Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.4L (GPEC) - коды неисправностей P000A TO P0121: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.4L (GPEC) - коды неисправностей P000A TO P0121: Диагностика Dodge Avenger II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~26 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ЯРКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините распределительный вал 1 / 1 Положение Разъем соленоида. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (F343) выходную цепь главного реле в распределительном валу 1 / 1 Положение Разъем жгута соленоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и светиться. F343 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K76) положение распредвала 1 / 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K76) положение распредвала 1 / sh1 цепи управления силовым агрегатом 1 K76 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ПОЛОЖЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА С ЯРКОЙ ПОДСВЕТКОЙ Подключите разъем модуля управления яркостью силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид должен быть включен (100%). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K76) Подсветка положение распредвала 1 / 1 Цепь управления в распределительном валу 1
  5. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Позиционный соленоид и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте, что в соответствующих разъемах нет хорошего контакта для клеммного контакта. Были обнаружены какие-либо проблемы, замените шток. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 позиционным соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАН СОЛЕНОИД / МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН ПРОВЕРКА Выключите зажигание. Снимите распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид / Масляный клапан в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединяйте разъем жгута. Проведите визуальный осмотр открытой части соленоида (золотникового клапана) на наличие мусора (металлического или неметаллического). ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружено загрязнение, распределительный вал / Масляный клапан 1 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ПРИВОДНОЙ ВАЛ 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / МАСЛЯНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН СРАБАТЫВАНИЕ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите распределительный вал 1 / 1 Позиционный соленоид / Масляный управляющий клапан. Выполните визуальный осмотр золотникового клапана на предмет неустойчивого движения или заедания во время прямого и обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наблюдается заедание или неустойчивое движение, необходимо включить распределительный вал 1 / 1 Позиционный соленоид / Масляный управляющий (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите историю обслуживания автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените моторное масло в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Перейдите к 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие следов загрязнения, шлама или посторонних веществ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите масляную систему двигателя, включая масляные каналы, в соответствии с сервисной информацией и проведите повторное тестирование. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION EST проверка " (GPEC). No Go to 11. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Позиционный соленоидный / масляный регулирующий клапан и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (F343) FUSED MAIN реле Выход высокий уровень в цепи RESISTANCE Turn the зажигание off. Disconnect the Camxaft 1 / 1 положение Solenoid / масло управление клапан разъём. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную на массу, проверить (F343) выходную цепь основного реле в распределительном валу 1 / 1 положение Solenoil / масло управление клапан жгут разъём: ПРИМЕЧАНИЕ: F343 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K76) положение распредвала 1 / 1 управление цепь ACTIVATION С помощью сканирующего инструмента включить да Положение распределительного вала 1 / 1 Соленоид / Масляный регулирующий клапан перейти во включенное (максимальное) положение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (K76) положение распредвала 1 / 1 управление цепь в распределительном валу 1 / 1 Положение Разъем соленоидного жгута должен быть ярким. Примечание: тест должен быть включен и должен быть включен напрямую.
  9. (K76) положение распредвала 1 / 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K76) положение распредвала 1 / sh1 цепи управления силовым агрегатом 1 K76 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Позиционный соленоидный / клапан управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии на клеммах. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. Распределительный вал PHASER Выключите зажигание. Удалите соответствующий распределительный вал Phaser в соответствии с сервисной информацией. Проверьте Phaser на наличие загрязнений, инородных материалов или любых условий, которые могут ограничить работу Phaser. Проверьте масляные каналы Phaser на наличие признаков шлама или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Phaser не следует разбирать. Если Phaser поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 позиционного соленоидного / масляного клапана управления и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым применяемым системам управления. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ЯРКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините распределительный вал 1 / 2 Позиция Разъем соленоида. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (F343) выходную цепь основного реле в распределительном валу 1 / 2 Позиция Разъем жгута соленоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть включена и яркая. F343 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K276) положение распредвала 1 / 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление (K276) положение распредвала 1 / sh2 цепи управления силовым агрегатом 1 K276 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 2 ПОЛОЖЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА С ЯРКОЙ ПОДСВЕТКОЙ Подключите разъем модуля управления яркостью силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите распределительный вал 1 / 2 Положение Соленоид должен быть включен (100%). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K276) Подсветка положение распредвала 1 / 2 Цепь управления в распределительном валу 1
  5. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Позиционный соленоид и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте, что в соответствующих разъемах нет хорошего контакта для клеммного контакта. Были обнаружены какие-либо проблемы, Замените шток. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 позиционным соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт программы? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. Проверка распределительного вала 1 / 2 ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Проверка зажигания. Удалить распределительный вал 1 / 2 Положение соленоида / клапана управления маслом в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединять разъем жгута. Выполнить визуальный осмотр открытой части соленоида (золотникового клапана) на наличие мусора (металлического или неметаллического). ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружено загрязнение, то распределительный вал 1 / клапан управления маслом (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ВРАЩАЮЩИЙСЯ КЛАПАН 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ СОЛЕНОИД / МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН СРАБАТЫВАНИЕ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите распределительный вал 1 / 2 Позиционный соленоид / Масляный регулирующий клапан. Выполните визуальный осмотр золотникового клапана на предмет неустойчивого движения или заедания во время прямого и обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наблюдается заклинивание или неустойчивое движение, необходимо проверить положение распределительного вала 1 / 2 Соленоид / масляный клапан. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите историю обслуживания автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените моторное масло в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Перейдите к 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие следов загрязнения, шлама или посторонних веществ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите масляную систему двигателя, включая масляные каналы, в соответствии с сервисной информацией и проведите повторное тестирование. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION EST проверка " (GPEC). No Go to 11. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПОЛОЖЕНИЕ СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Положение соленоида / клапана управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеданных клемм. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (F343) FUSED MAIN реле Выход высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключить зажигание. Отключить распределительный вал 1 / 2 Позиция Соленоид / Масляный управляющий клапан разъем. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F343) Предохраненный выход главного реле в распределительном валу 1 / 2 Позиция Соленоид / Масляный управляющий клапан жгут разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: F343 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K276) положение распредвала 1 / 2 управление цепь ACTIVATION С помощью сканирующего инструмента включить да Положение распределительного вала 1 / 2 Соленоид / Масляный регулирующий клапан перейти во включенное (максимальное) положение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (K276) положение распредвала 1 / 2 управление цепь в распределительном валу 1 / 2 Положение Разъем соленоида яркости сравнить: тест должен быть включен и включен напрямую.
