Главная/Ford/Cab & Chassis Ranger/Ford Cab & Chassis Ranger (1985-1986)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика и капитальный ремонт - C6: Технические характер…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

ID прокладки масляного поддона коробок передач

Все разделы

Диагностика и капитальный ремонт - C6: Технические характеристики Ford Cab & Chassis Ranger

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Характеристики скорости переключения

ПримечаниеПриведенные технические характеристики являются приблизительными. Все скорости переключения передач могут несколько отличаться из-за производственных допусков, передаточных чисел заднего моста или оборудования для контроля выбросов.

Используйте соответствующую таблицу РАЗМЕР ШИНЫ/ОТНОШЕНИЕ ОСЕЙ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ, чтобы определить использование колонки в соответствующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.

Дроссель	Диапазон	Переключение	ОПС - Р.П.М.	Полковник 1	Полковник 2	Полковник 3	Полковник 4
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	1-2	270 Мин	8 Мин	7 Мин	6 Мин	6 Мин
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-3	450 Мин	13 Мин	11 Мин	10 Мин	9 Мин
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	3-1	270-330	8-10	7-8	6-8	6-7
Закрыто (выше 17" вакуума)	1	2-1	670-960	20-28	17-24	15-22	14-20
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	1-2	940-1240	28-33	23-32	21-29	20-27
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	2-3	1540-1840	45-54	39-46	35-42	32-40
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	3-2	1050-1280	31-38	26-32	24-29	22-27
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	1-2	1080-1310	32-39	27-33	25-30	23-27
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	2-3	1800-2030	53-60	45-51	41-46	38-42
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-2	1680-1900	49-56	42-48	38-43	35-40
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-1, 2-1	750-1010	22-30	19-25	17-23	16-21

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МОДЕЛИ PJE-A, B, C - МИЛЬ/Ч)

Размер шины	3.07	3.54	3.73	4.10
P195/75R15SL	—	—	—	—
P205/75R15SL	—	—	—	—
P215/75R15SL	—	—	—	—
P225/75R15SL	—	—	—	—
P235/75R15SL	—	—	—	—
LT215/85R16C	—	2	3	4
LT215/85R16D	—	2	3	4
LT235/85R16D	—	2	2	3
LT235/85R16E	1	2	2	3
7.50D x 16D	—	2	—	3
7.50R x 16D	—	—	2	3
8,00 x 16.5D	—	3	3	4
8,75 x 16.5D	—	2	3	4
8,75 x 16.5E	1	2	3	4
8.75R x 16.5E	1	2	3	4
9,50 x 16.5W	—	2	2	3
9.50R x 16.5E	1	2	2	3

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ/ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ (МОДЕЛИ PJE-A, B, C)

Дроссель	Диапазон	Переключение	ОПС - Р.П.М.	Полковник 1	Полковник 2	Полковник 3	Полковник 4	Полковник 5
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	1-2	270-660	8-19	8-18	7-16	6-15	6-14
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-3	375-880	11-26	10-25	10-23	9-20	8-18
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	3-1	270-330	8-10	8-9	7-8	6-8	6-7
Закрыто (выше 17" вакуума)	1	2-1	880-1210	26-36	25-34	23-31	20-28	18-25
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	1-2	1030-1550	31-46	29-43	26-40	23-35	21-32
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	2-3	1700-2400	51-72	47-67	44-62	39-55	35-50
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	3-2	960-1620	29-48	27-45	25-42	22-37	20-34
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	1-2	1320-1600	39-48	37-45	34-41	30-36	28-33
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	2-3	2230-2560	65-76	61-71	56-66	50-58	46-53
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-2	1940-2260	58-67	54-63	50-58	44-51	40-47
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-1, 2-1	870-1170	26-35	24-33	22-30	20-27	18-24

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МОДЕЛИ PJ D - BA, BB, BC - MPH)

