Специальный инструмент
Прибор для проверки герметичности системы охлаждения
303-396 (24-001 A) — Переходник для 303-396
303-396-08
Осмотр и проверка
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических и электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрическая часть |
|---|---|
| Протечки охлаждающей жидкости Уровень охлаждающей жидкости Прокладка(и) или уплотнение (я) Заглушка(и) Шланг(и) или соединения шлангов Крышка и уплотнение расширительного бачка системы охлаждения Расширительный бачок системы охлаждения Радиатор Насос охлаждающей жидкости Корпус термостата Радиатор отопителя Приводной ремень Выпускной патрубок охлаждающей жидкости | Плавкий(е) предохранитель(и) Реле Жгут электропроводки Электрический разъем(ы) Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) Электровентилятор охлаждения Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Потеря охлаждающей жидкости
Шланг(и) или соединение (я) шлангов.
ОСМОТРЕТЬ соединения шлангов и шланги. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый шланг(и).
радиатор;
ОСМОТРЕТЬ радиатор на наличие протечек. ВЫПОЛНИТЬ Проверку радиатора, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый радиатор. (см. Радиатор)
Насос охлаждающей жидкости.
ОСМОТРЕТЬ насос охлаждающей жидкости на наличие протечек. ВЫПОЛНИТЬ Проверку радиатора, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый насос охлаждающей жидкости или прокладку насоса охлаждающей жидкости. (см. Насос охлаждающей жидкости)
Корпус термостата
ОСМОТРЕТЬ корпус термостата на наличие протечек. ВЫПОЛНИТЬ Проверку радиатора, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый корпус термостата и прокладку корпуса термостата. (см. Термостат)
Крышка или уплотнение(я) расширительного бачка системы охлаждения
ПРОВЕРИТЬ крышку расширительного бачка на герметичность и наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новую крышку расширительного бачка.
Расширительный бачок охлаждающей жидкости.
ОСМОТРЕТЬ расширительный бачок на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый расширительный бачок системы охлаждения.
Сердцевина отопителя.
ПРОВЕРИТЬ радиатор отопителя на наличие протечек.
Двигатель.
ОСМОТРЕТЬ двигатель, головку цилиндров, блок цилиндров и прокладку головки цилиндров. (см. Головка цилиндров)
Перегревание двигателя (признак закипания охлаждающей жидкости)
Система охлаждения (DHT) не держит давление.
ОСМОТРЕТЬ расширительный бачок на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый расширительный бачок системы охлаждения.
ОСМОТРЕТЬ насос охлаждающей жидкости или прокладку насоса охлаждающей жидкости на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый насос охлаждающей жидкости или прокладку насоса охлаждающей жидкости. (см. Насос охлаждающей жидкости)
ОСМОТРЕТЬ двигатель, головку цилиндров, блок цилиндров и прокладку головки цилиндров. (см. Головка цилиндров)
Проникновение воздуха в систему охлаждения.
УДАЛИТЬ воздух из системы охлаждения. (см. Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения, Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения)
Крышка или уплотнение(я) расширительного бачка системы охлаждения
ПРОВЕРИТЬ крышку расширительного бачка на герметичность и наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новую крышку расширительного бачка.
Расширительный бачок охлаждающей жидкости.
ОСМОТРЕТЬ расширительный бачок на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый расширительный бачок системы охлаждения.
Уровень или состояние охлаждающей жидкости.
ПРОВЕРИТЬ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости ДОЗАПРАВЬТЕ систему охлаждения. (см. Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения, Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения)
ПРОВЕРИТЬ состояние и концентрацию охлаждающей жидкости Если охлаждающая жидкость (DHT) загрязнена или ее концентрация ниже нормы, слить охлаждающую жидкость и заправить новую. (см. технические характеристики, Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения, Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения)
Решетка радиатора.
ОСМОТРЕТЬ решетку радиатора на наличие препятствий прохождению воздуха или повреждений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.
Насос охлаждающей жидкости.
ВЫПОЛНИТЬ Проверку радиатора, описанную в этом разделе. ОСМОТРЕТЬ насос охлаждающей жидкости на наличие протечек. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый насос охлаждающей жидкости или прокладку насоса охлаждающей жидкости. (см. Насос охлаждающей жидкости)
термостат;
ВЫПОЛНИТЬ Проверку термостата, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый корпус термостата и прокладку корпуса термостата. (см. Термостат)
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
ПРОВЕРИТЬ состояние ремня привода вспомогательных агрегатов. (см. Привод аксессуаров)
Вентилятор охлаждения
ПРОВЕРИТЬ работу вентилятора охлаждения. ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Двигатель.
ОСМОТРЕТЬ двигатель, головку цилиндров, блок цилиндров и прокладку головки цилиндров. (см. Головка цилиндров)
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Датчик температура охлаждающей жидкости.
