Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.4L (GPEC) - коды неисправностей P1897 TO P2110: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.4L (GPEC) - коды неисправностей P1897 TO P2110: Диагностика Dodge Avenger II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~32 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей * в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите эти инструкции рядом. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обратитесь к схемам транспортного средства и проверьте цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом " (GPEC). Нет Перейдите к 3. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните " Программу управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №416
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (Z906) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE (ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем вентильного блока. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z906) в разъеме жгута вентильного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Яркость должна сравниваться с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. горит и яркая? Перейдите к 3. Z906 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K601) Mfv управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K601) Mfv управление цепь in the коллектор Flow клапан жгут разъём. Is the resistance below 100 oums? Yes Repair the (xtore (K601) MOATV Ooault for a короткое замыкание to the короткое замыкание to масса to масса).). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K601) Mfv управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи управления (K601) Mfv управление цепь между разъемом вентильного вентиля и модулем управления силовым блоком 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K601 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. УПРАВЛЕНИЕ РАСХОДНЫМ КЛАПАНОМ НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ НЕ ДОЛЖНО ВКЛЮЧАТЬСЯ. Регулятор расхода 0 должен быть включен, разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен быть включен. С помощью сканирующего инструмента следует включить регулятор расхода на распределительном блоке в положение ВКЛ. (100%). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, следует проверить (K601) схему управления Mfv в разъеме регулятора расхода на распределительном блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть включена и яркость должна быть включена при включенном 100%. K601
  6. КЛАПАН РАСХОДА впускной коллектор Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между клапаном расхода впускной коллектор и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ расхода блок управления силовым агрегатом " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном потока впускной коллектор и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K601) Mfv управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана расхода коллектора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K601) Mfv управление цепь в разъеме жгута клапана расхода коллектора. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте (xagx2) Mv GO управление цепь a. K601 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K601) Mfv управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи управления (K601) Mfv управление цепь между соединителем клапана расхода коллектора и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K601 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. УПРАВЛЕНИЕ РАСХОДОМ НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ НЕ ДОЛЖЕН ВКЛЮЧАТЬСЯ Клапан управления расходом 0 Должен быть включен разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите управление расходом на распределительном блоке в положение ВКЛ. (100%). Используя контрольную лампу на 12 вольт, подключенную к земле, проверьте цепь управления (K601) Mfv в разъеме кабеля клапана расхода на распределительном блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть включена и яркая. Сравните прибор для прямого подключения. K601
  5. КЛАПАН РАСХОДА впускной коллектор Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между клапаном расхода впускной коллектор и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ расхода блок управления силовым агрегатом " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном потока впускной коллектор и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любое системное напряжение или опорное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана расхода коллектора. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута клапана расхода коллектора. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 7.
  3. (K602) Mfv сигнал цепь напряжение Измерьте напряжение (K602) Mfv сигнал цепь в соединителе жгута клапана расхода коллектора. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 11.
  4. (K900) ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K900) масса датчика в разъеме жгута вентильного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена и яркая контрольная лампочка? Да Перейдите к 5. Нет Перейдите к 15.
  5. (F856) 5 VOLTPEC SUPPLY цепь SHORTED TO (K602) Mfv сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между (F856) 5 Volt Supply цепь (K602) Mfv сигнал цепь в коллекторе питания клапана расхода коллектора нет сопротивления выше 100 ом тока? F856 K602 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. РАСХОДНЫЙ КЛАПАН впускной коллектор Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между расходным клапаном впускной коллектор и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте расходный клапан впускной коллектор на наличие любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, к повреждению или загрязнению. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Необходимо выполнить Ремонт. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в кабельном жгуте клапана расхода впускной коллектор. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 Вольт для короткого замыкания по напряжению " Выполните блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5 Volt Supply цепь в разъеме жгута клапана расхода коллектора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 9. Нет Ремонтируйте (F856) 5 Volt Supply цепь цепь for a короткое замыкание to масса to масса. Perform " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERVERVERVERTTEST " (GPT). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5 Вольт датчика и цепью массы (K900) датчика в кабельном жгуте вентильного блока. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 Вольт для замыкание на массу (Xtx5). K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 Вольт между разъемом кабеля вентиля потока коллектора и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). F856 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. (K602) Mfv сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K602) Mfv в кабельном жгуте вентиля вентиля впускной коллектор? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (K602) Mfv для замыкания на напряжение Выполните " блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. (K602) Mfv сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K602) Mfv в соединителе жгута клапана расхода впускной коллектор. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 13. Нет Устраните сигнальную цепь (K602) Mv для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  13. (K602) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ MFPEC ЗАКОРОЧЕНА В (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (K602) Mfv и цепью (K900) массы датчика в кабельном жгуте клапана расхода впускной коллектор. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 14. Нет ремонта Сигнал (K602) Mfv для цепи массы (txxx5) выполните тест на короткое замыкание. K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  14. (K602) Mfv сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K602) Mfv между соединителем кабеля вентильного блока и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K602 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  15. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (xtag1) датчика Заземляющая цепь между коллектором Клапан управления потоком и кабелем K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  16. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между расходным клапаном впускной коллектор и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить или выполнить ремонт расшифровка кода ошибки (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или опорного напряжения датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей Is the активно status. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана расхода коллектора. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута клапана расхода коллектора. Напряжение выше 4,5 вольта? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 3.
