Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Dart PF

Диагностический тест

1. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПОЛНЫЙ ПОЛЕВОЙ ТЕСТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и отремонтируйте любое напряжение генератора или цепь управления генераторным полем коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выполните полный полевой тест генератора.
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Выключите зажигание. Проверьте и испытайте батарею в соответствии с сервисной информацией. Проверьте ремень привода генератора на правильность выравнивания и регулировки. Осмотрите автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Осмотрите предохранители. Если обнаружен открытый предохранитель, используйте схему / схемы проводов в качестве руководства и проверьте проводку и разъемы на наличие поврежденной или закороченной цепи. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости.
3. (A801) ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя перед запуском двигателя. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между клеммой B (+) на генераторе и батареей. A801
4. КОРПУС ГЕНЕРАТОРА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте напряжение между корпусом генератора и отрицательным (-) постом батареи. Напряжение ниже 0,1 вольта? Да Перейдите к 5 Нет Ремонт корпуса генератора масса для высокого сопротивления. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя ".
5. Проверить THE (A804) генератор SENSE высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отсоедините разъем жгута генератор. Измерьте сопротивление цепи (A804) генератор Sense между разъемом жгута генератор и соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к разделу 6 Нет ремонта (xtagxtag2) Проверка мощности Выполните схему диагностики. A804
6. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Снова подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута генератора. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между землей и (K20) Генератор Полевой цепи управления в разъем жгута генератора. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования включите Состояние управления полем генератора для переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна включаться и выключаться вместе с лампой включения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не включена, то может быть включен запуск.
7. (K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K20) управления полем генератора в разъеме кабеля генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь управления полем генератора (K20) для отсутствия короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРКУ И ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к соответствующей диагностике.
8. (K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ПОЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K20) цепью управления генераторным полем в соединителе жгута генератора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 9 Нет Отремонтируйте (K20) цепь управления генераторным полем для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. Соответствующие испытания и Диагностика характеристик двигателя.
9. (K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления полем генератора (K20) между соединителем жгута генератора и соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10 Нет Отремонтируйте цепь управления полем генератора (K20) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните POWERTRAIN VERIFICATION проверка Соответствующая См.
10. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Рабочие характеристики двигателя ". Нет перехода к 11
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите, если необходимо. (ref-646224-S21304088122014072800000)

ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Выключите зажигание.
2. Проверка любого из следующих условий / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должна быть в пределах спецификаций ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек ДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь СКОРОСТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - должна быть в пределах спецификаций МОЩНОСТЬ КУЛАЧТОРМТОРМОЗ - не должен быть в пределах внутренних утечек ТОПЛИВО - не должно быть В

ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
3. Подсоедините выхлопной конус (специальный инструмент № 8404-температура охлаждающей жидкости, выхлопной конус, грузовик) к регулятору давления воздуха (со шлангом) W-18-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-1146AS. ВНИМАНИЕ: Давление воздуха не должно превышать 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм), в противном случае может произойти повреждение двигателя.
4. Присоедините воздух цеха к регулятору давления воздуха.
5. Отрегулировать регулятор давления воздуха на 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм)
6. Вставить выхлопной конус в хвостовую трубу автомобиля.
7. Если транспортное средство оборудовано двойным выхлопом. Используйте (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости, выхлопной конус, грузовик) с прилагаемой заглушкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Наддув другой, как описано выше.
8. Нанести Mopar ® воздух Leak Detector Pn 05191804AA (или эквивалентный жидкий течеискатель) на следующие участки: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 45,72 см (18 дюймов) позади выходного потока O2 Сенсор O2 Точки уплотнения сенсора O2 Сварные швы бобышки сенсора O2 Фланцевое / шарнирное соединение (я) Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндров Электромагнитная прокладка рециркуляция отработавших газов и точки уплотнения трубки (если они оборудованы)
9. Следите за появлением пузырьков в детекторе утечки воздуха Mopar ® Pn 05191804AA (или эквивалентной жидкости для обнаружения утечек).
10. Используйте следующие определения, чтобы определить, необходима ли система или компонент для ремонта / замены: Тип 2-дюймового датчика, Утечка определяется как утечка, где очень маленькая пена, такая как пузырьки 1 мм (0,04 дюйма) или менее. Любые утечки типа 1 или более, обнаруженные в сварных соединениях, точки уплотнения датчика O2 или O2, сварные швы датчика должны быть отремонтированы или компонент должен быть заменен. Тип 2 Утечка определяется как утечка, где большие пузырьки размером гороха, 8 мм (0,3 дюйма) или более.
11. При обнаружении течи, соответствующей приведенному выше определению, отремонтируйте или замените компонент по мере необходимости.
12. После завершения ремонта повторите процедуру, чтобы убедиться, что все утечки были устранены. Были ли обнаружены какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ POWERTRAIN. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя ". Испытание не завершено.

1. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания для тестируемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично разорванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, отогнутых или разъедленных контактов. ПРИМЕЧАНИЕ:
2. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые катушки должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выводить четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: на некоторых двигателях может потребоваться снять верхний коллектор для доступа к катушке зажигания.
3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле ASD в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее находится в состоянии диагностики.
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна мигать каждую цепь.
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте цепь управления катушкой зажигания для открытого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя ".
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Выполните соответствующую проверку характеристик трансмиссии с помощью соответствующей программы испытаний POWERTRAIN. Проверьте исправность, пробой, защемление или частичный обрыв проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонт, если необходимо, см. (ref-646224-S21304088122014072800000)
7. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Проверьте свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждения Отслеживание углерода Посторонний материал Зазор не в пределах спецификации Ослабленный или сломанный электрод Загрязненное топливо ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ В полном объеме. Обратитесь к соответствующим испытаниям и диагностике.

1. Проверьте состояние датчика и разъемов. Проверьте и устраните неполадки. Проверьте и устраните неполадки в цепи датчика. Проверьте и устраните неполадки в цепи датчика. Проверьте и устраните неполадки в цепи датчика или системном напряжении перед выполнением проверки. Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком и модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоев, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте и устраните неполадки в клеммах датчика, искривленных, искривленных или искривленных.
2. КАРТА ВАКУУМ / БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ Считывание с помощью сканирующего прибора, считывание показаний датчика барометрического давления. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравните значение барометрического давления испытуемого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если двигатель находится в неработоспособном режиме
3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала датчика КАРТЫ. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтрали или на стоянке, зафиксируйте дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала датчика КАРТЫ должно изменяться от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 4 Нет Тест завершен.
4. ПРОВЕРКА 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе 5-вольтовой цепи питания между разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не носите или не ставьте
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА КАРТЫ НА НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения на цепи сигнала датчика КАРТЫ между разъемом жгута датчика КАРТЫ и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не пользуйтесь указателем рядом со шкивами износа.
6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА КАРТЫ НА НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения на цепи массы датчика КАРТЫ между разъемом жгута датчика КАРТЫ и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не держите руки рядом со шкивами.
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к диагностике ". Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику POWERTAIN VERTEST. (ref-646230-S40859222602014072800000)

