* Жесткий запуск (топливная система)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)
" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)
" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)
| Возможные причины |
|---|
| ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА |
| ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
| СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН |
| МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ) |
* Нет состояния кривошипа
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)
" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)
" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)
| Возможные причины |
|---|
| МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ |
| СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ |
| START ENABLE CIRCUITS |
| ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК) |
| СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ |
| ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ |
| Стартер |
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
- МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и диагностируйте все TIPM расшифровка кода ошибки перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что селектор передач находится в парковке или нейтрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и способен пройти нагрузочное испытание перед продолжением. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор отключен, затем подождите две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этого может привести к травме или возможной смерти. Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что двигатель не заедает. Двигатель может провернуть двигатель, чтобы выполнить шаг 2? (ref-305836-S25007108682008120200000)
- ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Подключите кабели батареи. Выключите зажигание. Проверьте кабели батареи на наличие чрезмерного сопротивления с помощью процедуры служебной информации. Было ли падение напряжения на кабеле батареи больше 0,2 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Перейдите к шагу 3. (ref-305836-S25007108682008120200000)
- МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Оснащено ли данное транспортное средство ручной коробкой передач? Да Переход к шагу 8. Нет Переход к шагу 4.
- START ENABLE OPERATION (ATX) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать датчик пускового переключателя зажигания. Повернуть переключатель зажигания в положение проворота. Изменяется ли состояние датчика пускового переключателя зажигания с низкого на высокое? Да Убедитесь, что подключение батареи чистое и плотно закреплено на стартере. Если OK, замените стартер в соответствии с сервисной информацией. Нет Перейдите к шагу 5.
- START ENABLE цепь (ATX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту вывода с клеммным контактом. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте цепь Start Enable в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, удерживая ключ зажигания в исходном положении. (ref-305836-S25007108682008120200000)
- Диапазон трансмиссии датчик (ATX) Выключите зажигание. Испытательная лампа все еще находится в вышеуказанном положении. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи. С помощью соединительного провода подключите один конец к цепи включения пуска, а другой - к цепи вывода (пуска) выключателя зажигания с предохранителем в разъеме жгута датчика диапазона передачи. Поверните зажигание в коленчатое положение. Тестовая лампа горит ярко? да Замените жгут датчика диапазона передачи. (ref-305836-S25007108682008120200000)
- ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК) ЦЕПЬ (TIPX) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверьте цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (Пуск) в разъеме кабеля датчика диапазона передачи. Поверните зажигание в положение коленчатого вала. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Отремонтируйте цепь включения запуска. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
- START ENABLE OPERATION (MTX) Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчик пускового переключателя зажигания. Поверните переключатель зажигания в положение кривошипа. Изменяется ли состояние датчика пускового переключателя зажигания с низкого на высокое? Да Перейдите к шагу 10. Нет Перейдите к шагу 9.
- ПРОВЕРКА СТАТЕРА ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ (MTX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту вывода с клеммой. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь включения в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, удерживая ключ зажигания в исходном положении. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
- УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте выключатель сцепления. Нажимайте и выключайте сцепление. Отображается ли выключатель сцепления в выключенном состоянии, а затем нажмите? Да Замените стартер в соответствии с сервисной информацией. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Перейдите к шагу 11. (ref-305836-S25007108682008120200000)
- УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, измерьте цепь сигнала блокировки сцепления в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, нажимая педаль сцепления, замените информацию? (ref-305836-S25007108682008120200000)
- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Выключите зажигание. Тестовая лампочка все еще находится в вышеуказанном положении. Отсоедините разъем жгута выключателя блокировки сцепления. С помощью провода-перемычки подключите один конец к цепи сигнала выключателя блокировки сцепления, а другой - к цепи массы выключателя блокировки сцепления в разъеме жгута выключателя блокировки сцепления. Тестовая лампочка горит ярко? Да Замените выключатель блокировки сцепления. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STEP проверка ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
- УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Снимите соединительный провод. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы переключателя блокировки сцепления. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Отремонтируйте цепь массы переключателя блокировки сцепления. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Отремонтируйте сигнальную цепь переключателя блокировки сцепления. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
* Нет ответа при условии отсутствия запуска
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)
" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)
" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)
| Возможные причины |
|---|
| (A931) СХЕМА B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ИКМ) |
| (F202) ВЫХОДНЫЕ (RUN-START) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| (Z925) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП (МУП) |
| (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНЫМ РЕЛЕ |
| (A14) ЦЕПЬ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ) |
| (A935) ЦЕПЬ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ) |
| (K542) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ (НА TIPM) |
| (F342 / F343 / 344) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ (В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| TIPM |
| PCM |
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
- (A931) FUSED B + цепь (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Примечание: сканирующий инструмент и кабель должны работать правильно, чтобы результаты этого теста были действительными. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель зажигания был включен, пытаясь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы C1 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не удалось повредить или исказить контакт. A931 A931 (ref-305836-S25007108682008120200000)
- (F202) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, датчик (F202) Выключателя зажигания с предохранителем Выходная цепь в жгуте блок управления силовым агрегатом. F202 (ref-305836-S25007108682008120200000)
- (Z925) масса CIRCUITS (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте обе цепи массы (Z925) блок управления силовым агрегатом ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая сравнена. (ref-305836-S25007108682008120200000)
- (A14) FUSED B + цепь (MAIN реле) Выключите зажигание. Снимите главное реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A14) FUSED B + на клемме главного реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампа светится ярко? Да Перейдите к шагу 5. A14 (ref-305836-S25007108682008120200000)
- (A935) FUSED B + цепь (MAIN реле) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (A935) схему B + Fused на клемме главного реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6. Нет Ремонт Проверка (xtagxtag2) Применяемая схема PCG. A935 (ref-305836-S25007108682008120200000)
- (F342) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ОСНОВНОГО РЕЛЕ Включить зажигание. С помощью соединительного провода, перемычки через основное реле от (K542) выходной цепи основного реле и цепи (A14) плавкого предохранителя B +. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить разъем. Неправильная методика измерения света может привести к плохому контакту контакта клеммы с датчиком A 12. F342
- (K542) ВЕРИФИКАЦИЯ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ Перемычки все еще установлены. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению. " Выполните проверку цепи (K542) выхода главного реле в разъеме кабеля TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампа светится ярко? да Отремонтируйте (Xtag2) K542 F342 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
- ВЫХОД ГЛАВНОГО РЕЛЕ Выключите зажигание. Снимите один конец провода перемычки. Подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Верните провод перемычки через главное реле. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Удалось ли вам установить связь с блоком управления силовым агрегатом? Да Перейдите к шагу 9. Нет Перейдите к шагу 11.
- ПРИМЕЧАНИЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ: Чтобы продолжить следующий тест, оставьте провод перемычки на месте с включенным зажиганием. С помощью сканирующего инструмента активируйте главное реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте (K51) цепь управления главным реле в разъеме главного реле. Горит и мигает тестовая лампочка? Да Замените главное реле. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) 10. (ref-305836-S25007108682008120200000)
- (K51) Верификация главного реле PCPEC Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5.0. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K51) главного реле Цепь управления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. K51 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
- (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление (D65) CAN C Ag(+) -шины между разъемом TIPM и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. D65 (ref-305836-S25007108682008120200000)
- (D64) Шина CAN C (-) обрыв цепи примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (D64) Шина CAN C (-) между разъемом TIPM и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? Выполнить и Программу Заменить D64 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)