2.4L (GPEC) - коды неисправностей P060E TO P0700: Диагностика Dodge Avenger II

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите одежду. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите одежду. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Схема №336

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не провернется, поверните переключатель зажигания в положение проворота на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Относится к состоянию активно для этого расшифровка кода ошибки 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (T752) цепью управления стартером в электрическом разъеме модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 ом? Да Восстановите (xag2). T752 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом 5.0 " да Тест на отсутствие повреждений или искажений клемм разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи управления пускателем (T752) между разъемом Totally Integrated Питание модуль (TIPTAGM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4?). T752 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM) Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (T752) цепь управления стартером в разъеме жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка не должна гореть. При мониторинге контрольной лампочки переместите лампочку в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При: тест должен быть включен.
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не провернется, поверните переключатель зажигания в положение проворота на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Относится к состоянию активно для этого расшифровка кода ошибки 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (T752) управления стартером в кабельном жгуте модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Нет напряжения? Да Имеется, Выполните Ремонт короткого замыкания цепи управления (ag2). T752 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи управления пускателем (T752) между кабелем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления силовым агрегатом. T752 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM) Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (T752) цепь управления стартером в разъеме жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка не должна гореть. При мониторинге контрольной лампочки переместите лампочку в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При: тест должен быть включен.
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите одежду. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите одежду. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Схема №337

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте (K20) Gen Field управление Circircuit for a короткое замыкание to масса to масса to проверка ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (K20) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление (K20) Gen Field управление цепь между разъемом электрического жгута генератора и разъемом управления силовым агрегатом 5.0. K20 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. АКТИВАЦИЯ ПОЛЯ ГЕНЕРАТОРА. Не следует подключать разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с подсветкой. 5. Включите зажигание. 12. С помощью сканирующего инструмента включите управление полем генератора в положение ВКЛ. (100%). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (K20) цепь управления полем генератора в разъеме жгута генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к генератору сканирования. K20
5. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Замените блок управления силовым агрегатом генератор. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (K20) Gen Field управление цепь для короткого замыкания на напряжение. Выполните. (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (K20) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту вывода с клеммой. Измерьте сопротивление цепи (K20) Gen Field управление цепь между разъемом электрического жгута генератора и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K20 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. ГЕНЕРАТОР Не следует подключать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства переведите регулятор освещения в положение ВКЛ. (100%). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (K20) цепь управления генератором. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая. С помощью сканирующего устройства проверьте яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. K20
5. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Замените блок управления силовым агрегатом генератор. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Схема №338

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к состоянию 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом (K31) в кабельном разъеме модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 ом? да Ремонт 2. K31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " да, не повреждайте и не искажайте клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между разъемом Totally Integrated Питание модуль (TIPM жгут) 5.0 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ обрыв расшифровка кода ошибки SET Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенном разъеме TIPM на блок управления силовым агрегатом должна отображаться цепь управления топливным насосом обрыв расшифровка кода ошибки. Имеет ли статус активно для цепи управления топливным насосом обрыв расшифровка кода ошибки? да Перейти к 5 Нет Перейти к 6.
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к состоянию 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления топливным насосом (K31) в разъеме модуля Totally Integrated Integrated Питание модуль (TIPM). Есть напряжение управления присутствует? K31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " да, не повреждайте и не искажайте клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между разъемом Totally Integrated Питание модуль (TIPM жгут) 5.0 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K31 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ низкий расшифровка кода ошибки SET Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите перемычку между землей и (K31) схемой управления топливным насосом в разъеме жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for the топливный насос управление цепь shorted низкий Dtc Dtc. да Перейти к 5?
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт? (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду, если это может привести к смерти. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. ПЭК НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН В МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка GPEC завершена, зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующее устройство, запрограммировать VIN в модуль контроля трансмиссии (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, провернуть двигатель в течение 15 секунд. Провернуть не менее 2 раз с возвратом переключателя зажигания в выключенное положение каждый раз с помощью сканирующего устройства. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента запрограммируйте пробег транспортного средства в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Is Status активно модуль for this расшифровка кода ошибки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. ИНФОРМАЦИЯ О СЕКРЕТНОМ КЛЮЧЕ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Завершить проверку состояния двигателя. " Включение зажигания, двигатель не работает ". С помощью инструмента сканирования запрограммировать информацию о секретном ключе в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) с помощью функции замены блок управления силовым агрегатом в WCM. Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель в течение 15 секунд. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика или компонента, который использует (F855) 5 Volt Supply. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5 Volt Supply цепь в цепи датчика положения коленчатого вала. F855 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 5,2 вольта? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
4. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН ВНУТРЕННЕ ВНИМАНИЕ: Вы должны ВЫКЛЮЧИТЬ датчики зажигания при подключении или отключении разъема датчика или жгута компонентов, затем ВКЛЮЧИТЬ зажигание при проверке напряжения цепи. Подключите разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F855) 5 В, по одному, и измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 В на коленчатом валу Положение датчика Положение жгута измерьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки положения коленчатого вала (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепи питания и массы МУП по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ МУП " (GPEC). Нет Перейдите к 6. (ref-305836-S25007108682008120200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости выполните " программу управления трансмиссией ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Схема №339

