1.4L - коды неисправностей P101D-00 TO P16AB-00: Прочее Dodge Dart PF

P101D-00-цилиндр 4 соленоидный клапан подачи масла цепи управления возвратом

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №84

Войти

При контроле

При работающем двигателе и отсутствии напряжения батареи или активных неисправностях цепи ASD.

Как установить условия

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание между обмотками соленоида. Это определяется как случай, если время, необходимое соленоиду для перехода от нулевого уровня тока к уровню тока смещения; или от уровня тока смещения к пиковому уровню тока, ниже указанного значения.

Возможные причины

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Непрерывно при включенном зажигании и отсутствии датчиков напряжения батареи.

Сбой программирования драйвера внутреннего соленоида модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Непрерывно при включенном зажигании и отсутствии датчиков напряжения батареи.

Сбой программирования драйвера внутреннего соленоида модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Непрерывно при включенном зажигании и отсутствии датчиков напряжения батареи.

Сбой программирования драйвера внутреннего соленоида модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Непрерывно при включенном зажигании и отсутствии датчиков напряжения батареи.

Сбой программирования драйвера внутреннего соленоида модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Работа двигателя и отсутствие сбоев напряжения батареи активны.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение возбуждения соленоида ниже 5,0 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Работа двигателя и отсутствие сбоев напряжения аккумуляторной батареи.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что внутреннее напряжение возбуждения соленоида выше 28,0 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Работа двигателя и отсутствие сбоев напряжения батареи активны.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение возбуждения соленоида ниже 5,0 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Работа двигателя и отсутствие сбоев напряжения аккумуляторной батареи.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что внутреннее напряжение возбуждения соленоида выше 28,0 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Работа двигателя и отсутствие сбоев напряжения батареи активны.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение возбуждения соленоида ниже 5,0 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P102A-00-цилиндр 3 соленоидный клапан подачи масла, перенапряжения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и отсутствие сбоев напряжения аккумуляторной батареи.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что внутреннее напряжение возбуждения соленоида выше 28,0 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P102B-00-цилиндр 4 соленоидный клапан подачи масла под напряжением

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и отсутствие сбоев напряжения батареи активны.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение возбуждения соленоида ниже 5,0 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P102C-00-цилиндр 4 соленоидный клапан подачи масла перенапряжения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и отсутствие сбоев напряжения аккумуляторной батареи.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что внутреннее напряжение возбуждения соленоида выше 28,0 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При включенном зажигании и включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает внутреннюю проблему с сигналом соленоида или схемой возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При включенном зажигании и включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает внутреннюю проблему с сигналом соленоида или схемой возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При включенном зажигании и включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает внутреннюю проблему с сигналом соленоида или схемой возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При включенном зажигании и включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает внутреннюю проблему с сигналом соленоида или схемой возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает разомкнутое состояние для управления соленоидом VVA. Измеряется каждое срабатывание соленоида. Один сбой срабатывания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала соленоида или возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на массу с помощью сигнала соленоида или цепи возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает разомкнутое состояние для управления соленоидом VVA. Измеряется каждое срабатывание соленоида. Один сбой срабатывания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала соленоида или возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P103A-00-цилиндр 2 привод электромагнитного клапана подачи масла ВКЛ. на землю

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на массу с помощью сигнала соленоида или цепи возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P103B-00-цилиндр 3 обрыв цепи привода электромагнитного клапана подачи масла

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает разомкнутое состояние для управления соленоидом VVA. Измеряется каждое срабатывание соленоида. Один сбой срабатывания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P103C-00-цилиндр 3 подача масла привода электромагнитного клапана замыкания на аккумулятор

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала соленоида или возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P103D-00-цилиндр 3 привод электромагнитного клапана подачи масла замыкается на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на массу с помощью сигнала соленоида или цепи возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P103E-00-цилиндр 4 соленоидный клапан подачи масла привода обрыва цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает разомкнутое состояние для управления соленоидом VVA. Измеряется каждое срабатывание соленоида. Один сбой срабатывания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P103F-00-цилиндр 4 подача масла привода электромагнитного клапана замыкания на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала соленоида или возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на массу с помощью сигнала соленоида или цепи возврата. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что уровень тока обратной связи соленоида VVA неправдоподобен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что уровень тока обратной связи соленоида VVA неправдоподобен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что уровень тока обратной связи соленоида VVA неправдоподобен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что уровень тока обратной связи соленоида VVA неправдоподобен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассчитывает, что задержка в измерении текущих проб больше, чем требуемый период выборки. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Неисправность устанавливается, когда уровень обратной связи по току соленоида VVA в напряжении находится вне диапазона. Одна неисправность срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассчитывает, что задержка в измерении текущих проб больше, чем требуемый период выборки. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Неисправность устанавливается, когда уровень обратной связи по току соленоида VVA в напряжении находится вне диапазона. Одна неисправность срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассчитывает, что задержка в измерении текущих проб больше, чем требуемый период выборки. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P104A-00-цилиндр 3 электромагнитный клапан подачи масла перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Неисправность устанавливается, когда уровень обратной связи по току соленоида VVA в напряжении находится вне диапазона. Одна неисправность срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P104B-00-цилиндр 4 напряжение электромагнитного клапана подачи масла вне диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассчитывает, что задержка в измерении текущих проб больше, чем требуемый период выборки. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P104C-00-цилиндр 4 электромагнитный клапан подачи масла перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и отсутствии активной батареи или реле ASD.

