Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Transit/Ford Transit VII (2006-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель/Сборка двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель
Все разделы

Сборка двигателя Ford Transit VII

Двигатель 89 иллюстраций ~6 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

ПримечаниеУстанавливать эти компоненты в порядке, обратном снятию.

  1. Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).
  1. Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).

ПримечаниеУстанавливать эти компоненты в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 15 Н·м; Ступень 3: 20 Н·м; Ступень 4: 20 Н·м; Ступень 5: 35 Н·м; Ступень 6: 35 Н·м; Ступень 7: 80 Н·м; Ступень 8: 80 Н·м; Ступень 9: 90 Н·м; Ступень 10: 90°.
  1. Компрессор поршневого кольца; Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).

ПримечаниеЗапомните положение каждого компонента перед снятием.

  1. Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).

ПримечаниеУстанавливать эти компоненты в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 25 Н·м; Ступень 2: 25 Н·м; Ступень 3: 60 Н·м; Ступень 4: 60 Н·м; Ступень 5: 90 Н·м; Ступень 6: 90°.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.

  1. Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько, чтобы сбоку смещение не превышало 0,05 мм в ту или иную сторону.
  1. Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько, чтобы сзади смещение находилось в диапазоне от перекрытия в 0,01 мм до зазора в 0,2 мм.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.

  1. Выполнить исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого вала.
  1. Выполнить измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и выровняйте звездочку масляного насоса.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 27 Н·м.
  1. Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.
  2. Очистить зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего уплотнения коленчатого вала.
  3. Убедиться в том, что две накладки из пеноматериала расположены на прокладке для нижней секции картера, как показано.
  1. Установить новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.
  2. Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не наносите герметик на участки, отличные от показанных.
  3. Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните видимые квадратные участки на 75% герметиком.

ПримечаниеСоблюдать особую осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

  1. Момент затяжки: 10 Н·м.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.

ВниманиеПеред установкой болтов маховика, убедиться в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.

  1. Использовать приспособление 303-254 (фиксатор маховика); Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 15 Н·м; Ступень 3: 30 Н·м; Ступень 4: 30 Н·м; Ступень 5: 75 Н·м; Ступень 6: 75 Н·м; Ступень 7: 45 Н·м; Ступень 8: 45°.
  1. Использовать приспособления 205-069 (Циферблатный индикатор (Метрика)), 205-070 (стойка для индикатора часового типа).

ПримечаниеНа этом этапе не затягивайте болты крепления кронштейна датчика положения коленчатого вала полностью.

ПримечаниеНе двигайте специальный инструмент после установки.

  1. Использовать приспособление 303-391 (Установочный калибр, коленчатый вал).
  1. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 встал приблизительно в 10 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).
  2. Установить на нуль циферблатный индикатор.
  1. Отметить положение на первичной секции маховика.

ПримечаниеПовернуть коленчатый вал против часовой стрелки.

  1. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 достиг положения, соответствующего нулю на циферблатном индикаторе.
  2. Отметить положение на первичной секции маховика.
  3. Повторить предыдущие шаги, чтобы подтвердить правильность нанесения меток.

ПримечаниеСредняя точка между метками - это ВМТ.

  1. Измерить расстояние между двумя метками.
  2. Разделите значение на два и отметить положение ВМТ на первичной секции маховика.
  1. Измерить длину окружности первичной секции маховика.
  2. Умножьте значение длины окружности на 0,1388 и отметить рассчитанное значение на первичной секции маховика, отложив его от ВМТ в направлении против часовой стрелки.
  1. Первая метка.
  2. Вторая метка.
  3. Расчетное положение ВМТ.
  4. Расчетное положение, составляющее 50 градусов до верхней мертвой точки (до ВМТ).

ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению отверстия датчика положение коленвала.

ПримечаниеПовернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения до метки расчетного положения 50 градусов до ВМТ.

ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.

  1. Установить специальный инструмент.
  1. Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Затянуть болты на два оборота каждый.

ПримечаниеИзмерить выступание поршня в каждом цилиндре в верхней мертвой точке (ВМТ).

  1. Измерить расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных точках.

ПримечаниеПрокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату измерений.

  1. Используя специальные инструменты, измерить выступание поршня.
  2. Подберите прокладку головки цилиндров.

ПримечаниеУстановить новую прокладку головки цилиндров, как предписано в предыдущих пунктах.

ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 20 Н·м; Ступень 4: 10 Н·м; Ступень 5: 40 Н·м; Ступень 6: 20 Н·м; Ступень 7: 180°; Ступень 8: 180°.

ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.

  1. пластиковый скребок.
  2. грунтовка (спецификация -).
  1. силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 23 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 30 Н·м; Ступень 4: 30°.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 64 Н·м; Ступень 2: 33 Н·м.
  1. Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).

ПримечаниеУстановочные метки должны быть отцентрированы.

  1. Момент затяжки: 33 Н·м; Долото 6 мм.
  2. Извлечь сверла диаметром 6 мм.
  1. Момент затяжки: 15 Н·м.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Установить натяжитель цепи газораспределительного механизма.
  1. Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).
  2. Проверните двигатель на два оборота.
  1. Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).
  1. Проверить и при необходимости откорректируйте положение установочных меток.
  2. Извлечь сверла диаметром 6 мм.
  1. Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Момент затяжки: 7 Н·м.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  2. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Используя торцевую головку (или аналогичный инструмент), насадите новые медные прокладки до упора на топливные форсунки, чтобы предотвратить неравномерное зажимание.

ВниманиеИспользовать новые болты.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 6 Н·м; Ступень 3: 180 Н·м; Ступень 4: 180°.

ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. пластиковый скребок.
  2. грунтовка (спецификация -).

ПримечаниеУстановить новый элемент.

ПримечаниеЭлемент необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
  1. Использовать приспособление 303-682 (Выравниватель, передняя крышка двигателя); Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 11 Н·м.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 303-679 (Съемник / установщик, контрольная пластина передней крышки двигателя).

ПримечаниеИспользовать новые болты.

  1. Использовать приспособление 303-1310 (Удерживающий ключ, коленчатый вал); Момент затяжки: Ступень 1: 45 Н·м; Ступень 2: 45 Н·м; Ступень 3: 120 Н·м; Ступень 4: 120°.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 23 Н·м; Ступень 3: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 20 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 9 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 3 Н·м.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 6 Н·м; Ступень 3: 23 Н·м; Ступень 4: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 35 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 303-680 (Розетка, датчик температуры головки цилиндров); Момент затяжки: 11 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 11 Н·м.
  2. Момент затяжки: 20 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  2. Момент затяжки: 40 Н·м.
  3. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  2. Момент затяжки: 23 Н·м.
  3. Момент затяжки: 35 Н·м.
  1. Момент затяжки: 8 Н·м.
  2. Момент затяжки: 12 Н·м.
  3. Момент затяжки: 35 Н·м.

ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.

  1. пластиковый скребок.
  2. грунтовка (спецификация -).
  1. силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 7 Н·м; Ступень 2: 7 Н·м; Ступень 3: 14 Н·м; Ступень 4: 14 Н·м.
  1. Использовать приспособление 303-122 (подъёмный кронштейн двигателя).
  1. Использовать приспособления 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435), 303-435 (монтажная стойка).
  1. Использовать приспособление 303-435-11B (Монтажная пластина для 303-435-06).
  1. Момент затяжки: 22 Н·м.
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.
  2. Момент затяжки: 8 Н·м.

Другие статьи — Двигатель — 2.4L Duratorq-TDCi (303-01E)