Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2271 TO U0155: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2271 TO U0155: Диагностика Dodge Avenger II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~16 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите состояние DCS *. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 3. (ref-305832-S18234426772008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 4. (ref-305832-S18721217692008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить программу управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль акселератора в сборе механически застревает, выходное напряжение останется фиксированным. Если за этим следует длительное применение тормозов, этот расшифровка кода ошибки установит. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой выключатель стоп-сигнала или APPS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки установится, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что педаль акселератора и выключатель тормоза нажаты в течение определенного количества времени. С помощью инструмента сканирования выберите DCS. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние тормозного переключателя 1 и тормозного переключателя 2. Нажимайте и отпускайте педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние каждого переключателя должно меняться с " Не нажата " на " Нажата " при нажатии тормозного переключателя. Меняется ли состояние, как описано выше? Да Перейдите к 3. Нет Проверьте Выключатель лампы стоп-сигнала на предмет правильной регулировки и установки. Проверьте все связанные цепи на предмет открытого или закороченного состояния, используя соответствующую схему подключения. Если других проблем не обнаружено, Замените лампу стоп-сигнала. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте оба показания напряжения датчика APP. Медленно нажимайте педаль акселератора с холостого хода до тех пор, пока она не дойдет до конечной остановки вблизи пола. Напряжение APPS 1 должно начинаться примерно с 0 875 вольт и увеличиваться примерно до 4,5 вольт с плавным переходом. Напряжение APPS 2 должно начинаться примерно с 0,45 вольт и увеличиваться примерно до 2,3 вольт с плавным переходом. Не меняется напряжение датчика, если, как описано выше, когда педаль акселератора была нажата. (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №540
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно предупреждение: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не обходите и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Особое внимание следует уделять работе вблизи любой части выхлопной системы. Температура повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой сигнал датчика системы вторичного воздуха или схему управления реле коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед выполнением этой процедуры. Включите зажигание. Обратитесь к инструменту сканирования, выберите счетчик расшифровка кода ошибки и проверьте состояние окружающей среды. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Особая схема направляющих должна быть выполнена при работе рядом с любой частью выхлопной системы. Температура поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Выключите зажигание. Проверьте датчик воздушного потока насоса вторичного воздуха, клапан насоса вторичного воздуха и утечки между ними. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ВКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите реле насоса вторичного воздуха. С помощью сканирующего устройства контролируйте значение датчика массовый расход воздуха вторичного воздуха 4. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы включение воздушного насоса происходило более 30 секунд за раз. Может произойти повреждение насоса. Дайте насосу остыть не менее 10 минут между включениями. Если датчик массовый расход воздуха вторичного воздуха относится к датчику " да ". (ref-305832-S27773414842008120200000)
  4. SECONDARY система впрыска вторичного воздуха проверить клапан предупреждение: Нормальная рабочая температура выхлопной системы может быть очень высокой. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Особую осторожность следует соблюдать при работе рядом с любой частью выхлопной системы. Температура повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Выключите зажигание. Отсоедините выходную трубку воздушного насоса (3) от вторичного воздушного обратного клапана (1). Включите зажигание. с помощью сканирующего инструмента, включите вторичный воздушный насос. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (Z931) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем насоса вторичного воздуха. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z931) в разъеме жгута насоса вторичного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Горит ли контрольная лампа, и ярко? Перейти к 6. Z931 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ НАСОСОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите управление реле насоса вторичного воздуха. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A161) выхода реле насоса вторичного воздуха в разъеме жгута насоса вторичного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с тем, чтобы прямое подключение к аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и яркая? Перейти к 7.
  7. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика воздушного потока. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (F343) выходную цепь главного реле с предохранителем в разъеме жгута датчика воздушного потока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее горит. F343 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K157) НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ SAF Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K157) SAF в разъеме жгута датчика воздушного потока. Напряжение между 4,8 и 5,1 В? Да Перейти к 9. Нет Перейти к 12.
  9. (K957) Масса датчика цепь проверка Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к напряжению 12 В, проверьте цепь массы датчика (K957) в разъеме жгута датчика воздушного потока. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейти к 10. Нет к 14.