Неисправность устанавливается, когда уровень обратной связи по току соленоида VVA в напряжении находится вне диапазона. Одна неисправность срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает без напряжения батареи или активных отказов реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует ток обратной связи и определяет, что соленоид VVA застрял.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает без напряжения батареи или активных отказов реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует ток обратной связи и определяет, что соленоид VVA застрял.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает без напряжения батареи или активных отказов реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует ток обратной связи и определяет, что соленоид VVA застрял.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает без напряжения батареи или активных отказов реле ASD.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует ток обратной связи и определяет, что соленоид VVA застрял.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) измеряет время, необходимое для включения соленоида VVA. Когда блок управления силовым агрегатом распознает, что время включения соленоидов VVA слишком быстрое или слишком медленное, устанавливается ошибка. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) измеряет время, необходимое для выключения соленоида VVA. Когда блок управления силовым агрегатом распознает, что время выключения соленоидов VVA слишком быстрое или слишком медленное, устанавливается неисправность. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) измеряет время, необходимое для включения соленоида VVA. Когда блок управления силовым агрегатом распознает, что время включения соленоидов VVA слишком быстрое или слишком медленное, устанавливается ошибка. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) измеряет время, необходимое для выключения соленоида VVA. Когда блок управления силовым агрегатом распознает, что время выключения соленоидов VVA слишком быстрое или слишком медленное, устанавливается неисправность. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) измеряет время, необходимое для включения соленоида VVA. Когда блок управления силовым агрегатом распознает, что время включения соленоидов VVA слишком быстрое или слишком медленное, устанавливается ошибка. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P106A-00-цилиндр 3 электромагнитный клапан подачи масла ВЫКЛ. время вне диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) измеряет время, необходимое для выключения соленоида VVA. Когда блок управления силовым агрегатом распознает, что время выключения соленоидов VVA слишком быстрое или слишком медленное, устанавливается неисправность. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P106B-00-цилиндр 4 электромагнитный клапан подачи масла включен вне допустимого времени

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) измеряет время, необходимое для включения соленоида VVA. Когда блок управления силовым агрегатом распознает, что время включения соленоидов VVA слишком быстрое или слишком медленное, устанавливается ошибка. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P106C-00-цилиндр 4 электромагнитный клапан подачи масла ВЫКЛ. время вне диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) измеряет время, необходимое для выключения соленоида VVA. Когда блок управления силовым агрегатом распознает, что время выключения соленоидов VVA слишком быстрое или слишком медленное, устанавливается неисправность. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Время выключения двигателя превышает 480 минут, и транспортное средство двигалось в течение одной минуты более 35 миль в час. Температура окружающей среды выше -64°C.

Как только транспортное средство выдерживается в течение калиброванного времени выключения двигателя, а затем движется в условиях калиброванной скорости и нагрузки в течение некоторого калиброванного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает значения датчика окружающего воздуха, охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха. Если значения всех трех датчиков не совпадают друг с другом, то объявляется общая нерациональность датчика температуры. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний). Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работающем двигателе.

Разрешающие условия выполнены, и датчик O2 не был в замкнутом контуре управления, по крайней мере, один раз, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, и расшифровка кода ошибки установлен. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сравнивает значения датчика давления наддува, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика барометрическое давление. Если два датчика находятся в определенном диапазоне друг от друга, а другой - нет, значение вне указанного диапазона объявляется нерациональным. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Зажигание включено.

Температура моторного масла более 153°C. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Температура моторного масла упала ниже калиброванного значения температуры. Запуск двигателя.

Температура моторного масла растет медленнее, чем откалиброванная смоделированная температура. Когда фактическая температура масла падает ниже нижней границы откалиброванной смоделированной температуры, устанавливается неисправность. Неисправность двух срабатываний.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При закрытой дроссельной заслонке decel и выключенном A / C. температура охлаждающей жидкости выше 75°C. Время запуска двигателя более 50 секунд.

