ПримечаниеПроследите за тем, чтобы эти элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Момент затяжки: 10 Н·м; Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы эти элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы эти элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.
ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
- Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 15 Н·м; Ступень 3: 20 Н·м; Ступень 4: 20 Н·м; Ступень 5: 35 Н·м; Ступень 6: 35 Н·м; Ступень 7: 80 Н·м; Ступень 8: 80 Н·м; Ступень 9: 90 Н·м; Ступень 10: 90°.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы эти элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Компрессор поршневого кольца; Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы эти элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы эти элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.
ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
- Момент затяжки: Ступень 1: 25 Н·м; Ступень 2: 25 Н·м; Ступень 3: 60 Н·м; Ступень 4: 60 Н·м; Ступень 5: 90 Н·м; Ступень 6: 90°.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
- Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько, чтобы сбоку смещение не превышало 0,05 мм в ту или иную сторону.
- Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько, чтобы сзади смещение находилось в диапазоне от перекрытия в 0,01 мм до зазора в 0,2 мм.
- Момент затяжки: 23 Н·м.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
- Выполнить исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого вала.
- Выполнить измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и выровняйте звездочку масляного насоса.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- Момент затяжки: 27 Н·м.
- Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования может привести к нарушению работы автомобиля.
- Очистить зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего уплотнения коленчатого вала.
- Убедиться в том, что две накладки из пеноматериала расположены на прокладке ступенчатой рамы, как показано на рисунке.
- Установить новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Несоблюдение этого требования может привести к нарушению работы автомобиля.
- Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не наносите его никуда, кроме показанных мест.
- Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните видимые квадратные участки на 75% герметиком.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
ВниманиеПеред установкой болтов маховика, убедиться в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
- Использовать приспособление 303-254 (фиксатор маховика); Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 15 Н·м; Ступень 3: 30 Н·м; Ступень 4: 30 Н·м; Ступень 5: 75 Н·м; Ступень 6: 75 Н·м; Ступень 7: 45 Н·м; Ступень 8: 45°.
- Использовать приспособления 205-069 (Циферблатный индикатор (Метрика)), 205-070 (стойка для индикатора часового типа).
ПримечаниеНа этом этапе не затягивайте болты крепления кронштейна датчика положения коленчатого вала полностью.
ПримечаниеНе двигайте специальный инструмент после установки.
- Использовать приспособление 303-391 (Установочный калибр, коленчатый вал).
- Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 встал приблизительно в 10 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).
- Установить на нуль циферблатный индикатор.
- Отметить положение на первичной секции маховика.
ПримечаниеПовернуть коленчатый вал против часовой стрелки.
- Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 достиг положения, соответствующего нулю на циферблатном индикаторе.
- Отметить положение на первичной секции маховика.
- Повторить предыдущие шаги, чтобы подтвердить правильность нанесения меток.
ПримечаниеСредняя точка между метками - это ВМТ.
- Измерить расстояние между двумя метками.
- Разделите значение на два и отметить положение ВМТ на первичной секции маховика.
- Измерить длину окружности первичной секции маховика.
- Умножьте значение длины окружности на 0,1388 и отметить рассчитанное значение на первичной секции маховика, отложив его от ВМТ в направлении против часовой стрелки.
- Первая метка.
- Вторая метка.
- Расчетное положение ВМТ.
- Расчетное положение, составляющее 50 градусов до верхней мертвой точки (до ВМТ).
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению отверстия датчика положение коленвала.
ПримечаниеПовернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения до метки расчетного положения 50 градусов до ВМТ.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.
- Установить специальный инструмент.
- Момент затяжки: 25 Н·м.
ПримечаниеИзмерить выступание поршня в каждом цилиндре в верхней мертвой точке (ВМТ).
- Измерить расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных точках.
ПримечаниеПрокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату измерений.
- Используя специальные инструменты, измерить выступание поршня.
- Подберите прокладку головки цилиндров.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
- Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 20 Н·м; Ступень 4: 20 Н·м; Ступень 5: 35 Н·м; Ступень 6: 26 Н·м; Ступень 7: 45 Н·м; Ступень 8: 90°; Ступень 9: 90°; Ступень 10: 90°; Ступень 11: 90°.
ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.
- пластиковый скребок.
- грунтовка (спецификация -).
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
- Момент затяжки: Ступень 1: 4 Н·м; Ступень 2: 4 Н·м; Ступень 3: 15 Н·м; Ступень 4: 15 Н·м; Ступень 5: 23 Н·м; Ступень 6: 23 Н·м; Ступень 7: 4 Н·м; Ступень 8: 4 Н·м; Ступень 9: 8 Н·м; Ступень 10: 8 Н·м; Ступень 11: 10 Н·м; Ступень 12: 10 Н·м.
- Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 30 Н·м; Ступень 4: 30°.
- Момент затяжки: 23 Н·м.
- Момент затяжки: 64 Н·м.
- Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).
ПримечаниеУстановочные метки должны быть совмещены.
- Момент затяжки: 33 Н·м; Долото 6 мм.
- Извлечь сверла диаметром 6 мм.
- Момент затяжки: 15 Н·м.
- Момент затяжки: 40 Н·м.
ВниманиеИспользовать только новые болты.
- Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 40 Н·м.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Момент затяжки: 15 Н·м.
- Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).
- Проверните двигатель на два оборота.
- Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).
- Проверить и при необходимости откорректируйте положение установочных меток.
- Извлечь сверла диаметром 6 мм.
- Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).
- Момент затяжки: 10 Н·м.
ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.
- пластиковый скребок.
- грунтовка (спецификация -).
ПримечаниеУстановить новый элемент.
ПримечаниеЭлемент необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
- Использовать приспособление 303-682 (Выравниватель, передняя крышка двигателя); Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 14 Н·м.
ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.
- пластиковый скребок.
- грунтовка (спецификация -).
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
- Момент затяжки: Ступень 1: 7 Н·м; Ступень 2: 7 Н·м; Ступень 3: 14 Н·м; Ступень 4: 14 Н·м.
- Момент затяжки: 39 Н·м.