ПРОВЕРИТЬ датчик температура охлаждающей жидкости. ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Указатель температуры.
ПРОВЕРИТЬ указатель температуры двигателя на щитке приборов. (см. Щиток приборов (IPC))
термостат;
ВЫПОЛНИТЬ Проверку термостата, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый корпус термостата и прокладку корпуса термостата. (см. Термостат)
Проверка элементов
Испытание давлением
ВниманиеПри сбросе давления в системе охлаждения закрыть крышку расширительного бачка толстой тканью, чтобы предотвратить возможность ошпаривания охлаждающей жидкостью. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам.
ПримечаниеЕсли крышку расширительного бачка отпустить на пол-оборота против часовой стрелки, находящаяся под давлением охлаждающая жидкость (DHT) будет выходить к нижней стороне крышки расширительного бачка.
- Снять крышку расширительного бачка.
- Установить специальные инструменты 303-396 и 303-396-01 на расширительный бачок.
- Поднять давление в системе до значения, при котором срабатывает предохранительный клапан в крышке расширительного бачка.
- Следить за показанием прибора для проверки герметичности системы охлаждения в течение приблизительно двух минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если система держит давление, перейдите к п. 7. Если система не держит давление, проверить всю систему на наличие протечек охлаждающей жидкости.
- Проверить двигатель на наличие протечек охлаждающей жидкости. Слить рабочую жидкость из системы охлаждения и устраните причину всех обнаруженных протечек охлаждающей жидкости, при необходимости заправить систему охлаждения и удалить из нее воздух.
- Снова проверить систему, повторив действия по п.п. 3 и 4, как минимум, дважды.
Проверка радиатора на наличие утечек (радиатор снят с автомобиля)
ВниманиеВнутреннее давление в радиаторе не должно превышать 130 кПа, в противном случае возможно повреждение радиатора.
Перед проверкой радиатора на наличие протечек тщательно очистить его, чтобы предотвратить загрязнение воды в проверочном баке. Проверку радиатора на наличие протечек следует проводить в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа. Тщательно проверить его на наличие протечек воздуха. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый радиатор. (см. Радиатор)
Проверка давлением крышки расширительного бачка
ВниманиеПри сбрасывании давления в системе охлаждения накройте крышку расширительного бачка толстой тканью, чтобы исключить возможность ошпаривания. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
- Снять крышку расширительного бачка.
- Для очистки зоны резинового уплотнения и предохранительного клапана использовать воду. Установить прибор для проверки герметичности и переходник и погрузите крышку расширительного бачка в воду.
ПримечаниеЕсли на плунжер насоса нажать слишком быстро, показания давления будут неправильными.
- Медленно вдавливайте плунжер насоса для выполнения проверки на герметичность до тех пор, пока показание манометра не прекратит возрастать, и записать самое высокое полученное показание.
- Сбросьте давление, повернув винт сброса давления против часовой стрелки. Затянуть винт сброса давления и повторить действия по п. 3, как минимум, дважды, чтобы убедиться в том, что показание манометра устойчиво и находится в пределах допустимого диапазона для крышки расширительного бачка.
- Если показания тестера не соответствует норме, УСТАНОВИТЬ новую крышку расширительного бачка.
Проверка термостата
ПримечаниеДля выполнения этой проверки настроить все отопители салона на режим охлаждения и выключить вентиляторы.
- Подключить WDS к диагностическому разъему (DLC).
- Используя функцию "Регистратор данных" WDS, ВЫБРАТЬ следующие датчики:
- температура впускного воздуха - датчик температуры воздухозабора
- температура охлаждающей жидкости - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- LOAD - нагрузка двигателя
- датчик скорости автомобиля (VSS) - датчик скорости автомобиля
- обороты в минуту - частота вращения коленчатого вала двигателя
- DSRPM - желаемая частота вращения коленчатого вала двигателя
Выходной сигнал датчика температура впускного воздуха используется в том случае, если двигатель проверяется в холодном состоянии или по прошествии холодной ночи. Датчик температура охлаждающей жидкости и датчик температура впускного воздуха должны показывать или одинаковые значения, или показания должны отличаться от друг друга не больше чем на 1-2 градуса Цельсия.
Показание выходного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости важно по той причине, что этот датчик показывает прогрев двигателя и температуру открывания термостата. Сначала, перед открыванием термостата он показывает чуть высокое показание, а затем значение снова падает почти до уровня горизонтальной линии (см. график ниже).
