь FAIL
Схема №20
Схема №21
[TPMS датчик: WHEEL ELECTRONIC (WE) датчик UNIT] (ДАТЧИК TPMS: ЭЛЕКТРОННЫЙ (WE) БЛОК ДАТЧИКА КОЛЕСА)
Каждое колесо автомобиля оснащено сенсорным блоком Wheel Electronic (WE), прикрепленным к клапану на внутренней стороне колеса. Блок WE питается от автономной батареи, использующей высокотемпературный химический состав CR (двуокись марганца литий). Диапазон рабочих напряжений модуля WE составляет от 2,2 до 3,6 В пост. тока, а диапазон рабочих температур - от -40 до 125°C (от -40 ~ 125 ° C). WE периодически измеряет давление в шинах, температуру и ускорение. Информация о давлении, температуре и ускорении преобразуется в цифровую форму в микроконтроллере внутри сенсора WE. Датчик WE оснащен радиочастотной (RF) схемой передатчика, которая используется для периодической трансляции информации изнутри шины. Все сенсорные блоки WE работают на одной частоте радиочастотного канала, и каждое широковещательное сообщение включает в себя данные о давлении и температуре, уникальный идентификационный код, данные о рабочем состоянии, информацию о состоянии и цифровые данные обнаружения ошибок.
Давление, измеренное датчиком WE, является абсолютным значением давления. Диапазон измерения давления составляет от 100 кПа (14,5 фунт/кв. дюйм) до 450 кПа (65,27 фунт/кв. дюйм). Данные ускорения используются в датчике WE для определения того, движется ли транспортное средство или неподвижно. Статус ускорения - это лицо, принимающее решение в модуле WE, которое определяет, движется ли шина или неподвижна. Это измерение используется в модуле WE для включения различных режимов работы в зависимости от состояния значения ускорения. Во всем указанном диапазоне рабочих температур, если измерение ускорения больше или равно 20G, модуль WE предполагает, что шина движется.
Основная функция датчика высокий Line (H/L) WE заключается в передаче 4 кадров каждую минуту при пробуждении. Датчик H/L WE переходит в спящий режим с низким энергопотреблением, в котором он не передает радиочастотные сообщения, если он не получает LF Code 3 или не катится более 10 минут.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить радиочастотное сообщение от датчика FL/FR/RL/RR | FL/FR/RL/RR WE датчик аккумулятор низкий Неисправен датчик FL/FR/RL/RR WE |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Напряжение батареи датчика FL/FR/RL/RR WE <2.2V 2 подряд | |
| Время диагностики | В течение 2 минут во время включения IGN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №22
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «TPM DATA VALUES».
- Контролируйте параметр «S1/S2/S3/S4 аккумулятор» на «TPMS exciter» или scantool. Спецификация: 'S1/S2/S3/S4 аккумулятор' - 'NORMAL'.
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Он был восстановлен, и память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените датчик FL/FR/RL/RR WE и зарегистрируйте идентификатор датчика на «возбудитель TPMS». Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить напряжение аккумулятора транспортного средства | Неисправная система зарядки Низкий заряд аккумулятора автомобиля Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Напряжение аккумулятора <9,0 В Последовательно в течение 2 сек. | |
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №23
- Запустите двигатель и включите фару и задний размораживатель.
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «вход VALUES» функции «CURRENT DATA».
- Ведение ДВИГ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин.
- Контролируйте параметр 'аккумулятор напряжение' на 'TPMS exciter' или scantool. Спецификация: 'НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ' больше чем 10 В
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Он был восстановлен, и память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ.
Схема №24
- Двигатель «включен»
- Фара и задний размораживатель «ВКЛ».
- Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ДВИГАТЕЛЬ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин. Спецификация: более 10 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте неисправность в системе зарядки и проверьте натяжение ремня привода генератора ДВИГ. холостые обороты или разомкнутые/короткие в жгуте от батареи к генератору. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить напряжение аккумулятора транспортного средства | Неисправная система зарядки Аккумулятор автомобиля высокий Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Напряжение батареи> 17,5 В Последовательно в течение 2 сек. | |
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. C1126 расшифровка кода ошибки.
Как осмотреть систему зарядки
- Двигатель «включен»
- Фара и задний размораживатель «ВКЛ».
- Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ДВИГАТЕЛЬ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 16,5 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте наличие неисправности в системе зарядки и тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените транспортное средство, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить радиочастотное сообщение от датчика FL/FR/RL/RR | Датчик FL/FR/RL/RR WE в состоянии хранения. Экранирование в датчике FL/FR/RL/RR WE. |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Не получено радиочастотное сообщение от датчика FL/FR/RL/RR | |
| Время диагностики | 12 минут во время IGN ON, скорость транспортного средства 28 км/ч (17,4 миль/ч) выше. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №25
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «TPMS DATA VALUES».
- Контролируйте параметры «FL/FR/RL/RR WE датчик (S1/S2/S3/S4)» на «TPMS exciter» или scantool.
- Параметры в норме? ДА Неисправность является периодической. Он был восстановлен, и память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка источников помех автомобилю. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить радиочастотное сообщение от датчика FL/FR/RL/RR WE | Датчик L/Line FL/FR/RL/RR WE установлен. |
| Условия активации | IGN ON Регистрация идентификатора датчика | |
| Пороговое значение | Байт информации датаграммы датчика FL/FR/RL/RR WE указывает «L/Line WE» для полученной H/Line системы 1 | |
| Время диагностики | В течение 1 минуты во время включения IGN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №26
- Включите возбудитель TPMS.
- Выберите режим «TIRE SNSR CONFIG (EXCITER)».
- Выполните команду «SET датчик STATUS» датчика FL/FR/RL/RR WE.
- Проконтролируйте параметр датчика FL/FR/RL/RR WE на «возбудителе ТПМС». Спецификация: 'ОПЦИЯ СЕНСОРА' - 'ВЫСОКАЯ'.
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный модуль приемника TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPMS, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ При необходимости замените датчик FL/FR/RL/RR WE и зарегистрируйте идентификатор датчика на «TPMS exciter». Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить радиочастотное сообщение от датчика FL/FR/RL/RR | Поврежденная шина Чрезмерное торможение Вождение при включенном стояночном тормозе. |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | FL/FR/RURR WE температура сенсора> 120°C 1 получено | |
| Время диагностики | В течение 1 минуты во время включения IGN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №27
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «TPMS DATA VALUES».
- Контролируйте параметр «S1/S2/S3/S4 TEMP». на «TPMS exciter» или scantool. Спецификация: 'S1/S2/S3/S4 TEMP.' Составляет менее 120°C
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Он был восстановлен, и память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.
Как проверить компонент
[ПРОВЕРИТЬ КОЛЕСО/ШИНУ]
- Охладите тепло колеса/шины датчика FL/FR/RL/RR WE.
- IG OFF&IG ON. И подождите 1 минуту.
- Контролируйте параметр 'S1/S2/S3/S4 TEMP' на 'TPMS exciter' или scantool. Спецификация: 'S1/S2/S3/S4 TEMP.' Составляет менее 120°C
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность может быть из-за временного перегрева. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените датчик FL/FR/RL/RR WE и зарегистрируйте идентификатор датчика на «возбудитель TPMS». Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить радиочастотное сообщение от датчика FL/FR/RL/RR | Повреждение датчика FL/FR/RL/RR WE Неисправен датчик FL/FR/RL/RR WE |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Если сообщение датчика FL/FR/RL/RR WE содержит состояние диагностики измерения или состояние диагностики оборудования 1 получено | |
| Время диагностики | В течение 1 минуты во время включения IGN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контрольный импульс | Неисправен модуль LFI FL/FR/RL/RR |
| Условия активации | IGN ON Выполнение автоматического определения местоположения | |
| Пороговое значение | КРД обнаруживает импульс «FAIL» от модуля LFI FL/FR/RL/RR. | |
| Время диагностики | В течение 1 минуты после включения IGN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №28
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «LFI STATUS».
- Контролируйте параметры 'FL/FR/RL/RR' на 'TPMS exciter' или scantool. Спецификация: 'FL/FR/RL/RR NO RES.' - 'Нет', 'FL/FR/RL/RR FAIL R' - 'Нет', а 'FL/FR/RL/RR PASS P' - 'Да'.
- Соответствуют ли параметры спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Он был восстановлен, и память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.
- Заменяют известным хорошим инициатором FL/FR/RL/RR.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF И IG ON.
- Выполните режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)» и подождите 1 минуту.
- Присутствуют ли 'C1337, C1338, C1339, C1340'? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените инициатор FL/FR/RL/RR и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контрольный импульс | Экранирование в FL/FR/RL/RR LFI. |
| Условия активации | IGN ON Автоматическое определение местоположения завершено | |
| Пороговое значение | ECU не получил дейтаграмму от датчика FL/FR/RL/RR WE из-за триггера LFI. | |
| Время диагностики | После автоматического размещения завершите 7 минут в стационарном режиме, а затем дополнительные 6 минут в режиме вращения. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №29
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «LFI STATUS».