  9. (K276) положение распредвала 1 / 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту. Измерьте сопротивление (K276) положение распредвала 1 / sh2 управление K276 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Позиционный соленоид / клапан управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натяжения, прокола, защемления или частичного обрыва проводов. Проверьте наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Были обнаружены какие-либо неполадки в работе. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. Распределительный вал PHASER Выключите зажигание. Удалите соответствующий распределительный вал Phaser в соответствии с сервисной информацией. Проверьте Phaser на наличие загрязнений, инородных материалов или любых условий, которые могут ограничить работу Phaser. Проверьте масляные каналы Phaser на наличие признаков шлама или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Phaser не следует разбирать. Если Phaser поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 позиционным соленоидным / масляным клапаном управления и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым применяемым системам управления. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №5
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика кислорода 1 / 2. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь in the Oxygen S1 / 2 разъём Is any any any volting present? ying? ying? Ying es? Ying es? yes (Xa управление a управление (x2) to a (Xxto2) to cut?? K299 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. " Yes проверка circuits at the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом), do sure not damage or imfort the разъём. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи (K299) O2 1 / 2 отопитель управление между кабельным разъемом датчика кислорода 1 / 2 и управляющим жгутом питания? блок управления силовым агрегатом. K299 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1 / 2 отопитель управление ACTIVATION Не следует подключать осветительный модуль управления силовым агрегатом 2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите управление датчиком кислорода 1 / 2 в положение ON (100%). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь в соединителе яркости датчика кислорода 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна быть подключена. K299
  5. ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 / 2 Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ КИСЛОРОДА ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить программу управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №6
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любой контакт CAN - C. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования коды неисправностей (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 3. Нет ремонта (xag2). G31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА AAT Измерьте сопротивление между цепью сигнала AAT (G31) и цепью массы датчика AAT (G931) в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите на 4. Нет Устраните короткое замыкание на (G31) цепь AAT. Выполните G931 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (G31) AAT сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет выполните ремонт цепи (G31) AAT Sдля проверки на обрыв цепи или высокое сопротивление. Выполните. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканера считайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 Вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Переходите к 6. Нет Переходите к 7.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и встроенным модулем питания (TIPM). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить ремонт. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента, относящимися к этой схеме, и разъемам. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любой контакт CAN - C. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования коды неисправностей (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем TIPM. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G31) AAT в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Присутствует ли напряжение? Да Устраните сигнал (xtx2) AAT для проверки цепи на короткое замыкание. G31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (G31) AAT сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на TIPM соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута TIPM. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Нет 4. G31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G931) AAT Масса датчика между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (G931) AAT Масса датчика для цепи разомключаемой цепи или высокого сопротивления. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем TIPM. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (G31) AAT и (G931) AAT Масса датчика в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте Напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 1,0 В при наличии провода-перемычки 6 на место.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и TIPM. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) Нет Замените датчик температуры. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. TIPM Тест Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и TIPM. Да, ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы применить их во время теста на качание. Обратитесь к любым техническим бюллетеням, которые были обнаружены. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №7
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением данного теста выполните диагностику и ремонт любой схемы датчика КАРТЫ коды неисправностей. Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Является ли сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 3. Нет ремонта (xag2) K21 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура впускного воздуха ЗАКОРОЧЕНА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха датчика и цепью (K900) массы датчика в соединителе жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта (xtag4) Сигнал температура впускного воздуха для замыкание на массу (txx5). K21 K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха между разъемом жгута датчика температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K21 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканера считайте напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры всасываемого воздуха? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 7.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION ЗАМЕНИТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Есть напряжение? да Отремонтируйте (xtag2) При A K21 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между разъемом кабеля датчика температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K21 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) между разъемом кабеля датчика температуры всасываемого воздуха и разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха и (K900) Масса датчика в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Напряжение ниже 1,0 В да? Перейдите в положение перемычки.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION ЗАМЕНИТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь в кабельном разъеме датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 3. Нет ремонта (K2) температура охлаждающей жидкости. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь и (K900) датчик EARTH цепь в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 4. Нет восстановите (K2) температура охлаждающей жидкости 1 Sдля замыкание на массу K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 СИГНАЛ ЦЕПИ ПРОВЕРКИ ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи сигнала (K2) температура охлаждающей жидкости 1 между кабельным жгутом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение сигнала Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1? Да Переходите к 6. Нет Переходите к 7.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом заменить TEMTEST ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K2) температура охлаждающей жидкости 1 в разъеме жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте (K2) температура охлаждающей жидкости 1 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи сигнала (K2) температура охлаждающей жидкости 1 между кабельным разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) между разъемом кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и разъемом кабеля управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости 1 и (K900) землей датчика в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение ниже 1,0 в месте с перемычкой.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом заменить TEMTEST ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №8

Другие статьи — 2.4L (GPEC) - коды неисправностей P000A TO P0121