2.4L (GPEC) - коды неисправностей P060E TO P0700: Прочее Dodge Avenger II

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления стартером не соответствует предполагаемому состоянию.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не провернется, поверните переключатель зажигания в положение проворота на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Относится к состоянию активно для этого расшифровка кода ошибки 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (T752) управления стартером в кабельном жгуте модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Нет напряжения? Да Имеется, Выполните Ремонт короткого замыкания цепи управления (ag2). T752 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления стартером (T752) в соединителе жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите цепь управления стартером (T752) для замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) No Go 4. (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) yes проверка repair (блок управления силовым агрегатом), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи управления пускателем (T752) между кабельным разъемом модуля Totally Integrated Питание rated Питание модуль (TAG) и модулем управления силовым агрегатом (PC5). T752 (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM) Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (T752) цепь управления стартером в кабельном разъеме Totally Integrated Питание модуль (TIPM). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка не должна гореть. При мониторинге контрольной лампочки переместите лампочку в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При: тест должен быть включен.
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления стартером замкнута накоротко.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления стартером закорочена на высокий уровень.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления полем генератора не соответствует предполагаемому состоянию.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (K20) Gen Field управление цепь для короткого замыкания на напряжение. Выполните. (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите (K20) Gen Field управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). No go to 4. (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. (K20) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление (K20) Gen Field управление цепь между разъемом электрического жгута генератора и разъемом управления силовым агрегатом 5.0. K20 (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. АКТИВАЦИЯ ПОЛЯ ГЕНЕРАТОРА Не следует подключать разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с подсветкой 0. Включите зажигание 12. С помощью сканирующего инструмента включите управление полем генератора в положение ВКЛ. (100%). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (K20) Цепь управления полем генератора в разъеме жгута генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к генератору сканирования. K20
6. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Замените блок управления силовым агрегатом генератор. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что регулятор поля генератора закорочен до низкого уровня.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что управление полем генератора зашунтировано.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления топливным насосом не соответствует предполагаемому состоянию.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к состоянию 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления топливным насосом (K31) в разъеме модуля Totally Integrated Integrated Питание модуль (TIPM). Есть напряжение управления присутствует? K31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K31) цепью управления топливным насосом в соединителе жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте (K31) цепь управления топливным насосом для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (Gpec). (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Измерьте сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между разъемом Totally Integrated Питание модуль (TIPM) жгута питания и модулем управления силовым агрегатом. K31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ низкий расшифровка кода ошибки SET Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите перемычку между землей и (K31) схемой управления топливным насосом в разъеме жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for the топливный насос управление цепь shorted низкий Dtc Dtc. да Перейти к 6?
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что управление топливным насосом закорочено до низкого уровня.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что управление топливным насосом закорочено на высоком уровне.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Пробег автомобиля не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Информация о секретном ключе не была запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает никаких изменений при попытке отрегулировать выходной сигнал генератора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (A804) генератор SENSE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A804) Gen Sense в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (A804) Gen Sense цепь для короткого замыкания на напряжение. (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (A804) генератор SENSE цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (A804) Gen Sense цепь в разъеме жгута генератора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите цепь (A804) Gen Sense для короткого замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). No go to 4. (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. (A804) генератор SENSE обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи (A804) Gen Sense между разъемом электрического жгута генератора и разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 да? A804 (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. ПОЛЕ ГЕНЕРАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СРАБАТЫВАНИИ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Подключите разъем генератора. Подключите разъем модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом) K20 K20
6. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Замените блок управления силовым агрегатом генератор. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Схема №356

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи питания 5 вольт ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика, имеющего общий источник питания (F855) 5 Вольт. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 Вольт в положении коленчатого вала. F855 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,5 вольта? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 6.
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем от каждого датчика или компонента, который использует питание (F855) 5 вольт, за исключением разъема датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Замените датчик положения коленчатого вала. (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. Датчик SHORTED INTERNALLY ВНИМАНИЕ: Вы должны выключить зажигание при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5 Вольт на разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Отсоедините разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F855) 5 Вольт, по одному, и обратите внимание, что напряжение цепи не превышает 4,5 вольта. (ref-305836-S25007108682008120200000)
6. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните соответствующую диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом " (GPEC). Нет Перейдите к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости выполните " программу управления трансмиссией ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи питания 5 вольт выше максимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи управления компрессора переменного тока находится вне допустимого диапазона.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (Z902) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем компрессора переменного тока. Включите зажигание. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z902) в кабельном жгуте компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумулятору. Горит ли контрольная лампа, или яркая цепь? 3 Для ремонта. Z902 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (C27) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления компрессором переменного тока (C27) в кабельном жгуте компрессора переменного тока. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) A / C Испытайте цепь управления компрессором переменного тока по короткому замыканию. C27 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. (C27) A / C COMPRESSOR управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (C27) A / C Compressor управление цепь в соединителе жгута A / C Compressor. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте (C27) A / C Compressor управление цепь цепь for a короткое замыкание to масса to масса. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERVERVERVERIFIFIFIFIFITION TTTTEST T " (Gto GO 5). (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. (C27) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке схем на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " да ", следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление схемы управления компрессором A / C (C27) между соединителем кабеля компрессора A / C и модулем управления силовым агрегатом? C27 (ref-305836-S25007108682008120200000)
6. A / C УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ ВКЛЮЧЕНИЕ Не ДОЛЖНО БЫТЬ ВКЛЮЧЕНО. Обратите внимание, что разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 12. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите А / C Управление компрессором в положение ВКЛ. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (C27) Цепь управления компрессором в разъеме управления компрессором A / C. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть включена и ярко. C27
7. КОМПРЕССОР A / C Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для контакта клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР (G). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените необходимую программу управления ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи управления компрессора переменного тока ниже минимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи управления компрессора переменного тока выше максимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи питания 5 вольт ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи питания 5 вольт выше максимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сообщение шина CAN, указывающее на наличие расшифровка кода ошибки в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305836-S26250062582008120200000)