Осмотр и проверка
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механическая часть | Электрическая часть |
|---|---|
| Утечки охлаждающей жидкости Утечки масла Протечки в топливной системе Явные повреждения или износ деталей Ослабленные или отсутствующие гайки либо болты | Плавкий(е) предохранитель(и). Ослабление крепления или коррозия разъема(ов) Блок управления Поврежденный или изношенный переключатель(и) |
- Если явная причина наблюдаемой или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Потеря масла
Протечки масла из двигателя или вспомогательных элементов.
Найдите признаки протечек масла на элементах. Если протечка не видна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости установить новые прокладки или элементы.
Внутренняя или наружная протечка в масляном радиаторе.
Проверить расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости. Установить новый масляный радиатор или новую прокладку масляного радиатора.
Протечка в переднем или заднем масляном уплотнении коленчатого вала.
Установить новое масляное уплотнение.
Выверьте положение передней крышки.
Расход масла
Использование моторного масла неподходящей марки.
Определить тип моторного масла, которое использовалось последним (обратитесь к самому последнему счету (накладной) или квитанции) и сравнить со спецификацией. Заменить моторное масло.
Неисправность системы принудительной вентиляции картера двигателя.
Закупорка шлангов или вентиляционных клапанов/ сапунов. Это приводит к возникновению повышенного давления в картере двигателя, что, в свою очередь, заставляет масло проникать в камеру сгорания.
Неисправен маслоотделитель вентиляции картера двигателя и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.
Проверить правильность работы системы вентиляции картера двигателя и при необходимости отремонтируйте ее. (см. Понижение токсичности выхлопа, Понижение токсичности выхлопа)
Уплотнения турбокомпрессора.
Установить новый турбокомпрессор.
Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей.
Повреждение прокладки головки цилиндров или деформация сопрягаемых поверхностей.
Изношены масляные уплотнения стержней клапанов, что вызывает проникновение моторного масла в камеру сгорания через зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой штока клапана.
Проверить прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений.
Снять головку блока цилиндров. Проверить сопрягаемые поверхности, прокладки головки цилиндров и неплоскостность сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и головки цилиндров.
Установить новые масляные уплотнения стержней клапанов.
Износ поршневых колец или гильз цилиндров.
В случае необходимости установить новые компоненты.
Расход охлаждающей жидкости
Элементы системы охлаждения.
Теплообменник рециркуляции отработавших газов (EGR) (при наличии).
Установить новый теплообменник рециркуляция отработавших газов.
Масляный радиатор.
Установить новый масляный радиатор.
Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.
Проверить прокладку головки цилиндров на наличие повреждений. Проверить головку цилиндров и блок цилиндров на наличие деформации. (см. Головка цилиндров, Головка цилиндров, Головка цилиндров)
Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.
Определить поврежденный элемент двигателя и установить новый элемент.
Двигатель не проворачивается
Аккумулятор или провода.
Проверить аккумулятор, кронштейн и провода. (см. Система заряда АКБ)
Стартер или провода.
Проверить систему запуска. (см. Система запуска)
Двигатель проворачивается, но не запускается
Топливный бак пуст.
Проверить уровень жидкости.
Вода в топливе.
Слить конденсат из топливной системы.
Закупорка топливного фильтра (только автомобили с дизельным двигателем).
Установить новый топливный фильтр. (см. Топливный фильтр, Топливный фильтр)
Воздух в топливопроводах (только автомобили с дизельным двигателем).
Прокачать топливную систему. Проверить топливную систему на наличие протечек.
Система воздухозабора двигателя.
Проверить систему воздухозабора. (см. Распределение и фильтрация впускаемого воздуха)
Неисправность свечей подогрева (только автомобили с дизельным двигателем).
Проверить свечи подогрева. При необходимости установить новые свечи подогрева.
Система управления двигателем.
Проверить систему управления двигателем. (см. Электронные органы управления)
Неисправность топливного насоса высокого давления или неправильное газораспределение (только автомобили с дизельным двигателем).
Проверить топливный насос высокого давления на правильность распределения впрыскивания топлива, а также рабочие характеристики насоса.
Неправильные фазы газораспределения клапанов
Проверить и отрегулировать фазы газораспределения клапанов.
Поломка или повреждение цепи газораспределительного механизма или звездочки.
Проверить цепь газораспределительного механизма и звездочки. В случае необходимости установить новые компоненты.
Очень низкая мощность/ слишком высокий расход топлива/ неровная работа двигателя
Топливная система.
Проверить элементы топливной системы.
Система воздухозабора двигателя.
Проверить систему воздухозабора. (см. Распределение и фильтрация впускаемого воздуха)
Закупорка системы выпуска.
