2.7L и 3.5L (NGC) - коды неисправностей P0016 TO P0129: Диагностика Dodge Avenger II

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть проверены на O2. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. 1 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 1 / 2. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 1 / 2 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в соответствии с температурой и должно измеряться при 21,1°C Замените сопротивление на 3. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (K299) O2 1 / 2 в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Не устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) O2 / O2 выполните испытание PC2. K299 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь между разъемом жгута жгута сенсора 1 и соответствующей клеммы для ремонта? K299 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z902) в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть яркой и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к 6. Нет ремонта чрезмерного сопротивления в цепи массы (Z902) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в модуле управления силовым агрегатом 1 / 2. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть проверены на O2. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. 2 / 1 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, дайте датчику остыть до температуры окружающей среды. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 2 / 1. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 2 / 1 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в зависимости от температуры и не должно измеряться при температуре 21,1°C. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (K199) O2 2 / 1 в разъеме жгута датчика кислорода 2 / 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (xtag2) O2 / O2 выполните испытание PC2. K199 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K199) O2 / 1 отопитель управление цепь между разъемом жгута 2 / 1 выполните ремонт специального клеммы? K199 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z902) в соединителе жгута датчика кислорода 2 / 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к 6. Нет ремонта Чрезмерное сопротивление в цепи массы (xtag2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните. Z902 (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 1 кислородным датчиком и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах датчика 2 / 1 O2 и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть проверены на O2. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. 2 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, дайте датчику остыть до температуры окружающей среды. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 2 / 2. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 2 / 2 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в соответствии с температурой и не должно измеряться при 21,1°C. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (K399) O2 2 / 2 в разъеме жгута датчика кислорода 2 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (xtag2) O2. Выполните 2 / 2. K399 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K399) O2 / 2 отопитель управление цепь между разъемами жгута жгута 2 / 2 кислородного датчика и соответствующей клеммы. выполните ремонт? K399 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (Z902) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь (Z902) масса в кабельном жгуте 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к разделу 6. Нет Ремонта (Z902) масса выполняет цепь для цепи с высоким сопротивлением или высоким сопротивлением. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 2 кислородным датчиком и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в модуле управления силовым агрегатом 2 / 2. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

Схема №622

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой контакт CAN - C перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любой контакт напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в соединителе кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 3. G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ААТ Измерьте сопротивление между цепью сигнала ААТ (G31) и цепью массы датчика ААТ (G931) в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание между цепью (G31) и цепью массы AAT. G931 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) AAT Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните избыточное сопротивление в цепи (G31) AAT " Проверка схемы тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчике AAT и разъемах жгута TIPM. Замените датчик температуры окружающего воздуха. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). При использовании схемы подключения / схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие потеков, пробоев, защемлений или частичных разрывов проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте исправность контактов в разъемах AAT и TIPM. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой контакт CAN - C перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любой контакт напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха (AAT). Отсоедините разъем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G31) AAT в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Присутствует напряжение да? G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика AAT и соединителем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 4. Нет устраните разрыв цепи (G31) AAT сигнал цепь Perfect " PCE ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление (G931) AAT Масса датчика цепь между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разрыв в (G931) AAT Масса датчика цепь. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT и заземлением датчика (G931) AAT в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя схему / схему подключения в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта в разъемах датчика AAT и Totintegrated Питание модуль выполните проверку разъемов. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

Схема №623

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет См. " * Процедура ПРОВЕРКИ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305846-S04266089142008120200000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо расшифровка кода ошибки, AAT, положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) первоначально установлен вместе с P0128, диагностируйте их перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фактор шестерни был запрограммирован правильно в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей перед продолжением. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С инструментом сканирования, выберите необходимые условия просмотра dcs. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. Низкий охлаждающая жидкость LEVEL примечание. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала проверьте температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте выводы температура охлаждающей жидкости и соответствующие выводы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы не подвержены коррозии и повреждениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностики этого расшифровка кода ошибки - позволить автомобилю сидеть в течение ночи снаружи, чтобы иметь полностью холодный двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Крайне холодное (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. ТЕРМОСТАТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест лучше всего работает, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверьте значение температура охлаждающей жидкости Deg. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65°C. (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте и запишите значение температуры датчика AAT. Используя зонд температуры DRB # CH7050 или эквивалентный инструмент для измерения температуры, измерьте температуру окружающего воздуха рядом с датчиком AAT. Значение датчика AAT с -15°C показания датчика температуры? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 7.
5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости: Убедитесь, что система охлаждения двигателя холодная, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. С помощью сканирующего инструмента считайте и запишите значение температуры датчика температура охлаждающей жидкости. Используйте датчик температуры DRB # CH7050 или эквивалентный инструмент для измерения температуры, измеряйте температуру охлаждающей жидкости двигателя.
6. Проверьте исправность датчиков температуры. Проверьте исправность датчиков температуры. Проверьте исправность датчиков температуры. Проверьте исправность датчиков температуры. Проверьте исправность датчиков температуры. Проверьте исправность датчиков температуры. Проверьте исправность датчиков температуры. Проверьте исправность датчиков положение распредвала и Ckp. Проверьте разъемы на наличие повреждений. ВНИМАНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не пользуйтесь указателем температуры. (ref-305776)(ref-305848-S38724062282008120200000)
7. Сигнал цепь SHORTED TO напряжение примечание: Visually проверить both the component и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъёмы. Look for damage, partially breaked wires и backout out or corroded terminks Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C4 TIPM и разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи сигнала температура охлаждающей жидкости и (XTTAG0) при соответствующей температуре? G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута TIPM C4 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры. Подключите провод перемычки к разъемам жгута датчика температура охлаждающей жидкости и AAT. Начинается ли напряжение при 5,0 вольт и падает ниже 1,0 вольта, когда установлен провод перемычки? Да Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующем датчике и блоке управления трансмиссией. (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование да разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (K2) температура охлаждающей жидкости от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815 Измерьте сопротивление (Xagx0) G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от соответствующего разъема жгута датчика температуры до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Измерить сопротивление цепи массы датчика (G931) от разъема жгута датчика AAT до разъема жгута TIPM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 11. Нет ремонта разомкнутой цепи массы датчика Выполнить " Проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
11. Сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика в соединителе жгута датчика температуры. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Перейдите к 12. (ref-305848-S38724062282008120200000)
12. Сигнал цепь SHORTED TO THE (K900) Масса датчика цепь OR (G931) датчик yes масса цепь Измерьте сопротивление между сигнал цепь и (G931) датчик проверка датчик NO " Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и (Xtльной цепью и (Xttt2) заземляющей цепью датчика в разъемом датчика в разъеме (K2).? Измер. Измерите. Измерьте. измерьте сопротивление между сигнальной цепи в разъемом). измерьте сопротивление между сигнальной шины в разъемом. Измер. Измер. Измер. Измер. Измер. измерьте. Измер. Измерьте. Измерьте сопротивление между сигнальной цепи между сигнальной цепи между сигнальной цепью в Разъем. K900 G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
13. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУПН). Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками температуры и модулем управления силовым агрегатом (МУПН). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом имеется хороший контакт. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой схемы датчика КАРТЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Обратитесь к " * CHECKING FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки " Процедура диагностики. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305846-S04266089142008120200000)