Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.7L и 3.5L (NGC) - коды неисправностей P0642 TO P150D: Диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.7L и 3.5L (NGC) - коды неисправностей P0642 TO P150D: Диагностика Dodge Avenger II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~35 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика, который разделяет цепь питания (F855) 5 Вольт. Отсоедините все разъемы жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 Вольт в положении коленчатого вала. F855 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Подключите все разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,5 вольта? Да Перейдите к 4. Нет Перейдите к 6.
  4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем от каждого датчика или компонента, который использует питание (F855) 5 вольт, за исключением разъема датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Замените датчик положения коленчатого вала. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН ВНУТРЕННЕ ВНИМАНИЕ: Вы должны выключить зажигание при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5 Вольт на разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Отсоедините разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F855) 5 Вольт, по одному, и обратите внимание, что напряжение цепи не превышает 4,5 вольта. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом " (NGC). Нет Перейдите к 7. (ref-305847-S32887852092008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика или компонента, который использует (F855) 5 Volt supply. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5 Volt Supply цепь in the Crush разъём is present? F855 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 5,2 вольта? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН ВНУТРЕННЕ ВНИМАНИЕ: Вы должны ВЫКЛЮЧИТЬ датчики зажигания при подключении или отключении соединителя датчика или жгута компонентов, затем ВКЛЮЧИТЬ зажигание при проверке напряжения цепи. Подключите разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания вала (F855) 5 В, по одному за раз, и измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 В на коленчатом валу Положение датчика Положение жгута измерьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки положения коленчатого вала (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом " (NGC). Нет Перейдите к 6. (ref-305847-S32887852092008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №910
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика, имеющего общую цепь питания (F856) 5 Вольт. Отсоедините все разъемы модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 Вольт в цепи питания распределительного вала. F856 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 6.
  4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем от каждого датчика или компонента, который использует питание (F856) 5 Вольт, за исключением разъема датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение выше 4,5 Вольт? да Замените датчик положения распределительного вала. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН ВНУТРЕННЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вы должны выключить зажигание при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Измерьте напряжение на цепи питания (F856) 5 вольт на разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Отсоедините разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F856) 5 вольт, по одному за раз, и обратите внимание на то, что напряжение в цепи превышает напряжение 4,5 вольт. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом " (NGC). Нет Перейдите к 7. (ref-305847-S32887852092008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика или компонента, который имеет общий источник питания (F856) 5 Volt. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в распределительном шкафе. Положение Разъем кабеля датчика 3 исправен. F856 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт на разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение выше 5,2 вольта? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН ВНУТРИ ВНИМАНИЕ: Вы должны ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Подключите разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F856) 5 В, по одному за раз, и измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 В на распределительном валу Положение датчика Разъем кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки положения распределительного вала (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом " (NGC). Нет Перейдите к 6. (ref-305847-S32887852092008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №911
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства активируйте состояние автоматического отключения (ASD). С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " * CHECKING FOR A периодическая расшифровка кода ошибки procedition ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. FUSED B (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE VERIFICATION Выключите зажигание. Снимите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте обе цепи Fused B (+) в разъеме реле автоотключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумулятору. Световая лампа светится и яркая? да Перейдите к 3. Нет ремонта (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом C3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления реле (K51) ASD в разъеме реле автоотключения. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (K51) Реле ASD выполните контроль PCD. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K51) Цепь управления реле ASD в разъеме реле автоматического отключения (ASD). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления реле (K51) ASD для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC 5) Нет. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления реле (K51) ASD между соединителем реле автоматического отключения (ASD) и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи контроля реле ASD (xtag2) Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. K51 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. Реле автоматического отключения (ASD) Должно быть подключено к разъему управления аккумуляторной батареей C3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите автоматическое отключение и реле управления в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу 12 Вольт, подключенную к 12 Вольт, проверьте цепь управления реле (K51) ASD в сигнальном разъеме реле автоматического отключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки активна, то, если активен. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле автоматического отключения и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства активируйте состояние автоматического отключения (ASD). С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " * CHECKING FOR A периодическая расшифровка кода ошибки procedition ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. FUSED B (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите реле автоотключения. