2.7L и 3.5L (NGC) - коды неисправностей P2111 TO P2311: Прочее Dodge Avenger II

Условия мониторинга

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

Заданные условия

1. Установить условие: Сразу после того, как ключ включен, дроссель открывается и закрывается для тестирования системы. Если датчик положения дроссельной заслонки не возвращается в исходное положение Limp в конце этого теста, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1006

Войти

Схема №1007

Войти

Схема №1008

Войти

Схема №1009

Войти

Схема №1010

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Максимальная скорость двигателя может быть снижена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где дроссель застревает. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать любой датчик положения дроссельной заслонки * или питание Tt 5. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. Tttl PLATE STUCK обрыв Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалите воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала, вызывающего открытие дроссельной заслонки. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. Tp сигнал 1 И Tp сигнал 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТ С помощью сканирующего инструмента выполните тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно контролируя оба показания датчик положения дроссельной заслонки напряжение. Оба показания датчик положения дроссельной заслонки застряли на 2,5 вольта? Да Проверьте цепи датчик положения дроссельной заслонки сигнал на наличие избыточного сопротивления, закороченные друг на друга, или закороченные в цепи возврата датчика. Выполните " тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERNO проверка " (№ 4). (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Зажигание на двигателе, не работает. K124 K124 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устранять обрыв в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь (K126) ETC MOTOR (-). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью (K124) ETC Motor (+) на соответствующем выводе специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC) No Go to 8. (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K126) ETC Motor (-) цепь на соответствующем выводе специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC) No Go to 9. (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ШСУ). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (ШСУ). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и двигателем ETC не в режиме Limp Home.

1. Установить условие: Сразу после того, как ключ включен, дроссель открывается и закрывается для тестирования системы. Если датчик положения дроссельной заслонки не возвращается в исходное положение Limp в конце этого теста, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1011

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать любой датчик положения дроссельной заслонки, напряжение батареи и 5-вольт питания коды неисправностей перед продолжением. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. Ttl PLATE STUCK обрыв ПРИМЕЧАНИЕ. При замене корпуса Ttl блок управления двигателем производит полную проверку двигателя ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этой проверки дроссельная заслонка не открывает этот комплект расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Извлеките воздухоочиститель из корпуса дросселя. Проверьте наличие каких-либо признаков инородного материала, в результате чего дроссельная заслонка остается открытой. Используйте инструмент для проверки системы. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Зажигание на двигателе, не работает. K126 K126 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+) от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонтировать обрыв в цепи (K124) ETC Motor (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERICATION проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь (K126) ETC MOTOR (-). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K124) ETC Motor (+) цепь на соответствующем выводе специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC) No Go to 7. (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K126) ETC Motor (-) цепь на соответствующем выводе специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC) No Go to 8. (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ШСУ). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (ШСУ). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

Схема №1012

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установите условие: APPS No.1 не смог достичь требуемого минимального значения во время тестирования на заводе. Одна ошибка поездки и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет только на холостом ходу. Свет ETC горит.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и двигателем ETC не в режиме Limp Home.

1. Установите условие: Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает ошибку в драйвере двигателя ETC или положении дросселя.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1013

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC примечание: Когда этот расшифровка кода ошибки является активным, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2118 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2072 также установлен, это указывает на то, что режим блокировки холодного льда запущен. Никаких действий по ремонту не требуется. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Извлеките воздухоочиститель в сборе из корпуса дроссельной заслонки. Проверьте отсутствие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной пластины или отверстия? Да Удалите мусор, если возможно, или замените инструмент для установки дроссельной заслонки в сборе. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините специальный кабель питания дросселя. Отсоедините кабель питания C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы питания блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов питания блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению. Установите Miller Special T# 8815 для выполнения диагностики напряжения. K124 K124 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на цепи (K126) ETC Motor (-) на соответствующей клемме специального инструмента № 8815. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (NGC) ". Нет Перейти к 5. (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (K124) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ETC (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (K126) ДВИГАТЕЛЬ ETC (-) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ДВИГАТЕЛЯ ETC (+) и цепью (K126) двигателя ETC (-) на соответствующих клеммах специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание между (K124) двигателем AGT и т.д. K126 (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь (K124) ETC MOTOR (+). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). No Go to 8. (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь (K126) ETC MOTOR (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (NGC) ". No Go to 10. (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC. Выполните следующие измерения с помощью специального инструмента # 8815 Во избежание возможного повреждения разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление двигателя ETC между цепью (K124) двигателя ETC (+) и цепью (K126) двигателя ETC (-) на соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Нет ли сопротивления между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Замените на 11. (ref-305848-S38724062282008120200000)
11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ШСУ). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (ШСУ). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установите условие: Когда напряжение на датчике APP No1 слишком низкое. Двигатель будет дополнительно работать на холостом ходу, если педаль тормоза нажата или вышла из строя. Скорость ускорения и выход двигателя ограничены. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1014