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A | Термостат открывается |
| B | Термостат находится в циклическом режиме открывания и закрывания |
ВниманиеЕсли выходной сигнал датчика температура охлаждающей жидкости достигает значения по умолчанию 120ºC при нормальном давлении в системе охлаждения, может возникнуть внутреннее повреждение двигателя, и в блок управления силовым агрегатом (PCM) будет генерироваться расшифровка кода ошибки (DTC). Следует остановить проверку и найти и устранить причину. Если в системе охлаждения отсутствует давление, охлаждающая жидкость (DHT) будет кипеть при 100ºC, что может вызвать повреждение двигателя. ВЫПОЛНИТЬ Проверку давлением крышки расширительного бачка, описанную в этом разделе.
Если WDS позволяет датчику температура охлаждающей жидкости показывать значение только в Вольтах, обратитесь за соответствующими значениями температуры к следующей таблице:
| В | ºC |
|---|---|
| 1,33 | 60 |
| 1,02 | 70 |
| 0,78 | 80 |
| 0,60 | 90 |
| 0,46 | 100 |
| 0,35 | 110 |
| 0,27 | 120 |
Экран нагрузки (LOAD) используется для справки, поскольку он необходим для сохранения устойчивой линии нагрузки в процессе проверки. Проверку необходимо выполнять в условиях нормального движения с постоянной скоростью при малом открывании дроссельной заслонки и при средних нагрузках, обычно 40 % - 70 % от значения нагрузки.
Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) используется для справки, но может помочь при определении пропусков воспламенения и для распознавания датчиков, которые дают сбои в цикле прогрева.
Экран обороты в минуту показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя, и это значение можно сравнить с DSRPM.
DSRPM – это желаемая или расчетная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, которую блок управления силовым агрегатом (PCM) задает для двигателя. Если термостат открывается слишком рано (раньше достижения правильной температуры открывания), двигатель не достигнет этого значения.
При использовании WDS в режиме Регистратора данных зарегистрированные сигналы должны оставаться в пределах значений ПО УМОЛЧАНИЮ, заданных WDS.
ВниманиеУстановить WDS в автомобиль таким образом, чтобы он не мешал безопасной эксплуатации автомобиля. Не размещайте WDS на пути развертывания подушек безопасности. Неследование этим указаниям может привести к травмам.
ПримечаниеДорожное испытание лучше выполнять вместе с другим механиком. Это позволит обеспечить возможность безопасного управления автомобилем с одновременным контролем выходных сигналов датчиков с помощью функции "Регистратор данных" ("регистратор данных"). При работе в одиночку WDS можно настроить на соответствующий режим (используя пиктограмму «камера» для регистрации/ сбора данных) перед выездом со станции технического обслуживания, чтобы позволит записывать результаты проверки на протяжении 16 км. Результаты проверки будут более убедительны, если в начале проверки двигатель был холодным.
- Выполнить дорожное испытание.
- Ведите автомобиль с постоянным углом открывания дроссельной заслонки и с заданной скоростью до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости не войдет в ограниченный диапазон увеличения-уменьшения сигнала, близкий к прямой линии. Это указывает на правильную работу термостата.
ПримечаниеНекоторые термостаты показывают температуру в градусах Цельсия и Фаренгейта.
График, данный ниже, показывает расположение и пример температуры открывания (88ºC) и температуры полностью открытого состояния (102ºC) термостата.
График, данный ниже, показывает альтернативный способ, используемый для показа температуры открывания (88ºC) и температуры полностью открытого состояния (112ºC) термостата.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A | Температура открывания |
| B | Температура полностью открытого состояния |
ПримечаниеКак правило, большинство термостатов поддерживают температуру охлаждающей жидкости в диапазоне 88ºC - 92ºC, хотя двухступенчатые электрические термостаты в условиях легкой нагрузки двигателя могут увеличивать температуру охлаждающей жидкости до 100ºC.
Двигатель должен запускаться четко, а значение температура охлаждающей жидкости будет расти достаточно быстро и плавно. Если сигнал температура охлаждающей жидкости кажется неустойчивым или хаотическим, датчик температура охлаждающей жидкости, электрический разъем и жгут электропроводки блок управления силовым агрегатом (PCM) требуют визуального осмотра на наличие повреждений, трения или поступления воды.
Для термостата, который имеет значение 88ºC, температура должна возрасти приблизительно до 90ºC. Затем значение сигнала будет падать по мере того, как охлаждающая жидкость (DHT) из теплообменника входит в двигатель.
Если значение температура охлаждающей жидкости не будет сохранять постоянство и упадет до нижней границы, обычно в диапазоне 60ºC - 70ºC, следует проверить термостат и его уплотнение в корпусе термостата.
- При необходимости УСТАНОВИТЬ новый корпус термостата и прокладку корпуса термостата.
- Выполнить повторное дорожное испытание, начиная с пункта 1 и используя для подтверждения устранения проблемы те же самые критерии.
- Используя WDS, очистить память KAM или память EEPROM в блок управления силовым агрегатом (PCM), чтобы можно было собрать новые данные по параметрам движения.