  10. ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком воздушного потока и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для контакта клеммы. Отслеживайте данные инструмента сканирования относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. ДАТЧИК ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Выключите зажигание. Замените датчик воздушного потока. Убедитесь, что вся проводка, разъемы, трубки и шланги насоса вторичного воздуха подключены правильно. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора включите реле насоса вторичного воздуха. С помощью сканирующего прибора контролируйте значение датчика вторичного воздуха массовый расход воздуха. ВНИМАНИЕ: Не допускайте запуска воздушного насоса в течение более 30 секунд при включении насоса вторичного воздуха. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ SAF ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K157) SAF в кабельном разъеме датчика воздушного потока. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (K157) SAF для короткого замыкания до напряжения Выполните " блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  13. (K157) SAF сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K157) SAF сигнал цепь в соединителе жгута датчика воздушного потока. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 14. Нет Устраните (K157) SAF сигнал цепь for a короткое замыкание to масса. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERVERTTEST " (GP). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  14. (K157) ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ПЭК РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Измерьте сопротивление цепи сигнала ПЭК (K157) между кабельным жгутом датчика воздушного потока и блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 ом? K157 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  15. (K957) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K957) между разъемом жгута датчика воздушного потока и блок управления силовым агрегатом. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Выполнить Тест на высокое сопротивление массы до 20. K957 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  16. (A161) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАСОСОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Снимите реле насоса вторичного воздуха. Измерьте сопротивление (A161) Выходной цепи реле насоса вторичного воздуха между соединителем реле насоса вторичного воздуха и соединителем жгута насоса вторичного воздуха. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Выход Перейдите к 17. Нет Ремонта (Xtag2) Цепь вторичного воздуха Выполните испытание на высокое сопротивление. A161 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  17. (A929) FPEC B + обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A929) Fused B + в разъеме реле насоса вторичного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампочка и ярко? да Заменить реле вторичного воздуха. Выполнить ремонт. A929 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  18. РЕЛЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУШНОГО НАСОСА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле вторичного воздушного насоса и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в соответствующих разъемах. Проверьте данные инструмента сканирования относительно этой цепи и проверьте исправность проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  19. ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между насосом вторичного воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION ЗАМЕНИТЕ ВТОРИЧНЫЙ НАСОС (G). Выполните ТЕСТ. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  20. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между блоком насоса вторичного воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и выполните проводку. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно предупреждение: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не обходите и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Особое внимание следует уделять работе вблизи любой части выхлопной системы. Температура повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой сигнал датчика системы вторичного воздуха или схему управления реле коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед выполнением этой процедуры. Включите зажигание. Обратитесь к инструменту сканирования, выберите счетчик расшифровка кода ошибки и проверьте состояние окружающей среды. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы до тех пор, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с любой частью выхлопной системы. Температура повышается до высокого уровня после короткого периода работы двигателя. Выключите зажигание. Проверьте датчик воздушного потока насоса вторичного воздуха, клапан насоса вторичного воздуха и утечки между ними. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика воздушного потока. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (F343) выходную цепь главного реле с предохранителем в разъеме жгута датчика воздушного потока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее горит. F343 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K157) НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ SAF Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K157) SAF в разъеме жгута датчика воздушного потока. Напряжение между 4,8 и 5,1 вольт? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 7.
  5. (K957) ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы датчика (K957) в соединителе жгута датчика воздушного потока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к 6. Нет Перейдите к 10.
  6. ДАТЧИК ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком воздушного потока и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " да ". Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт для контакта клеммы. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы на предмет необходимых данных для изменения или выполнения ремонта. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ SAF ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K157) SAF в разъеме жгута датчика воздушного потока. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (K157) SAF для короткого замыкания до напряжения Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K157) SAF сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K157) SAF в соединителе жгута датчика воздушного потока. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (K157) SAF для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K157) ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ПЭК РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи сигнала ПЭК (K157) между кабельным жгутом датчика воздушного потока и блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Ремонта 11. K157 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. (K957) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K957) между разъемом жгута датчика воздушного потока и блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Выполнить Тест на высокое сопротивление массы до 11. K957 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между блоком насоса вторичного воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и выполните проводку. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №541
  1. ОЖИДАЮЩИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ коды неисправностей Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо датчики температуры коды неисправностей, позвольте автомобилю полностью охладиться, прежде чем приступить к этому тесту. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Есть ли ожидающие датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик температуры окружающего воздуха или общие датчики температуры? Да Диагностика и ремонт любого датчика температуры коды неисправностей и повторное тестирование. Выполните " Проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GO ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Является ли счетчик исправной поездки больше 0? Да Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет, перейдите к 3. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  3. Низкий аккумулятор напряжение AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) примечание: A loss of аккумулятор напряжение to the модуль while the модуль is powered out is the most likely cause of this расшифровка кода ошибки. проверить all блок управления силовым агрегатом Питание и масса circuits. проверить all all the блок управления силовым агрегатом Питание circuits is found a circumpted a circumbuts a watics. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (RUN-START) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С С ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧИТЕЛЕМ С. F202 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (A931) FUSED B + обрыв цепи OR высокий RESISTANCE С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к земле, проверьте цепь (A931) Fused B +. Проверьте цепь с выключателем зажигания в положениях OFF, ON и START. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой независимо от положения выключателя зажигания. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее не требуется. Проверьте цепи во время проверки с тестовой цепи на предмет. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепи питания и массы модуля управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента и проверяйте проводку и разъемы. Ищите любые данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание. См. Любые Технические бюллетени по ремонту. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №542
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Для проблем с коммуникацией автомобиля используйте инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да * Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для получения информации о диагностических процедурах и возможных причинах. (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Для проблем с коммуникацией автомобиля используйте инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да * Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для получения информации о диагностических процедурах и возможных причинах. (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. Нет Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ " Диагностическая процедура. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Для проблем с коммуникацией автомобиля используйте инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да * Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для получения информации о диагностических процедурах и возможных причинах. (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Для проблем с коммуникацией автомобиля используйте инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да * Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для получения информации о диагностических процедурах и возможных причинах. (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Для проблем с коммуникацией автомобиля используйте инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да * Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для получения информации о диагностических процедурах и возможных причинах. (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Другие статьи — 2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2271 TO U0155