Размер шины	3.07	3.54	3.73	4.10
LT215/85R16C	—	3	4	5
LT215/85R16D	—	3	4	5
LT235/85R16D	—	—	3	4
LT235/85R16E	1	3	3	4
7,50 x 16D	—	3	—	4
7.50R x 16D	—	—	3	4
8,00 x 16.5D	—	4	—	5
8,75 x 16.5D	—	3	—	5
8,75 x 16.5E	2	3	—	5
8.75R x 16.5E	2	3	—	5
9,50 x 16.5E	—	3	3	4
9.50R x 16.5E	2	3	3	5

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ/ОТНОШЕНИЯ ОСИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ (МОДЕЛИ PJ D - BA, BB, BC)

Дроссель	Диапазон	Переключение	ОПС - Р.П.М.	Полковник 1	Полковник 2	Полковник 3	Полковник 4
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	1-2	270 Мин	8 Мин	7 Мин	6 Мин	6 Мин
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-3	450 Мин	13 Мин	11 Мин	10 Мин	9 Мин
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	3-1	270-330	8-10	7-8	6-8	6-7
Закрыто (выше 17" вакуума)	1	2-1	670-960	20-28	17-24	15-22	14-20
Для фиксации (TorqueDemand)	D	1-2	870-1260	26-37	22-32	20-29	18-26
Для фиксации (TorqueDemand)	D	2-3	1440-1870	43-55	36-47	33-43	30-39
Для фиксации (TorqueDemand)	D	3-2	1200-1650	35-49	30-41	27-38	25-34
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	1-2	1060-1330	31-39	27-33	24-30	22-28
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	2-3	1770-2050	52-60	44-51	40-47	37-43
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-2	1650-1920	49-52	42-48	38-43	35-40
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-1, 2-1	730-1020	22-30	19-25	17-23	16-21

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МОДЕЛИ PJE-B, C/высокий ALTITUDE - MPH)

Размер шины	3.07	3.54	3.73	4.10
P195/75R15SL	—	—	—	—
P205/75R15SL	—	—	—	—
P215/75R15SL	—	—	—	—
P225/75R15SL	—	—	—	—
P235/75R15SL	—	—	—	—
LT215/85R16C	—	2	3	4
LT215/85R16D	—	2	3	4
LT235/85R16D	—	2	2	3
LT235/85R16E	1	2	2	3
7.50D x 16D	—	2	—	3
7.50R x 16D	—	—	2	3
8,00 x 16.5D	—	3	3	4
8,75 x 16.5D	—	2	3	4
8,75 x 16.5E	1	2	3	4
8.75R x 16.5E	1	2	3	4
9,50 x 16.5W	—	2	2	3
9.50R x 16.5E	1	2	2	3

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ/ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ (МОДЕЛИ PJE-B, C/высокий ALTITUDE)

Дроссель	Диапазон	Переключение	OPS - R.P.M	Полковник 1	Полковник 2	Полковник 3	Полковник 4
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	1-2	270-420	7-11	7-11	6-9	6-10
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-3	375-830	10-22	10-22	8-18	9-20
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	3-1	270-330	7-9 7-9	7-9	6-7	6-8
Закрыто (выше 17" вакуума)	1	2-1	860-1200	22-31	23-33	19-27	21-29
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	1-2	620-1310	16-34	17-36	14-29	15-31
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	2-3	890-1780	23-46	24-48	20-40	21-42
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	3-2	770-1380	20-36	21-37	17-31	18-33
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	1-2	1270-1590	33-41	34-43	28-35	30-38
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	2-3	2190-2560	57-66	59-69	49-57	52-61
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-2	2120-2470	55-64	57-67	47-55	51-59
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-1, 2-1	900-1220	23-31	24-33	20-27	21-29

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МОДЕЛИ PGD-FB, управление вентилятором - MPH)

Размер шины	3.00	3.50
P205/75R15SL	1	3
P225/75R15SL	2	4
P235/75R15XL	2	4

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ/ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ (МОДЕЛИ PGD-FB, управление вентилятором)

