P0440-общий отказ системы EVAP
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №230
Схема №231
| КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ EVAP | |
|---|---|
| ВЫНОСКА | Описание |
| 1 | Фильтр |
| 2 | Коммутатор ESIM |
| 3 | Испарительная канистра |
| 4 | Вентиляция топливного бака (обратный клапан) |
| 5 | Регулирующий клапан |
| 6 | Входной обратный клапан |
| 7 | Датчик давления топливного бака |
| 8 | В систему продувки |
| 9 | Трубка для заливки топлива |
Монитор испарительной продувки проверяет целостность шлангов / трубок между корпусом дросселя / впуском и топливным баком. При выключении ключа модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует переключатель монитора целостности испарительной системы (ESIM). По мере охлаждения топлива и воздуха в топливном баке внутри бака естественным образом возникает вакуум. Один дюйм вакуума приведет к закрытию переключателя, если блок управления силовым агрегатом увидит, что счетчик замыкается.
Монитор проходит двухступенчатый тест и работает только после того, как испарительная система проходит небольшой тест на утечку. Первый этап не является навязчивым. При работающем двигателе монитор сначала будет оценивать изменение дельта-давления датчика давления топливного бака (FTP), пока активен нормальный контроль продувки. Если монитор не проходит в течение калиброванного периода времени, то будет включен навязчивый монитор. Этот навязчивый монитор будет работать только в том случае, если один этап не проходит.