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (Z902) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем компрессора переменного тока. Включите зажигание. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z902) в кабельном жгуте компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумулятору. Горит ли контрольная лампа, или яркая цепь? 3 Для ремонта. Z902 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (C27) A / C COMPRESSOR управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (C27) A / C Compressor управление цепь in a A / C Compressor жгут разъём. Is the resistence below 100 om? Yes Repair the (Xtair a (Xtag2) a / C Compressor управление go to go to a (to a проверка цепь to go to a проверка to a " to a " to a " to a ". C27 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. (C27) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " да ", следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление цепи управления компрессором (C27) A / C между соединителем жгута компрессора A / C и модулем управления силовым агрегатом? C27 (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. A / C COMPRESSOR управление ACTIVATION Не следует подключать разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 12. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите A / C Compressor управление в положение ON. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (C27) A / C Compressor управление цепь в разъеме жгута A / C compressor. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо включить контрольную лампу и выполнить прямое сканирование. C27
6. КОМПРЕССОР A / C Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для контакта клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР (G). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените необходимую программу управления ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (C27) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ A / C ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем компрессора A / C. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления компрессором (C27) A / C в кабельном разъеме компрессора A / C. Нет напряжения? Да Отремонтируйте (C27) (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (C27) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " да ", следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление схемы управления компрессором A / C между разъемом жгута компрессора A / C и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). C27 C27 (ref-305836-S25007108682008120200000)
4. (Z902) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE С помощью контрольной лампы 12 В, подключенной к 12 В, проверьте цепь массы (Z902) в соединителе жгута компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светит ли контрольная лампа и светится? Да Перейдите к 5. Нет ремонта (Z902) Земля для цепи с высоким сопротивлением. (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. A / C COMPRESSOR управление ACTIVATION Не следует подключать разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 12. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите A / C Compressor управление в положение ON. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (C27) A / C Compressor управление цепь в разъеме жгута A / C compressor. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо включить контрольную лампу и выполнить прямое сканирование. C27
6. КОМПРЕССОР A / C Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для контакта клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР (G). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените необходимую программу управления ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Схема №340

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика, имеющего общий источник питания (F856) 5 Вольт. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 Вольт в цепи питания распредвала. F856 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 6.
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем от каждого датчика или компонента, который имеет общий источник питания (F856) 5 вольт, за исключением разъема датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение выше 4,5 вольт? да Замените датчик положения распределительного вала. (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. Датчик SHORTED INTERNALLY внимание: Вы должны выключить зажигание при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Измерьте напряжение на цепи питания (F856) 5 В на разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Отсоедините разъем для каждого датчика или компонента, который имеет общую цепь питания (F856) 5 В, по одному за раз, и обратите внимание, что напряжение цепи не превышает 4,5 В случае отключения компонентов. (ref-305836-S25007108682008120200000)
6. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да При необходимости отремонтируйте цепь (и) питания и массы МУП. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ МУП " (GPEC). Нет Перейдите к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости выполните " программу управления трансмиссией ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика или компонента, который использует (F856) 5 Volt Supply. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F856) 5 Volt Supply цепь no положение распредвала Sensension hargness is is. F856 (ref-305836-S25007108682008120200000)
3. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт на разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение выше 5,2 вольта? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
4. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН ВНУТРИ ВНИМАНИЕ: Вы должны ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем ВКЛЮЧИТЬ зажигание при проверке напряжения цепи. Подключите разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F856) 5 вольт, по одному, и измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт на распределительном валу Положение датчика Разъем кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки положения распределительного вала (ref-305836-S25007108682008120200000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепи питания и массы МУП по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ МУП " (GPEC). Нет Перейдите к 6. (ref-305836-S25007108682008120200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости выполните " программу управления трансмиссией ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен в блок управления силовым агрегатом, чтобы указать, что расшифровка кода ошибки установлен в процедуре блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения всех ремонтов очистите коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом активно status. (ref-305832-S27773414842008120200000)
2. Коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующее устройство не может связаться с блоком управления трансмиссией, или если присутствуют соответствующие коммуникационные коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье электрооборудование DIAGNOSTICS и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей в блок управления трансмиссией. Есть ли какие-либо коды неисправностей в блок управления трансмиссией? Да Перейдите к соответствующей статье Electдля выполнения электрической диагностики коробки передач.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом. Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " программу блок управления силовым агрегатом VERVERIFICATION ЗАМЕНИТЕ " (GP) (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)