- Контролируйте параметры 'FL/FR/RL/RR' на 'TPMS exciter' или scantool. Спецификация: 'FL/FR/RL/RR NO RES.' - 'Нет', 'FL/FR/RL/RR FAIL R' - 'Нет' и 'FL/FR/RL/RR PASS P' - 'Да'.
- Соответствуют ли параметры спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Он был восстановлен, и память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка источников помех автомобилю. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить импульс и напряжение | Размыкание/замыкание на массу в сигнальной цепи FL/FR/RL/RR LFI Размыкание в цепи массы FL/FR/RL/RR LFI Замыкание на батарею в сигнальной цепи LFI (устанавливает сопротивление всех четырех расшифровка кода ошибки «C1351,C1352,C1353, C1354») в соединениях. | |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | ECU не обнаруживает «PASS» или «FAIL» от модуля FL/FR/RL/RR LFI (Нет ответа от LFI = Открыт) 3 подряд | |
| Кейс2 | ECU обнаруживает короткое замыкание канала LFI на батарею 1 | ||
| Вариант 3 | ECU detects FL/FR/RL/RR LFI channel короткое замыкание to масса 1 detect | ||
| Время диагностики | В течение 1 минуты после включения IGN | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №30
Схема №31
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «LFI STATUS».
- Контролируйте параметры 'FL/FR/RL/RR LFI' на 'TPMS exciter' или scantool. Спецификация: 'FL/FR/RL/RR NO RES.' - 'Нет', 'FL/FR/RL/RR FAIL P' - 'Нет' и 'FL/FR/RL/RR PASS P' - 'Да'.
- Соответствуют ли параметры спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Он был восстановлен, и память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO (НЕТ) Если сигнал «разомкнут в цепи сигнал/земля», перейдите к процедуре «проверить обрыв»(Проверка разомкнута) «» сигнал цепь проверка «(ref-285691-S05585693552008052600000)». Если это "Короткое замыкание на батарею в сигнале", перейдите к процедуре "Проверка короткого замыкания на батарею" ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". Если это "короткое замыкание на массу в сигнале", перейдите к процедуре "Проверка короткого замыкание на массу" ОСМОТРА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ".
Как проверить сигнальный цепь
[проверить обрыв (ПРОВЕРЬ ОТКЛ)]
Схема №32
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем инициатора FL/FR/RL/RR и разъем приемника TPMS.
- Измерьте сопротивление между клеммой «2» разъема жгута инициатора FL/FR/RL/RR и клеммой «6 (FL), 5 (FR), 8 (RL), 7 (RR)» разъема жгута приемника TPMS. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
- Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? YES Перейдите к процедуре «масса цепь проверка . НЕТ Проверьте наличие открытого в сигнальном жгуте. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
[проверить короткое замыкание TO аккумулятор] (ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ)
Схема №33
Схема №34
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините все разъемы инициатора (FL/FR/RL/RR) и приемника TPMS.
- Измерьте сопротивление между клеммой «2» и клеммой «1» каждого разъема жгута инициатора. Спецификация: бесконечность
- Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Переходим к «5». следующим образом. НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в сигнальном жгуте. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерьте напряжение между клеммой «2» каждого разъема жгута инициатора и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 0 В
- Напряжение измеряется в соответствии со спецификациями? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в сигнальном жгуте. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
[проверить короткое замыкание TO масса] (ПРОВЕРКА замыкание на массу)
Схема №35
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем инициатора FL/FR/RL/RR и разъем приемника TPMS.
- Измерить сопротивление между клеммой «2» и клеммой «3» разъема жгута инициатора FL/FR/RL/RR.
- Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Схема №36
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем инициатора FL/FR/RL/RR.
- Измерьте сопротивление между клеммой «3» разъема жгута инициатора FL/FR/RL/RR и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
- Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте наличие открытого в земле жгута. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить модуль приемника | Экранирование в приемнике TPMS |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Неисправность схемы ВЧ-приемника | |
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF И IG ON.
- Выполните режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Присутствует ли 'C1660'? ДА Проверить наличие источников помех для транспортного средства. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Приемник TPMS NO успешно завершил автоматическое определение местоположения. Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить модуль приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS | |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | Сбой контрольной суммы в блоке идентификации датчика EEPROM. | |
| Кейс2 | Сбой контрольной суммы в блоке конфигурации компонента EEPROM. | ||
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF И IG ON.