Проверить систему выпуска.
Система управления двигателем.
Проверить систему управления двигателем. (см. Электронные органы управления)
Турбокомпрессор (только автомобили с дизельным двигателем).
Проверить турбокомпрессор.
Неисправность топливного насоса высокого давления или неправильное газораспределение (только автомобили с дизельным двигателем).
Проверить и отрегулировать распределение впрыскивания топлива.
Неправильные фазы газораспределения клапанов, повреждение цепи или звездочек газораспределительного механизма.
Проверить и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. В случае необходимости установить новые компоненты.
Шумная работа
Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.
Проверить аксессуары двигателя на наличие повреждений/ ослабления крепления.
Шумная работа, пропуски зажигания/ обратные удары
Неправильный тип топлива.
Определить, топливо какой марки заливалось в бак последним (обратитесь к спецификациям на топливо для конкретной страны).
Вода в топливе или загрязнение топлива.
Проверить топливную систему на наличие воды или другого загрязнения.
Неисправность топливного насоса высокого давления или неправильное газораспределение (только автомобили с дизельным двигателем).
Проверить и отрегулировать распределение впрыскивания топлива.
Неправильные фазы газораспределения клапанов, повреждение цепи и звездочек газораспределительного механизма.
Проверить и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. В случае необходимости установить новые компоненты.
Шумная работа/ шум в клапанном механизме
Повышенные клапанные зазоры вследствие неисправности гидравлических толкателей клапанов.
Установить новые гидравлические толкатели клапанов.
Повреждение цепи газораспределительного механизма.
Установить новую цепь газораспределительного механизма.
Неправильное натяжение цепи газораспределительного механизма.
Проверить натяжение цепи газораспределительного механизма. При необходимости установить новый натяжитель.
Износ или повреждение направляющих цепи газораспределительного механизма.
Проверить направляющие цепи газораспределительного механизма. При необходимости установить новые направляющие.
Шумная работа/ блок цилиндров
Элементы двигателя
Поршни
Поршневые кольца
Нижняя головка шатуна, коренные или шатунные шейки
Деформация или повреждение шатунов.
Проверить элементы двигателя на наличие износа или повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. В случае необходимости установить новые компоненты.
Утечки моторного масла
ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или масляных уплотнений убедиться в том, что неисправность определена однозначно.
Если путем осмотра четко идентифицировать протечку масла не удается, выполнить проверку с использованием ультрафиолетового течеискателя.
Проверка с использованием ультрафиолетового света
- Очистить двигатель и коробку передач, используя соответствующую чистящую жидкость типа очистителя для тормозов.
- Через маслозаливную горловину залить в двигатель проверочную жидкость GV-2911-3090A в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.
ВниманиеВ случае механической коробки передач переведите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
- Заглушите двигатель.
ПримечаниеЕсли никакая протечка не обнаружена, выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.
- Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя ультрафиолетовый течеискатель GV-2929 или ультрафиолетовый течеискатель GV-2911 B11.
- Устраните все обнаруженные протечки и перепроверьте двигатель на наличие протечек масла.
Измерение компрессии (Двигатель - 2.4L дизель с EGR)
ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Открыть электрораспределительную коробку аккумулятора (BJB) и снять реле свечей подогрева.
- Снять впускной коллектор.
- Рассоедините штекерный разъем топливного насоса высокого давления.
- Снять провод питания свечей подогрева.
- Вывернуть свечи предпускового подогрева.
- Установить компрессометр 623.002.1101 с переходником GV-2186 в отверстие для свечи подогрева.
ПримечаниеПроверните двигатель стартером; проворачивать следует до тех пор, пока показание на компрессометре не прекратит возрастать.
- Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя компрессометра.
- Отсоединить компрессометр и переходник.
- Установить свечи накаливания.
- Установить провод питания свечей подогрева.
- Состыкуйте штекерный разъем топливного насоса высокого давления.
- Установить впускной коллектор.
- Установить реле свечей подогрева.
- Сбросьте память неисправностей РСМ.
Измерение компрессии (Двигатель - 2.4L дизель без EGR)
ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Открыть электрораспределительную коробку аккумулятора (BJB) и снять реле свечей подогрева.
- Снять впускной коллектор.
- Рассоедините штекерный разъем электромагнитного клапана отсечки подачи топлива.
- Снять провод питания свечей подогрева.
- Вывернуть свечи предпускового подогрева.
- Установить компрессометр 623.002.1101 с переходником GV-2186 в отверстие для свечи подогрева.
ПримечаниеПроверните двигатель стартером; проворачивать следует до тех пор, пока показание на компрессометре не прекратит возрастать.
- Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя компрессометра.
- Отсоединить компрессометр и переходник.
- Установить свечи накаливания.
- Установить провод питания свечей подогрева.
- Состыкуйте штекерный разъем электромагнитного клапана отсечки подачи топлива.
- Установить впускной коллектор.
- Установить реле свечей подогрева.
- Сбросьте память неисправностей РСМ.
Измерение компрессии (Двигатель - 2.0L дизель)
ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Открыть BJB и снять реле свечей подогрева.
- Снять впускной коллектор.
- Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок (автомобили с системой впрыска топлива Common Rail).
- Рассоедините штекерный разъем топливного насоса высокого давления (автомобили без системы впрыскивания топлива типа "Common Rail").
- Снять провод питания свечей подогрева.
- Вывернуть свечи предпускового подогрева.
- Установить компрессометр 623.002.1101 с переходником GV-2186 в отверстие для свечи подогрева.
ПримечаниеПроверните двигатель стартером; проворачивать следует до тех пор, пока показание на компрессометре не прекратит возрастать.
- Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя компрессометра.
- Отсоединить компрессометр и переходник.
- Установить свечи накаливания.
- Установить провод питания свечей подогрева.
- Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок (автомобили с системой впрыска топлива Common Rail).
- Состыкуйте штекерный разъем топливного насоса высокого давления (автомобили без системы впрыскивания топлива типа "Common Rail").
- Установить впускной коллектор.
- Установить реле свечей подогрева.
- Сбросьте память неисправностей РСМ.
Измерение компрессии (Двигатель - 2.3L)
ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Открыть электрораспределительную коробку аккумулятора (BJB) и снять реле свечей подогрева.
ПримечаниеДвигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.
- Запустить двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
- Снять крышку свечей зажигания.
- Рассоедините электрические разъемы катушек зажигания.
ПримечаниеПеред отсоединением немного повернуть разъемы свечей зажигания. Тяните за разъем, а не за провод.
- Отсоединить разъемы свечей зажигания цилиндра №№ 1 и 3.
- Снять катушки системы прямого зажигания.
- Используя специальный инструмент, вывернуть свечи зажигания.
ПримечаниеПроворачивайте двигатель стартером с широко открытой дроссельной заслонкой до тех пор, пока показание компрессометра не перестанет возрастать.
- Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя компрессометра.
- Используя специальный инструмент, установить свечи зажигания.
- Установить катушки системы прямого зажигания.
- Подсоединить разъемы к свечам зажигания цилиндров №№ 1 и 3.
- Состыкуйте электрические разъемы катушек зажигания.
- Установить крышку свечей зажигания.
- Установить реле топливного насоса.
- Сбросьте память неисправностей РСМ.
Измерение давления масла (21 113 0)
Давление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 80°С.
Измерение давления масла (Двигатель - 2.4L дизель)
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Подсоединить масляный манометр (GV 2134) вместе с соответствующим переходником масляного манометра.
- Опустить автомобиль
- Запустить двигатель.
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин должно быть равно, как минимум, 2.0 бар.
ПримечаниеДавление масла в режиме холостого хода должно быть равно, как минимум, 1.25 бар.
- Измерить давление масла.
- Опустить автомобиль
- Заглушите двигатель.
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Снять манометр для измерения давления масла и переходник.
- Установить датчик давления масла.
- Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
- Опустить автомобиль
Измерение давления масла (Двигатель - 2.0L дизель)
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Подсоединить масляный манометр (GV 2134) вместе с соответствующим переходником масляного манометра.
- Опустить автомобиль
- Запустить двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин должно быть равно, как минимум, 2.0 бар.
ПримечаниеДавление масла в режиме холостого хода должно быть равно, как минимум, 1.25 бар.
- Измерить давление масла.
- Опустить автомобиль
- Заглушите двигатель.
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Снять манометр для измерения давления масла и переходник.
- Установить датчик давления масла.
- Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
- Опустить автомобиль
Измерение давления масла (Двигатель - 2.3L)
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Подсоединить масляный манометр (GV 2134) вместе с соответствующим переходником масляного манометра.
- Опустить автомобиль
- Запустить двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
ПримечаниеДавление масла в режиме холостого хода: 1.6 бар.
ПримечаниеМаксимальное давление масла: 6.5 бар.
- Измерить давление масла.
- Опустить автомобиль
- Заглушите двигатель.
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Снять манометр для измерения давления масла и переходник.
- Установить датчик давления масла.
- Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
- Опустить автомобиль
Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)
- Снять крышку головки цилиндров.
Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Удостоверьтесь в том, что установлены только оригинальные элементы, а все гайки и болты затянуты предписанным усилием затяжки.
Примечание