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте обе цепи FUSED B (+) в разъеме реле автоотключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит + Да Перейти к 3. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (F343) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (F343) Выход реле ASD в разъеме реле автоотключения. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (xtag2) Выход реле ASD Выполните. F343 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. (F343) ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F343) Цепь релейного выхода ASD в разъеме реле автоматического отключения (ASD). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи релейного выхода (F343).выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC).no Go to 5. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. (F343) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление выходных цепей реле (F343) ASD между разъемом реле автоотключения 5.0 и каждой из соответствующих клемм # 15 выполните ремонт высокого сопротивления. F343 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ Выключите зажигание. Установите реле автоматического отключения (ASD). Подключите кабель-разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C3. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте состояние кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование кабелей блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. F343 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле автоматического отключения и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и ремонтировать любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен в блок управления силовым агрегатом, чтобы указать, что расшифровка кода ошибки установлен в процедуре блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда все ремонты завершены, очистите коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией. Включить зажигание. С инструментом сканирования выберите View коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. Коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующее устройство не может связаться с блоком управления трансмиссией, или если присутствуют связанные коммуникационные коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье электрооборудование DIAGNOSTICS и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в блок управления трансмиссией. Есть ли какие-либо коды неисправностей в блок управления трансмиссией? Да Обратитесь к соответствующей статье трансмиссия Go ELECTRRICAL diagnostics.
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МПТ) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между МПТ и МПТ. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " Программу ПРОВЕРКИ МПТ PCT и ЗАМЕНИТЕ " (МП). (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №912
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает, может быть необходимо проверить вождение транспортного средства. расшифровка кода ошибки 2 - Это Да. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. Коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующее устройство не может связаться с блоком управления трансмиссией, или если присутствуют связанные коммуникационные коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье электрооборудование DIAGNOSTICS и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в блок управления трансмиссией. Есть ли какие-либо коды неисправностей в блок управления трансмиссией? Да Обратитесь к соответствующей статье трансмиссия Go ELECTRRICAL diagnostics.
  3. Проверка модуля управления силовым агрегатом (ШСУ) Проверьте цепь сигнала P / N на наличие короткого замыкание на массу. " Да, короткое замыкание на напряжение с переключателем в приводе или реверсе. Выполните соответствующую статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАЧИ ". Проверьте переключатель P / N. Обратитесь к соответствующей статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАЧИ ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком диапазона передачи, ШСУ и ШСУ. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №913
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства активировать состояние управления соленоидом MTV. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2. No Обратитесь к процедуре диагностики " * CHECKING FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. (K136) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ MTV ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана настройки коллектора в сборе. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (K136) MTV в разъеме жгута клапана настройки коллектора в сборе. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (K136) Цепь управления блок управления силовым агрегатом для короткого замыкания. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (K136) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МТВ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления МТВ (K136) в соединителе жгута вентиля настройки вентиля. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 4. Нет Отремонтируйте цепь управления МТВ (K136) на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. (K136) ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ШИМ обрыв ИЛИ ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута ШИМ. Зондирование соединителей жгута ШИМ повредит клеммы ШИМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Миллера # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K136) ШИМ между соединителем настройки вентиля в сборе ШИМ 5,0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Выполните измерение сопротивления? K136 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. (Z906) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z906) в соединителе жгута вентильного блока Tune клапан сборка. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта (Z906) Проверка цепи массы для Разомкна обрыв цепи. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. ENDULATE TUNE клапан сборка Подключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание да. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид MTV. Замените состояние управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (K136) цепь управления MTV в кабельном жгуте блока впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки активен, то тест включения не может быть разрешен до того, что блок управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУПН) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между узлом клапана настройки впускной коллектор и модулем управления силовым агрегатом (МУПН). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, и необходимо ли выполнить ремонт. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №914
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой сигнал CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Выключите зажигание. По возможности, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 480 минут в среде с постоянной температурой и выше -2°C. Испытайте транспортное средство. Транспортное средство должно превышать 48 км / ч (30 миль / ч) во время тест-драйва. Не выключайте зажигание по завершении тест-драйва с помощью инструмента сканирования или выберите DCS.