1. Проверьте состояние O2 датчик OPERATION Запустите двигатель, содержащий мультимедийные инструкции. С помощью инструмента сканирования выберите и постройте график O2 датчик, который может работать неправильно. Просмотрите 3 образца видео O2 датчик operation, чтобы определить, какой график лучше всего соответствует тому, что отображается на инструменте сканирования для транспортного средства. Какое видео лучше всего соответствует графику, отображаемому на инструменте сканирования? Видео 1 (нормальная работа) Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. A00646310 A00646310 A00646310
2. ИСПЫТАНИЯ НА ЗАСОРЕНИЕ И РАБОТА ДАТЧИКА должен быть включен двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите и нанесите на график датчик O2, который предположительно работает неправильно. Отсоедините вакуумные линии двигателя, чтобы создать условия для работы в бедном состоянии. При отключенных вакуумных линиях двигателя проверьте график датчика O2 на сканирующем приборе. График O2 показывает изменение от насыщенного к обедненному? Да Проверьте любое из следующих состояний / механических проблем, которые могут вызвать засорение датчика O2: Оборудование AFTERMMMARKET система впрыска вторичного воздуха. (ref-646230-S13401513602014072800000)
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИНЖЕКТОРА ДВИГАТЕЛЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ К ТОПЛИВУ ДВИГАТЕЛЯ. Для проверки работы двигателя необходимо, чтобы Датчик O2 не работал правильно. Для проверки работы двигателя необходимо, чтобы Датчик O2 был исправен. Датчик O2 показывал изменение состояния двигателя с обедненного на обогащенное. (ref-646230-S13401513602014072800000)

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и каждый разъем в блок управления силовым агрегатом. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Рабочие характеристики двигателя ".
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепи массы блок управления силовым агрегатом. Проверьте проводку во время теста, чтобы проверить прерывистое размыкание цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светится ли контрольная лампочка и ярко? Да Перейдите к 3 Нет ремонта Обратитесь к схеме массы блок управления силовым агрегатом (для проверки высокого сопротивления) или Откройте схему диагностики.
3. ПРОВЕРКА ИЗДЕЛИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B + цепь Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к земле, проверьте цепь B + с предохранителями блок управления силовым агрегатом. Проведите проверку электропроводки во время теста на прерывистое размыкание цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к диагностике 4 Нет Ремонт Использованной цепи блок управления силовым агрегатом F+ высокий.
4. ПРОВЕРКА ИЗДЕЛИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ВОСПЛАМЕНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С С С С ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ

1. UNDERCHARGED аккумулятор примечание: Diagnose any 5-Volt Supply коды неисправностей before continue ПРИМЕЧАНИЕ: аккумулятор must be fully charged и in good state. A undercharged аккумулятор can sue invalid проверка results. проверка et the аккумулятор were CHARGGATED аккумулятор ET в соответствии с сервисной информацией. Если Были обнаружены какие-либо проблемы? зарядить или замените батарею и замените батарею по мере необходимости. выполните ее.
2. СИСТЕМА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея была разряжена, убедитесь, что батарея правильно заряжена и попытайтесь запустить транспортное средство. Проверните двигатель на 15 секунд, 3 раза подряд. Это позволит установить любую процедуру коды неисправностей, которая могла быть стерта из-за разрядки батареи. С помощью инструмента сканирования выберите система коды неисправностей для считывания коды неисправностей во всех модулях. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, выполните соответствующую процедуру диагностики, прежде чем продолжить это испытание.
3. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выполните процедуру ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Проведите ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя ". (ref-646310-S13178411072014072800000)
4. ОТКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (И) Проверьте все предохранители в панели предохранителей. Если какие-либо открытые предохранители обнаружены, проверьте соответствующую цепь (и) на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя ". Нет, перейдите к 5
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Выполните процедуру тестирования ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ЖЕСТКИЙ ЗАПУСК) ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя ". (ref-646310-S24239867732014072800000)
6. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверьте топливную систему на наличие загрязнений в соответствии с сервисной информацией. См. " ВПРЫСК ТОПЛИВА, ГАЗ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Были ли обнаружены какие-либо признаки загрязнения топлива? Да Очистите и отремонтируйте топливную систему по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Эксплуатационные характеристики двигателя ". Нет перехода к 7 (ref-646230-S31872068632014072800000)
7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. Соответствующую статью о тестировании и диагностике в разделе " Характеристики двигателя ". Нет, перейдите к 8 (ref-646310-S00438313422014072800000)
8. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя ". Испытание не завершено. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. (ref-646310-S09005368412014072800000)