Дроссель	Диапазон	Переключение	ОПС - ОБОРОТЫ	Полковник 1	Полковник 2	Полковник 3	Полковник 4
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	1-2	270-610	7-16	6-15	6-13	6-13
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-3	400-980	11-26	10-24	9-21	8-21
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	3-1	270-330	7-9	6-8	6-7	6-7
Закрыто (выше 17" вакуума)	1	2-1	990-1380	26-36	24-33	21-30	21-29
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	1-2	1040-1820	27-48	25-43	22-39	22-38
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	2-3	1780-2870	47-76	42-68	38-62	37-60
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	3-2	1200-2450	32-64	29-58	26-53	25-51
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	1-2	1480-1890	39-50	35-45	32-41	31-39
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	2-3	2560-3060	67-81	61-73	56-67	53-63
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-2	2240-2700	59-71	53-64	49-59	47-56
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-1, 2-1	940-1360	25-36	22-32	20-30	20-28

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МОДЕЛИ PGD-EV, EY/высокий ALTITUDE - MPH)

Размер шины	3.50	3.54	3.55	3.73	4.10
P195/75R15SL	—	—	3	—	—
P205/75R15SL	3	—	—	—	—
P215/75R15SL	—	—	3	—	—
P225/75R15SL	2	—	—	—	—
P235/75R15XL	2	—	2	—	—
LT215/85R16C	—	1	1	2	3
LT215/85R16D	—	1	1	2	3
LT235/85R16D	—	—	1	1	3
LT235/85R16E	—	1	1	1	3
7.50D x 16D	—	1	—	—	3
7.50R x 16D	—	—	1	1	3
8,00 x 16.5D	—	2	3	3	4
8,75 x 16.5D	—	2	2	3	4
8,75 x 16,5 E	—	2	2	3	4
8.75R x 16,5 E	—	2	2	3	4
9,50 x 16.5E	—	1	—	2	3
9.50R x 16.5E	—	1	—	2	3

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ/ОТНОШЕНИЯ ОСЕЙ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ (МОДЕЛИ PGD-EV, EY/высокий ALTITUDE)

Дроссель	Диапазон	Переключение	ОПС - ОБОРОТЫ	Полковник 1	Полковник 2	Полковник 3	Полковник 4
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	1-2	270-640	7-17	7-16	6-15	6-14
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-3	375-930	10-25	9-3	9-21	8-19
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	3-1	270-330	7-9	7-8	6-8	6-8
Закрыто (выше 17" вакуума)	1	2-1	890-1260	24-34	22-32	20-29	19-26
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	1-2	770-1520	22-40	21-37	19-35	18-35
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	2-3	1330-2330	35-63	33-59	30-53	27-50
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	3-2	730-1640	21-45	20-42	18-38	18-35
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	1-2	1250-1630	34-45	31-42	28-38	26-35
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	2-3	2200-2630	59-70	55-65	50-59	46-55
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-2	1980-2380	54-64	50-60	45-54	41-50
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-1, 2-1	830-1230	23-32	21-30	19-27	18-25

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МОДЕЛИ PGD-AW, EG/высокий ALTITUDE - MPH)

Размер шины	3.50	3.54	3.55	3.73	4.10
P195/75R15SL	—	—	3	—	—
P205/75R15SL	3	—	—	—	—
P215/75R15SL	—	—	3	—	—
P225/75R15SL	3	—	—	—	—
P235/75R15XL	2	—	2	2	4
LT215/85R16C	—	2	2	2	4
LT215/85R16D	—	2	2	2	3
LT235/85R16D	—	—	2	2	3
LT235/85R16E	—	1	2	—	—
7.50D x 16D	—	2	—	—	3
7.50R x 16D	—	—	2	2	3
8,00 x 16.5D	—	3	3	3	4
8,75 x 16.5D	—	2	2	3	4
8,75 x 16,5 E	—	2	2	3	4
8.75R x 16,5 E	—	2	2	3	4
9,50 x 16.5E	—	2	—	2	3
9.50R x 16.5E	—	2	—	2	4

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ/ОТНОШЕНИЯ ОСЕЙ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ (МОДЕЛИ PGD-AW, EG/высокий ALTITUDE)