  2. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сесть с выключенным зажиганием в среде, где температура постоянна и выше -7°C, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сравните значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха. Все ли значения датчиков температуры находятся в диапазоне 10°C? Да Обратитесь к процедуре * GO для диагностики DAT. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута для датчика температуры, который находился вне указанного диапазона. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 5.
  4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика температуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть примерно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) с установленным проводом перемычки. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Замените датчик температуры. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC 5). (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования цепи сигнала датчика температуры на разъем специального кабеля 88 датчика температуры и зондирования. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, проталкивая цепь массы датчика температуры на разъем жгута температуры и зондируя соответствующую клемму 8815. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для выполнения технического сброса расшифровка кода ошибки. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Скопируйте расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о кадре. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ может привести к смерти. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 3. (ref-305847-S41533880982008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 4. (ref-305847-S38877008502008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 5. (ref-305847-S29258200162008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 6. (ref-305847-S13429092022008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 7. (ref-305847-S38380217792008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, которые нужно изменить или установить расшифровка кода ошибки во время теста на качание. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Скопируйте расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о кадре. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ может привести к смерти. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 3. (ref-305847-S41533880982008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 4. (ref-305847-S38877008502008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 5. (ref-305847-S29258200162008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 6. (ref-305847-S13429092022008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 7. (ref-305847-S38380217792008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, которые нужно изменить или установить расшифровка кода ошибки во время теста на качание. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №915
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. УПРАВЛЕНИЕ СТАРТЕРОМ РАБОТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания стартера (1-way). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T750) Контроль управления стартером Выходная цепь в разъеме жгута питания стартера (1-way) ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (T750) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута TIPM C10. Измерьте сопротивление между землей и (T750) цепью вывода управления стартером на разъеме жгута TIPM C10. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (T750) Цепь вывода управления стартером не выполняйте " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверки PC4. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Замените полностью интегрированный модуль питания в соответствии со служебной информацией. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C10. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (T750) Выхода управления стартером в разъеме жгута TIPM C10. Присутствует ли напряжение? Да Перейти К 3. Нет Перейти К 4.
  3. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите зажигание Отсоедините разъем стартера (однонаправленный) жгута. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи (T750) Выход управления стартером в разъеме жгута TIPM C10. Присутствует ли напряжение? Да устраните замыкание на напряжение батареи в (T750) Выход управления стартером Замените. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Замените полностью интегрированный модуль питания согласно сервисной информации " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. УПРАВЛЕНИЕ СТАРТЕРОМ РАБОТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания стартера (1-way). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T750) Контроль управления стартером Выходная цепь в разъеме жгута питания стартера (1-way) ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА Выключение зажигания Отсоедините разъем жгута TIPM 10. Измерьте сопротивление цепи (T750) Выход управления стартером между разъемом жгута TIPM C10 и разъемом жгута Стартер. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти К 4. Нет Устраните замыкание на массу в (T750) Выход управления стартером Выполните " Тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Замените полностью интегрированный модуль питания в соответствии со служебной информацией. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стартер надежно закреплен болтами и правильно установлен. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C10. Отсоедините разъем кабеля стартера (1-way). Проверьте состояние клеммы и разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на наличие коррозии и / или повреждений. Визуально проверьте исправность электропроводки. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. ПРОВЕРКА ВЫХОДА СТАРТЕРА Выключите зажигание, когда двигатель не включен. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C10. С помощью 12-вольтовой световой лампы, подключенной к земле, проверьте (T750) выходную цепь управления стартером в разъеме кабеля СТАРТЕРА (1-way) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите неплотную одежду, если это может привести к травме. