Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Transit/Ford Transit VII (2006-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как отрегулировать кронштейн датчика положения коленчатого …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель
Все разделы

Как отрегулировать кронштейн датчика положения коленчатого вала (CKP) Ford Transit VII

Двигатель 14 иллюстраций ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
  1. См. Головка цилиндров; См. Головка цилиндров; См. Головка цилиндров.
  1. Использовать приспособления 205-069 (Циферблатный индикатор (Метрика)), 205-070 (стойка для индикатора часового типа).

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.

  1. Использовать приспособление 303-391 (Установочный калибр, коленчатый вал).

ВниманиеПеред установкой болтов маховика, убедиться в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 15 Н·м; Ступень 3: 30 Н·м; Ступень 4: 30 Н·м; Ступень 5: 75 Н·м; Ступень 6: 75 Н·м; Ступень 7: 45 Н·м; Ступень 8: 45°.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.

  1. Использовать приспособление 303-391 (Установочный калибр, коленчатый вал).
  1. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 встал приблизительно в 10 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).
  2. Установить на нуль циферблатный индикатор.
  1. Отметить положение на первичной секции маховика.
  1. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки.
  2. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 достиг положения, соответствующего нулю на циферблатном индикаторе.
  3. Отметить положение на первичной секции маховика.
  4. Повторить предыдущие шаги, чтобы подтвердить правильность нанесения меток.
  1. Измерить расстояние между двумя метками.
  2. Разделите значение на два и отметить положение ВМТ на первичной секции маховика.
  1. Измерить длину окружности первичной секции маховика.
  2. Умножьте значение длины окружности на 0,1388 и отметить рассчитанное значение на первичной секции маховика, отложив его от ВМТ в направлении по часовой стрелке.
  1. Первая метка.
  2. Вторая метка.
  3. Расчетное положение ВМТ.
  4. Расчетное положение, составляющее 50 градусов до верхней мертвой точки (до ВМТ).
  1. Повернуть согласно расчетному положению, составляющему 50 градусов до ВМТ, относительно специального инструмента.
  2. Первая метка.
  3. Вторая метка.
  4. Расчетное положение ВМТ.
  5. Расчетное положение, составляющее 50 градусов до верхней мертвой точки (до ВМТ).
Автомобили без системы впрыска топлива Common Rail
  1. Использовать приспособление 303-675 (установочное приспособление коленчатого вала); Момент затяжки: 23 Н·м.
Автомобили с системой впрыска топлива Common Rail
  1. Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала); Момент затяжки: 23 Н·м.
Для всех автомобилей
  1. См. Головка цилиндров; См. Головка цилиндров; См. Головка цилиндров.

Примечание

Другие статьи — Электронные органы управления (303-14A)