  3. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в соединителе жгута вентиля вентиля вентиля вентиля потока. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 4. Нет отремонтируйте (F856) 5 вольт Питание для цепи массы. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5 Вольт и цепью массы (K900) датчика в кабельном жгуте вентильного блока. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта Цепь питания (F856) 5 Вольт для замыкание на массу (XtK900). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (F856) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт между разъемом кабеля вентиля и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). F856 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K602) Mfv сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K602) Mfv сигнал цепь in the коллектор Flow клапан жгут разъём. Is the resistance above 100 over? Yes go to 7. No Repair the (Xtair the (Xtair the (Xtag2) Mault the) Mer the Mer the Mfv on (to A) " to a проверка for a проверка for a проверка (to a проверка (to a проверка) проверка) проверка) " to a проверка (to C(to a проверка) проверка (to C) " (to C(to C) проверка (to C). (to C) " K602 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K602) MFPEC сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K602) Mfv сигнал цепь и (K900) Масса датчика цепь в кабельном жгуте вентильного блока. Сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к 8. Нет Ремонт (xtagK602) Mv Sssignal для короткого замыкание на массу K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K602) Mfv сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K602) Mfv между разъемом подключения клапана расхода коллектора и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K602 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА КЛАПАНА РАСХОДА КОЛЛЕКТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между цепью питания (F856) 5 Вольт и цепью сигнала (K602) Mfv в разъеме жгута клапана расхода коллектора. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочтите Напряжение сигнала клапана расхода коллектора. Напряжение выше 4,5 Вольт с помощью провода перемычки? Идите 10?
  10. КЛАПАН РАСХОДА впускной коллектор Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между клапаном расхода впускной коллектор и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ расхода блок управления силовым агрегатом " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между расходным клапаном впускной коллектор и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить или выполнить ремонт расшифровка кода ошибки (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика уровня топлива. Отсоедините разъем блока приборов (CCN). Измерьте сопротивление между землей и (N5) топливо Level сигнал 2 цепь in the топливо Level сигнал 2 разъём. Is the resistance above over 100 om? Yes Перейти к 3. Нет Ремонта (N) сигнал уровня топлива (N(N5) для проверки массы 2). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (N5) топливо Level сигнал 2 между соединителем жгута датчика уровня топлива и соединителем жгута приборной панели (CCN). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Ремонтируйте цепь (N5) топливо Level Sal 2 цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. Подключите разъем приборной панели (CCN). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение сигнала датчика уровня топлива 2. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика уровня топлива? Да Замените датчик уровня топлива в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет перейдите к 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ PCN (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и приборной панелью (CCN). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время технического испытания. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КОРПУСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые другие коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: P2110 будет установлен с P2072. P2118 также может быть установлен, и клиент будет испытывать состояние Limp-in. Если любая из этих двух неисправностей установлена, это означает, что программное обеспечение блокировки льда не работает и не обнаруживает температуру. Примечание: (ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №417
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или датчика абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5-вольтовой цепи питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Есть активный статус? (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ. УТЕЧКА ВАКУУМА: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную пластину. Если дроссельная лопатка погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите двигатель на предмет любых механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы. 3. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №418
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой детали из выхлопной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку выхлопных газов. Не удаляйте никаких деталей до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: утечка выхлопных газов может привести к тому, что топливо ниже по потоку будет адаптивным к выходу из строя, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните процедуру диагностики " * ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 7. Нет перехода к 2. (ref-305832-S18234426772008120200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ может привести к смерти. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 4. (ref-305832-S23891263502008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 5. (ref-305832-S18721217692008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 6. (ref-305832-S23610848232008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить во время испытания на качание. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверка на утечку выхлопных газов При необходимости устраните утечку выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте транспортное средство в течение не менее 5 минут. Во время испытательной поездки увеличьте скорость с 64 км / ч (40 миль / ч) до 80 км / ч (50 миль / ч), затем отпустите педаль акселератора в течение не менее 3 секунд. Повторите эту процедуру минимум 10 раз. Остановите транспортное средство и выключите зажигание в течение 5 секунд. Во время испытательной поездки снова испытайте транспортное средство в течение не менее 5 минут. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой детали из выхлопной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку выхлопных газов. Не удаляйте никаких деталей до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: утечка выхлопных газов может привести к тому, что топливо ниже по потоку будет адаптивным к выходу из строя, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните процедуру диагностики " * ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 7. Нет перехода к 2. (ref-305832-S18234426772008120200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ может привести к смерти. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 4. (ref-305832-S23891263502008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 5. (ref-305832-S18721217692008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 6. (ref-305832-S23610848232008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить во время испытания на качание. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверка на утечку выхлопных газов При необходимости устраните утечку выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте транспортное средство в течение не менее 5 минут. Во время испытательной поездки увеличьте скорость с 64 км / ч (40 миль / ч) до 80 км / ч (50 миль / ч), затем отпустите педаль акселератора в течение не менее 3 секунд. Повторите эту процедуру минимум 10 раз. Остановите транспортное средство и выключите зажигание в течение 5 секунд. Во время испытательной поездки снова испытайте транспортное средство в течение не менее 5 минут. (ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №419