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. (T750) КОНТРОЛЬ СТАРТЕРА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C10. С помощью соединительного провода подключите один конец к (T750) цепи выходного сигнала управления стартером в разъеме жгута стартера, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для напряжения аккумуляторной батареи, измерьте (T750) цепь выходного сигнала яркости стартера в жгуте TIPM C7. T750 (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Замените полностью интегрированный модуль питания согласно сервисной информации " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TIPM включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Измерьте выходную цепь (N1) управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с тем, что прямое подключение приводит в действие топливный насос. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (N1) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (N1) цепью выхода управления топливным насосом на разъеме жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (N1) цепи выхода управления топливным насосом. Выполните " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Нет ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Замените полностью интегрированный модуль питания в соответствии со служебной информацией. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. (N1) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута C7 TIPM. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение цепи (N1) Выход управления топливным насосом в разъеме жгута C7 TIPM. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Устранить замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в (N1) Топливный насос Перейти в цепь управления. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для измерения напряжения батареи, измерьте цепь массы двигателя топливного насоса в разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Зажигает ли контрольная лампочка ярко. Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключите разъемы жгута TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами TIPM активируйте (переключайте) топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте выходную цепь управления топливным насосом (N1) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Тестовый свет не горит ярко и мигает, и выключается? Да Замените модуль топливного насоса (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Замените полностью интегрированный модуль питания согласно сервисной информации " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TIPM включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь (N1) управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает ли и выключается? Да Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА Выключение зажигания Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление выходной цепи (N1) управления топливным насосом между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К 4. Нет ремонтируйте короткое замыкание на массу в (N1) Выходная цепь управления топливным насосом Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Замените полностью интегрированный модуль питания в соответствии со служебной информацией. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута топливного насоса. Проверьте состояние клеммы и разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения клеммы на штыревом разъеме контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все встроенные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Визуально проверьте жгут. Проверьте отсутствие затертых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции провода. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (N1) ВЫХОДНОЙ КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С помощью соединительного провода подключите один конец к (N1) выходному контуру управления топливным насосом в соединителе жгута топливного насоса, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для напряжения батареи, измерьте выходную цепь управления топливным насосом (N1) в соединителе жгута TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая сравнена для прямого подключения. (ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Используя 12-вольтовую контрольную лампу для измерения напряжения батареи, проверьте цепь массы топливного насоса в соединителе жгута топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть яркой и яркой. Сравните яркость с прямым подключением к батарее. Тестовая лампочка горит ярко. Да Перейдите к 5. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в (Z904) цепи массы топливного насоса. Выполните " Тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ПОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ОТ TIPM Повторно подсоедините разъем жгута TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в приводах TIPM включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проведите проверку цепи (N1) Выход управления топливным насосом в разъеме жгута топливного насоса. Контрольная лампа горит ярко? Да Замените топливный насос. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №916
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Скопируйте расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о кадре. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ может привести к смерти. (ref-305846-S04266089142008120200000)
  2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала, может привести к тому, что этот датчик расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропусков зажигания датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для выявления пропусков зажигания в цилиндре. Осмотрите двигатель на наличие любого из следующих условий: - изношенный серпантинный ремень - рассогласование или связывание водяного насоса, насоса P / S или шкивов компрессора A / C - неправильно Ckp, Cp, карта (ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 4. (ref-305847-S41533880982008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 5. (ref-305847-S38877008502008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 6. (ref-305847-S29258200162008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 7. (ref-305847-S13429092022008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). Нет Перейдите к 8. (ref-305847-S38380217792008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  8. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, которые нужно изменить или установить расшифровка кода ошибки во время теста на качание. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

Другие статьи — 2.7L и 3.5L (NGC) - коды неисправностей P0642 TO P150D