Теория работы
Система электронного управления напряжением дроссельной заслонки (ETC) должна использовать приблизительно два датчика положения педали акселератора (APP) для контроля положения педали акселератора. Датчики APP 1 и 2 правильно интегрированы в один узел, расположенный на педали. Каждый датчик имеет 5-вольтовую эталонную схему, низкую эталонную схему и сигнальную схему. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) считывает два сигнала по отдельности и затем сравнивает два сигнала в качестве резервной проверки положения дроссельной заслонки.
Система электронного управления напряжением дроссельной заслонки (ETC) должна использовать приблизительно два датчика положения педали акселератора (APP) для контроля положения педали акселератора. Датчики APP 1 и 2 правильно интегрированы в один узел, расположенный на педали. Каждый датчик имеет 5-вольтовую эталонную схему, низкую эталонную схему и сигнальную схему. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) считывает два сигнала по отдельности и затем сравнивает два сигнала в качестве резервной проверки положения дроссельной заслонки.
Система обратной связи топлива будет поддерживать стехиометрические изменения времени смеси воздух / топливо, 14,7: 1, путем изменения ширины импульса инжектора в соответствии с содержанием кислорода в выхлопных газах. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) делает краткосрочные и долгосрочные корректировки топлива для поддержания стехиометрического соотношения воздух / топливо для наилучшей эффективности каталитического нейтрализатора. Если один или несколько цилиндров не работают при стехиометрических значениях, то высокое содержание частоты на выходе датчика O2 будет увеличиваться.
Барометрическое давление измеряет атмосферное давление. Датчик является частью модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и не может быть заменен отдельно.
Барометрическое давление измеряет атмосферное давление. Датчик является частью модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и не может быть заменен отдельно.
Барометрическое давление измеряет атмосферное давление. Датчик является частью модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и не может быть заменен отдельно.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Расположенный ниже по потоку датчик O2 расположен в выхлопном тракте за каталитическим нейтрализатором и контролируется на предмет надлежащего отклика для обеспечения оптимальной эффективности каталитического нейтрализатора. Монитор реакции на O2 ниже по потоку предназначен для диагностики датчика O2 ниже по потоку, который не перемещается или не застревает в окне напряжения, и для обеспечения точной информации для диагностики монитора катализатора.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Широкополосный O2 датчик работает иначе, чем традиционные O2 Sensors. Широкополосный O2 датчик tip состоит из двух ячеек, которые обеспечивают различные функции, измерительную камеру и камеру обнаружения с возможностями накачки. Функция кислородной накачки - это способность накачивать кислород в измерительную камеру или из нее в зависимости от уровня кислорода в измерительной камере. Эта функция обеспечивает возможности широкополосного зондирования и имеет решающее значение для правильного измерения кислорода. Эталонная цепь O2 датчик обеспечивает общую подачу смещения к обоим цепям датчика O2 датчик и O2 датчик.
Во время нормальной работы опорное напряжение O2 датчик и напряжение сигнала O2 датчик будут фиксированным значением напряжения. Напряжение O2 датчик Current насос будет переключаться между 0,45 вольт выше и ниже фиксированного напряжения возврата O2 датчик, позволяя току протекать в любом направлении через насос. Это коррелирует с накачкой кислорода в измерительную камеру и из нее. На правильно работающем автомобиле это происходит очень быстро, и показание напряжения должно поддерживать устойчивые 0,45 вольт при измерении напряжения между датчиком и цепью измерения O2.
Когда поток выхлопных газов имеет обедненное отношение воздух / топливо (высокое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к + 0,45 вольт, выкачивая кислород из измерительной камеры. Когда поток выхлопных газов имеет богатое отношение воздух / топливо (относительно низкое содержание кислорода), напряжение накачивающего элемента будет двигаться к -0,45 вольт, накачивая кислород в измерительную камеру.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал скорости транспортного средства по шине CAN C от антиблокировочного модуля тормозов.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал скорости транспортного средства по шине CAN C от антиблокировочного модуля тормозов.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал тормозного переключателя по шине CAN C от антиблокировочного модуля тормозов.
Сигнал уровня топлива является прямым входом в модуль управления кузовом (BCM). Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) принимает сигнал уровня топлива от BCM по цепи шины CAN C.
Модуль ABS передает информацию о скорости транспортного средства по шине CAN C в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) посылает неправдоподобный сигнал расстояния по цепи шины CAN C в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Модуль ABS посылает неправдоподобный сигнал расстояния по цепи шины CAN C в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).