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение системы может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что аккумулятор может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда установлен расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. Предупреждение: (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРИЛИПАНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя. Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут вызвать прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, удалите мусор, если возможно, или замените узел корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините батарею при замене узла корпуса дроссельной заслонки. После завершения установки используйте функцию " RELEARN ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА НЕ В ПРЕДЕЛАХ ЖЕЛАЕМОГО ПОЛОЖЕНИЯ Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте фактическое положение дроссельной заслонки и желаемое положение дроссельной заслонки. Находится ли фактическое положение дроссельной заслонки в пределах 2 градусов от желаемого положения дроссельной заслонки? Да Перейдите к 4. Нет Замените узел корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините аккумуляторную батарею при замене узла корпуса дроссельной заслонки и выполните проверку работы прибора после завершения установки. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте электронный двигатель управления дроссельной заслонкой и наблюдайте за полным движением дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использовать зеркало, чтобы увидеть дроссельную заслонку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что движение дроссельной заслонки является плавным и что она открывается и закрывается. Работал ли двигатель и Т.Д. должным образом? Да Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ ЗАМЕНУ. Выполните процедуру диагностики ". (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки работает с перебоями, возможно, что контроллер перегревается при чрезвычайно высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Проверьте информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда установлен расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положения дроссельной системы. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних материалов (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть дроссельную заслонку. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если это возможно, или замените дроссельную заслонку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание. Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC MOTOR (-). Является сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между (XTAG4) и электродвигателем (+) и AG5 (+). K124 K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перейти к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 8. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 9. Нет ремонту (Xtagx- 2). K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. Нет ремонту цепи (XTAG2). K124 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC Повторно подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 11, чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом дроссельной заслонки и контактом. Измерьте сопротивление между (K124) и двигателем (+) и (xtagx25). K126
  11. КОРПУС ДРОССЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для клеммного контакта. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. УТЕЧКА ВАКУУМА ИЛИ ВОЗДУХА Проверьте воздухоочиститель в сборе, шланги и трубки на наличие утечек или препятствий. Проверьте корпус дросселя и систему впуска воздуха на наличие утечек вакуума. Убедитесь, что воздуховод воздухоочистителя должным образом прикреплен к корпусу дросселя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перейдите к 2. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики Dtc, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не ция может привести к отказу. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. УТЕЧКА ВАКУУМА ИЛИ ВОЗДУХА Проверьте воздухоочиститель в сборе, шланги и трубки на наличие утечек или препятствий. Проверьте корпус дросселя и систему впуска воздуха на наличие утечек вакуума. Убедитесь, что воздуховод воздухоочистителя должным образом прикреплен к корпусу дросселя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перейдите к 2. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка вакуума в двигателе может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Тщательно осмотрите двигатель на предмет утечки вакуума, прежде чем продолжить этот тест. Отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте рядом с линией. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно. Не допускайте блокировки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при чрезвычайно высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Проверьте информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда расшифровка кода ошибки установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2072 не требуется ремонт. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних материалов (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть дроссельную заслонку. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если это возможно, или замените дроссельную заслонку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание. Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC MOTOR (-). Является сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между (XTAG4) и электродвигателем (+) и AG5 (+). K124 K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перейти к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 8. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 9. Нет ремонту (Xtagx- 2). K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. Нет ремонту цепи (XTAG2). K124 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC Повторно подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 11, чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом дроссельной заслонки и контактом. Измерьте сопротивление между (K124) и двигателем (+) и (xtagx25). K126
  11. КОРПУС ДРОССЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для клеммного контакта. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Другие статьи — 2.4L (GPEC) - коды неисправностей P1897 TO P2110