Войти

Схема №1015

Войти

Схема №1016

Войти

Схема №1017

Войти

Схема №1018

Войти

Схема №1019

Войти

Схема №1020

Войти

Схема №1021

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки. Запустите датчик расшифровка кода ошибки и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не держите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете информацию о данных или замораживаете данные кадра, датчик приложения 2. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к 7. Нет Перейти к 3.
3. (F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом С2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 4. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (xtagx5). Выполните F855 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K167) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5 Вольт и цепью массы (K167) датчика в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите на 5. Нет Устраните короткое замыкание между цепью питания (F855) 5 Вольт массы и цепью массы (выполните тест). K167 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K400) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5 Вольт и цепью массы (K400) датчика в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет устраните короткое замыкание между цепью питания (F855) 5 Вольт. Выполните проверку цепи массы и цепи массы (Xt5). K400 (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (F855) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will will during the блок управления силовым агрегатом клемма reserves resulting Resistance reserves reserves resulting # 8815. F855 F855 (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом C3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление между землей и (K23) APP сигнал 1 цепь in the Accelerator педаль датчик положения жгут разъём. Is istance above 100 ohomes? Yes go to 8. No Repair the короткое замыкание the короткое замыкание to grout to масса to масса in the (Xtin the (Xtttag 2) проверка " Выполните K23 (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (K167) Масса датчика цепь Measure the resistance between the (K23) APP сигнал 1 цепь и the (K167) Масса датчика цепь in in the Accelerator pelerator P100 ом? ДА? ДА? Да Перейти на 9. Нет устраните короткое замыкание между датчиком (Xт4) K23 K167 (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO (K400) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K23) APP сигнал 1 цепь и (K400) Масса датчика цепь в соединителе жгута педали акселератора. Есть ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Устранустраните короткое замыкание между (xtag4) APP S1 и цепью массы (T5) K23 K400 (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в цепи (K23) APP сигнал 1. Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
11. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. После завершения монтажа модуля управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выполните следующие действия: " Установка модуля управления силовыми агрегатами C2 и C3 ". Подключите провод перемычки между цепью питания (F855) 5 вольт и цепью питания (K23) APP сигнал 1 в соединителе жгута датчика положения акселератора. Включите зажигание. С анием, проверьте наличие напряжения сигнала датчика положения педали акселератора 4,5. (ref-305848-S38724062282008120200000)
12. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика 1 APP выше максимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1022

Войти

Схема №1023

Войти

Схема №1024

Войти

Схема №1025

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте цепь (xtagx5). F856 (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K23) APP сигнал 1 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (K23) APP сигнал 1 на короткое замыкание. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Перейдите на 4. (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (F856) APP сигнал 1 цепь и (F856) 5 Volt Supply in в соединителе жгута педали акселератора? Да Отремонтируйте (K23) APP Ssignal 1 цепь for a короткое замыкание to a короткое замыкание to to the (xx5 agt 5 цепь to to to the проверка K23 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (K858) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K23) APP сигнал 1 цепь и (K858) 5 Volt Supply in in in the accelerator разъём Is the resistance under 100 om? yes? yes Repair Repair (xtair (Xtair (Xtareat (xtop) 5) 5) 5) 5). K23 K858 (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет ремонтируйте (K23) APP сигнал 1 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления. (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K167) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K167) Масса датчика между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Ремонтируйте цепь (K167) Масса датчика цепь for an обрыв цепи or высокий resistance. (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 9 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K167) Go и цепью массы датчика (K23) APP сигнал 1 в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. Напряжение ниже 1,0 вольт Заменить на перемычку? (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установите условие: Когда напряжение датчика APP No.2 слишком низкое. Двигатель будет работать на холостом ходу, только если педаль тормоза нажата или вышла из строя. Скорость ускорения и выход двигателя ограничены. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1026