Одно из целевых окон Ckp датчик имеет отклонение более 2% от эталонного. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

С включенным зажиганием.

Истекло время ожидания модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) при попытке установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что состояние модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) неправдоподобно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что входное напряжение датчика давления топливного бака (FTP) ниже 0 372 В (3 975 к Па) в течение не менее 5 секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что входное напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) превышает 4 961 В (-4 597 к Па) в течение по крайней мере 0,5 секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает обрыв в цепи управления электрическим насосом охлаждающей жидкости.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что напряжение цепи управления электрическим насосом охлаждающей жидкости ниже минимально допустимого значения.

С включенным зажиганием и электрическим насосом охлаждающей жидкости.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает высокое напряжение в цепи управления электрическим насосом охлаждающей жидкости. Один сбой отключения.

Когда МУП подает команду на включение электронасоса охлаждающей жидкости.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение обратной связи на цепи сигнала электрического насоса охлаждающей жидкости ниже 3,5 В. Один сбой отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

С включенным зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не подает команду на включение электрического насоса охлаждающей жидкости.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает напряжение в цепи сигнала электрического насоса охлаждающей жидкости.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Когда МУП подает команду на включение электронасоса охлаждающей жидкости.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает напряжение обратной связи на цепи сигнала электрического насоса охлаждающей жидкости, но не обнаруживает пульсацию, указывающую на то, что двигатель не включился. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Температура масла двигателя, температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), давление воздуха в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), барометр (Baro), положение распределительного вала (положение распредвала), положение коленчатого вала (Ckp), температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и давление наддува.

Температура моторного масла меньше или равна 45°C, температура охлаждающей жидкости меньше или равна 45°C, температура моторного масла в пределах 6°C от температура охлаждающей жидкости. Нет активных неисправностей, связанных с абсолютное давление во впускном коллекторе, Baro, положение распредвала, Ckp, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха или давлением наддува. Меньше двенадцати пульсаций впускного коллектора, обнаруженных во время прокрутки двигателя.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При прокрутке двигателя.

Накопленное количество впрыскиваемого топлива превышает 6 грамм. Это не контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расшифровка кода ошибки.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Зажигание включено. Только в заводском режиме.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что педаль тормоза не может электрически указывать включенное положение с помощью обоих входов переключателя. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Зажигание включено, в заводском режиме прошел тест Applied.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что педаль тормоза не может электронным образом указать освобожденное (выключенное) положение с помощью обоих переключателей. Если P1572 установлено, P1573 также устанавливается. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя не соответствует действительному положению в крейсерском режиме.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

При работе двигателя после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха меньше или равна 10°C и напряжением батареи больше 10,0 вольт.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если температура охлаждающей жидкости двигателя не падает достаточно или падает слишком сильно во время выключения двигателя. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если таймер контроллера неточен. Неисправность при двух отключениях.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P16A0-00-ETC положение ошибки двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и отработанной дроссельной заслонке.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что лопасть дроссельной заслонки не отслеживает командное положение должным образом. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P16A2-00-ETC самообучение двигателя (LIMP HOME положение)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и завершенной процедурой дроссельный узел Self Learn.

Во время фазы испытания дроссельной заслонки Limp Home положение модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что лопасть дроссельной заслонки не перемещается в правильное положение. Один сбой срабатывания и три хороших срабатывания для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P16A3-00-ETC самообучение двигателя (механическое закрытие дросселя)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и дроссельной заслонкой обучение завершено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что лопасть дроссельной заслонки находится за пределами нормального рабочего диапазона во время фазы механического закрытия теста дроссельной заслонки. Одна ошибка отключения, и код установится в течение пяти секунд. Индикатор ETC мигает.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P16A4-00-ETC самообучение двигателя (пружинное замыкание)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и завершенной процедурой дроссельный узел Self Learn.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что дроссельная заслонка находится в неправильном положении, когда она проверяется во время теста на возврат пружины закрытия. Одна ошибка отключения, и код установится в течение пяти секунд. Индикатор ETC мигает.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P16A5-00-ETC самообучение двигателя (раскрытие пружины)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и завершенной процедурой дроссельный узел Self Learn.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что лопасть дроссельной заслонки находится в неправильном положении, когда она проверяется во время фазы тестирования пружины открытия дроссельной заслонки. Одна ошибка отключения, и код установится в течение пяти секунд. Индикатор ETC мигает.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P16AA-00-управление скоростью отключено из-за большого ускорения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства выше 250 км / ч (155 миль / ч) в течение 0,5 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)

P16AB-00-управление скоростью отключено из-за чрезмерного замедления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства превышает 250 км / ч (155 миль / ч) в течение 0,5 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-646311-S31416478902014072800000)