Диагностика и капитальный ремонт - C6: Снятие и установка Ford Cab & Chassis Ranger

Как снять диагностику и капитального ремонта - C6: снятия и установки

1. Ослабьте болты крепления масляного поддона, кран поддона, чтобы сломать его, позволяя жидкости стекать. Снимите масляный поддон и прокладку. Извлеките и выбросьте нейлоновую транспортную пробку из отверстия наливной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта пробка используется для удержания жидкости в трансмиссии во время отгрузки и должна быть выброшена при снятии масляного поддона.
2. Снимите болты крепления корпуса клапана и нижний корпус клапана с картера коробки передач.

Как установить диагностику и капитального ремонта - C6: снятия и установки

Поместите корпус клапана в корпус, убедитесь, что рычаги селектора и понижающей передачи находятся в зацеплении. Равномерно установите и затяните стопорные болты. Установите масляный поддон с новой прокладкой и равномерно затяните стопорные болты.

Выверните болт крепления задней опоры двигателя к поперечине. Снять болты крепления траверсы к раме и снять траверсу. Отсоединить впускную трубу глушителя от выпускных коллекторов и дать трубе зависнуть. Поместите поддон под сервопривод и снимите болты крепления крышки. Снимите крышку, поршень, пружину и прокладку. (Схема №52)

Схема №52

Войти

Как заменить уплотнение

1. Подайте давление воздуха в окно в крышке сервопривода и снимите поршень и шток. Снимите пломбу с крышки. При повреждении поршня или уплотнительных выступов поршня замените весь поршень и шток в сборе.
2. Погрузите новое уплотнение в трансмиссионную жидкость и установите на крышку. Покрыть 2 новые прокладки маслом и установить на крышку. Погрузить поршень в трансмиссионную жидкость и установить в крышку.

Для установки, обратная процедура снятия. При затягивании болтов крышки сервопривода установите сервисный идентификационный ярлык и отвинтите регулировочный винт. Отрегулируйте промежуточную полосу и пополните передачу для коррекции уровня жидкости.

Отсоединить карданный вал при передаче. С помощью конусного долота осторожно снимите заднее уплотнение. С помощью съемника втулок извлеките втулку из корпуса удлинителя.

1. Установить втулку в корпус удлинителя с помощью привода втулки. Перед установкой нового уплотнения осмотрите уплотнительную поверхность ярма карданного вала на предмет износа или повреждения. Если баллы найдены, замените ярмо.
2. Используя драйвер уплотнения, установите уплотнение в корпус удлинителя, убедитесь, что оно полностью установлено в отверстии. Покрыть изнутри сальника и шлица вилки смазкой подшипника колеса и установить карданный вал.

1. Снять карданный вал. Снимите раздаточную коробку (если она оборудована) и кабель спидометра. Отверните болты крепления задней опоры двигателя к корпусу выпуска. Поднять трансмиссию домкратом, снять груз с опоры и снять опору с траверсы.
2. Поместите сливной поддон под заднюю часть коробки передач и снимите удлинительные болты «корпус-корпус». Сдвиньте корпус с выходного вала. Снимите болты соединения корпуса регулятора с фланцем и отделите регулятор от фланца.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности содержатся в чистоте, и долейте трансмиссию для корректировки уровня жидкости.

Как заменить втулку корпуса насоса

Извлеките втулку из корпуса насоса с помощью драйвера и молотка. Установите новую втулку на место. Убедитесь, что отверстие для полумесяца во втулке находится сверху и на одной линии с отверстием для смазочного масла вблизи отверстия уплотнения. Запрессовать втулку на 0,06-0 080 "(15,24-2,03 мм) ниже переднего торца отверстия втулки.

Как заменить ввод

Чтобы снять переднюю втулку, используйте мысовое долото и разрезайте по шву втулки до тех пор, пока долото не пробьется сквозь стенку втулки. Потяните свободные концы втулки вверх, чтобы снять. Снимите заднюю втулку с помощью пресс-штемпеля и переходника втулки. Установите втулки с помощью приводов втулок.

Схема №53

Войти

1. Опустите новые уплотнения в трансмиссионную жидкость и установите одно уплотнение на поршень, а другое - в барабан. Установите поршень в барабан сцепления. Расположите возвратные пружины в карманах, как показано на рисунке. (Схема №53) Установите фиксатор пружины поверх пружин. С помощью инструмента компрессора сжать пружины и установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед освобождением инструмента убедитесь, что стопорное кольцо установлено внутри 4 направляющих стопорного кольца на пружинном фиксаторе.
2. Устанавливайте диски сцепления поочередно, начиная со стального ведущего диска. Если устанавливаются новые диски сцепления, перед установкой композиционные диски должны быть замочены в трансмиссионной жидкости на 15 минут.
3. Установить прижимную пластину и стопорное стопорное кольцо. Необходимое количество дисков сцепления см. в таблице ПРИМЕНЕНИЕ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ.
4. С помощью щупа проверьте зазор между нажимной пластиной и стопорным кольцом. Во время измерения удерживайте прижимную пластину вниз. Зазор должен быть 022-.036" (.56-.91 мм).
5. Если зазор не соответствует техническим требованиям, имеются выборочные стопорные кольца толщиной:.056-.060" (1,42-1,52 мм).065-.069" (1,65-1,75 мм).074-.078" (1,88-1,98 мм).083-.087" (2,11-2,21 мм).092-.096" (2,34-2,44 мм).110-.114" (2,79-2,90 мм).128-.132" (3,25-3,35 мм) Установить стопорное кольцо правильной толщины и повторно проверить зазор.

ПРИМЕНЕНИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