Войти

Схема №1027

Войти

Схема №1028

Войти

Схема №1029

Войти

Схема №1030

Войти

Схема №1031

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Не запускайте датчик расшифровка кода ошибки и не позволяйте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете данные или замораживаете данные с помощью низкого датчика.
2. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (F856) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля датчика APP. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да Перейти к 3. Нет к 8.
3. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K29) APP сигнал 2 цепь от кабеля кабеля датчика APP # 88 ohm. K29 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K29) APP сигнал 2 цепь в разъеме жгута датчика APP. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K29) APP сигнал 2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " (NGC). No Go to 5. (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K400) APP Масса датчика 2 цепь Измерьте сопротивление между цепью (K29) APP сигнал 2 и цепью (K400) APP Масса датчика 2 в кабельном разъеме датчика APP. Сопротивление менее 100 ом? да Устранустраните короткое замыкание между цепью (K400) APP SSSENSSOR GRO2 и цепью (X2 и цепью (XTO) PC5) K29 (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K167) APP Масса датчика 1 цепь Измерьте сопротивление между цепью (K29) APP сигнал 2 и цепью (K167) APP Масса датчика 1 в кабельном разъеме датчика APP. Есть Устраните короткое замыкание между цепью (K167) APP SSSOR GRO1 и цепью (X1 и цепью (x2) проверка. выполните Тест K29 (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА И Т. Д. Перед монтажом кабеля соедините разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Соедините провод перемычки между (F856) 5-вольтовой цепью питания и (K29) цепью сигнала APP 2 в разъеме кабеля датчика. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика APP 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольт) с установленным проводом перемычки. (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 PCXM. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (F856) 5-вольтовой цепи питания от разъема специального жгута датчика # 15. F856 (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме кабеля датчика APP. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет перехода к 10. (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в приложениях и разъемах модуля управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
11. PCN датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике APP No.2. Медленно нажмите на педаль акселератора вниз. " Напряжение начинается примерно с 0,22 вольта и идет выше 2,31 вольта с плавным переходом? Да Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". Нет Проверьте, есть ли хороший контакт для клеммного контакта в соединителях APPS и Питание управление Замените модуль App. Выполните. (ref-305846-S04266089142008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика 2 APP выше максимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1032

Войти

Схема №1033

Войти

Схема №1034

Войти

Схема №1035

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. (K858) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K858) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте цепь (xtagx5). K858 (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K29) APP сигнал 2 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K29) APP сигнал 2 на короткое замыкание. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). No go to 4. (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K858) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K858) APP сигнал 2 цепь и (K858) 5 Volt Supply in в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Есть сопротивление ниже 100 ом? Да отремонтируйте (xtagxtx4) APP Ssignal 2 цепь для короткого замыкания на (xt5). K29 K29 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (K856) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K29) APP сигнал 2 цепь и (K856) 5 Volt Supply in в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Сопротивление ниже 100 ом? Да отремонтируйте цепь (xtagxtx4) APP S2 цепь для короткого замыкания на (x5 agt. K29 K856 (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет ремонтируйте (K29) APP сигнал 2 для проверки разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните. (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K400) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K400) Масса датчика между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Ремонтируйте цепь (K400) Масса датчика цепь for an обрыв цепи or высокий resistance. (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K400) Go и цепью массы датчика (K29) APP сигнал 2 в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. Напряжение ниже 1,0 вольт заменить на перемычку? (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и отсутствии датчиков датчик положения дроссельной заслонки или абсолютное давление во впускном коллекторе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика не попадает в допустимый диапазон, основанный на частоте вращения двигателя и нагрузке.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1036