- Выполните режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Присутствует ли 'C1661'? ДА Замените на заведомо исправный модуль приемника TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPMS и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Приемник TPMS NO успешно завершил автоматическое определение местоположения. Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка входного тока лампы TREAD | Короткое замыкание на батарею/землю между лампой TREAD и приемником TPMS Разомкнуто между лампой TREAD и приемником TPMS | |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | Лампа ПРОТЕКТОР НА Цепь управления лампой ПРОТЕКТОР Замыкание на батарею | |
| Кейс2 | Цепь управления лампой ПРОТЕКТОР ОТКЛ ПРОТЕКТОР замыкание на массу | ||
| Вариант 3 | Цепь управления лампой ПРОТЕКТОР ОТКЛ ПРОТЕКТОР Разомкнут | ||
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №37
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерьте напряжение между клеммой «11» разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 0 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА 'Проверить короткое замыкание на массу' следующим образом. НЕТ Проверьте на короткое замыкание питание в жгуте управления. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
[проверить короткое замыкание TO масса] (ПРОВЕРКА замыкание на массу)
Схема №38
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Измерьте сопротивление между клеммой «11» разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Спецификация: бесконечность
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА 'Проверка открытия' следующим образом. НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
[проверить обрыв (ПРОВЕРЬ ОТКЛ)]
Схема №39
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Замерьте сопротивление между клеммой «11» разъема жгута приемника ТПМС и клеммой «15» разъема жгута комбинации приборов. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
- Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте, нет ли обрыва в жгуте управления. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка входного тока лампы TPMS | Короткое замыкание на батарею/землю между лампой TPMS и приемником TPMS Разомкнуто между лампой TPMS и приемником TPMS | |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | TPMS лампа ON TPMS лампа управление цепь короткое замыкание to аккумулятор | |
| Кейс2 | TPMS лампа OFF TPMS лампа управление цепь Короткое замыкание на массу | ||
| Вариант 3 | TPMS лампа OFF TPMS лампа управление обрыв цепи | ||
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №40
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерьте напряжение между клеммой «12» разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 0 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА 'Проверить короткое замыкание на массу' следующим образом. НЕТ Проверьте на короткое замыкание питание в жгуте управления. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
[проверить короткое замыкание TO масса] (ПРОВЕРКА замыкание на массу)
Схема №41
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Измерьте сопротивление между клеммой «12» разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Спецификация: бесконечность
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА 'Проверка открытия' следующим образом. НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
[проверить обрыв (ПРОВЕРЬ ОТКЛ)]
Схема №42
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Замерьте сопротивление между клеммой «12» разъема жгута приемника ТПМС и клеммой «10» разъема жгута комбинации приборов. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
- Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте, нет ли обрыва в жгуте управления. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка входного тока лампы FL/FR/RL/RR | Короткое замыкание на батарею/землю между лампой FL/FR/RL/RR и приемником TPMS Размыкание между лампой FL/FR/RL/RR и приемником TPMS | |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | Лампа FL/FR/RL/RR ВКЛ. Цепь управления лампой FL/FR/RL/RR Замыкание на батарею | |
| Кейс2 | FL/FR/RL/RR лампа ОТКЛ FL/FR/RL/RR цепь управления лампой замыкание на массу | ||
| Вариант 3 | FL/FR/RL/RR лампа ОТКЛ FL/FR/RL/RR цепь управления лампой Обрыв | ||
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ.
Как проверить цепь управления
[проверить короткое замыкание TO масса] (ПРОВЕРКА замыкание на массу)
Схема №43
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Измерьте сопротивление между клеммой «14 (FL), 13 (FR), 16 (RL), 15 (RR)» разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Спецификация: бесконечность
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА 'Проверка открытия' следующим образом. НЕТ Проверьте на короткое замыкание питание в жгуте управления. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
[проверить обрыв (ПРОВЕРЬ ОТКЛ)]
Схема №44
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Замерьте сопротивление между клеммой «14 (FL), 13 (FR), 16 (RL), 15 (RR)» разъема жгута приемника ТПМС и клеммой «6 (FL), 7 (FR), 8 (RL), 9 (RR)» разъема жгута комбинации приборов. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
- Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Замените на заведомо исправный приемник TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте, нет ли обрыва в жгуте управления. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.