Дроссель	Диапазон	Переключение	ОПС - ОБОРОТЫ	Полковник 1	Полковник 2	Полковник 3	Полковник 4
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	1-2	270-620	7-16	6-15	6-13	6-13
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-3	400-990	11-26	10-24	9-21	8-21
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	3-1	270-330	7-9	6-8	6-7	6-7
Закрыто (выше 17" вакуума)	1	2-1	990-1380	26-36	24-33	21-30	21-29
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	1-2	1130-1790	30-47	27-43	25-39	24-37
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	2-3	1920-2820	51-74	46-67	42-63	40-59
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	3-2	1380-2390	36-63	33-57	30-52	29-50
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	1-2	1510-1860	40-49	36-44	33-40	31-39
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	2-3	2600-3020	68-79	62-72	57-66	54-63
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-2	2270-2660	60-70	54-63	49-58	47-55
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-1, 2-1	970-1340	26-35	23-32	21-29	20-28

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МОДЕЛИ PGD-EV, EY - MPH)

Размер шины	3.50	3.54	3.55	3.73	4.10
P195/75R15SL	—	—	3	—	—
P205/75R15SL	3	—	—	—	—
P215/75R15SL	—	—	3	—	—
P225/75R15SL	2	—	—	—	—
P235/75R15XL	2	—	2	—	—
LT215/85R16C	—	1	1	2	3
LT215/85R16D	—	1	1	2	3
LT235/85R16D	—	—	1	1	3
LT235/85R16E	—	1	1	1	3
7.50D x 16D	—	1	—	—	3
7.50R x 16D	—	—	1	1	3
8,00 x 16.5D	—	2	3	3	4
8,75 x 16.5D	—	2	2	3	4
8,75 x 16,5 E	—	2	2	3	4
8.75R x 16,5 E	—	2	2	3	4
9,50 x 16.5E	—	1	—	2	3
9.50R x 16.5E	—	1	—	2	3

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ/ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ (МОДЕЛИ PGD-EV, EY)

Дроссель	Диапазон	Переключение	ОПС - ОБОРОТЫ	Полковник 1	Полковник 2	Полковник 3	Полковник 4
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	1-2	270-560	7-15	7-14	6-13	6-12
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-3	375-870	10-24	9-22	9-20	8-18
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	3-1	270-330	7-9	7-8	6-8	6-8
Закрыто (выше 17" вакуума)	D	2-1	890-1260	24-34	22-32	20-29	19-26
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	1-2	710-1310	19-35	18-33	16-30	15-27
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	2-3	1260-1940	34-52	32-49	29-44	26-40
Для фиксации (требуемый крутящий момент)	D	3-2	600-1510	16-41	15-38	14-34	13-31
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	1-2 1-2	1250-1590	34-43	31-40	28-36	26-33
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	2-3	2190-2570	59-69	55-64	50-58	46-54
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-2	1990-2340	54-63	50-59	45-53	41-49
Через фиксатор (полностью открытая дроссельная заслонка)	D	3-1, 2-1	840-1200	23-32	21-30	19-27	18-25

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МОДЕЛИ PGD-AW, EG, EK - MPH)

Размер шины	3.50	3.54	3.55	3.73	4.10
P195/75R15SL	—	—	3	—	—
P205/75R15SL	3	—	—	—	—
P215/75R15SL	—	—	3	—	—
P225/75R15SL	3	—	—	—	V
P235/75R15XL	2	—	2	2	4
LT215/85R16C	—	2	2	2	4
LT215/85R16D	—	2	2	2	3
LT235/85R16D	—	—	2	2	3
LT235/85R16E	—	1	2	—	—
7.50D x 16D	—	2	—	—	3
7.50R x 16D	—	—	2	2	3
8,00 x 16.5D	—	3	3	3	4
8,75 x 16.5D	—	2	2	3	4
8,75 x 16,5 E	—	2	2	3	4
8.75R x 16,5 E	—	2	2	3	4
9,50 x 16.5E	—	2	—	2	3
9.50R x 16.5E	—	2	—	2	4

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ/ОТНОШЕНИЯ ОСИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛОНКИ (МОДЕЛИ PGD-AW, EG, EK)