Войти

Схема №1037

Войти

Схема №1038

Войти

Схема №1039

Войти

Схема №1040

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь, системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите необходимый вид DCS: Примечание. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. (F855) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, проведите тест на падение напряжения с помощью обратной защиты (F855) 5 Volt F855 (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K22) Отказ вентилятора Tp 1 ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра, выполните тест на падение напряжения на корпусе. K22 K22 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K122) Отказ вентилятора Tp 2 ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра, выполните тест на падение напряжения в цепи Tp 2 K122 K122 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (K922) Неисправность датчика напряжения. Не работайте с датчиком напряжения. Не работайте с датчиком напряжения. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра, выполните тест падения напряжения с помощью обратной защиты (K922) Tp. K922 (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO (K122) Tp сигнал 2 цепь Выключите зажигание. Отсоедините 100 Разъем корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между (K22) Tp сигнал 1 цепь и (xtag3) TAP сигнал is 2 in Thermistance? K122 K22 K122 (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. ДРОССЕЛЬ КОРПУС Выключите зажигание. Установите напряжение питания на 0.5 вольт. Установите напряжение питания на 0.5 вольт. Установите напряжение питания на 0.5 вольт. Установите напряжение питания на 0.5 вольт. Установите напряжение питания на (K22) Tp. Установите напряжение питания на (K922) Tp. Установите напряжение питания на (xtag1) Tp. K22 K122 F855 K122 (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить или выполнить ремонт расшифровка кода ошибки (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. При контроле: При включенном зажигании, напряжении батареи более 10,4 вольт, и отсутствии датчика 1 или датчика 2 коды неисправностей.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что корреляция между входным напряжением датчика 1 и входным напряжением датчика 2 неправдоподобна. Холостой ход может быть затронут, когда нажата педаль тормоза или если присутствует ошибка цепи тормозного переключателя. Скорость ускорения и выходная мощность двигателя ограничены. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При мониторинге: При времени работы двигателя более 5 секунд, температура охлаждающей жидкости выше -8°C, трансмиссия не на стоянке или в нейтральном положении, тормоза не применены, обороты двигателя более 1500, а также отсутствуют температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик положения дроссельной заслонки, ETC или заедание тормозного переключателя.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неустойчивый сигнал скорости автомобиля. Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что присутствует большая утечка вакуума или что напряжение сигнала для обоих датчиков Tp застряло на 2,5 вольта, а расчетная абсолютное давление во впускном коллекторе меньше, чем значение адаптации потока газа. Одна ошибка отключения будет установлена в течение 5 секунд. Индикатор ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что присутствует большая утечка вакуума или что напряжение сигнала для обоих датчиков Tp застряло на 2,5 вольта, а расчетная абсолютное давление во впускном коллекторе меньше, чем значение адаптации потока газа. Одна ошибка отключения будет установлена в течение 5 секунд. Индикатор ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что рассчитанное значение абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем фактическое значение абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Один сбой отключения будет установлен в течение 5 секунд. И Т.Д. свет будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что рассчитанное значение абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем фактическое значение абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Один сбой отключения будет установлен в течение 5 секунд. И Т.Д. свет будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и отсутствии датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что температура охлаждающей жидкости не прошел тест на самокогерентность. Температура хладагента должна изменяться только с определенной скоростью, если эта скорость слишком медленная или слишком быстрая, эта неисправность будет установлена. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и ETC будет светиться.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1041

Войти

Схема №1042

Войти

Схема №1043

Войти

Схема №1044

Войти

Схема №1045

Войти

Схема №1046

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильная установка блочного нагревателя может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи датчика температура охлаждающей жидкости или датчика температуры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением проверки этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте систему охлаждения на наличие любых условий, которые могут привести к изменению времени прогрева двигателя, таких как сломанная крыльчатка водяного насоса или добавление вспомогательного охладителя послепродажного обслуживания. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей yes расшифровка кода ошибки активно. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала проверьте систему охлаждения охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте клеммы температура охлаждающей жидкости и соответствующие клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что клеммы не подвержены коррозии и повреждениям. ПРИМЕЧАНИЕ. Лучший способ диагностировать этот расшифровка кода ошибки - позволить автомобилю сидеть ночь снаружи, чтобы иметь полностью холодный двигатель. Примечание. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. ТЕРМОСТАТ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен работать лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования считайте значение Eng охлаждающая жидкость Tmp Deg. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, позвольте двигателю остыть до 65 ° C. (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. Температура охлаждающей жидкости датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение температура охлаждающей жидкости. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости и (K900) Заземляющая цепь датчика в разъеме жгута датчика температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 Вольт (плюс или минус.1 Вольт), если перемычка установлена на месте. Проверяет прибор для проверки наличия напряжения? (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (К2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЭСТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута С2 ИКМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала (К2) ЭСТ в разъеме жгута Датчик ЭСТ. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала (К2) ЭСТ 6. Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ ИКМ НЕ ". Перейти на Ш. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. да Проверить Сопротивление на Разрыв ниже 5,0. (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K900) Масса датчика от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8. Нет Устраните обрыв в цепи (K900) Масса датчика. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. (К2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭСТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (К2) ЭСТ в соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (К2) ЭСТ. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ РСМ " (NGC). Нет перехода к 9. (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. (K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЭСТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала ЭСТ (K2) и цепью массы датчика (K900) в соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы датчика (K900) и цепью сигнала ЭСТ (K2). Выполните Тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температура охлаждающей жидкости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах датчика температура охлаждающей жидкости и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

