Диагностика и капитальный ремонт - C6: Обзор Ford Cab & Chassis Ranger

Идентификация

Под нижним передним промежуточным болтом крышки сервопривода расположена идентификационная бирка. Число, появляющееся после суффикса, указывает, что внутренние детали в трансмиссии были изменены после первоначального запуска производства. Например, передача модели PJA-AL 15, которая была изменена внутренне, будет считывать PJA-AL 16. (Схема №51) Идентификационный ярлык расположен под нижним передним промежуточным болтом крышки сервопривода.

Схема №51

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ПЕРЕДАЧИ.

Описание диагностики и капитального ремонта - C6: обзора

Трансмиссия - это 3-ступенчатый агрегат, способный обеспечить автоматические повышающие и понижающие передачи через 3 передаточных числа переднего хода, а также обеспечивающий ручной выбор 1-й и 2-й передач. Трансмиссия состоит в основном из гидротрансформатора, составной планетарной зубчатой передачи, управляемой одним диапазоном, 3-х многодисковых муфт, односторонней, сцепления и гидравлической системы управления.

Эксплуатационная проверка и регулировка (только 6.9L дизельного топлива)

1. Выключите двигатель и отсоедините вакуумный штуцер 2 порта от VRV, расположенного с левой стороны топливного насоса. Снимите трос дросселя с рычага с правой стороны насоса.
2. Снимите возвратную пружину дросселя. Установите 1 конец пружины над шариковой шпилькой рычага дроссельной заслонки, а другой конец - над кронштейном опоры троса дроссельной заслонки. Вставьте блок датчика (T83T-7B200-AH) или блок датчика 0 515" между бобышкой насоса и широким открытым упором дросселя. Убедитесь, что упор рычага находится напротив колодки.
3. Подсоедините вакуумный насос к верхнему порту VRV (сторона подачи вакуума). Присоедините вакуумметр к нижнему порту VRV (с маркировкой TRANS или VRV). Применить и поддерживать 20 в. От Hg до VRV.
4. Необходимо будет откачивать вакуум, когда он стравливается. Датчик, прикрепленный к нижнему порту, должен указывать 6,5-7,5 дюйма. Hg, если показания неверны, отрегулируйте VRV.
5. Для регулировки ослабьте 2 регулировочных винта крепления VRV к топливному насосу. Вращайте VRV до тех пор, пока не будет получен надлежащий вакуум. Затяните регулировочные винты после получения правильного вакуума. Если VRV не может быть отрегулирован в соответствии с надлежащими спецификациями, замените VRV и повторите процедуру на этапе 2.
6. Снимите блок датчика. Вновь закрепите возвратную пружину дросселя и трос дросселя. Снова примените и поддерживайте 20 в. От Hg до VRV. Вакуумметр ДОЛЖЕН указывать не менее 13 в. Рт.ст. с дросселем на холостом ходу.
7. Если вакуумметр показывает менее 13 дюймов. Необходимо заменить Hg, VRV и повторить процедуру регулировки. После окончательной регулировки снимите вакуумный насос и манометр с VRV и подсоедините вакуумный штуцер.
8. Запустите двигатель и проверьте работу дроссельной заслонки и проверьте переключения передач.