Схема №49

Рис. 49: Вакуумный метод двигателя. Ford Cab & Chassis Ranger

Схема №50

Подсоедините тахометр к двигателю. Установить вакуумметр (с помощью «Т») в вакуумную магистраль коллектора у вакуумного мембранного блока. Присоедините манометр 0-400 фунт/кв. дюйм для контроля точки отбора давления в трансмиссии. (Схема №49) и (Схема №50).
Применять как стояночный, так и рабочий тормоза. С двигателем на снаряженных холостых оборотах и нормальной рабочей температуре. Считайте и запишите управляющее давление во всех положениях селектора при заданном вакууме в коллекторе. Сравните контрольные давления, полученные при испытаниях, с давлениями, приведенными в соответствующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ КОНТРОЛЬНЫХ ДАВЛЕНИЙ.

Внимание	При появлении сигнала проскальзывания немедленно отпустите дроссель. Также переключите трансмиссию в нейтральное положение и запустите двигатель на 1000 об/мин, чтобы охладить трансмиссионную жидкость между тестами.

Гидротрансформатор

ПримечаниеПреобразователь является герметичным блоком и не может быть разобран для обслуживания. Заменить в случае обнаружения дефекта. Выполните следующие тесты, чтобы убедиться, что преобразователь неисправен, прежде чем заменять блок.

Моменты затяжки

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Фиксатор подшипника к корпусу расширения		35-45 (48-61)
Контргайка регулировочного винта ленты		35-45 (48-61)
Преобразователь в маховик		20-34 (27-46)
Крышка преобразователя в корпус		12-16 (16-22)
Замок соединителя трубки охладителя		20-35 (27-48)
Сливная пробка преобразователя		8-28 (11-38)
Мембрана в сборе с корпусом		12-16 (16-22)
Рычаг к шахте включения понижающей передачи		12-16 (16-22)
Муфта распределителя - корпус		12-16 (16-22)
Удлинение корпуса к корпусу		25-35 (34-48)
Удлинительная шпилька крепления корпуса к подшипнику		35-50 (48-68)
Передний насос - корпус		16-30 (22-41)
Наливная труба к двигателю
Эконолин (5,0 л, 5.8L, 7.5L)		40-50 (54-68)
Эконолин (4.9L)		33-42 (45-57)
Эконолин (6.9L)		24-35 (33-48)
Направляющая пластина - корпус		12-16 (16-22)
Промежуточный сервопривод от крышки к корпусу		14-20 (19-27)
Внутренний рычаг ручного клапана к валу		30-40 (41-54)
Обгонная муфта от обоймы до картера		18-25 (24-34)
Задняя опора двигателя к трансмиссии		60-80 (82-109)
Опора статора к насосу		12-16 (16-22)
Трансмиссия к двигателю (дизель)		50-65 (68-88)
Трансмиссия к двигателю (бензин)		40-50 (54-68)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Корпус крышки - корпус крышки
7.5L только для двигателя		30-60 (3.5-6.5)
Управление сборкой по кейсу		95-125 (11.0-14.0)
Фиксатор пружины к корпусу		80-120 (9.5-13.5)
Торцевые пластины к корпусу клапана		20-40 (2.5-4.5)
Корпус регулятора - корпус коллектора		90-120 (10.5-13.5)
Внутренний упор рычага переключения на более низкую передачу		20-45 (2.5-5.0)
Переключение нейтрали на корпус		55-75 (6.2-8.0)
Усиливающая пластина к корпусу клапана		20-45 (2.5-5.0)
Экран и корпус клапана от нижнего до верхнего		40-55 (4.5-6.2)
Перемещение пластины клапана к верхнему корпусу		20-45 (2.5-5.0)
Тело сверху вниз		40-55 (4.5-6.2)
Вилка к выходному валу (только 4WD)		130 (15.0)

Моменты затяжки

Диагностика и капитальный ремонт - C6: Технические характеристики Ford Cab & Chassis Ranger

Характеристики скорости переключения

Схема №49

Схема №50

Гидротрансформатор

Моменты затяжки

Другие статьи — Диагностика и капитальный ремонт - C6

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!