Схема №1047

Войти

1. При мониторинге: При работающем двигателе, скорости транспортного средства выше 96 км / ч (60 миль в час), дроссельной заслонке, открытой минимум на 120 секунд, температура охлаждающей жидкости более 70 C (158 F), температуре каталитического нейтрализатора более 600 C (1112 F) и датчике кислорода ниже по потоку в богатом состоянии. Во время прекращения сброса топлива датчик кислорода ниже по потоку должен переключаться с насыщенного на обедненный в течение определенного времени.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует датчик O2 ниже по потоку. Если блок управления силовым агрегатом не обнаружит переключение с обогащенного на обедненный в течение определенного времени во время прекращения подачи топлива, монитор выйдет из строя. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе, скорости транспортного средства выше 96 км / ч (60 миль в час), дроссельной заслонке, открытой минимум на 120 секунд, температура охлаждающей жидкости более 70 C (158 F), температуре каталитического нейтрализатора более 600 C (1112 F) и датчике кислорода ниже по потоку в богатом состоянии. Во время прекращения сброса топлива датчик кислорода ниже по потоку должен переключаться с насыщенного на обедненный в течение определенного времени.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует датчик O2 ниже по потоку. Если блок управления силовым агрегатом не обнаружит переключение с обогащенного на обедненный в течение определенного времени во время прекращения подачи топлива, монитор выйдет из строя. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: При включенном зажигании и отсутствии датчика положения тормозного переключателя или педали акселератора.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что тормозной переключатель и педаль акселератора нажаты в течение расчетного времени. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение 5 секунд. Свет ETC будет гореть, свет будет гореть только в то время, когда расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1048

Войти

Схема №1049

Войти

Схема №1050

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ЯРКОСТИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите катушку На Разъем жгута 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние автоматического отключения реле (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (K343) Предохранитель светового реле Выход цепи в катушке на разъем жгута 1. Примечание: K343 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K19) Катушка 1. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет, перейдите к 6. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K19) COIL 1 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K19) Coil 1 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 1. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонтируйте (K19) Coil 1 управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERVERTEST " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K19) COIL 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during a блок управления силовым агрегатом terminals, resulting to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform Diago resistance. K19 K19 (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените Необходимо выполнить программу управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 10. (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305846-S04266089142008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1051

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините катушку, включите разъем жгута 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, соединенную с землей, проверьте (K343) Предохранитель Выходная цепь освещения ASD в катушке вкл. K343 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K17) Катушка 2. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет перейдите к 6. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K17) катушкой 2 в кабельном разъеме Coil On Plug 2. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления (K17) катушкой 2 на короткое замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K17) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will damage a блок управления силовым агрегатом terminals, result to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform. Measure the resistance of the (Xtcoil on Plplplug 2) No Ag8 is. K17 K17 (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУПН) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 2 и модулем управления силовым агрегатом (МУПН). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 10. (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305846-S04266089142008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1052

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ФИКСС ФИКСС ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ K343 K343 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K18) катушкой 3. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет, перейдите к 6. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K18) COIL 3 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K18) Coil 3 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 3. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонтируйте (K18) Coil 3 управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERVERTEST " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K18) COIL 3 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will damage a блок управления силовым агрегатом terminals, result to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform. Measure the resistance of the (Xtcoil on Plplplug 3). K18 K18 (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 3 и модулем управления силовым агрегатом (МУП). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с программой контроля и замены (МУП). (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 10. (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305846-S04266089142008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " * PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ". (ref-305848-S32555741932008120200000)

Схема №1053

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫСОКОЙ ЯРКОСТИ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штекере кабеля 4. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (K343) Предохранитель Выходной световой цепи реле ASD в катушке кабеля 4. Примечание. K343 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K15) Катушка 4. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет перейдите к 6. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. (K15) КАТУШКА 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K15) Катушка 4 Цепь управления в кабельном разъеме Coil On Plug 4. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте (K15) Цепь управления катушкой 4 для короткого замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
7. (K15) COIL 4 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута PCXM. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Millmiller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K15) Coil 4 между катушкой на разъеме разъема жгута 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815? K15 (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУПН) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 4 и модулем управления силовым агрегатом (МУПН). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, и требуется ли ремонт. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 10. (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305846-S04266089142008120200000)